KR100290425B1 - 유압및댐퍼클러치구동회로의구동트랜지스터보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유압이나 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브의 구동시 쇼트 발생시에도 솔레노이드 밸브를 구동하는 트랜지스터의 파손을 막기 위한 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 구동 트랜지스터 보호장치에 관한 것이다. 본 발명은 변속기를 갖는 차량의 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로 보호장치에 있어서, 상기 변속기의 동작 상태를 제어하는 변속기 제어 장치와; 상기 변속기 제어 장치로부터 제어신호를 입력받아 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브나 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브의 동작을 제어하는 구동부와; 상기 구동부에 의해 솔레노이드 밸브 전원 공급의 스위치 기능을 하는 트랜지스터부와; 상기 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로에 쇼트가 발생하여 일정 시간이 경과하면 상기 솔레노이드 밸브의 전원을 공급하는 트랜지스터의 파손을 방지하기 위해 상기 변속기 제어장치로부터 구동 제어신호를 입력받아 트랜지스터 구동 전원을 단속하는 트랜지스터 보호장치를 포함하여 구성한다.

Description

유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 구동 트랜지스터 보호장치

본 발명은 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 구동 트랜지스터 보호장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 기술하면 유압 밸브 제어나 댐퍼 클러치 밸브 컨트롤제어의 쇼트(short) 테스트시 유압 밸브 제어나 댐퍼 클러치 밸브를 구동하는 트랜지스터의 파손 현상을 방지하는 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 구동 트랜지스터 보호장치에 관한 것이다.

차량을 제조하는 것은 여러 분야의 기술이 요구되는 것으로서, 일반적으로 기계, 전자, 화학 등의 전반적인 과학 분야의 기술을 집약시키는 기술이라고 할 수 있다.

최근에 들어서 차량을 개발하는 과정에서 디자인, 기계 동작뿐이 아닌 내부의 전기 계통의 기술이 크게 대두됨에 따라 차량의 성능을 높이는 기술로 발전하게 되었다.

차량의 수요가 점차로 증가하게 되면서 소비자의 요구 또한 다양해짐으로써 차량 본래의 기능 이외 장치들의 개발 등에도 박차를 가하고 있는 추세이다.

또한, 차량 운행에 있어 안전 장치 등의 개발 역시 중요시되고 많은 제품들이 생산되고 있다.

일례로서, 차량 충돌시 운전자의 안전을 고려한 에어백(air bag)이나, 안전 벨트 등이 있다.

또한, 차량의 부속 장치나 실내 등 및 계기판 등의 운전자에게 편의를 제공하는 액세서리 장치 등에도 많은 연구를 하고 있다.

주행시 운전자에게 차량의 속도나 엔진 회전 속도 및 연료, 엔진 온도, 오디오 등의 상태를 운전자가 알 수 있도록 계기판에 표시를 하였다.

또한, 종래에 야간 주행시 상기 계기판의 내용을 운전자가 확인할 수 있도록 계기판 후면에서 전등을 점등시켜 확인이 가능하도록 운전자에게 편의를 제공했다.

첨부한 제1도에 도시되어 있는 바와 같이 종래의 유압 및 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동회로의 제어 블록도의 구성과 동작은 다음과 같다.

변속기의 상태를 제어하는 변속기 제어 장치로부터 유압 컨트롤 신호를 입력 받아 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브를 제어하는 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동부(10)와; 상기 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동부(10)의 동작 신호에 따라 솔레노이드 밸브를 직접 동작시키기 위해 전원 공급 스위치 기능을 하는 제1 트랜지스터(20)와; 변속기의 상태를 제어하는 변속기 제어 장치로부터 댐퍼 클러치 컨트롤 신호를 입력받아 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브를 제어하는 댐퍼 클러치 솔레노이드 밸브 구동부(30)와; 상기 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동부(30)의 동작 신호에 따라 솔레노이드 밸브를 직접 동작시키기 위해 전원 공급 스위치 기능을 하는 제2 트랜지스터(40)로 이루어진다.

변속기 제어 장치는 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브나 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브를 동작시키기 위해 신호를 출력하는 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동부(10)나 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동부(30)는 상기 신호에 따라 솔레노이드 밸브를 제어하게 된다.

그러나, 솔레노이드 밸브의 동작하기 위해서는 동작 전원이 필요하기 때문에 상기 각각의 구동부는 트랜지스터를 사용해 솔레노이드 밸브의 동작 전원을 공급하는 스위치를 장착했다.

상기 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브를 동작시키는 제1 트랜지스터(20)나 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브를 동작시키는 제2 트랜지스터(40)는 회로에 쇼트가 발생되면 두 트랜지스터는 파손된다.

위와 같은 방법을 사용할 때 종래 기술은 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브와 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브의 제어시 쇼트가 발생하는 상기 솔레노이드 밸브를 구동시키는 트랜지스터가 파손되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 유압이나 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브의 구동시 쇼트 발생시에도 솔레노이드 밸브를 구동하는 트랜지스터의 파손을 막기 위한 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 구동 트랜지스터 보호장치를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 변속기를 갖는 차량의 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로 보호장치에 있어서, 상기 변속기의 동작 상태를 제어하는 변속기 제어 장치와; 상기 변속기 제어 장치로부터 제어신호를 입력받아 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브나 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브의 동작을 제어하는 구동부와; 상기 구동부에 의해 솔레노이드 밸브 전원 공급의 스위치 기능을 하는 트랜지스터부와; 상기 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로에 쇼트가 발생하여 일정 시간이 경과하면 상기 솔레노이드 밸브의 전원을 공급하는 트랜지스터의 파손을 방지하기 위해 상기 변속기 제어장치로부터 구동 제어신호를 입력받아 트랜지스터 구동 전원을 단속하는 트랜지스터 보호장치를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

제1도는 종래의 유압 및 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동회로의 제어 블록도.

제2도는 본 발명의 실시예에 따른 유압 및 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동회로의 구동 트랜지스터 보호장치의 회로도.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

첨부한 제2도의 구성과 상기 구성으로 본 발명의 실시예에 따른 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 구동 트랜지스터 보호장치의 작용은 다음과 같다.

변속기 제어 장치로부터 제어신호를 입력받아 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브나 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브의 동작을 제어하는 구동부(100)와; 상기 구동부(100)에 의해 솔레노이드 밸브 전원 공급의 스위치 기능을 하는 트랜지스터부(300)와; 회로에 쇼트가 발생하여 일정 시간이 경과하면 상기 솔레노이드 밸브의 전원을 공급하는 트랜지스터의 파손을 방지하기 위해 트랜지스터 구동 전원을 단속하는 트랜지스터 보호장치(200)로 이루어진다.

상기 구동부는 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동부(11)와; 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동부(130)로 이루어진다.

상기 트랜지스터부는 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하는 제1트랜지스터(320)와; 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하는 제2 트랜지스터(340)로 이루어진다.

상기 트랜지스터 보호장치의 구성은 회로의 쇼트 발생시 신호를 입력받아 동작을 멈추는 제3트랜지스터(250)와 제4트랜지스터(260)로 이루어진다.

변속기 제어 장치는 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브와 댐퍼 클러치 솔레노이드 밸브를 제어하기 위해 제어신호를 출력한다.

구동부(100)는 상기 제어신호를 입력받아 솔레노이드 밸브를 동작시킨다.

유압 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동부(11)는 제어신호를 입력받아 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브를 제어하기 위해 동작 신호를 출력하면 제1 트랜지스터(320)는 상기 신호에 의해 동작을 하게 되고 솔레노이드 동작 전원을 유압 솔레노이드 밸브로 공급하여 구동을 시킨다.

댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동부(130)는 제어신호를 입력받아 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브를 제어하기 위해 동작 신호를 출력하면 제2 트랜지스터(340)는 상기 신호에 의해 동작을 하게 되고 솔레노이드 동작 전원을 댐퍼 클러치 솔레노이드 밸브로 공급하여 구동을 시킨다.

상기 솔레노이드 밸브를 구동시키는 전원을 공급하는 제1 및 제2 트랜지스터(320, 340)의 전원은 트랜지스터 보호장치(200)에서 공급받는다.

상기 트랜지스터 보호장치(200)는 회로가 쇼트 발생이 없을 때는 하이 신호를 입력받아 제3 트랜지스터(250)가 동작하게 되고 상기 제3 트랜지스터가 동작하여 배터리 전원을 트랜지스터부(300)로 제4 트랜지스터(260) 동작에 의해 공급하게 된다.

그러나 회로에 쇼트가 발생된 경우는 로우 신호가 트랜지스터 보호장치(200)로 입력되어 제3 트랜지스터(250)는 동작을 하지 않게 되고 상기 제3 트랜지스터(250)가 동작하지 않게 되어 제4 트랜지스터(260)는 스위치 오프 상태로 되게 된다.

따라서 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하고 상기 제4 트랜지스터(260)로부터 전원을 공급받아 구동되는 트랜지스터부(300)는 동작을 하지 못하게 된다.

즉, 트랜지스터를 구동하는 전원이 공급되지 않으므로 회로 쇼트시에도 파손되지 않게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 구동 트랜지스터의 보호장치는 유압 컨트롤이나 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브 테스트시 쇼트에 의한 솔레노이드 밸브 구동용 트랜지스터의 공급 전원을 제어하므로써 트랜지스터 파손을 방지하는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 변속기를 갖는 차량의 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로 보호장치에 있어서, 상기 변속기의 동작 상태를 제어하는 변속기 제어 장치와; 상기 변속기 제어 장치로부터 제어신호를 입력받아 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브나 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브의 동작을 제어하는 구동부와; 상기 구동부에 의해 솔레노이드 밸브 전원 공급의 스위치 기능을 하는 트랜지스터부와; 상기 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로에 쇼트가 발생하여 일정 시간이 경과하면 상기 솔레노이드 밸브의 전원을 공급하는 트랜지스터의 파손을 방지하기 위해 상기 변속기 제어장치로부터 구동 제어신호를 입력받아 트랜지스터 구동 전원을 단속하는 트랜지스터 보호장치를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 구동 트랜지스터 보호장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 구동부는, 유압 컨트롤 솔레노이드밸브 구동부와; 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브 구동부를 포함하여 구성함을 특징으로하는 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 구동 트랜지스터 보호장치.
3. 제1항에 잇어서, 상기 트랜지스터부는, 유압 컨트롤 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하는 제1 트랜지스터와; 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하는 제2 트랜지스터를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 구동 트랜지스터 보호장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 트랜지스터 보호장치는, 상기 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 쇼트 발생시 신호를 입력받아 동작을 멈추는 제3트랜지스터와; 제4트랜지스터를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 유압 및 댐퍼 클러치 구동회로의 구동 트랜지스터 보호장치.