KR200253857Y1

KR200253857Y1 - car muffler

Info

Publication number: KR200253857Y1
Application number: KR2020010003990U
Authority: KR
Inventors: 이흥우
Original assignee: 이흥우
Priority date: 2001-02-16
Filing date: 2001-02-16
Publication date: 2001-12-01

Abstract

본 고안은 전체 크기를 소형화하면서도 성능이 향상되게 하고, 환경에 유해한 배기가스를 줄일 수 있도록 하는 자동차용 소음기에 관한 것으로, 내통체(110)에 다수개의 구멍(111)이 형성되게 하는 한편, 외부에 동일 중심을 이루게 되는 외통체(120)를 형성하여 그 사이공간에 스텐울매트(200)가 충전되게 하고, 동축파이프인 상기 아웃렛파이프(140)의 내통체(140a)에 다수개의 구멍(141)이 형성되게 하는 한편, 외통체(140b)와의 사이공간에 스텐울매트(200a)가 충전되게 하며, 상기 챔버(110b)에 위치하게 되는 인렛파이프(130)에 다수개의 구멍(131)이 형성되게 하여서는 되는 것이다.The present invention relates to a vehicle silencer that can improve performance while minimizing the overall size and reduce the exhaust gas harmful to the environment, and allows a plurality of holes 111 to be formed in the inner cylinder 110, while The outer cylinder 120 is formed in the same center in the same to allow the stainless steel mat 200 is filled in the space therebetween, a plurality of holes 141 in the inner cylinder 140a of the outlet pipe 140 is a coaxial pipe ) And the stainless steel mat 200a is filled in the space between the outer cylinder 140b and a plurality of holes 131 are formed in the inlet pipe 130 positioned in the chamber 110b. It should be done.

Description

Car Silencer {car muffler}

본 고안은 자동차용 소음기에 관하 것으로, 특히, 전체 크기를 소형화하면서도 성능이 향상되게 하고, 환경에 유해한 배기가스를 줄일 수 있도록 하는 자동차용 소음기에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile silencer, and more particularly, to an automobile silencer, which can improve performance while reducing the overall size and reduce exhaust gas harmful to the environment.

일반적으로 자동차용 소음기는 배기 가스를 대기 중에 방출하기 전에 압력과 온도를 저하시켜 급격한 팽창과 폭음을 억제시키기 위한 것으로, 강판으로된 원통의 내부에 다수개의 구멍이 형성된 여러 개의 파이프와 칸막이를 설치하여 배기 가스가 칸막이와 작은 구멍을 통과할 때 서서히 팽창되고 압력과 온도가 저하되게 하여 폭음이 방지되게 하는 것이다.종래의 소음기는 강판으로된 원통형의 본체(10) 내부에 다수개의 챔버(11)가 형성되게 중앙에 구멍(15)을 갖는 세퍼레이터(12)를 설치하고, 일 측에는 인렛파이프(13)를, 반대편에는 아웃렛파이프(14)를 설치하여서 되는데, 이러한 경우, 본체 (10) 및 세퍼레이터(12)가 떨리게 되어 소음이 발생되는 한편, 수분에 의해 녹이 발생되어 쉽게 파손됨으로써, 소비자에게 교체에 따른 부담을 주게 되는 문제점이 있었다.또한 동축튜닝파이프인 아웃렛파이프(14)의 경우 철판 떠는 소음을 방지하기 위해 석면시트를 내외통체의 사이에 설치하고 있는데, 이 경우 시간이 경과함에 따라 석면이 분해되어 배기가스와 함께 배출되어 더 큰 환경공해를 불러오는 문제점도 있었다. 그리고 소음을 줄이기 위한 공간 확보를 위해 더 큰 소음기가 개발되고 있는데, 이 경우 차량의 전체 중량에 지대한 영향을 미치게 되어 연비가 저하되는 한편, 자재비가 많이 들어 소비자에게 상당한 부담을 주게되는 문제점도 있었다.In general, the silencer for automobile is to suppress the rapid expansion and explosion by lowering the pressure and temperature before releasing the exhaust gas into the atmosphere, and by installing a plurality of pipes and partitions having a plurality of holes formed inside the steel cylinder When the exhaust gas passes through the partitions and small holes, the gas expands gradually and the pressure and the temperature decrease to prevent binge drinking. Conventional silencers include a plurality of chambers 11 inside a cylindrical body 10 made of steel. A separator 12 having a hole 15 in the center is formed to be formed, and an inlet pipe 13 is provided on one side and an outlet pipe 14 on the opposite side. In this case, the main body 10 and the separator 12 are provided. ) Is trembling and noise is generated, while rust is generated by moisture, which is easily broken, causing a burden on the consumer for replacement. In addition, in the case of the outlet pipe 14, which is a coaxial tuning pipe, an asbestos sheet is installed between the inner and outer cylinders to prevent noise from floating on the steel plate. In this case, asbestos is decomposed and discharged along with the exhaust gas as time passes. There was also the problem of bringing about greater environmental pollution. In addition, a larger silencer is being developed to secure a space for reducing noise. In this case, the fuel consumption is greatly reduced due to a great influence on the overall weight of the vehicle, and a large burden of material costs is also placed on the consumer.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위한 것으로, 그 목적은 전체 크기를 소형화하면서도 성능이 향상되게 하고, 환경에 유해한 배기가스를 줄일 수 있도록 하는 자동차용 소음기를 제공하는 것이다.본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 중앙에 구멍을 갖는 세퍼레이터에 의해 내부가 다수개의 챔버로 구획되는 원통체로, 인렛파이프의 단부가 챔버에 까지 위치하게 일 측에 설치되며, 챔버에서부터 시작되는 아웃렛파이프가 반대편에 설치되는 소음기를 구성함에 있어서, 상기 원통체에 다수개의 구멍이 형성되게 하는 한편, 외부에 동일 중심을 이루게 되는 외통체를 형성하여 그 사이공간에 스텐울매트가 충정되게 하고, 동축파이프인 상기 아웃렛파이프의 내통체에 다수개의 구멍이 형성되게 하는 한편, 외통체와의 사이공간에 스텐울매트가 충전되게 하며, 상기 챔버에 위치하게 되는 인렛파이프에 다수개의 구멍이 형성되게 하는 자동차용 소음기를 제공함에 있다.The present invention is to improve the problems as described above, the object is to provide a silencer for a vehicle to reduce the exhaust gas harmful to the environment while improving the performance while miniaturizing the overall size. In order to achieve the same purpose, it is a cylindrical body which is divided into a plurality of chambers by a separator having a hole in the center. The end of the inlet pipe is installed on one side of the chamber, and the outlet pipe starting from the chamber is on the opposite side. In configuring the silencer to be installed, a plurality of holes are formed in the cylindrical body, while forming an outer cylinder having the same center on the outside, the stainless steel mat is filled in the space therebetween, the outlet is a coaxial pipe A plurality of holes are formed in the inner cylinder of the pipe, while a stainless steel is formed in the space between the outer cylinder. And mat be a charge, a plurality of holes in the inlet pipe is positioned in the chamber to provide a muffler for cars to be formed.

도면 1은 본 고안의 사시도,1 is a perspective view of the present invention,

도면 2는 본 고안의 내부 구조를 보인 단면도,2 is a cross-sectional view showing the internal structure of the present invention,

도면 3은 본 고안의 동작상태 예시도,3 is an exemplary operation state of the present invention,

도면 4는 종래 소음기의 단면도이다.*도면의주요부분에대한부호의설명*100 ... 본체 110 ... 내통체110a,110b,110c ... 챔버 110d ... 세퍼레이터110e,111,131,141 ...구멍 120 ... 외통체130 ... 인렛파이프 140 ... 아웃렛파이프140a ... 내통체 140b ... 외통체200.200a ... 스텐올매트4 is a cross-sectional view of a conventional silencer. * Description of the symbols for the main parts of the drawings * 100 ... body 110 ... inner cylinder 110a, 110b, 110c ... chamber 110d ... separators 110e, 111, 131, 141 .. Hole 120 ... Outer body 130 ... Inlet pipe 140 ... Outlet pipe 140a ... Inner body 140b ... Outer body 200.200a ... Stainless mat

다음 본 고안의 실시 예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.도 1 및 도 2 에는 본 고안에 따른 자동차용 소음기가 도시되어 있는데, 이 자동차용 소음기는 본체(100)와, 인렛파이프(130)와, 아웃렛파이프(140)로 구성된다.상기 본체(100)는 양측단부가 폐쇄되는 내통체(110)와, 외통체(120)가 동일 중심을 이루면서 형성되고, 내통체(110)에는 다수개의 구멍(111)이 형성되며, 내, 외통체(110)(120)의 사이공간에는 스텐올매트(200)가 충전된다. 상기 내통체(110)는 중앙에 구멍(110e)이 형성되는 세퍼레이터(110d)들에 의해 다수개의 챔버(110a)(110b)(110c)로 구획된다.상기 인렛파이프(130)는 스텐레스 재질로, 양단부가 개구되는 원통체로, 내통체(110)의 일 측으로부터 일단부가 챔버(110a)(110b)를 관통하여 챔버(110c)에까지 위치하게 되고, 챔버(110b)에 위치하게 되는 부분에 다수개의 구멍(131)이 형성된다.상기 아웃렛파이프(140)는 스텐레스 재질로, 내통체(140a)와 외통체(140b)가 동일중심을 이루는 동축튜닝파이프로 인렛파이프(130)가 설치되는 내통체(110)의 반대편의 일 측으로부터 일단부가 챔버(110c)(110b)를 관통하여 챔버(110a)에까지 위치하게 되고, 내통체(140a)에는 다수개의 구멍(141)이 형성되며, 내,외통체 (140a)(140b)의 사이공간에는 스텐올매트(200a)가 충전된다.이렇게 구성되는 본 고안은 도 3 도시와 같이;a)인렛파이프(130)를 통해 유입되는 배기가스는 챔버(110c)내로 유입되는 동시에 내통체(110)의 벽면에 부딪쳐 세퍼레이터(110d)들의 구멍(110e)으로 가스가 분리되는데, 이때 챔버(110c)에 도달하지 못하는 배기가스는 인렛파이프(130)의 구멍(131), 챔버(110b), 내통체(110)의 구멍(131) 및 스텐올매트(200)를 경유하면서 소음과 유해가스가 분리된다.b)상기 세퍼레이터(110d)들이 구멍(110e)을 통과하는 배기가스는 내통체 (110)의 벽면에 부딪쳐 아웃렛파이프(140)로 유입되는 한편, 스텐올매트(200)를 경유하는 배기가스도 아웃렛파이프(140)로 유입되는데, 아울렛파이프(140)의 내통체 (140a)를 통과하는 배기가스는 배출되는 과정에서 구멍(141)을 통해 스텐올매트 (200a)로 유입되었다가 소음과 유해가스가 감소된 상태로 다시 구멍(141)을 통해 배출되는 것이다.다시 설명하면, 인렛파이프(130)를 통해 유입되는 배기가스는;a)내통체(110)의 벽면에 부딪쳐, 세퍼레이터(110d)들의 구멍, 내통체(110)의 반대편 벽면, 아웃렛파이프(140), 스탠올매트(200a)를 경유하여 소음과 유해가스가 감소된 상태로 배기 되고,b)챔버(110c)에 도달하지 못하는 배기가스는 인렛파이프(130)의 구멍(131), 스텐올매트(200), 챔버(110a), 아웃렛파이프(140), 스텐올매트(200a)를 경유하여 소음과 유해가스가 감소된 상태로 배기 되는 것이다.Next, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIGS. 1 and 2 illustrate a silencer for an automobile according to the present invention, which is a main body 100 and an inlet pipe 130. And the outlet pipe 140. The main body 100 is formed with the inner cylinder 110 and the outer cylinder 120 having both ends closed at the same center, and a plurality of inner cylinders 110 The hole 111 is formed, and the stenol mat 200 is filled in the space between the inner and outer cylinders 110 and 120. The inner cylinder 110 is partitioned into a plurality of chambers 110a, 110b, 110c by separators 110d having holes 110e formed in the center thereof. The inlet pipe 130 is made of stainless steel. A cylindrical body having both ends opened, and one end of the inner cylinder 110 from one side thereof penetrates the chambers 110a and 110b to the chamber 110c, and a plurality of holes in the portion located in the chamber 110b. The outlet pipe 140 is made of stainless steel and has an inner cylinder 110 in which an inlet pipe 130 is installed as a coaxial tuning pipe in which the inner cylinder 140a and the outer cylinder 140b form the same center. One end from one side of the opposite side) is penetrated through the chamber (110c) (110b) to the chamber (110a), a plurality of holes 141 are formed in the inner cylinder (140a), the inner, outer cylinder (140a) The space between the (140b) is filled with a stenol mat (200a). This invention is configured as shown in Figure 3 (a) The exhaust gas flowing through the inlet pipe 130 flows into the chamber 110c and simultaneously hits the wall surface of the inner cylinder 110 to separate the gas into the holes 110e of the separators 110d. The exhaust gas that does not reach 110c passes through the holes 131 of the inlet pipe 130, the chamber 110b, the holes 131 of the inner cylinder 110, and the stencil mat 200, while noise and noxious gases are generated. B) Exhaust gas through which the separators 110d pass through the hole 110e is introduced into the outlet pipe 140 by hitting the wall surface of the inner cylinder 110, and exhausted via the stenol mat 200. Gas is also introduced into the outlet pipe 140, the exhaust gas passing through the inner cylinder (140a) of the outlet pipe 140 was introduced into the stenol mat (200a) through the hole 141 in the process of discharge and noise and The harmful gas is discharged again through the hole 141 in a reduced state. Exhaust gas flowing through the let pipe 130; a) hit the wall surface of the inner cylinder 110, the holes of the separators (110d), the opposite wall surface of the inner cylinder 110, the outlet pipe 140, stanol mat Exhaust gas is reduced and noise and harmful gas through the (200a), b) Exhaust gas that does not reach the chamber (110c) is the hole 131 of the inlet pipe 130, stenol mat 200, chamber Via 110a, the outlet pipe 140, and the stenol mat 200a, noise and harmful gases are exhausted in a reduced state.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 본체를 내,외통체로 하고 그 사이공간에 스텐올매트가 충전되게 하는 동시에 아웃렛파이프의 내,외통체 사이공간에 스텐올매트를 충전되게 하여 인렛파이프를 통해 유입되는 배기가스의 소음이 대폭 감소된 상태로 배기 되게 하는 한편, 유해한 배기가스의 배출을 억제할 수 있게 되는 효과가 있는 것이다. 또한, 전체 크기를 소형화하여 자재비를 줄일 수 있게 함으로써, 보다 저렴한 가격으로 판매할 수 있게 되는 효과도 있다.According to the present invention as described above, the main body is made into the inner and outer cylinders, and the stenol mat is filled in the space therebetween, and the stenol mat is filled in the space between the inner and outer cylinders of the outlet pipe to be introduced through the inlet pipe. While the noise of the exhaust gas is exhausted in a greatly reduced state, there is an effect that it is possible to suppress the emission of harmful exhaust gas. In addition, by reducing the overall size to reduce the material cost, there is an effect that can be sold at a lower price.

Claims

A cylindrical body whose interior is divided into a plurality of chambers 110a, 110b, 110c by a separator 110d having a hole 110e at the center thereof, so that the end of the inlet pipe 130 is located in the chamber 110c. Installed on one side, the outlet pipe 140 starting from the chamber (110a) is configured in the silencer is installed on the opposite side,

While forming a plurality of holes 111 in the cylindrical body, while forming the outer cylinder 120 to form the same center on the outside to fill the space between the stainless steel mat 200, the coaxial pipe A plurality of holes 141 are formed in the inner cylinder 140a of the outlet pipe 140, while the stainless steel mat 200a is filled in the space between the outer pipe 140b and the chamber 110b. A silencer for automobiles, characterized in that a plurality of holes (131) is formed in the inlet pipe 130 to be located.