KR100267322B1 - 자동 변속기용 킥다운 브레이크 제어장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 변속 제어기구중 하나인 킥다운 브레이크의 제어를 함에 있어 정확도를 높히기 위한 자동 변속기용 킥다운 브레이크 제어장치로 이를 실현하기 위한 자동 변속기의 킥다운 브레이크에 있어서, 각 센서로부터 전기적인 신호에 의해 제어 시그널을 인지하는 트랜스 미션 콘트를장치와 상기 트랜스 미션 컨트롤장치의 전기적인 신호에 의해 제어되는 유압제어수단과, 상기 유압 제어수단에 의해 킥다운 브레이크 밴드를 전,후진시키는 전,후진수단과, 상기 전,후진수단에 의해 당겨지는 킥다운 브레이크 밴드를 고정 지지하는 앵커로드에 설치되어 감지된 압력을 전기적인 신호로 트랜스 미션 콘트롤장치에 인가하는 압력센서를 포함하여 이루어지는 자동 변속기용 킥다운 레이크 제어장치를 제공하는데 있다

Description

자동 변속기용 킥다운 브레이크 제어장치
제1도는 본 발명에 따른 킥다운 브레이크 제어장치를 도시한 도면.
제2도는 종래 기술을 도시한 도면.
[발명의 분야]
본 발명은 변속기용 킥다운 브레이크 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 변속 제어기구중 하나인 킥다운 브레이크의 제어를 함에 있어 정확도를 높히기 위한 자동 변속기용 킥다운 브레이크 제어장치에 관한 것이다.
[종래의 기술]
제2도는 종래 기술로 킥다운 브레이크의 유압제어 구성도를 도시한 도면으로, 킥다운 브레이크(1)는 밴드식으로 되어 있으며, 킥다운 브레이크 밴드(2), 킥다운 드럼(4), 킥다운 서보 피스톤(6), 앵커로드(8)등으로 구성되고 있다.
상기한 킥다운 브레이크(1)의 작동 제어는 유압 제어기구(10)의 제어를 받는 유압이 킥다운 서보피스톤(6)에 전달되어 이루어진다.
상기한 유압제어기구(10)는 각종 센서(12)로부터 제어 시그널을 인지하는 트랜스 미션 컨트롤 장치(14)에 의해 유압 제어된다.
상기한 킥 다운 브레이크(1)는 2속 및 4속에서 작용을 하며, 작용시에는 킥다운 브레이크 밴드(2)가 킥다운 드럼(4)을 고정하므로써 킥다운 드럼(4)에 연결되어 있는 유성기어 세트의 리버스 선기어를 고정한다.
상기한 종래기술은 자동 변속기의 변속중 킥다운 브레이크 작동시 피스톤의 전진시 충격이 발생하고, 변속시간이 완만한 문제점이 있다.
그리고 킥다운 브레이크의 노화에 따른 각 요소의 적절한 보정이 이루어지지 않는 문제점이 있다.
[발명의 요약]
본 발명의 목적은 변속 제어기구중 하나인 킥다운 브레이크의 제어를 함에 있어 정확도를 높히기 위한 자동 변속기용 킥다운 브레이크 제어장치를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위한 본 발명은 자동 변속기의 킥다운 브레이크에 있어서, 각 센서로부터 전기적인 신호에 의해 제어 시그널을 인지하는 트랜스미션 콘트롤장치와, 상기 트랜스 미션 컨트롤장치의 전기적인 신호에 의해 제어되는 유압제어수단과, 상기 유압 제어수단에 의해 킥다운 브레이크 밴드를 전,후진시키는 전,후진수단과, 상기 전,후진수단에 의해 당겨지는 킥다운 브레이크 밴드를 고정 지지하는 앵커로드에 설치되어 감지된 압력을 전기적인 신호로 트랜스 미션 콘트롤 제어장치에 인가하는 압력센서를 포함하여 이루어지는 자동 변속기용 킥다운 브레이크 제어장치를 특징으로 한다.
[실시예]
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 킥다운 브레이크 제어장치를 도시한 도면으로, 부호(20)는 킥다운 브레이크 제어장치를 지칭한다.
상기한 킥다운 브레이크 제어장치(20)는 크게 트랜스 미션 콘트롤 제어장치(22)와, 유압 제어수단(24)과, 그리고 전,후진수단(26) 및 압력센서(28)로 구성되어 이루어지고 있다.
상기한 트랜스 미션 콘트롤 제어장치(22)는 각 센서(30)로부터 전기적인 신호에 의해 제어 시그널을 인지하고 있다.
상기한 트랜스 미션 콘트롤 제어장치(22)는 인지된 신호로 변속판단 데이터로 사용한다.
상기한 킥다운 브레이크 제어장치(20)의 유압 제어수단(24)은 밸브바디로 트랜스미션 컨트롤 제어장치(22)의 전기적인 신호에 의해 제어가 이루어진다.
상기한 유압 제어수단(24)은 트랜스 미션 컨트롤 제어장치(22)의 제어로 킥다운 브레이크 밴드(32)를 전,후진수단(26)인 피스톤부재(34)를 작동시키게 되어 있다.
상기한 킥다운 브레이크 제어장치(20)의 전,후진수단(26)은 킥다운 브레이크 밴드(32)의 일단에 고정 설치되는 피스톤부재(34)와, 타단의 앵커로드(36)는 타단의 킥다운 브레이크 밴드(32)에 고정되고 있다.
상기한 킥다운 브레이크 제어장치(20)의 압력센서(28)는 앵커로드(36)에 설치되어 킥다운밴드(32)가 킥다운드럼(38)를 가압할 때, 여기에 걸리는 가압력을 감지하고 있다.
상기한 압력센서(78)는 감지한 압력을 전기적인 신호로 트랜스 미션콘트롤 제어장치(22)에 인가하여 밸브바디의 솔레노이드 밸브 듀티량을 결정하도록 한다.
상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명은 자동 변속기를 탑재한 차량에서 차량의 주행상태를 감지하는 각 센서(30)로부터 입력된 신호들을 판단하는 트랜스 미션 컨트롤장치(22)가 2속 및 4속시 유압 제어수단(24)을 작동시켜 피스톤부재(34)로 하여금 킥다운드럼(38)을 고정할 수 있게 전진시킨다.
이때 상기 피스톤부재(34)의 전진으로 킥다운 브레이크 밴드(32)가 킥다운드럼(38)을 고정할 때 동시에 유압제어수단(24)의 작용으로 전진하는 앵커로드(36)가 킥 다운 브레이크 밴드(32)를 가압할 때, 여기에 걸리는 압력을 압력센서(28)가 감지한다.
상기한 압력센서(28)에 의해 감지된 신호를 판단한 트랜스 미션 컨트롤장치(22)가 이를 인지하여 유압 제어수단(24)의 밸브바디에 설치된 솔레노이드 밸브 듀티량을 결정한다.
그리고 상기한 압력센서(78)의 전기적인 신호를 판단한 트랜스 미션컨트롤장치(22)는 작동, 해제에 따른 데이터로 판단 이에 근거하여 제어하므로서, 각 기관의 작동요소를 구동시키게 된다.
이러한 본 발명은 변속중 발생하는 실제어의 완성도를 트랜스 미션 컨트롤장치에 실시간으로 피드백하고 그것을 다시 제어 데이터로 사용하므로서 변속시 충격을 완화하고, 최소의 시간으로 변속을 완료할 수 있게 되는 발명이다.
그리고 각 작동요소의 노화에 따른 물리적 변화에 적절하게 보정이 가능하게 되는 발명이다.

Claims (1)

  1. 자동 변속기의 킥다운 브레이크에 있어서, 각 센서로부터 전기적인 신호와 킥다운 브레이크 밴드를 가압하는 앵커 로드의 가압력을 감지하여 솔레노이드 밸브 듀티 제어량에 필요한 가압력을 판단하게 제어하는 트랜스미션 컨트롤 장치와, 상기 트랜스미션 컨트롤 장치의 전기적인 신호에 의해 유압을 제어하게 밸브 바디에 설치된 유압제어수단과, 상기 유압제어수단에 의해 킥다운 브레이크 밴드를 전,후진시키게 설치된 피스톤 부재와, 상기 피스톤 부재에 의해 당겨지는 킥다운 브레이크 밴드에 걸리는 압력을 감지하게 앵커 로드에 개재 설치되는 압력센서를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동 변속기용 킥다운 브레이크 제어장치.
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