KR100279473B1 - 자동 변속 차량의 스포츠 모드 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동 변속 차량에 관한 것으로, 운전자가 습관적으로 큰 구동력을 얻기 위하여 스포츠 모드로 전환하여 다운 시프트를 자주 하는 경우에 응답성을 빠르게 하기 위하여 운전자가 다운 시프트를 하기 위하여, 운전자의 선택 동작에 따라 현재 주행모드가 스포츠 모드인지를 비교 판단하는 제1단계와; 운전자가 다운 시프트를 하려고 하는 상황인지를 판단하기 위하여 스로틀 개도가 일정값 이상인지를 비교 판단하는 제2단계와; 상기 제2단계에서 스로틀 개도가 일정값 이상으로 판단되면 다운 시프트 빈도를 평가하는 제3단계와; 상기 제3단계가 완료되면 스포츠 모드에서의 다운 시프트 횟수를 카운트하는 제4단계와; 상기 제3단계에서 카운트된 다운 시프트 횟수와 제4단계에서 카운트된 스포츠 모드에서의 다운 시프트 횟수를 이용하여 다운 시프트 빈도가 일정값 이상인지를 비교 판단하는 제5단계와; 상기 제5단계에서 다운 시프트 빈도가 일정값 이상으로 판단되면 바로 다운 시프트를 실행하도록 하는 제6단계와; 상기 제5단계에서 다운 시프트 빈도가 일정값 이상이 아닌 것으로 판단되면 바로 현재의 변속단이 유지되도록 하는 제7단계로 이루어지는 자동 변속 차량의 스포츠 모드 제어 방법에 관한 것이다.

Description

자동 변속 차량의 스포츠 모드 제어방법

본 발명은 자동 변속 차량의 스포츠 모드에 관한 것으로서, 스포츠 모드에서 다운 시프트를 자주하는 운전자의 습관을 학습하여 스포츠 모드로 전환하게 되면 다운 시프트를 바로 실행할 수 있도록 하여 운전자의 의도를 신속하게 처리해 주어 응답성을 향상하기 위한 자동 변속 차량의 스포츠 모드 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속 차량에서는 운전자의 취향 또는 도로 상황에 따른 운전자의 의지를 반영하기 위하여 일반 주행 상태와 좀더 스포티한 주행을 하고자 할 경우 이용하는 스포츠 모드로 구분하여 주행 할 수 있도록 하고 있다.

그런데 종래의 기술은 보통의 변속단에서 스포츠 모드로 전환시 일단 현 변속단을 유지해야 하며 그 후에 인가되는 명령에 따라 업 시프트 또는 다운 시프트가 이루어지므로 운전자의 의도를 신속하게 수행하지 못하는 단점이 있다.

본 발명의 목적은 스포츠 모드로 전환시 운전자의 최근 습관을 학습하고, 이 학습된 값을 이전 학습값과 비교하여 이 비교된 학습 결과에 의하여 바로 다운 시프트가 이루어질 수 있도록 하므로써 스포츠 모드의 응답성을 향상시키고자 하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 운전자의 선택 동작에 따라 현재 주행모드가 스포츠 모드인지를 비교 판단하는 제1단계와; 상기 제1단계에서 스포츠 모드이면 스로틀 개도가 현변속단에 대한 스로틀 개도 값(일정값)이상 인지를 비교 판단하는 제2단계와; 상기 제2단계에서 스로틀 개도가 현변속단에 대한 스로틀 개도값(일정값)이상으로 판단되면 다운 시프트 빈도를 평가하는 제3단계와; 상기 제3단계가 완료되면 스포츠 모드에서의 다운 시프트 횟수를 카운트하는 제4단계와; 상기 제4단계에서 카운트된 스포츠 모드에서의 다운 시프트 빈도가 다운 시프트 선택 횟수/일정회수인 소정의 상수값 이상인지를 비교 판단하는 제5단계와; 상기 제5단계에서 다운 시프트 빈도가 상기 소정의 상수값 이상으로 판단되면 바로 다운 시프트를 실행하도록 하는 제6단계와; 상기 제5단계에서 다운 시프트 빈도가 상기 소정의 상수값 이상이 아닌 것으로 판단되면 바로 현재의 변속단이 유지되도록 하는 제7단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속기에 대한 블록도이고,

제2도는 본 발명의 실시예에 따른 스포츠 제어 모드에 관한 순서도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명의 구성을 도 1을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

스로틀 밸브가 열린 정도를 검출하는 스로틀 개도 센서(11)와, 운전자의 선택에 따라 정상 주행 모드인지 스포츠 주행 모드인지를 나타내는 스포츠 모드 스위치(12)와, 상기 스로틀 개도 센서(11)와 스포츠 모드 스위치(12)의 신호를 인가받아 유압 솔레노이드 밸브(30)로 제어신호를 출력하는 TCU(20)로 이루어진다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저 전원이 인가되면 각 장치는 해당 동작을 실행한다.

따라서 TCU(20)는 스포츠 모드 스위치(13)로부터 신호를 판독하여 스포츠 모드인지를 비교 판단하고(S100), 스포츠 모드가 아닌 것으로 판단되면 리턴되어 다시 스포츠 모드인지를 비교 판단한다(S100)

그러나, S100에서 스포츠 모드인 것으로 판단되면 다운 시프트를 시도하는지의 여부를 판단하기 위하여 스로틀 개도 센서(11)로부터 출력되는 신호를 이용하여 스로틀 개도가 현변속단에 대한 스로틀 개도값(일정값)이상인지를 비교 판단한다(S200).

상기 S200에서 스로틀 개도가 현변속단에 대한 스로틀 개도값(일정값)이상이 아닌 것으로 판단되면, 운전자의 의도가 다운 시프트를 하기 위하여 스포츠 모드로 전환하지 않은 상태로 판단되므로 통상의 스포츠 모드로 제어될 수 있도록 한다(S600).

그러나, 상기 S200에서 스로틀 개도가 현 변속단에 대한 스로틀 개도값 이상인 것으로 판단되면 다운 시프트의 빈도를 평가하고(S300), 스포츠 모드시 운전자가 다운 시프트를 선택한 횟수를 카운트(S310)한다.

상기 S310에서 카운트된 다운 시프트 횟수가 스포츠 모드에서의 다운 시프트 빈도가 다운 시프트 선택횟수/일정횟수인 소정의 상수값(K) 이상인지를 비교 판단한다(S400).

상기 S400에서 최근 스포츠 모드에서의 다운 시프트 빈도가 다운 시프트 선택횟수/일정횟수인 소정의 상수값(K) 이상으로 판단되면, 현재의 스포츠 모드로의 전환이 다운 시프트를 하기 위한 상황일 확률이 높으므로 곧바로 다운 시프트가 이루어질 수 있도록 다운 시프트를 실시한다(S501).

그러나, 상기 S400에서 최근 스포츠 모드에서의 다운 시프트 빈도가 다운 시프트 선택횟수/일정횟수인 소정의 상수값(K) 이상이 아닌 것으로 판단되면, 현재의 스포츠 모드로의 전환이 반드시 다운 시프트를 하기 위한 것이 아닐 수 있으므로 일단 현 변속단을 유지시킨다(S502).

따라서 스포츠 모드로 전환시 운전자의 습관이 다운 시프트를 자주하는 것으로 판단되면 다운 시프트 신호 없이도 바로 다운 시프트가 이루어지도록 하며, 스포츠 모드로 전환시 운전자의 습관이 다운 시프트를 자주 사용하지 않는 것으로 판단되면 일단 현재 변속단을 유지하도록 하고 있다.

그러므로 운전자가 다운 시프트를 의도하여 스포츠 모드로 전환하는 경우 다운 시프트가 바로 일어나게 되어 운전자의 의지를 빠르게 반영할 수 있으므로 응답성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 운전자의 선택 동작에 따라 현재 주행모드가 스포츠 모드인지를 비교 판단하는 제1단계와; 상기 단계에서 스포츠 모드이면 스로틀 개도가 현변속단의 스로틀 개도값 이상인지를 비교 판단하는 제2단계와; 상기 제2단계에서 스로틀 개도가 현변속단의 스로틀 개도값 이상으로 판단되면 다운 시프트 빈도를 평가하는 제3단계와; 상기 제3단계에서 평가완료후 스포츠 모드에서의 다운 시프트 횟수를 카운트하는 제4단계와; 상기 제4단계에서 카운트된 스포츠 모드에서의 다운 시프트 빈도가 다운 시프트 선택회수/일정횟수인 소정의 상수값 이상인지를 비교 판단하는 제5단계와; 상기 제5단계에서 다운 시프트 빈도가 소정의 상수값 이상으로 판단되면 다운 시프트를 실행하도록 하는 제6단계와; 상기 제5단계에서 다운 시프트 빈도가 소정의 상수값 이상이 아니면 현재의 변속단이 유지되도록 하는 제7단계로 이루어지는 자동 변속 차량의 스포츠 모드 제어방법.
2. 청구항 1에 있어서, 제2단계에서 스로틀 개도가 현변속단에 대한 스로틀 개도 값 이하인 것으로 판단될 시 통상의 스포츠 모드로 제어하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동 변속 차량의 스포츠 모드 제어방법.