KR100272633B1

KR100272633B1 - The knuckle bracket structure for a strut and the method for manufacturing it

Info

Publication number: KR100272633B1
Application number: KR1019970065875A
Authority: KR
Inventors: 진경수
Original assignee: 밍 루; 주식회사만도
Priority date: 1997-12-04
Filing date: 1997-12-04
Publication date: 2000-11-15
Also published as: KR19990047456A

Abstract

PURPOSE: A knuckle bracket structure of a strut and the manufacturing method thereof simplify the manufacturing process of the structure and make the weight of the structure light. CONSTITUTION: At first, an iron panel is cut by considering the mounting state of a knuckle bracket(1). Then, a trimming work and a hole forming work are done by the positions of a connecting bracket(3) and bolt connecting holes(13,13'). Then, bending work is done, consecutively, thereby forming a left and a right protrusions(11,12) and the connecting bracket(3). Thus, a knuckle bracket is quickly manufactured without a separate connecting process such as a welding.

Description

Structural knuckle bracket structure and manufacturing method

본 발명은 비교적 경량화되고 단순한 형태를 가지도록 제작되는 스트러트의 너클 브라켓 구조와 그 제작방법에 관한 것으로, 먼저 너클 브라켓과 연결 브라켓을 별도로 제작한 다음 서로 용접결합하여 제작하던 종래의 스트러트 너클 브라켓의 제작방법과는 달리, 너클 브라켓과 연결 브라켓을 한개의 철판을 벤딩(bending) 및 블랭킹(blanking)함에 의해 제작하도록 함에 따라 그 제조공정이 단순화되도록 하고, 불필요한 부분은 모두 제거 가능하므로 경량화도 가능하게 되는 스트러트의 너클 브라켓 구조와 그 제작방법에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a knuckle bracket of a strut manufactured to have a relatively light weight and simple shape, and a method of manufacturing the same. First, a knuckle bracket and a connecting bracket are manufactured separately, and then a conventional strut knuckle bracket is manufactured by welding to each other. Unlike the method, the knuckle bracket and the connecting bracket are manufactured by bending and blanking a single steel plate, thereby simplifying the manufacturing process, and eliminating all unnecessary parts, thereby making it lighter. It relates to a knuckle bracket structure of a strut and a method of manufacturing the same.

독립현가 방식은 좌,우의 차륜을 1개의 차축에 직접 연결하지 않고 좌,우 차륜을 따로 따로 프레임에 현가한 것으로서, 승차감 및 조정 안정성의 향상을 위해서 필요하므로 최근 생산되는 대부분의 승용차에 적용되고 있으며, 그 종류로는 더블 위시 보운형(double wishbone type)과, 횡치(橫置) 겹판 스Independent suspension system is a suspension of the left and right wheels separately from the frame without connecting the left and right wheels directly to one axle, and is applied to most passenger cars produced recently because it is necessary to improve ride comfort and adjustment stability. , Double wishbone type and transverse lamination

프링형과, 차축 요동형(single axle type)과, 맥퍼슨형(mac pherson type)이Pring type, single axle type and mac pherson type

있다.have.

그런데, 이와 같은 여러종류의 독립현가 방식중에서 맥퍼슨형이 그 구조가 가장 간단하고 부품수도 적으며 보수하기도 쉬우므로 가장 많이 사용되고 있는데, 전륜축과 일체로 되어 있는 스트러트(strut)와 컨트롤 아암 및 스프링으로 구성되며, 상기 스트러트 내부에는 쇽 업소버가 위치하고 현가 코일 스프링은 스트러트와 피스톤 로드에 부착된 스프링 시이트 사이에 끼워져 결합된다.By the way, the McPherson type is the most used among the various types of independent suspension type because it has the simplest structure, the smallest number of parts, and the easy maintenance. The strut, the control arm and the spring are integrated with the front wheel shaft. The shock absorber is disposed inside the strut and the suspension coil spring is fitted between the spring sheet attached to the strut and the piston rod.

도 1은 이와 같은 맥퍼슨형에서 사용되는 스트러트와, 상기 스트러트를 전륜축과 연결하기 위해 그 중간에 결합되어지는 너클 브라켓의 구조를 도시한 사시도이며, 도 2는 도 1의 A-A선에서의 단면도로서 상기 도면에서 보면,1 is a perspective view showing a structure of a strut used in such a McPherson type and a knuckle bracket coupled to a middle thereof for connecting the strut with a front wheel shaft, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. In the drawings,

스트러트 하부의 외주면에는 너클 브라켓(1)이 뒤로 부터 에워싸도록 결합되고, 볼트 체결공(13)들이 형성된 상기 너클 브라켓(1)의 좌측 돌출부(11)와 우측 돌출부(12)의 사이에는 상기 볼트 체결공(13)들과 일치되는 볼트체결공(13')들이 형성된 연결 브라켓(3)이 용접이음부(4)에 의해 결합되어져 있다.The knuckle bracket 1 is coupled to the outer circumferential surface of the lower part of the strut from the back, and the bolt is disposed between the left protrusion 11 and the right protrusion 12 of the knuckle bracket 1 in which bolt fastening holes 13 are formed. The connection bracket 3 on which the bolt fastening holes 13 'coincide with the fastening holes 13 is joined by the weld joint 4.

그런데, 이와 같은 종래의 구조에서는 너클 브라켓(1)과 연결 브라켓(3)이 서로 분리되어져 있으므로 별도의 용접이음공정이 필요하게되며, 구조상 상기 너클 브라켓(1)은 스트러트(2)를 뒤에서부터 에워싸도록 결합되어야 하므로, 기능상으로는 별로 필요하지 않은 후미의 연결부분도 포함되어야만 하는바, 너클 브라켓의 경량화 제작이 어렵게 되는 문제점이 있었다.However, in such a conventional structure, since the knuckle bracket 1 and the connection bracket 3 are separated from each other, a separate welding joint process is required, and the knuckle bracket 1 has the strut 2 open from the back. Since it must be combined to be cheap, functionally not necessarily need to include the connecting portion of the rear end, there was a problem that it is difficult to manufacture a lightweight knuckle bracket.

본 발명은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 먼저 너클 브라켓과 연결 브라켓을 별도로 제작한 다음 서로 용접결합하여 제작하던 종래의 스트러트 너클 브라켓의 제작방법과는 달리, 너클 브라켓과 연결 브라켓을 한개의 철판을 벤딩(bending) 및 블랭킹(blanking)함에 의해 제작하도록 함에 따라 그 제조공정이 단순화되도록 하고, 불필요한 부분은 모두 제거 가능하므로 경량화도 가능하게 되도록 하고 있다.The present invention has been made to solve such a problem, unlike the conventional manufacturing method of the conventional strut knuckle bracket that was manufactured by separately manufacturing the knuckle bracket and the connection bracket, and then welded to each other, one knuckle bracket and the connection bracket By manufacturing the iron plate of the bending (bending) and blanking (blanking), the manufacturing process is simplified, and unnecessary parts are all removed, so that it is possible to reduce the weight.

이에 따른 해결방안으로 본 발명에서는, 먼저 너클 브라켓의 설치상태를 고려하여 철판을 절단한 다음, 연결 브라켓과 볼트 체결공의 위치를 고려하여 트리밍(trimming)작업 및 천공작업하고 계속적으로 벤딩하여 좌, 우측 돌출부 및 연결브라켓을 형성함에 따라, 용접이음과 같은 별도의 연결공정없이 신속하게 너클 브라켓을 제작할 수 있도록 하고 있다.In the present invention as a solution according to the present invention, first cutting the iron plate in consideration of the installation state of the knuckle bracket, and then trimming and drilling work in consideration of the position of the connection bracket and the bolt fastening and bending continuously and left, By forming the right protrusion and the connection bracket, it is possible to quickly manufacture the knuckle bracket without a separate connection process such as welding joint.

도 1은 일반적인 스트러트 너클 브라켓 구조를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a general strut knuckle bracket structure,

도 2는 종래의 스트러트 너클 브라켓의 구조를 도시한 것으로, 도 1의 A-A 선에 서의 단면도,Figure 2 shows the structure of a conventional strut knuckle bracket, a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1,

도 3은 도 2에 대응되는 도면으로서, 본 발명에 따른 스트러트 너클 브라켓의 구 조를 도시한 단면도,3 is a view corresponding to FIG. 2, illustrating a structure of a strut knuckle bracket according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 스트러트 너클 브라켓의 제조방법을 도시한 제조 공정도.Figure 4 is a manufacturing process showing a manufacturing method of the strut knuckle bracket according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 너클 브라켓 2 : 스트러트1: knuckle bracket 2: strut

3 : 연결 브라켓 11 : 좌측 돌출부3: connection bracket 11: left projection

12 : 우측 돌출부 13 : 볼트 체결공12: right protrusion 13: bolt fastening hole

첨부도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 스트러트 너클 브라켓의 구조를 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 스트러트 너클 브라켓의 제조방법을 도시한 제조 공정도로서 상기 도면에서 보면,3 is a cross-sectional view showing the structure of the strut knuckle bracket according to the present invention, Figure 4 is a manufacturing process diagram showing a manufacturing method of the strut knuckle bracket according to the present invention,

스트러트(2)와 차륜축을 연결하기 위해서 스트러트(2) 하부의 외주면에 결합되고 그 전방으로는 볼트 체결공(13)이 형성된 좌,우측 돌출부(11)(12)가 형성된 스트러트의 너클 브라켓에 있어서,In the knuckle bracket of the strut formed with left and right protrusions 11 and 12 which are coupled to the outer circumferential surface of the lower part of the strut 2 and the bolt fastening hole 13 is formed in front thereof to connect the strut 2 and the wheel shaft. ,

상기 볼트 체결공(13)들이 가공된 좌,우측 돌출부(11)(12)와, 상기 좌,우측 돌출부(11)(12) 사이에 연결되며 상기 볼트 체결공(13)에 일치되도록 볼트 체결공(13')이 형성된 연결브라켓(3)이 한개의 철판을 벤딩함에 의해 연결부에서 서로 겹쳐지는 상태가 되도록 제작되고, 후미의 상당부분은 절개되어 후방으로 절개된 상태로 제작된다.The bolt fastening holes 13 are connected between the left and right protrusions 11 and 12 on which the bolt fastening holes 13 are processed, and the left and right protrusions 11 and 12 and coincide with the bolt fastening holes 13. The connecting bracket 3 having the 13 'is formed to be overlapped with each other at the connecting portion by bending one iron plate, and a substantial portion of the rear end is cut and manufactured to be cut back.

또한, 상기 연결 브라켓(3)은 ㄷ자형의 단면형상을 가지며, 그 오목한 부분은 스트러트(2)의 외주면에 밀착되도록 둥글게 제작된다.In addition, the connecting bracket (3) has a U-shaped cross-sectional shape, the concave portion is made round to be in close contact with the outer peripheral surface of the strut (2).

한편, 상기 볼트 체결공(13)과 볼트 체결공(13')은 같은 크기로 천공되어져 있으며, 좌,우측 돌출부(11)(12) 및 연결 브라켓(3)이 벤딩되어 겹쳐질 때 상기 볼트 체결공(13)(13')들은 완전히 일치하게 된다.Meanwhile, the bolt fastening hole 13 and the bolt fastening hole 13 'are drilled in the same size, and the bolt fastening when the left and right protrusions 11 and 12 and the connection bracket 3 are bent and overlapped. The balls 13 and 13 'are completely coincident.

또한, 상기 너클 브라켓은 스트러트(2) 하부의 외주면을 전방으로 부터 에워싸도록 설치되며, 스폿용접(spot welding)등에 의해 결합되는 것이다.In addition, the knuckle bracket is installed so as to surround the outer peripheral surface of the lower portion of the strut 2 from the front, and is joined by spot welding or the like.

이와 같이 구성되는 본 발명은 도 4에 도시된 제조 공정에 의하여 다음과 같이 제작된다.The present invention configured as described above is manufactured as follows by the manufacturing process shown in FIG.

먼저 너클 브라켓의 설치상태를 고려하여 철판을 절단한 다음, 연결 브라켓(3)과 볼트 체결공(13)(13')의 위치를 고려하여 트리밍(trimming)작업 및 천공작업하고, 계속적으로 상기 철판을 벤딩하여 좌측 돌출부(11), 연결 브라켓(3), 우측 돌출부(12)를 형성하되 상기 볼트 체결공(13)과 볼트 체결공(13')이 서로 일치되도록 겹쳐서 제작한다.First, the iron plate is cut in consideration of the installation state of the knuckle bracket, and then trimming and drilling work are performed in consideration of the positions of the connection bracket 3 and the bolt fastening holes 13 and 13 ′. Bending to form the left protrusion 11, the connection bracket (3), the right protrusion 12, but the bolt fastening hole 13 and the bolt fastening hole (13 ') are overlapped to produce each other.

이와 같이 제작된 너클 브라켓은 도 4에 도시된 바와 연결브라켓(3)과 너클 브라켓(1)이 한개의 철판에 의해 일체로 제작되며, 후미의 상당부분이 절단되어 후방으로 개방된 형태로 제작된다.As described above, the knuckle bracket manufactured as shown in FIG. 4 is integrally manufactured by one iron plate, and the connecting bracket 3 and the knuckle bracket 1 are formed in a form in which the rear portion is cut and opened to the rear. .

이와같은 공정에 의해 제작되는 본 발명의 너클 브라켓은, 스트러트(2) 하부의 외주면을 전방으로 부터 에워싸도록 설치되며, 스폿용접(spot welding)등에 의해 결합되는 것이다.The knuckle bracket of the present invention produced by such a process is installed so as to surround the outer peripheral surface of the lower part of the strut 2 from the front, and is joined by spot welding or the like.

이와같이 본 발명에서는, 너클 브라켓과 연결 브라켓을 별도로 제작한 다음 서로 용접결합하여 제작하던 종래의 스트러트 너클 브라켓의 제작방법과는 달리, 너클 브라켓(1)과 연결 브라켓(3)을 한개의 철판을 벤딩(bending) 및 블랭킹As described above, in the present invention, unlike the conventional manufacturing method of the strut knuckle bracket, which is manufactured by separately manufacturing the knuckle bracket and the connecting bracket and then welding them together, the knuckle bracket 1 and the connecting bracket 3 are bent by one iron plate. (bending) and blanking

(blanking)함에 의해 제작하도록 함에 따라 그 제조공정이 단순화되도록 하고, 불blanking, which simplifies the manufacturing process,

필요한 부분은 모두 제거 가능하므로 경량화도 가능하게 되도록 하고 있다.All necessary parts can be removed so that the weight can be reduced.

즉, 본 발명에서는, 먼저 너클 브라켓(1)의 설치상태를 고려하여 철판을 절단That is, in the present invention, the iron plate is first cut in consideration of the installation state of the knuckle bracket 1.

한 다음, 연결 브라켓(3)과 볼트 체결공(13)(13')의 위치를 고려하여 트리밍Next, trimming takes into account the positions of the connection bracket (3) and the bolt fastening holes (13) and (13 ').

(trimming)작업 및 천공작업하고 계속적으로 벤딩하여 좌, 우측 돌출부(11)(12) 및(trimming) work and punching work and continue to bend the left and right protrusions (11) (12) and

연결브라켓(3)을 형성함에 따라, 용접이음과 같은 별도의 연결공정없이 신속하게As the connecting bracket 3 is formed, it can be quickly performed without a separate connecting process such as a welded joint.

너클 브라켓을 제작할 수 있도록 하고 있다.It is possible to make knuckle brackets.

Claims

In order to connect the strut (2) and the wheel axle,

The left and right protrusions 11 and 12 in which the bolt fastening holes 13 are formed and joined to each other are formed in front of each other.

In the knuckle bracket of the constructed strut,

Left and right protrusions 11 and 12 on which the bolt fastening holes 13 are processed, and the left and right sides

The bolt fastening hole is connected between the protrusions 11 and 12 and coincides with the bolt fastening hole 13.

The connecting brackets 3 formed with 13 'overlap each other at the connecting portions by bending one steel plate.

It is manufactured to be in a falling state, and a large part of the tail is cut and rearward cut

Structural structure of the knuckle bracket of the strut, characterized in that made in the shape.

First, the iron plate is cut in consideration of the installation state of the knuckle bracket, and then trimming and drilling work are performed in consideration of the positions of the connection bracket 3 and the bolt fastening holes 13 and 13 ′. The bent to form a left projection 11, the connection bracket (3), the right projection 12, but the bolt fastening hole 13 and the bolt fastening hole (13 ') is overlapped to produce a strut, characterized in that How to make knuckle brackets