KR100262611B1

KR100262611B1 - 차량의 급제동장치

Info

Publication number: KR100262611B1
Application number: KR1019970052744A
Authority: KR
Inventors: 배한
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-10-15
Filing date: 1997-10-15
Publication date: 2000-08-01
Also published as: KR19990031866A

Abstract

주행중 엔진의 시동이 꺼지고 브레이크 압이 형성되지 않을 때 안전하게 차량을 제동할 수 있게 하기 위하여 엔진의 시동이 꺼짐에 따라 배터리의 전원을 차속센서에 인가하는 시동 스위치와,

상기 시동 스위치의 오프로 차속센서를 통해 인가된 전원에 의해 온 조작되는 릴레이와,

상기 릴레이와 점프스위치를 통해 인가된 전원에 의해 열팽창하는 가스에 의해 온 작동하여 점프 스위치를 오프시키는 단속 스위치와,

상기 단속 스위치내의 가스 냉각과 열팽창의 반복으로 전원을 통전하는 파워 트랜지스터와,

상기 파워 트랜지스터를 통해 고압의 전원이 인가되어 브레이크 페달을 조작하는 제1액츄에이터와,

상기 제1액츄에이터에 전원이 인가됨과 동시에 고 전원이 인가되어 주차 브레이크 레버의 록을 해제하는 제2액츄에이터와,

상기 제2액츄에이터에 인가된 전원에 의해 동시에 작동하여 주차 브레이크 케이브를 당기는 제3액츄에이터를 포함하여 이루어지는 차량의 급제동장치를 제공하는데 있다.

Description

차량의 급제동장치

본 발명은 차량의 급제동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행중 엔진의 시동이 꺼지고 브레이크 압이 형성되지 않을 때 안전하게 차량을 제동할 수 있게 한 차량의 급제동장치에 관한 것이다.

도2는 종래기술에 따른 제동장치를 도시한 도면으로, 부호(2)는 제동장치를 지칭한다.

상기한 제동장치(2)는 브레이크 페달(4)의 답단으로 부스터(6)의 배력 작용으로 매스터 실린더(8)의 오일이 각 휠의 디스크 브레이크(10)에 설치된 캘리퍼(12)의 실린더에 프로포셔닝 밸브(14)를 통해 공급되어 피스톤의 전진으로 제동이 이루어지는 풋 브레이크와, 주차 브레이크 레버(16)를 당겨 리어휠의 디스크 브레이크(10)에 설치된 캘리퍼(12)의 피스톤을 푸쉬하여 제동이 이루어지는 주차 브레이크로 나뉘어 지고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 제동장치에서 예를 들어 내리막길 주행중 엔진의 시동이 꺼지게 되면 운전자는 엔진 브레이크를 사용할 수 없어 브레이크 페달만을 답단하여 차량을 정지 또는 감속시켜 안전운전을 도모하게 된다.

상기한 종래기술은 내리막길에서 엔진의 시동이 꺼지면 흡기 매니폴드에 연결된 부스터에 흡기 부압이 형성되지 않아 제동 조작이 힘들어 제동력이 떨어지고 제동구간이 길어지는 문제점이 있다.

또, 엔진의 시동 꺼짐으로 내리막길에서 제동장치에 무리를 주지 않고 제동력을 발휘하게 되는 엔진 브레이크 기능을 상실하게 되므로서 브레이크 라이닝등의 마모를 유발하게 되는 문제점이 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 주행중 엔진의 시동이 꺼지고 브레이크 압이 형성되지 않을 때 안전하게 차량을 제동할 수 있게 한 차량의 급제동장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 엔진의 시동이 꺼짐에 따라 배터리의 전원을 차속센서에 인가하는 시동 스위치와,

상기한 단속 스위치는 하우징의 측벽에 통전이 이루어지게 형성한 전원단자와, 이 전원단자에 접속하여 인가되는 전원에 의해 발열하는 열판부재와, 이 열판부재의 가열시 팽창하는 가스에 의해 하강하여 접속시 전원을 단속하는 단속 전원단자를 형성하여 이루어지는 차량의 급제동장치를 제공하는데 있다.

상기한 제1액츄에이터는 전원이 인가되는 제1전자석부재와, 이 제1전자석부재의 자화로 전,후진하게 탄성부재를 개재하면서 브레이크 페달에 연결 설치되는 제1피스톤부재를 포함하여 차량의 급제동장치를 제공하는데 있다.

상기한 제2액츄에이터는 전원이 인가되는 제2전자석부재와, 이 제2전자석부재의 자화로 전,후진하게 탄성부재를 개재하면서 레버로드에 설치된 제2피스톤부재를 포함하여 이루어지는 차량의 급제동장치를 제공하는데 있다.

상기한 제3액츄에이터는 전원이 인가되는 제3전자석부재와, 이 제2전자석부재의 자화로 전,후진하게 탄성부재를 개재하면서 래치에 연결되는 주차 브레이크 케이블을 당길 수 있게 연결 설치된 제3피스톤부재를 포함하여 이루어지는 차량의 급제동장치를 제공하는데 있다.

도1은 본 발명은 차량의 급제동장치를 도시한 도면.

도2는 종래의 기술에 따른 제동장치를 도시한 도면.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

도1은 본 발명은 차량의 급제동장치를 도시한 도면으로, 부호(20)는 차량의 급제동장치를 지칭한다.

상기한 차량의 급제동장치(20)는 엔진의 시동이 꺼짐에 따라 오프 조작하는 시동 스위치(26)에 의해 배터리(22)의 전원을 차속센서(24)에 인가하게 이루어지고 있다.

상기한 시동 스위치(26)의 오프로 차속센서(24)를 통해 전원이 인가됨에 따라 릴레이(28)의 온 조작이 이루어지게 하고 있다.

상기한 릴레이(28)의 온으로 점프스위치(30)를 통해 전원이 단속 스위치(32)에 인가되고, 또 이 단속 스위치(32)에 의해 점프 스위치(30)의 오프가 이루어지게 연결되고 있다.

상기한 단속 스위치(32)는 하우징(H)의 측벽에 통전이 이루어지게 전원단자(34)를 형성하고 있으며, 이 전원단자(34)에 접속하여 인가되는 전원에 의해 발열하게 탄성부재(S)로 탄지되는 열판부재(36)를 설치하고 있다.

그리고 상기 열판부재(36)의 가열시 팽창하는 가스에 의해 하강시 접속하는 단속 전원단자(38)형성하여 전원의 차단이 이루어지게 하고 있다.

상기한 단속 스위치(32)내의 가스(G) 냉각과 열팽창에 의해 승,하강을 반복하는 전원을 통전하는 파워 트랜지스터(40)를 연결하고 있다.

상기한 파워 트랜지스터(40)는 고압의 전류를 제1액츄에이터(42)에 인가하여 브레이크 페달(44)을 조작하게 하고 있다.

또, 상기 제1액츄에이터(42)에 전원이 인가됨과 동시에 파워 트랜지스터(40)에 의해 고 전원이 인가된 제2액츄에이터(46)가 주차 브레이크 레버(48)의 걸림을 해제하게 하고 있다.

상기한 제2액츄에이터(46)에 인가된 전원에 의해 작동하여 주차 브레이크 케이블(50)을 당기는 제3액츄에이터(52)를 설치하여 이루어지고 있다.

상기한 제1액츄에이터(42)는 전원이 인가되면서 자화되는 제1전자석부재(54) 에 의해 전,후진하는 제1피스톤부재(56)를 설치하고 있으며, 이사이에 탄성부재(58)를 개재하고 있다.

그리고 상기 제1피스톤부재(56)는 브레이크 페달(44)에 연결 설치되어 제동 조작이 이루어지게 하고 있다.

상기한 제2액츄에이터(46)는 전원이 인가되는 제2전자석부재(60)와, 이 제2전자석부재(60)의 자화로 전,후진하게 탄성부재(58)를 개재하면서 레버로드(62)에 제2피스톤부재(64)를 설치하여 이루어지고 있다.

상기한 차량의 급제동장치(20)의 제3액츄에이터(52)는 전원이 인가되는 제3전자석부재(66)와, 이 제2전자석부재(66)의 자화로 전,후진하게 탄성부재(58)를 개재하면서 래치(68)에 연결되는 주차 브레이크 케이블(50)을 당길 수 있게 제3피스톤부재(70)를 연결 설치하여 이루어지고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명은 차량의 주행중 내리막길 등에서 엔진의 시동이 꺼지면 시동스위치(26)는 오프위치로 작동하여 배터리(22)의 전원을 차속센서(24)에 인가하게 된다.

상기한 차속센서(24)에 전원이 인가됨에 따라 릴레이(28)는 온 조작이 이루어지고 이에 따라 배터리(22)의 전원은 온 상태인 점프스위치(30)를 통해 단속스위치(32)의 전원단자(34)에 접속하고 있는 열판부재(36)에 인가된다.

상기한 열판부재(36)에 전원의 인가로 가스(G)는 열팽창하게 되고, 이로 인해 열판부재(36)는 탄성부재(58)를 탄압하면서 하강하여 단속 전원단자(38)와 접속하게 되면서 점프 스위치(30)를 오프시킨다.

상기한 점프스위치(30)의 오프로 단속스위치(32)의 가스(G)는 다시 냉각되고, 이에 열판부재(36)는 상승하여 전원단자(34)와 다시 접속하게 되면서 점프스위치(30)는 온 조작되므로서 배터리(22)의 전원이 단속스위치(32)의 전원단자(34)에 인가되어 열판부재(36)를 다시 가열시킨다.

상기한 바와 같이 단속스위치(32)가 승강을 반복하면서 파워 트랜지스터(40)에 전원을 인가한다.

이에 상기 파워 트랜지스터(40)는 고 전원을 제1액츄에이터(42)에 인가하게 되면서 제1전자석부재(54)가 자화되어 제1피스톤부재(56)를 당겨 브레이크 페달(44)을 더불어 당긴다.

따라서 브레이크 페달(44)의 조작으로 매스터 실린더(C)의 브레이크 오일은 각 휠의 휠 실린더(72)에 공급되어 제동이 이루어지게 된다.

아울러 제2액츄에이터(46)의 제1전자석부재(60)를 자화시켜 제1피스톤부재(64)를 당김에 따라 레버로드(62)의 이동으로 래치(68)가 분리됨과 동시에 제3액츄에이터(52)의 제3전자석부재(66)도 자화되어 제3피스톤부재(70)를 당겨 주차 브레이크 케이블(50)을 끌어 당겨 제동이 이루어지게 한다.

상기한 제1액츄에이터(42)와 제2,3액츄에이터(46)(52)의 작동이 상호 반복적으로 이루어져 내리막길 등에서 제동이 안전하게 이루어지게 된다.

상기한 본 발명은 엔진의 시동 꺼짐시 반복적으로 차량을 제동할 수 있어 안전한 주행과 멈춤이 이루어질 수 있는 발명이다.

Claims

엔진의 시동이 꺼짐에 따라 배터리의 전원을 차속센서에 인가하는 시동 스위치와,

상기 시동 스위치의 오프로 차속센서를 통해 인가된 전원에 의해 온 조작되는 릴레이와,

상기 릴레이와 점프스위치를 통해 인가된 전원에 의해 열팽창하는 가스에 의해 온 작동하여 점프 스위치를 오프시키는 단속 스위치와,

상기 단속 스위치내의 가스 냉각과 열팽창의 반복으로 전원을 통전하는 파워 트랜지스터와,

상기 파워 트랜지스터를 통해 고압의 전원이 인가되어 브레이크 페달을 조작하는 제1액츄에이터와,

상기 제1액츄에이터에 전원이 인가됨과 동시에 고 전원이 인가되어 주차 브레이크 레버의 록을 해제하는 제2액츄에이터와,

상기 제2액츄에이터에 인가된 전원에 의해 동시에 작동하여 주차 브레이크 케이브를 당기는 제3액츄에이터를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 급제동장치.
청구항 1에 있어서, 단속 스위치는 하우징의 측벽에 통전이 이루어지게 형성한 전원단자와, 이 전원단자에 접속하여 인가되는 전원에 의해 발열하는 열판부재와, 이 열판부재의 가열시 팽창하는 가스에 의해 하강하여 접속시 전원을 단속하는 단속 전원단자를 형성하여 이루어지는 차량의 급제동장치.
청구항 1에 있어서, 제1액츄에이터는 전원이 인가되는 제1전자석부재와, 이 제1전자석부재의 자화로 전,후진하게 탄성부재를 개재하면서 브레이크 페달에 연결 설치되는 제1피스톤부재를 포함하여 차량의 급제동장치.
청구항 1에 있어서, 제2액츄에이터는 전원이 인가되는 제2전자석부재와, 이 제2전자석부재의 자화로 전,후진하게 탄성부재를 개재하면서 레버로드에 설치된 제2피스톤부재를 포함하여 이루어지는 차량의 급제동장치.
청구항 1에 있어서, 제3액츄에이터는 전원이 인가되는 제3전자석부재와, 이 제2전자석부재의 자화로 전,후진하게 탄성부재를 개재하면서 래치에 연결되는 주차 브레이크 케이블을 당길 수 있게 연결 설치된 제3피스톤부재를 포함하여 이루어지는 차량의 급제동장치.