KR100296074B1 - 윤활펌프용펌프요소 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 중형 및 대형 디젤엔진의 실린더용 윤활유펌프의 펌프요소에 관한 것으로, 상기 펌프요소는 구동가능한 왕복피스톤을 위한 실린더와, 이 실린더에서 종결되며 상기 왕복피스톤에 의해 덮혀질 수 있고 슬리브몸체에 설치된 하우징의 윤활유 공급기에 연결되는 유입덕트와, 왕복피스톤의 압축면에 설치된 압력배출구와, 실린더의 상이한 축부분들에서 종결되며 윤활유 공급기에 선택적으로 연결될 수 있는 축상으로 변위되는 여러 개의 유입덕트를 구비하는 이송율조절장치를 구비하는바, 상기 각각의 유입덕트는 슬리브몸체에서 대체로 방사상의 개부부 또는 구멍이고, 원주상으로 구획되고 축상으로 그리고 외곽으로 개방된 포켓식의 홈이 상기 슬리브몸체의 적어도 몇 개의 유입덕트에 구비되되, 각가의 홈은 연관된 유입덕트로부터 통로가 정렬되는 슬리브몸체의 축상의 부분으로 연장되는 한편, 상기 윤활유 공급기에 연결되는 하우징의 통로는 축상의 길이를 갖거나 유입덕트들 사이에서 축상의 변위가 상기 길이와 매개될 수 있는 그러한 길이로 형성되는 포켓에서 종결된다.

Description

윤활펌프용 펌프요소
본 발명은 청구범위 제1항의 전제부에 나타난 것과 같은 형태의 펌프요소에 관한 것이다.
조셉뵈겔 아게사에 의해 출판된 문서, DSK 1-900-00(92.09), "오일 윤활펌프형태 T"의 제3페이지에 중형 또는 대형의 디젤모터와 압축기의 실린더를 윤활하기 위한 오일 윤활펌프내에 여러 개의 유사한 펌프요소와 함께 설치된 펌프요소가 기재되어 있는 바, 상기 펌프는 윤활유가 채워진 박스형의 하우징과, 수직의 동력전달 샤프트를 구비하는데, 이 동력전달 샤프트에서 펌프요소들이 기저판에 고정되어 동력전달 샤프트에 평행하게 실린더 축 주위로 분포되고, 각 펌프요소의 왕복피스톤을 작동시키는 회전가능한 디스크가 동력전달 샤프트 상에 구비되며, 유입덕트는 실린더의 축 주변에서 종결된다. 측방향으로 내보내는 압력 방출구들은 유입덕트에 관하여 축방향으로 위치하도록 설치되고, 이송율 조정장치는 작동행정디스크를 구비한 왕복피스톤에 두갈래로 갈라진 후속부재와 연결된 조정스크류를 구비하며, 압축행정으로부터 흡입행정으로의 전환에 있어 왕복피스톤의 반환점 또는 작동행정은 조정스크류를 조정함으로써 조정된다. 펌프요소의 구조와 이송율조정장치는 복잡한데, 펌프요소의 구조와 구동 메카니즘의 구조는 수용가능한 행정진동수를 제한하고, 따라서 바람직하지 못한 방식으로 윤활펌프의 성능을 제한한다.
한편, 프랑스 공개특허 FR-C-719 668로부터 공지된 오일윤활펌프에서는, 적어도 하나의 펌프요소가 여러개의 유입덕트들이 구비된 자체의 슬리브 몸체에 설치되는데, 이 유입덕트들 중 몇 개는 외부개구부가 대체로 동일한 원주의 평면에 위치하는 반면, 유입덕트 내부의 개구부는 축상으로 서로에 관하여 변위되는 그러한 방식으로 경사진 구멍으로 형성되고, 각각의 유입덕트는 윤활공급기에 정렬되어 왕복피스톤의 각각의 펌프행정동안 예정된 분량을 대체한다. 그러나, 상기 경사진 구멍들은 제작이 어렵고 더욱이 밀폐 문제가 야기되며, 펌프요소 또는 펌프요소의 중심부품들의 조립이 까다롭고 윤활오일펌프의 내부에서 간섭을 요구한다.
또한, 독일 공개특허 DE-C-508 552에는 단계적 피스톤을 구비한 수력펌프가 기재된 바, 수량(水量)조절장치는 피스톤에 경사진 조정홈과 피스톤에 대한 회전 매카니즘을 포함하고 있다.
이에 본 발명은 구조적으로 단순하고 장착 및 교체가 용이하며 매우 효율적인 형태의 펌프요소를 제공하는 데 그 목적이 있다.
도 1은 윤활펌프용 펌프요소의 종단면도.
도 2는 도 1의 펌프요소를 오른쪽에서 바라본 측면도.
도 3A-F는 펌프요소의 종축에 대해 편심되고, 각각 60°로 이동되면서 빗금친 형태로 나타낸 펌프요소의 일부분이 도시되어 도 1의 단면도를 보충하는 종단면도.
도 4는 도 1 내지 도 3에 따른 통합된 펌프요소를 구비한 실린더용 윤활펌프를 관통하는 부분 종단면도이다.
P : 윤활펌프 E : 펌프요소
G : 하우징 H : 슬리브몸체
D : 압력배출구 K : 왕복피스톤
R : 첵밸브 X : 실린더축
V : 이송량 조절장치 Z : 실린더
B,B1-B6 : 유입덕트 T1-T6 : 포켓
C : 펌프모듈하우징 F : 통로
1 : 복귀스프링 2 : 플런저
7, 8, 9, 10 : 밀폐링 11 : 홈
12 : 배출구 13 : 압축면
20 : 고정부재 25 : 홈
26 : 나사산 27 : 클램프너트
28 : 디스크몸체 29 : 위치조정노치
30 : 수용부 33, 34 : 편심샤프트
본 발명에 따르면, 펌프요소에서, 왕복피스톤의 작동행정(working stroke)은 이송율이 조정될 때 변화되지 않고 유지되며, 유입덕트는 각각 실린더에 있는 개구부의 축상의 위치에 의해 어느 것이 이송율을 결정할지 선택되는데, 공급기에 연결되는 것은 선택된 유입덕트뿐이며, 다른 모든 유입덕트는 기능이 없게된다. 곧이어, 왕복피스톤은 공급기에 연결된 선택된 유입덕트의 개구부가 위치되는 축의 위치에 따라 압축행정동안 유입덕트의 개구부를 휩쓸 것이다. 왕복피스톤은 항상 동일한 작동행정을 수행하는데, 이 왕복피스톤은 좁은 끼임새에 설치될 수 있고, 상대적으로 높은 행정진동수로 구동될 수 있는데, 이는 이송율 조정장치가 구조적으로 왕복피스톤의 구동매카니즘으로부터 분리되고, 예컨대 편심 샤프트같은 내마모성이면서 강력한 구동매카니즘이 이용될 수 있기 때문이다. 결과적으로, 펌프요소를 갖춘 펌프의 성능이 훨씬 더 향상될 수 있고, 제작상 이점을 갖는 방사상의 유입덕트들 사이에서의 축상의 변위는 슬리브몸체의 홈 또는 하우징에서의 통로의 축상으로의 길이 또는 하우징에서 내부로 형성된 포켓중 하나에 의해 매개되고, 상기 홈 또는 포켓은 제작이 용이하고 이로운 유동상태가 보장되며, 밀폐가 양호하게 된다.
이송율은, 상기 펌프요소가 편의상 하우징에 의해 그 작동위치에서 규정되어 하우징의 슬리브몸체의 이송율을 조절하기 위해 회전되는 채로 슬리브몸체와 하우징 사이에서 상대회전에 의해 용이하게 조절될 수 있는데, 이로인해 펌프요소가 간단하고 용이하게 설치되고 그에따라 교체가 용이하게 된다.
회전식 위치조절장치의 도움으로 높은 작동 신뢰도로 이송율 조절장치가 손쉽게 조작되는데, 각각의 이송율은 슬리브몸체와 하우징 사이에서 특정한 상대회전 위치에 지정되고, 상기 회전 위치는 회전식 위치조절장치의 도움으로 유지됨과 더불어 매번 정확하게 재현가능한 방식으로 조절될 수 있다.
작동하는 동안, 유입덕트에 정렬된 하우징의 통로는 공급기에 연결되는 반면에, 상대적으로 좁은 활주 장치에 서로 접하는 슬리브몸체와 하우징의 내측부와 외측부는 압력 밀폐방식의 공급기로부터 선택되지 않은 다른 유입덕트와 분리되고, 이렇게 하여 펌프요소의 성능을 향상시킨다.
펌프요소는 첵밸브가 펌프요소의 실린더내로 통합될 때 제작과 조립 관점하에서 간단하고 간결하게된다.
또한 상기 이송율은, 돌출되는 끝단부에서 회전식 핸들이 유리한 방식으로 접근가능할 때와, 클램프너트가 각각의 선택된 회전 위치에서 슬리브몸체를 위치시키는데 이용될 때, 그리고 회전식 위치조절수단이 하우징과 슬리브몸체의 끝단부 사이에 단지 몇 개의 단일 부분들이 구비되는 때에, 용이하고 정확하게 재현가능한 방식으로 조절될 수 있다.
구조적으로 간단하고 기능적으로 신뢰성이 있는 회전식 위치조절수단은 고정 부재를 위한 노치를 구비하는 디스크로 얻어질 수 있는데, 이송율이 지정되는 회전위치는 정확하게 조절가능하며 회전 위치조절장치의 도움으로 유지된다.
이하 본 발명을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 바람직하게는 윤활유용 펌프요소(E)는 필수적으로 외부 하우징(G)과, 이 하우징(G)의 내부에 정렬되는 슬리브몸체(H)와, 이 슬리브몸체(H) 내의 실린더(Z)에서 변위되는 왕복피스톤(K)으로 구성되며, 이송율 조절장치(V)를 구비하고, 예컨대 도 4에 도시된 바와 같이 실린더용 윤활펌프(P)에 설치되게 된다.
흡입방향에서, 슬리브몸체(H)의 실린더(Z)에서 변위가능하도록 안내되는 왕복피스톤(K)은 슬리브몸체(H)와 왕복피스톤(k)의 활주 플런저(2; plunger) 사이에 정렬되는 복귀스프링(1)의 작용하에 있는데, 상기 왕복피스톤(K)은 예컨대 도 4에 도시된 편심샤프트(33, 34)와 같은 구동요소에 안착되고, 이 구동요소는 피스톤을 앞뒤로 이동시킨다.
상기 실린더(Z)는 슬리브몸체(H)의 압력배출구(D)를 향해 유동방향으로 개구되는 첵밸브(R)를 그 안에 정렬시키는 확장되는 끝단구멍(3)으로 연장되고, 상기 첵밸브(R)는 스크류플러그(6) 앞에서 내부의 나사산부(5) 안으로 나사식으로 체결되는 스크류삽입물(4)에 의해 슬리브몸체(H)에 고정되는 한편, 상기 하우징(G)과 슬리브몸체(H)와 첵밸브(R) 각각에는 밀폐링(7, 8, 9, 10)이 구비되고, 원주상에 분포된 여러개의 방사상의 구멍들인 압력배출구(D)는 하우징(G)에 있는 적어도 하나의 배출구(12)와 연결된 원주상의 홈(11)에서 종결되며, 한 선(도시안됨)이 배출구(12)로부터 윤활연결부로 이어진다. 또한 원주상으로 제한되지만 넓은 범위에 걸쳐 구멍이 연장되는 식으로 축방향으로 연장될 수 있는 적어도 하나의 통로(F)가 하우징(G)에 구비된다.
상기 왕복피스톤(K)은 접방면에서 압축면(13)을 구비하고, 실린더(Z)의 원주상의 표면(14)으로 활주하는데, 상기 하우징(G)은 예를 들어 상대적으로 협소한 활주 접합으로 슬리브몸체(H)를 지지하여 슬리브몸체(H)의 외부면(22)이 하우징(G)의 슬리브부분(15)의 내부에 안착된 채로 실린더(Z)의 축(X)에 대해 회전가능하게 된다. 또한, 잠금구멍(17)이 구비되어 전방면에서 접촉표면(18)을 규정하는 잠금플랜지(16)가 기본몸체(G)에 형성되고, 예컨대 헤드를 갖는 스크류로서 형성된 고정부재(20)를 위한 적어도 하나의 텝작업된 구멍(19)이 상기 잠금플랜지(16)에 형성된다. 상기 슬리브몸체(H)는 왕복피스톤(K)의 압축행정방향에서 하우징(G)에 원주상의 쇼울더(21; shoulder)로 지지될수 있고, 여러 개의 유입덕트(B)는 예컨대 도 3에 도시된 바와 같이 각각에 대하여 60°로 편향되고 유입덕트 B1내지 B6로 형성되고 도 1에서 참조부호 B로 나타난 여섯 개의 방사상 구멍으로, 실린더(Z)의 첵밸브(R) 앞에서 축상의 거리에서 종결된다. 각각의 유입덕트(B1-B6)는 상기 하우징(G)에 대해 축(X)주위로 상기 슬리브몸체(H)를 회전시키면서 윤활유 공급기에 연결되고 하우징(G)에 배치된 통로(F)에 선택적으로 정렬될 수 있다. 실린더(Z)에 위치된 유입덕트(B, B1-B6; 도 1과 도 3에 도시됨)의 개구부는 각각에 대하여 실린더축(X) 방향으로 편향된다.
상기 슬리브몸체(H)는 하우징(G)을 넘어 끝단부(24)로 돌출되고, 이 끝단부(24)는 외측 나사산(26)과 종방향의 홈(25)을 이송하는 한편 클램프너트(27)는 외측 나사산(26)에 나사식으로 체결되고, 디스크몸체(28)는 돌출부를 갖는 종방향의 홈(25)에 체결되는데, 몸체는 고정부재(20)가 위치조정노치(29)의 각각으로 샤프트 또는 헤드로 체결될수 있도록 성형되고 정렬되는 원주상의 면(도 1과 도 2에 도시됨)에 위치조정노치(29)가 구비되며, 상기 디스크몸체(28)는 접합표면(18)에 대해 클램프너트에 의해서 조여지며, 이와 동시에 클램프너트(27)는 쇼울더(21)로 슬리브몸체(H)를 하우징에 대해 당기게 된다.
또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 디스크몸체(28)는 60°로 분할되어 예컨대 대략 반원형단면을 갖는 위치조정노치(29)들을 구비하며 위치조정노치(29) 각각은 로마자(I 내지 VI)로 표기되어 있는데, 종방향의 홈(25)를 경유하여 끝단부(24)에 단단하게 연결된 디스크몸체(28)의 위치조정노치(29)는 고정부재(20)가 위치조정노치(29)에 체결될 때 유입덕트(B1-B6)의 단 하나가 하우징(G)의 통로(F)에 각각 연결되는 식으로 다른 유입덕트(B1-B6)에 정렬되게 되고, 결국 도 2에 도시된 바와 같이, 평면을 가로지르는 특정한 폭을 구획하는 직경방향으로 정반대로 펴는 노출된 회전 조정장치가 끝단부(24)에 형성되어 클램프너트(27)와 고정부재(20)의 해제이후 하우징(G)에 대하여 슬리브몸체(H)를 회전시키게 된다.
도 3A 내지 도 3F에서, 유입덕트(B; B1-B6)는 슬리브몸체(H)의 벽에서 방사상의 구멍이며, 슬리브몸체(H)의 왼쪽 전방끝단(Y)과 유입덕트(B1-B6)의 개구부 사이의 축상의 거리(Y1, Y2등)는 서로 다르지만 편의상 단지 약간씩 다르게 되어, 주입구(B1-B6)의 개구부의 윤곽선이 원주방향으로 서로 겹쳐질 수 있다. 슬리브몸체의 외곽에서 각각의 유입덕트(B1-B6)는, 축상으로 연장되어 원주방향으로 대략 유입덕트(B1-B6)의 폭 주변에까지 한정되며 각각의 유입덕트(B1-B6)로부터 떨어져 마주보는 그 끝단이 왼쪽편의 슬리브몸체(H)의 전방끝단(Y)로부터의 거리(Y')에 위치한 외부로 개방된 포켓식 홈(T1-T6)을 구비하며, 상기 거리는 모든 포켓(T1-T6)에서 동일하다. 상기 포켓(T1-T6)의 각 축방향 연장부는 상기 전방끝단(Y)으로부터 관련된 유입덕트(B1-B6)의 거리(y1-y6)에 따라 그 사이에서 서로 다르다.
한편 도 4에서, 두 개의 펌프요소(E)는 하우징(G)의 플랜지(16)가 펌프모듈 하우징(C)의 외부에 안착되고 이송율 조절장치(V)가 자유롭게 접근할 수 있는 방식으로 외부로 개방된 수용부(30)에서 펌프모듈하우징(C) 내로 삽입되고, 상기 수용부(30)는, 편심샤프트(33, 34)가 회전가능하도록 베어링(35)에서 지지되는 체임버에 안내되며, 상기 펌프요소(E)는 펌프모듈하우징(C)에 플랜지가 붙여진 구동모터(M)의 동력전달장치(MG)로 안내하는 편심샤프트(33, 34)에 대략 방사상이다, 또한, 그 편심샤프트(도시 안됨)가 접합구동부(M, MG)에 대한 토크 전달형식에서 고정링(37)을 갖춘 커플링(36)에 의해 연결되는 유사한 펌프모듈하우징(C)이 도 4에 도시된 펌프모듈하우징(G)에 연속적으로 정렬되게 연결될 수 있다.
두 개의 펌프요소(E)가 도 4의 펌프모듈하우징(C)에서 이용되는데, 단 하나의 펌프요소(E)를 사용하는 것이 가능하거나, 또는 예컨대 네 개의 펌프요소를 갖는 단일 펌프모듈하우징(C) 경우에, 두 개의 실린더가 각각 상부와 하부의 윤활평면과 방출밸브부분에서 윤활유를 공급받을 수 있도록 펌프모듈하우징(C)의 추가된 외곽부(도시 안됨)로부터 동일한 수용부(30) 내로 추가의 펌프요소를 삽입하는 것도 가능하다. 각각의 펌프요소(E)에 의해 공급되는 윤활유는 편의상 누진 분배기(펌프요소(E)에 의해 다수의 윤활점으로 공급되는 오일량을 연속적으로 분배하는 도시되지 않은 분배장치)를 거쳐 각각의 윤활지역의 여러개의 윤활지점에 분배된다. 내부의 덕트는 구멍(31, 32)의 형태로 펌프모듈하우징(C)에 구비되어 이 펌프 모듈하우징(C)이 분배블록의 기능을 수행하며, 하나의 덕트가 공급기(도시 안됨)에 연결될 수 있는 한편, 또 다른 덕트는 표준의 오일공급기로부터 분리 또는 선택적으로 분리된 침입(break-in) 오일용 공급덕트 또는 오일배출덕트가 될 수 있다.
이하 본 발명에 따른 펌프요소의 작용에 대해 설명하면, 펌프요소를 위한 구동요소로서의 편심샤프트(33, 34)에서 활주플런저(2)는 도 1에 도시된 복귀스프링(1)의 작용하에 하나의 편심샤프트(34)에 안착되고, 왕복피스톤(K)은 예컨대 흡입행정으로부터 압축행정까지의 반환점에 있으며, 그 일정한 작동행정은 h에서 나타난다. 압축행정 동안 도 1에 도시된 왕복피스톤(K)은 오른쪽으로 이동하고, 그에따라 먼저 전방면(13)이 실린더(Z)에 위치한 유입덕트(B; B1-B6)의 개구부를 휩쓸고 지나갈 때까지 주입구(B; B1-B6)와 통로(F)를 통해서 실린더(Z)의 전방면(13)의 앞부분에 위치한 윤활유를 공급하고, 개구부를 닫고, 첵밸브(R)의 개방하에 남아있는 오일을 압력배출구(D)와 원주상의 홈(1)을 지나 하우징(G)의 압력배출구(12)로 이송시킨다. 왕복피스톤(K)은 첵밸브(R)의 전방에서 흡입행정과 압축행정 사이에서 반환점에 도달하게 되고, 압축면(13)이 통로(F)와 정렬된 유입덕트(B)를 휩쓸고 지나가고, 윤활유를 다시 실린더 내로 흡입하여 왕복피스톤(K)이 그 왼쪽의 반환점에 도달할 때까지 복귀스프링(1)의 작용하에 왼쪽으로 이동한다. 그리고나서 새로운 압축행정이 상기 전술된 방식으로 일어나고 선택되지 않은 다른 덕트는 어떠한 기능도 없게 된다.
이하 이송율을 조절하기 위한 작동에 대해 설명한다.
상기 클램프너트(27)가 느슨해지고 고정부재(20)가 해제되며, 핸들(25')은 예컨대 렌치에 의해 조작되고 슬리브몸체(H)는 다섯 개의 추가의 회전위치로 하우징(G)에 관하여 회전하고, 이 회전위치의 각각은 특정한 이송율에 일치하게 된다. 새로 선택된 회전위치에서 고정부재(20)는 클램프너트(27)가 다시 순차적으로 조여지기 전에 위치조정노치(29) 내로 안내되고, 펌프요소(E)는 다시 작동할 준비가 된다.
도 3A 내지 3F에 도시된 바와 같이, 유입덕트(B1-B6)는 슬리브몸체(H)의 벽에서 방사상 구멍이다. 다르게는, 단지 유입덕트(B4)만이 방사상 구멍으로 형성되고, 다른 유입덕트(B1, B2, B3, B5)는 실린더(Z)의 축(X)에 관하여 기울어진 구멍으로 형성되는 것이 가능한데, 도 3A 내지 도 3F의 개구부의 변위로 유추하여 슬리브몸체(H)의 외곽에 위치된 그 개구부는 각각에 대하여 원주상으로 정렬되는 반면에, 슬리브몸체(H)의 내부와 실린더(Z)에 위치된 개구부는 각각에 관하여 축상으로 변위된다. 상기와 같은 구조로 포켓(T1-T6)은 필요없게 되고, 통로(F)는 간단한 구멍이 될 수 있다. 또 다르게는, 도 3A 내지 도 3F에 도시되고 유입덕트(B1-B6)를 형성하는 방사상의 구멍은 각각 슬리브몸체(H)의 외부로 연장될 수 있고, 내부로 개방되고 개별적인 유입덕트(B1-B6) 사이에서 축상의 변위를 매개하는 축상으로 연장된 단일 포켓(파선으로 도시됨)은 적어도 하우징(G) 내에서 하우징(G)의 통로(F)에 형성될 수 있다. 전술된 실시예에서, 단일 유입덕트(B1-B6)는 각각 특정한 이송율이 할당되지만, 유입덕트(B1-B6)가 연결된 쌍 또는 유입덕트 그룹들로 형성되어 몇 개의 측면으로부터 동시에 실린더(Z) 내로 흡입하는 것도 가능하다. 물론 상기와 같은 경우에 둘 또는 그 이상의 통로(F) 또는 동일한 원주상의 폭을 갖는 하나의 통로(F)가 기본몸체(G)에 구비될 것이다. 즉 단지 각각의 선택된 유입덕트 그룹만이 공급기에 연결되는 반면에 선택되지 않은 다른 유입덕트 그룹들은 공급기로부터 분리된 채로 남게된다.
위치조정노치(29)를 갖춘 디스크몸체(28)로 이송율의 단계적 조절이 가능해지지만, 고정부재(20)와 위치조정노치(29) 사이의 적극적인 결합에 의해서 조절을 규정하는 것이 아닌, 슬리브몸체의 각각의 선택된 회전위치가 클램프너트(27)에 의해서만 한정되고 하우징(G)과 슬리브몸체(H)에 서로 정렬될 수 있는 표시점에 의해 조절되는 경우에 지속적인 조절이 가능해지는 것은 충분할 것이다. 다르게는, 각각의 선택된 피스톤이 도달했다는 것을 느끼고 소리가 들릴 수 있는 잠금작동으로서 나타내는 볼형상의 회전잠금장치가 구비될 수 있는데, 이 때 클램프너트(27)는 바람직하게는 선택된 피스톤을 고정하는데 이용될 수 있다. 또 따르게는, 슬리브몸체(H)는 비회전형식에서 수용부에 장착되는 반면에 하우징(G)은 이송율을 조정하기 위해 슬리브몸체(H)에 대하여 회전될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 각각의 펌프요소가 여러개의 유사한 펌프요소와 함께 대부분 중형 또는 대형 디젤엔진이나 압축기용 실린더를 위한 윤활펌프 내로 통합되는데, 상기 펌프요소는 기술적 조립에 관해서 유익한 방식으로 모듈하우징의 외부로 개방된 수용부 내로 삽입되어 임의의 시간에 적은 노력하에 외부로부터 이송율을 용이하게 조절가능하게된다. 또한 펌프모듈하우징이 구멍으로 형성되면 펌프모듈하우징의 복잡한 시스템이 필요없게 되고, 이송율 조절에 있어 용이한 작동과 향상된 성능으로 어떠한 어려움 없이 현대의 중형 또는 대형의 디젤엔진 또는 압축기에 요구되는 고성능 윤활요구를 만족하는 윤활펌프를 얻을수 있다. 또한 윤활펌프는 그 고성능에도 불구하고 아담하고 내마모성이 있으며, 용이하게 조립할 수 있으며 저렴하다. 상기와 같은 여러 개의 펌프모듈하우징이 열을 지어 차례로 펌프에 설치될 수 있고, 실린더의 여러개의 윤활평면 또는 윤활점에 공급하도록 기능적으로 연결될 수 있다.

Claims (9)

  1. 구동요소(34)에 의해 구동될 수 있는 왕복피스톤(K)을 위한 실린더(Z)를 형성하는 슬리브몸체(H)와; 상기 실린더(Z)에서 측방향으로 서로 다른 축상의 위치에서 끝나고 그 각각은 상기 왕복피스톤(k)에 의해 왕복운동중 개방되거나 폐쇄될 수 있게 된 다수의 유입덕트(B1-B6)로서, 이 유입덕트중 선택된 어느 하나는 상기 슬리브몸체(H)를 수용하는 하우징(G)내에서 상기 하우징의 윤활유 공급 통로(F)에 상기 슬리브 몸체(H)의 회전위치에 따라 선택적으로 연결될 수 있게 된 다수의 유입덕트; 상기 왕복피스톤(K)의 전면에 배치되는 압력배출구(D); 및 이송율 조정장치(V)로 이루어진 윤활펌프(P)용 펌프요소(E), 특히 중형 및 대형 디젤엔진의 실린더용 펌프요소에 있어서, 상기 각각의 유입덕트(B, B1-B6)는 슬리브몸체(H)의 벽에서 대체로 방사상으로 형성된 구멍이고 상기 슬리브몸체(H)의 전방끝단으로부터 서로 다른 축상의 거리(Y1-Y6)를 가지며, 적어도 하나의 축상으로 이어지는 포켓(T1-T6)이 상기 통로(F)와 상기 유입덕트(B1-B6) 사이에 형성되어 있으며, 상기 포켓은 상기 하우징(G)에 대하여 슬리브몸체(H)의 회전된 위치에서, 선택된 유입덕트가 그 회전된 각위치에서 상기 통로(F)와 정렬되는 회전위치에서, 상기 통로(F)와 상기 선택된 유입덕트(B1-B6) 사이에 유체유동을 형성하는 것을 특징으로 하는 윤활펌프용 펌프요소.
  2. 제1항에 있어서, 상기 슬리브몸체(H)의 벽에 있는 상기 각각의 유입덕트(B, B1-B6)는 상기 슬리브몸체(H)의 바깥쪽에 축방향으로 이어지고 바깥쪽으로 열린 포켓(T1-T6)을 가지고, 이 각각의 포켓은 상기 통로(F)를 향해 축방향으로 상기 각각의 유입덕트로부터 연장되는 것을 특징으로 하는 윤활펌프용 펌프요소.
  3. 제1항에 있어서, 상기 하우징(G)내에서 회전가능한 상기 슬리브몸체(H)는 상기 하우징(G)내에서 축방향으로 이동되지 않게 지지되며, 상기 펌프요소(E)는 그 작동위치에서 하우징(G)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 윤활펌프용 펌프요소.
  4. 제1항에 있어서, 상기 이송율 조정장치(V)는 상기 슬리브몸체(H)와 하우징(G) 사이에서 적극적 및/또는 마찰식 회전위치조절장치(20, 28, 29)를 구비하는 것을 특징으로 하는 윤활펌프용 펌프요소.
  5. 제1항에 있어서, 상기 실린더에 압력배출구(D)를 향해 유동방향으로 개방되는 첵밸브가 구비되고, 상기 압력배출구(D)는 슬리브몸체(H)의 벽에 방사상 구멍과 외곽 원주상의 홈(11)으로서 형성되고, 상기 홈은 하우징(G)의 벽에서 방사상 배출구(12)와 정렬되는 것을 특징으로 하는 윤활펌프용 펌프요소.
  6. 제1항에 있어서, 상기 슬리브몸체(H)는 하우징(G)을 넘어 돌출하며, 회전식 핸들을 포함하는 끝단부(24)를 구비하며, 상기 하우징(G)에 대해 조여질 수 있는 클램프너트(27)가 상기 끝단부에서 나사식으로 체결될 수 있고, 회전식 위치 조절장치(28, 29, 20)가 하우징(G)과 상기 끝단부(24) 사이에 구비되는 것을 특징으로 하는 윤활펌프용 펌프요소.
  7. 제6항에 있어서, 상기 끝단부(24)에는 회전불가능하게 디스크(28)가 배치되되, 이 디스크(28)는 하우징(G)의 고정부재(20)를 위한 원주상으로 위치조정노치(29)를 구비하며, 이 위치조정노치(29)는, 고정부재(20)가 위치조정노치(29)내로 결합하자마자 선택된 유입덕트(B1-B6)가 공급기에 연결되는 방식으로 유입덕트(B1-B6)와 정렬되는 것을 특징으로 하는 윤활펌프용 펌프요소.
  8. 제1항에 있어서, 상기 통로(F)는 상기 축방향으로 이어지는 포켓으로 형성되는, 상기 하우징(G)의 내면에서 개방되어 있으며, 상기 포켓은 상기 전방끝단(Y)에 가장 가까이 위치한 유입덕트와 가장 멀리 위치한 유입덕트 사이의 축거리와 동일한 축상의 연장부를 가지는 것을 특징으로 하는 윤활펌프용 펌프요소.
  9. 제1항에 있어서, 상기 하우징(G) 내에서 방사상의 구멍으로 형성되어 있는 상기 통로(F)는 상기 하우징의 내면에 형성되어 있는 상기 포켓에서 끝나고, 상기 포켓은 상기 전방끝단(Y)에 가장 가까이 위치한 유입덕트와 가장 멀리 위치한 유입덕트 사이의 축거리와 동일한 축상의 연장부를 가지는 것을 특징으로 하는 윤활펌프용 펌프요소.
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