KR100260199B1 - 트렁크 리드 토션바 장착용 공구 - Google Patents

Abstract

본 발명의 트렁크 리드 토션 바 장착용 공구는 승용차 트렁크 리드의 양 힌지에 형성되어 있는 블래킷과 린크 사이에 설치되는 토션 바를 장착 또는 탈리할 때 이를 비틀어서 걸림 설치하는데 사용되는 것으로 이를 장착할 때 토션 바가 튕겨 나오지 않게하여 안전 사고를 방지할 수 있고 보다 쉬운 작업성 향상을 가지도록 함과 동시에 토션바의 크고 작은 것 모두에 적용될 수 있도록 하기 위하여 손잡이(1)를 가진 연결대(2)의 선단에 토션 바(11)의 굵기보다 약간 크고 각각 깊이가 각각 다른 홈(3)(3′)(3″)을 상하 일정한 간격으로 형성하고, 연결대(2)의 하단 중간부에도 깊이가 각각 다른 홈(4)(4′)(4″)을 일정 간격으로 형성하여서된 트렁크 리드(Trunk Lid) 토션바(Torsion Bar)장착용 공구로서 이는 자동차 생산라인 또는 정비공장에서 널리 이용 되어질 수 있는 우수한 발명이다.

Description

트렁크 리드 토션바 장착용 공구

제1도는 본 발명의 사시도.

제2도는 본 발명의 사용상태를 보인 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 손잡이 2 : 연결대

3,3′,3″ : 홈 4,4′,4″ : 홈

[발명의 목적]

[발명이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]

본 발명의 트렁크 리드 토션 바 장착용 공구는 승용차 트렁크 리드의 양힌지에 형성되어 있는 블래킷과 린크 사이에 설치되는 토션 바를 장착 또는 탈리할 때 이를 비틀어서 걸림 설치하는데 사용된다.

상기 토션 바는 스프링 강으로 만들어진 봉체로 구성된 것이어서 비틀었을 때 엮어지는 탄성이 트렁크 리드를 들어 올릴만큼 매우 강하여 이를 비틀어서 걸림 설치하는 작업은 어렵고 튕겨질 위험성이 있는 것으로 이를 다룰 수 있는 공구가 요구되어 왔다.

종래에는 상기한 토션 바를 다룰 수 있는 별도의 공구가 없었기 때문에 토션바를 장착 또는 탈리 작업을 할 때에는 바이스 플라이어 같은 집게 공구를 사용하여 오고있는 실정이다.

[발명이 이루고자하는 기술적 과제]

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 승용차 트렁크 리드를 연상태에서 리드의 자중에 의하여 닫혀지지 못하게 트렁크 리드를 들어 올리도록 힌지에 설치되는 토션 바를 장착 또는 탈리할 때 보다 안전 신속하고 작업성을 향상할 수 있고 또 토션 바의 사이즈에 구애됨이 없이 공용으로 적용할 수 있는 토션 바 장착용 공구를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 손잡이를 가진 연결대의 선단에 토션 바의 굵기보다 약간 크고 각각 깊이가 각각 다른 홈을 상하 일정한 간격으로 형성하고, 연결대의 하단 중간부에도 깊이가 각각 다른 홈을 일정 간격으로 형성하여서 됨을 특징으로하는 트렁크 리드(Trunk Lid) 토션바(Torsion Bar)장착용 공구를 제공함으로서 그 목적은 달성된다.

[발명의 구성 및 작용]

이하 첨부도면에 의하여 본 발명의 구성을 설명한다.

본 발명은 손잡이(1)를 가진 연결대(2) 선단에 토션 바(11)의 굵기보다 약간 큰 홈(3)(3′)(3″)을 그 깊이가 각각 다르게 상하 일정한 간격으로 형성하고 연결대(2)의 하단 중간부에도 홈(4)(4′)(4″)의 깊이가 각각 다르게 일정 간격으로 형성하여 토션 바(11)의 단부에 굴설된 돌출부(12)와 단부(13) 사이의 거리가 크고 작은 경우에도 이에 맞춰서 사용할 수 있게 구성한 공구이다.

도면 부호중 미 설명 부호 21은 트렁크, 22는 트렁크 리드, 23은 트렁크 내

저면에 고정되는 블래킷, 24는 블래킷(23)과 트링크리드(22)를 연결하고 있는 힌지레버, 25는 힌지레버(24)에 연결된 린크, 25a는 린크(25) 단부홈이고 26,26′는 블래킷(23) 하단에 형성된 홈을 표시한 공지의 구성이다.

상기와 같이 구성된 본발명의 작용을 설명한다.

토션 바(11)를 힌지 블래킷 하단에 형성된 홈(26)(26,)에 제2도에서와 같이 끼운 다음 본 발명의 공구의 홈(3)(3′)(3″)은 토션 바의 단부(13)에 끼우고 연결대의 중간 하부에 형성된 홈(4)(4′)(4″)은 토션 바의 돌출부에 끼워서 손잡이(1)를 밑으로 누르면 토션 바(11)가 비틀림되면서 하향으로 회전한다.

이 때 토션 바의 돌출부(12)를 린크(25)의 홈(25a)에 맞추어 끼움 설치하거나 탈리하는 것이다.

상기한 토션 바의 돌출부(12)와 단부(13)의 거리는 차종에 따라 각각 크고 작은 것이 있는데 이 때에 홈(3)(3′)(3″)과 홈(4)(4′)(4″)을 선택적으로 맞추어서 공용으로 적용할 수 있다.

[작용효과]

본 발명은 공구의 홈(3)(3′)(3″),(4)(4′)(4″)에 토션 바(11)의 돌출부(12)와 단부(13)를 끼워서 손잡이(1)를 잡고 눌러 비트는 것이므로 비트는 과정중에 토션 바가 튕겨 나오는 일이 일체 없어 안전 사고 발생의 위험이 없고 신속 정확하게 장착할 수 있어 작업성을 향상할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 다른 효과는 홈(3)(3′)(3″)과 홈(4)(4′)(4″)의 간격이 각기 다르게 다수 형성되어 있어 토션 바의 크기가 달라도 공용으로 적용할 수 있는 효과도 있다.

Claims (1)

1. 손잡이(1)를 가진 연결대(2)의 선단에 토션 바(11)의 굵기보다 약간 크고 각각 깊이가 각각 다른 홈(3)(3′)(3″)을 상하 일정한 간격으로 형성하고, 연결대(2)의 하단 중간부에도 깊이가 각각 다른 홈(4)(4′)(4″)을 일정 간격으로 형성하여서 됨을 특징으로하는 트렁크 리드(Trunk Lid) 토션바(Torsion Bar)장착용 공구.