KR100276242B1 - Apparatus for removing condensing water of muffler - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An apparatus for removing condensing water of a muffler is provided to prevent an erosion of a condenser by discharging condensing water through automatically operating a discharge valve according to an internal humidity of the muffler. CONSTITUTION: An inlet pipe(2) having a plurality of resonators(12) and openings(14) is provided in a case(10). A tail pipe(4) is inserted into an end of the inlet pipe(2). A partition(8) is installed at a center of the case(10) so as to support the inlet pipe(2). An exhaust valve(30) is installed at a lower end of the tail pipe(4). A magnet(36) is fixed to a bottom of the exhaust valve(30), and a piston(32) is installed an upper portion of the exhaust valve(30). A discharge pipe is provided to discharge water to an exterior according to an opening degree of the piston(32). A humidity detecting sensor(50) detects the humidity in the tail pipe(4). An ECU(66) sends a control signal to the magnet(36) based on the signal applied from the humidity detecting sensor(50).

Description

소음기의 응축수 제거장치Condensate removal device of muffler

본 발명은 소음기의 응축수 제거장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 소음기의 내부에 배출관을 설치하여 고속으로 배출되는 배기가스에 의해서 바닥에 고여 있는 물을 외부로 배출시켜 부식을 방지함으로써, 소음기의 수명을 연장할 수 있는 소음기의 응축수 제거장치에 관한 것이다.The present invention relates to a condensate removal device of a muffler, and more particularly, by installing a discharge pipe inside the muffler to discharge the water accumulated on the floor by the exhaust gas discharged at high speed to the outside to prevent corrosion, It relates to a condensate removal device of the muffler that can extend the life.

일반적으로, 자동차의 배출가스를 그 배출원에 따라 구분하여 보면, 연료와 공기의 혼합기가 실린더 내에서 연소된 다음 배기관을 통해 대기로 방출되는 배기가스와, 연료탱크 내의 가솔린이 증발되는 증발가스 및 피스톤과 실린더 벽과의 틈새를 통해 연소실의 혼합기나 미연소가스가 크랭크 케이스로 유출되는 블로바이 가스로 나눌 수 있다.In general, when the exhaust gas of a vehicle is classified according to the emission source, the exhaust gas of the fuel and air mixture is combusted in a cylinder and then released into the atmosphere through an exhaust pipe, and the evaporation gas and piston from which gasoline in the fuel tank is evaporated. The gap between the cylinder wall and the cylinder can be divided into a blow-by gas in which the combustion chamber's mixer or unburned gas flows into the crankcase.

이중에서, 배기다기관을 통해 엔진으로부터 배출되는 배기가스 내에는 많은 유해가스가 포함되어 있으며, 환경오염을 방지하기 위해서는 이들 유해가스를 대기 중으로 방출되기 전에 촉매 컨버터(catalytic converter)에 의해 처리하여 무해한 가스로 변환시켜 방출하여야 한다.Among them, the exhaust gas discharged from the engine through the exhaust manifold contains a large number of harmful gases, and in order to prevent environmental pollution, these harmful gases are treated by a catalytic converter before being released into the atmosphere and are harmless. Should be converted to and released.

도 1은 일반적인 종래의 소음기의 구성을 보인 단면도이다. 이것은 여러 갈래로 분기된 공명기(12)를 구비하고 있는 공명 소음기로서, 소음 수준이 높인 경우에 사용하게 되면, 특별한 문제없이 배기가스의 유동저항을 감쇠시킬 수 있는 장점이 있다. 케이스(10)의 내부에는 다수의 공명기(12) 및 구멍(14)을 지닌 유입 파이프(2)와, 이 유입 파이프(2)의 확대단부에 끼워져 있는 테일 파이프(4)가 설치되어 있으며, 중앙에는 유입 파이프(2)를 지지하고 있는 칸막이(8)가 배치되어 있어 공명실을 구획하고 있다. 유입 파이프(2)를 통해 유입된 배기가스는 다수의 공명기(12)를 통해 여러 갈래로 분산되면서 소음이 저감된 다음, 테일 파이프(4)를 통해 외부로 배출된다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a general conventional silencer. This is a resonance silencer having a branched resonator 12, when used when the noise level is high, there is an advantage that can reduce the flow resistance of the exhaust gas without any particular problem. Inside the case 10, an inlet pipe 2 having a plurality of resonators 12 and holes 14 and a tail pipe 4 fitted to an enlarged end of the inlet pipe 2 are provided. The partition 8 which supports the inflow pipe 2 is arrange | positioned at this, and the resonance chamber is partitioned. Exhaust gas introduced through the inlet pipe (2) is divided into several branches through the plurality of resonators (12) to reduce the noise, and then is discharged to the outside through the tail pipe (4).

이러한 구성을 지닌 종래의 소음기의 응축수 제거장치에서는 연료의 주성분을 이루고 있는 탄화수소가 연소되는 과정에서 산소와 결합하여 수증기를 생성시키게 되며, 이 수증기가 배기가스와 함께 배출되면서 액화되어 소음기의 바닥면에 고이게 된다. 소음기에 고인 물의 일부는 운행중에 외부로 배출되지만, 대부분은 그대로 고이게 되어, 케이스를 부식시킴으로써 수명을 단축시키고, 배기음이 외부로 방출되어 굉장한 소음을 발생하여 승차감을 저하시키는 문제가 있다.In the conventional muffler condensate removal device having such a configuration, in the process of burning hydrocarbons, which constitute the main component of the fuel, oxygen is combined with oxygen to generate water vapor. Going. Some of the water accumulated in the muffler is discharged to the outside during operation, but most of the water remains as it is, and there is a problem of shortening the life by corroding the case, exhaust sound is emitted to the outside to generate a great noise to reduce the ride comfort.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명은 소음기의 하부에 배출밸브를 설치한 다음, 소음기의 내부 습도에 따라 자동으로 배출밸브를 작동시켜 응축수를 방출함으로써, 응축기의 부식을 막을 수 있는 소음기의 응축수 제거장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve this problem is installed in the lower part of the muffler, and then automatically operates the discharge valve in accordance with the internal humidity of the muffler to discharge the condensed water, thereby preventing the corrosion of the muffler The object is to provide a condensate removal device.

도 1은 종래의 소음기의 구성을 보인 단면도,1 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional silencer;

도 2는 본 발명에 따른 응축수 제거장치가 설치된 소음기를 보인 단면도,2 is a cross-sectional view showing a silencer having a condensate removal device according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 응축수 제거장치의 회로도.3 is a circuit diagram of a condensate removal device according to the present invention.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣

2, 4:유입, 테일파이프 8:칸막이2, 4: inlet, tailpipe 8: partition

10:케이스 12:공명기10: Case 12: Resonator

14:구멍 20:배출구14: Hole 20: Outlet

22, 24, 26:격벽 30:배출밸브22, 24, 26: bulkhead 30: discharge valve

32:피스톤 34:스프링32: piston 34: spring

36:마그네틱 38:행거36: Magnetic 38: Hanger

40:배출 파이프 50:습도감지센서40: discharge pipe 50: humidity sensor

52:센서 하우징 54:유입공52: sensor housing 54: inlet hole

56, 57:제 1, 2단자 58:도전판56, 57: 1st, 2nd terminal 58: conductive plate

62:시동 스위치 66:ECU62: start switch 66: ECU

상술한 본 발명의 목적은 유입 파이프를 통해 배기 다기관으로부터 유입된 배기가스의 소음을 저감시킨 다음, 테일 파이프를 통해 외부로 배출하는 소음기의 응축수 제거장치에 있어서, 테일 파이프의 하단에 설치되는 것으로, 바닥에는 마그네틱이 고정되어 있으며, 상부에는 테일 파이프에 형성된 배수구멍을 막고 있는 피스톤이 스프링에 의해 가압되어 있는 배출밸브와, 피스톤의 개방에 따라 배수구멍으로 배출된 물이 외부로 방출되는 배출 파이프와, 테일 파이프내의 습도를 감지하는 습도감지센서와, 이 습도감지센서에서 전달되는 신호를 바탕으로 마그네틱에 제어신호를 보내 피스톤을 당기는 ECU로 구성된 것을 특징으로 하는 소음기의 응축수 제거장치에 의해 달성된다.An object of the present invention described above is to be installed at the bottom of the tail pipe in the condensate removal device of the muffler to reduce the noise of the exhaust gas introduced from the exhaust manifold through the inlet pipe, and then discharged to the outside through the tail pipe, At the bottom, the magnetic is fixed, and at the upper part, a discharge valve is pressurized by a spring which is closed by a piston blocking the drain hole formed in the tail pipe, and a discharge pipe which discharges water discharged to the drain hole to the outside as the piston is opened. It is achieved by the condensate removal device of the muffler, characterized in that it consists of a humidity sensor for sensing the humidity in the tail pipe, and ECU to pull the piston by sending a control signal to the magnetic based on the signal transmitted from the humidity sensor.

이하, 첨부한 도 2를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 소음기의 응축수 제거장치에 대하여 상세히 설명한다.(도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시한다.)Hereinafter, with reference to the accompanying Figure 2 will be described in detail with respect to the condensate removal device of the muffler according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 응축수 제거장치가 설치된 소음기를 보인 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 응축수 제거장치의 회로도이다.2 is a cross-sectional view showing a silencer having a condensate removing device according to the present invention, Figure 3 is a circuit diagram of the condensate removing device according to the present invention.

도 1에서 설명한 바와 같이, 공명 소음기를 구성하고 있는 케이스(10)의 내부에는 다수의 공명기(12) 및 구멍(14)을 지닌 유입 파이프(2)와, 이 유입 파이프(2)의 확대단부에 끼워져 있는 테일 파이프(4)가 설치되어 있으며, 중앙에는 유입 파이프(2)를 지지하고 있는 칸막이(8)가 배치되어 있다. 유입 파이프(2)를 통해 유입된 배기가스는 다수의 공명기(12)를 통해 여러 갈래로 분산되면서 소음이 저감된 다음, 테일 파이프(4)를 통해 외부로 배출된다.As illustrated in FIG. 1, an inlet pipe 2 having a plurality of resonators 12 and holes 14 and an enlarged end of the inlet pipe 2 are provided in the case 10 constituting the resonance silencer. The fitted tail pipe 4 is provided, and the partition 8 which supports the inflow pipe 2 is arrange | positioned at the center. Exhaust gas introduced through the inlet pipe (2) is divided into several branches through the plurality of resonators (12) to reduce the noise, and then is discharged to the outside through the tail pipe (4).

이러한 구성을 지닌 소음기에 있어서, 연소과정에서 발생된 물을 외부로 배출하기 위한 방안으로, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 소음기 내부의 습도에 따라 자동으로 테일 파이프(4)의 하부에 고여있는 물을 외부로 배출하는 배출밸브(30)를 장착하였다. 또한, 배기가스 중에 함유되어 있는 물을 포집하기 위해서, 테일 파이프(4)내에는 다수의 격벽(22, 24, 26)을 형성하였으며, 테일 파이프(4)의 상부에는 습도를 감지하는 습도감지센서(50)를 부착하였다.In the muffler having such a configuration, as a method for discharging the water generated in the combustion process to the outside, in the preferred embodiment of the present invention the water accumulated in the lower portion of the tail pipe (4) automatically in accordance with the humidity inside the muffler The discharge valve 30 is discharged to the outside. In addition, in order to collect the water contained in the exhaust gas, a plurality of partitions 22, 24, and 26 are formed in the tail pipe 4, and a humidity sensor for sensing humidity on the upper part of the tail pipe 4. (50) was attached.

테일 파이프(4)의 하단에 설치되는 배출밸브(30)의 구성을 보면, 테일 파이프(4)에 형성되어 있는 배수구멍(4a)을 막고 있는 피스톤(32)과, 이 피스톤(32)을 가압하고 있는 스프링(34)과, 배출밸브(30)의 바닥에 고정된 마그네틱(36)으로 이루어져 있다.In the configuration of the discharge valve 30 provided at the lower end of the tail pipe 4, the piston 32 blocking the drainage hole 4a formed in the tail pipe 4 and the piston 32 are pressurized. It consists of a spring 34 and a magnetic 36 fixed to the bottom of the discharge valve (30).

여기에서, 마그네틱(36)은 전자제어유닛(electric control unit; 이하, ECU라 칭함)(66)에서 전달되는 전기적인 신호에 따라 자화되면서 피스톤(32)을 당기게 된다. 즉, 마그네틱(36)에 전기가 공급되면서 자화되면, 이때 발생되는 인력에 의해서 피스톤(32)은 스프링(34)의 힘을 이기고 하방으로 당겨지면서 테일 파이프(4)에 형성된 배수구멍(4a)을 개방하게 된다.Here, the magnetic 36 pulls the piston 32 while being magnetized in accordance with an electrical signal transmitted from an electric control unit (hereinafter referred to as ECU) 66. That is, when the magnet 36 is magnetized while being supplied with electricity, by the attraction force generated at this time, the piston 32 overcomes the force of the spring 34 and is pulled downward to open the drainage hole 4a formed in the tail pipe 4. Open.

피스톤(32)의 이동에 따라서 배수구멍(4a)을 통해 배출되는 물은 배출 파이프(38)를 통해서 외부로 방출된다. 배출 파이프(38)는 행거(38)에 의해서 테일 파이프(4)의 하부에 고정되어 있다.As the piston 32 moves, the water discharged through the drain hole 4a is discharged to the outside through the discharge pipe 38. The discharge pipe 38 is fixed to the lower part of the tail pipe 4 by a hanger 38.

도 3은 본 발명에 따른 응축수 제거장치의 회로도이다.3 is a circuit diagram of a condensate removal device according to the present invention.

소음기 내의 습도를 감지하기 위한 습도감지센서(50)의 구성을 보면, 다수의 유입공(54)을 지닌 센서 하우징(52)과, 유입공(54)을 통해 유입되는 습기량에 비례하여 밧데리(60)의 전기를 상기 ECU(66)로 보내는 것으로, 제 1단자(56)와 제 2단자(57)를 개재하여 센서 하우징(52)의 내벽에 고정되는 도전판(58)으로 이루어져 있다.Looking at the configuration of the humidity sensor 50 for detecting the humidity in the muffler, the sensor housing 52 having a plurality of inlet holes 54 and the battery in proportion to the amount of moisture introduced through the inlet hole 54 ( The electricity of 60 is sent to the ECU 66, and is composed of a conductive plate 58 fixed to the inner wall of the sensor housing 52 via the first terminal 56 and the second terminal 57.

여기에서, 제 1단자(56)에는 릴레이(64)를 통해 시동 스위치(62)와 접속되어 있다. 그러므로, 차량의 기동을 위해 운전자가 시동 스위치(62)를 온시키면, 밧데리(60)의 전기가 릴레이(64)를 거쳐 제 1단자(56)로 공급된다. 제 1단자(56)로 전기가 공급되는 상태에서, 센서 하우징(52)의 하부면에 형성된 다수의 유입공(54)을 통해 유입된 습기가 도전판(58)에 접촉하는 경우에, 습도에 따라 전기적인 저항값이 달라지게 되며, 이 가변 저항값은 제 2단자(57)를 통해 ECU(66)로 입력된다.Here, the first terminal 56 is connected to the start switch 62 via a relay 64. Therefore, when the driver turns on the start switch 62 for starting the vehicle, electricity of the battery 60 is supplied to the first terminal 56 via the relay 64. In the state where electricity is supplied to the first terminal 56, when moisture introduced through the plurality of inflow holes 54 formed in the lower surface of the sensor housing 52 contacts the conductive plate 58, the humidity may be affected by humidity. The electrical resistance value is changed accordingly, and the variable resistance value is input to the ECU 66 through the second terminal 57.

ECU(66)는 습도감지센서(50)로부터 전달되는 전기신호를 바탕으로 파워 트랜지스터(68)를 지나면서 증폭된 전기를 마그네틱(36)에 보내게 되며, 마그네틱(36)은 자화되면서 상기한 원리에 따라 피스톤(32)을 당기면서 배수구멍(4a)을 개방하여 응축수를 배출하게 된다.The ECU 66 transmits the amplified electricity to the magnetic 36 while passing through the power transistor 68 based on the electric signal transmitted from the humidity sensor 50, and the magnetic 36 is magnetized. By pulling the piston 32 to open the drain hole (4a) is to discharge the condensate.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 소음기의 내부습도가 상승됨에 따라 밧데리로부터 공급되는 전기에 의해서 자화되는 마그네틱에 의해서 피스톤을 당기면, 응축수 바닥에 고여있는 물이 배출 파이프를 따라 차체 플로어의 하단으로 방출됨으로써, 부식을 막아 소음기의 수명을 연장할 수 있으며, 상품성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.According to the present invention described above, when the piston is pulled by the magnetic magnetized by electricity supplied from the battery as the internal humidity of the silencer is increased, water accumulated in the bottom of the condensate is discharged to the bottom of the body floor along the discharge pipe. In addition, the life of the silencer can be extended by preventing corrosion, and there is an advantage of improving the commerciality.

Claims (4)

유입 파이프(2)를 통해 배기 다기관으로부터 유입된 배기가스의 소음을 저감시킨 다음, 테일 파이프(4)를 통해 외부로 배출하는 소음기의 응축수 제거장치에 있어서,In the condensate removal device of the muffler which reduces the noise of the exhaust gas introduced from the exhaust manifold through the inlet pipe (2), and then discharges to the outside through the tail pipe (4), 상기 테일 파이프(4)의 하단에 설치되는 것으로, 바닥에는 마그네틱(36)이 고정되어 있으며, 상부에는 테일 파이프(4)에 형성된 배수구멍(4a)을 막고 있는 피스톤(32)이 스프링(34)에 의해 가압되어 있는 배출밸브(30)와,It is installed at the lower end of the tail pipe (4), the bottom of the magnetic 36 is fixed, the upper portion of the piston 32 blocking the drain hole (4a) formed in the tail pipe (4) the spring (34) A discharge valve 30 pressurized by 상기 피스톤(32)의 개방에 따라 배수구멍(4a)으로 배출된 물이 외부로 방출되는 배출 파이프(40)와,A discharge pipe 40 through which water discharged to the drain hole 4a is discharged to the outside according to the opening of the piston 32; 상기 테일 파이프(4)내의 습도를 감지하는 습도감지센서(50)와,Humidity detection sensor 50 for sensing the humidity in the tail pipe (4), 상기 습도감지센서(50)에서 전달되는 신호를 바탕으로 상기 마그네틱(36)에 제어신호를 보내 피스톤(32)을 당기는 ECU(66)로 구성된 것을 특징으로 하는 소음기의 응축수 제거장치.Condensate removal device of the muffler, characterized in that consisting of an ECU (66) for pulling the piston (32) by sending a control signal to the magnetic (36) based on the signal transmitted from the humidity sensor (50). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 테일 파이프(4)의 내벽에는 배기가스 중에 포함되어 있는 물을 포집하기 위한 다수의 격벽(22, 24, 26)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 소음기의 응축수 제거장치.Condensate removal apparatus of the silencer, characterized in that the inner wall of the tail pipe (4) is formed with a plurality of partitions (22, 24, 26) for collecting the water contained in the exhaust gas. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 습도감지센서(50)는 다수의 유입공(54)을 지닌 센서 하우징(52)과,The humidity sensor 50 is a sensor housing 52 having a plurality of inlet holes 54, 상기 유입공(54)을 통해 유입되는 습기량에 비례하여 밧데리(60)의 전기를 상기 ECU(66)로 보내는 것으로, 제 1단자(56)와 제 2단자(57)를 개재하여 상기 센서 하우징(52)의 내벽에 고정되는 도전판(58)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 소음기의 응축수 제거장치.The electricity of the battery 60 is transmitted to the ECU 66 in proportion to the amount of moisture introduced through the inflow hole 54, and the sensor housing is interposed between the first terminal 56 and the second terminal 57. Condensate removal device of the muffler, characterized in that consisting of a conductive plate 58 fixed to the inner wall of (52). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 배출 파이프(40)는 행거(38)에 의해서 상기 테일 파이프(4)의 하단에 부착되는 것을 특징으로 하는 소음기의 응축수 제거장치.The discharge pipe (40) is a condensate removal device of the muffler, characterized in that attached to the lower end of the tail pipe (4) by a hanger (38).
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