KR100279419B1 - 안전관 이음매 - Google Patents

Abstract

본 발명은 안전관 이음매를 분리했을 때에 기름의 유출이 없고, 기름의 흐름에 의해서 밸브체의 밸브열림도가 변동하는 일이 없는 안전관 이음매를 제공하는데 그 목적이 있다.

이를위해 본 발명은, 스프링(17)의 탄발력에 의해 밸브시이트(19)에 착좌하는 밸브체(16)를 내장하고 급유호스(7a)를 통해서 계량기구에 접속되는 제1 관이음매(12)와, 스프링(22)의 탄발력에 의해 밸브시이트(24)에 착좌하는 밸브체(21)를 내장하고, 급유호스(7b)를 통해서 급유노즐에 접속되는 제2 관이음매(14)로 구성되며, 양측 관이음매(12),(14)를 전단핀(shear pin)(29)으로 접속한 안전관 이음매(8)에 있어서, 상기 제1 및 제2 관이음매(12),(14)의 밸브체(16),(21)는 강구로 구성되고, 밸브체(16),(21)의 밸브열림을 보존유지하는 지지구(18),(23)가 상기 제1 및 제2 관이음매(12),(14)의 접합면(25)의 사이에 끼워져 지지되어 있다.

Description

안전관 이음매

본 발명은 차에 연료유를 급유하는 계량기의 급유호스에 마련되는 안전관 이음매에 관한 것이다.

계량기의 급유호스에 마련되는 안전관 이음매는, 본 출원인이 일본국 특개평 2-107890 호로 제안하고 있다. 이 안전관 이음매는 밸브체가 강구이나 한편의 관이음매만에 밸브체가 마련되어 있으므로, 안전관 이음매를 분리했을 때에 밸브체가 마련되어있지 않은 다른쪽의 관이음매측으로부터 기름이 유출하는 불편함이 있다. 또, 양쪽의 관이음매에 밸브체를 마련한 안전관 이음매도 본 출원인이 일본특허공보평성 3-57358 호로 제안하고 있다. 이 안전관 이음매는 밸브체가 양쪽의 관이음매에 마련되어 있으나 콘형(cone shape)의 밸브체를 대향시켜 맞닿도록 하였을 뿐 이므로, 밸브체의 위치가 불안정하여 기름의 흐름에 의해서 밸브체의 열림정도가 변동되는 불편함이 있다.

이에따라 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 안전관 이음매를 분리했을 때에 기름의 유출이 없고 기름의 흐름에 의해서 밸브체의 열림정도가 변동하는 일이 없는 안전관 이음매를 제공하는 데 있다.

상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은

스프링의 탄발력에 의해 밸브시이트에 착좌하는 밸브체를 내장하며, 급유호스를 통해서 계량기구에 접속되는 제1 관이음매와, 스프링의 탄발력에 의해 밸브시이트에 착좌하는 밸브체를 내장하며, 급유호스를 통해서 급유노즐에 접속되는 제2 관이음매로서 구성되며, 양측 관이음매를 절단(shear)핀으로 접속한 안전관 이음매에 있어서, 상기 제1 및 제2 관이음매의 밸브체는 강구이며, 상기 각각의 밸브체의 열림상태를 유지시키는 지지구가 상기 제1 및 제2 관이음매의 접합면의 사이에 끼워져 지지되어 있다.

이와같이 양방의 관이음매에 밸브체를 마련하였으므로 분리했을 때에 어느쪽의 관이음매에서도 기름의 유출이 없다. 또, 강구의 밸브체가 지지구에 의해 밸브의 열림상태가 보존유지되고 있으므로 기름의 흐름에 의해서 밸브체의 밸브열림도가 변동하는 일이 없는 안전한 관이음매가 된다.

그리고, 상기 제2 관이음매의 밸브체를 정위치에 위치토록 하는 별도의 지지구가 마련되어 있으므로 제2 관이음매의 밸브체가 더욱 안정하여 밸브열림도가 변동하는 일이 없다.

도 1은 본 발명의 안전관 이음매를 달아붙인 계량기의 구성도이다.

도 2는 본 발명의 안전관 이음매의 단면도이다.

도 3은 다른 실시예 형태의 안전관 이음매의 단면도이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 계량기 2 : 케이스

3 : 저유탱크 4 : 급유관

5 : 펌프 6 : 유량계

7 : 급유호스 8 : 안전관 이음매

9 : 급유노즐 10 : 급유량표시계

11,13 : 접속구 12 : 제1 관이음매

14 : 제2 관이음매 15,20 : 이음매본체

16,21 : 밸브체 17,22 : 스프링

18,23 : 지지구 19,24 : 밸브시이트

25 : 접합면 26 : 지지구

27 : 회전운동링 28 : 걸림링

29 : 전단(shear)핀 30 : 엘보우

31 : 맞닿는 면(당접면)

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1에 나타낸 바와같이, 계량기(1)의 케이스(2)내에는, 저유탱크(3)에 접속된 급유관(4)이 배설되고, 급유관(4)의 도중에 펌프(5) 및 유량계(6) 등의 계량기구가 장치되어져 있다. 케이스(2) 밖에 도출된 급유관(4)에는 급유호스(7a)가 접속되고, 급유호스(7a)는 안전관 이음매(8)를 통해서 급유호스(7b)에 접속되며, 급유호스(7b)의 끝에는 급유노즐(9)이 마련되어 있다. 또, 도면중의 부호(10)는 급유량표시기이다.

도 2에 나타내는 바와같이, 안전관 이음매(8)는, 접속구(11)를 통해서 급유호스(7a)에 접속된 제1 관이음매(12)와, 접속구(13)를 통해서 급유호스(7b)에 접속된 제2 관이음매(14)로 구성되어 있다.

제1 관이음매(12)의 본체(15)내에는 강구로 된 밸브체(16)가 마련되며, 이 밸브체(16)는 스프링(17)에 의해 밸브가 닫히는 방향으로 힘을 받으며, 스프링(17)과 반대방향에 위치하는 지지구(18)에 의해 밸브시이트(19)로부터 떨어진 상태로 밸브의 열림이 보존유지되어져 있다. 제2 관이음매(14)의 본체(20)내에도 강구의 밸브체(21)가 마련되어 있으며, 이 밸브체(21)도 스프링(22)의 탄발력에 의해 밸브가 닫히는 방향으로 힘을 받고 있으며, 지지구(23)에 의해 밸브시이트(24)로부터 떨어진 상태로 밸브열림이 보존유지되어져 있다.

밸브체(16),(21)의 지지구(18),(23)는 제1,제2 관이음매(12),(14)의 접합면(25)의 사이에 끼워져 지지되어 있다. 또 상기 지지구(23)의 반대방향에서 상기 밸브체(21)를 지지하는 또다른 지지구(26)가 맞닿아 있어서, 기름의 흐름에 의하여 밸브체(21)가 하류측으로 이동하지 않도록 되어있다.

그리고 제1 및 제2 관이음매(12),(14)를 접합하기 위하여, 제1 관이음매(12)의 본체(15)에는 회전운동링(27)이 걸림링(28)으로 달아붙여지며, 전단핀(29)이 제2 관이음매(14)에 형성된 작은 구멍을 통하여 끼워져 회전운동링(27)의 몸체에 형성한 구멍속에 때려박아 넣어져 있다.

이와같은 안전관 이음매(8)를 급유호스(7a),(7b)의 사이에 마련한 계량기(1)로부터 급유노즐(9)을 떼어내어 차의 급유구에 삽입한 상태에서 만일 차가 움직이게 되어 급유호스(7b)가 강한힘으로 당겨지게 되면, 급유호스(7a)(7b)가 파손되기전에 안전관 이음매(8)의 전단핀(29)이 절단되어 양측 관이음매(12),(14)는 분리된다. 그리고, 각 관이음매에(12),(14)의 접합면(25) 사이에 협지되어 있는 지지구(18),(23)에 의한 밸브체(16),(21)의 지지상태(밸브열림상태)가 해제되고, 밸브체(16),(21)는 스프링(17),(22)의 탄발력에 의해 이동하여 밸브시이트(19),(24)에 착좌하여 밸브는 닫혀진다. 이와같이 하여, 안전관 이음매(8)가 분리되여도 기름이 유출되는 일은 없게 된다.

이상의 실시예에서는 안전관 이음매(8)를 급유호스(7)의 도중에 마련하였으나 안전관 이음매(8)는 계량기(1)의 케이스(2)에 달아붙여도 좋다.

즉, 도 3에 나타내는 바와같이, 안전관 이음매(8)의 제1 관이음매(12)를 케이스(2)를 통하여 급유관(4)에 접속된 엘보우(30)에 접속하고, 제2 관이음매(14)를 접속구(13)를 통해서 급유호스(7)에 접속하여도 좋다.

그리고, 앞에서 설명한 실시예와 같은 모양으로, 제1 관이음매(12)의 본체(15)내에는 강구의 밸브체(16)가 마련되고, 이 밸브체(16)는 스프링(17)에 의해 밸브닫힘 방향으로 탄발력을 받으며, 지지구(18)에 의해 밸브시이트(19)로부터 떨어져서 밸브의 열림이 보존유지되어 있다. 또한 제2 관이음매(14)의 본체(20)내에도 강구의 밸브체(21)가 마련되어 있으며, 이 밸브체(21)도 스프링(22)에 의해 밸브닫힘 방향으로 힘을 받으며, 지지구(23)에 의해 밸브시이트(24)로부터 떨어져서 밸브열림이 보존유지되어 있다. 그리고 밸브체(16),(21)의 지지구(18),(23)는 제1 및 제2 관이음매(12),(14)의 접합면(25) 사이에 끼워져 지지되어 있다. 또, 제2 관이음매(14)측의 밸브체(21)에는 또다른 지지구(26)가 지지구(23)에 대향토록 맞붙어 있어서 기름의 흐름에 의해 밸브체(21)가 하류측으로 이동하지 않도록 되어있다.

그리고, 이 실시예에서는 제1 및 제2 관이음매(12),(14)의 당접면(31)이 구면으로 형성되며, 전단핀(29)에 의해 제1 및 제2 관이음매(12),(14)가 접합되어져 있다. 이와같이 당접면(31)을 구면으로 하는 것에 의해 급유호스(7)의 잡아끌어당기는 힘과 함께 비틀려짐에 의한 모우먼트력에 의해서도 전단핀(29)이 절단되도록 되어 있다.

이와같은 안전관 이음매(8)를 마련한 계량기(1)에서 급유노즐(9)을 떼내어 차의 급유구에 삽입한 상태에서 차가 움직여서 급유호스(7)가 강한힘으로 끌어당겨지면, 제1 및 제2 관이음매(12),(14)에 인장력과 함께 모우먼트 하중이 걸려서 전단핀(29)이 절단되므로써 양측 관이음매(12),(14)는 분리된다. 그리고, 각 관이음매(12),(14)의 접합면(25)사이에 끼워져 간직되어 있는 지지구(18),(23)에 의한 밸브체(16),(21)의 밸브열림 지지상태가 풀려서, 밸브체(16),(21)는 스프링(17),(22)의 탄발력에 의해 이동하여 밸브시이트(19),(24)에 착좌하게 되므로써 밸브는 닫혀서 기름의 유출이 방지된다.

이상 설명한 바와같이 본 발명은, 스프링의 탄발력에 의해 밸브시이트에 착좌하는 밸브체를 내장하고 있으며, 급유호스를 통해서 계량기구에 접속되는 제1 관이음매와, 역시 스프링의 탄발력에 의해 밸브시이트에 착좌하는 밸브체를 내장하고 급유호스를 통해서 급유노즐에 접속되는 제2 관이음매로서 구성되며, 양측 관이음매를 전단핀으로 접속한 안전관 이음매에 있어서, 상기 제1 및 제2 관이음매의 밸브체를 강구로 형성하고, 이 밸브체의 열림상태를 보존유지토록 지지하는 지지구가 제1 및 제2 관이음매의 접합면 사이에 끼워져 고정지지되도록 구성하는 것에 의해서 양측의 관이음매가 불시에 분리되었을 때에라도 어느쪽의 관이음매로부터도 기름이 유출되는 일이 없다. 또, 일측 강구의 밸브체가 별도의 지지구에 의해 열림상태가 유지되도록 지지되어 있으므로, 기름의 흐름에 의해서 밸브체의 밸브열림도가 변동하는 일이 없는 안전관 이음매를 제공할 수 있다.

Claims (2)

1. 스프링의 탄발력에 의해 밸브시이트에 착좌하는 밸브체를 내장하며, 급유호스를 통해서 계량기구에 접속되는 제1 관이음매와; 스프링의 탄발력에 의해 밸브시이트에 착좌하는 밸브체를 내장하며, 급유호스를 통해서 급유노즐에 접속되는 제2 관이음매; 로서 구성되며, 양측 관이음매를 전단핀으로 접속한 안전관 이음매에 있어서,

   상기 제1 및 제2 관이음매의 밸브체는 강구로 형성하며, 이 밸브체들의 열림상태를 유지토록 지지하는 지지구가 상기 제1 및 제2 관이음매의 접합면 사이에 끼워져 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 안전관 이음매.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 제2 관이음매의 밸브체는 서로 대향되는 양쪽으로부터 지지하는 지지구에 의해 밸브의 열림상태가 유지되어지고 있는 것을 특징으로 하는 안전관 이음매.