KR100259648B1 - Shift control assembly of automatic transmission - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: Controlling structure for shifting an automatic transmission is provided to decide the position of a manual valve and the flowing direction of hydraulic pressure by tightening or loosening a shift adjusting wire according to the rotating degree and the rotating direction of a motor after sensing the position of a gear lever. CONSTITUTION: Speed change controlling structure of an automatic transmission comprises a drive motor(51); a shift control bar(52) horizontally moving along the rotation of the drive motor with a gear and a recessed groove(52'); a speed change adjusting wire(53) adjusting the direction of hydraulic pressure by being connected to the manual valve of the transmission; a control gear(54) combined with one end of the speed change adjusting wire; a pinion gear(55) converting the horizontal movement of the shift control bar to the rotation of the control gear, between the shift control bar and the control gear; a contact point bar(56) adjusting the rotating direction of the drive motor through contact points(56a,56b); a return spring(57) rebounding the contact point bar; and plural controllers(60) limiting the movement of the shift control bar by an electromagnet switch and adjusting the rotating direction of the drive motor by lowering one side of the contact point bar.

Description

자동 변속기용 변속 제어 구조Shift control structure for automatic transmission

본 발명은 자동 변속기가 적용된 차량에서 변속단의 위치를 매뉴얼 밸브로 전달하는 자동 변속기용 변속 제어 구조에 관한 것으로서, 특히 자동 변속기용 변속 제어 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a shift control structure for an automatic transmission that transmits a position of a shift stage to a manual valve in a vehicle to which an automatic transmission is applied, and more particularly, to a shift control structure for an automatic transmission.

종래의 자동 변속기용 변속 제어 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 ｜ 형의 가이드 홈(11')을 통해 변속 레버(12)의 이동을 안내하는 인디케이터(11)와, 상기 변속 레버(12)와 링크로 연결되어 변속 레버(12)의 위치에 따라 변속기의 매뉴얼 밸브 위치를 결정하는 케이블(13)로 구성되어 있다.A conventional shift control structure for an automatic transmission includes an indicator 11 for guiding a shift of the shift lever 12 through a guide groove 11 'of the | type as shown in FIG. 1, and the shift lever 12; It consists of a cable 13 connected by a link to determine the manual valve position of the transmission according to the position of the shift lever 12.

상기와 같이 구성된 종래의 자동 변속기용 변속 제어 구조는 운전자가 변속 레버를 이동시킬 경우 매뉴얼 밸브의 위치를 결정함으로써 변속기의 유압 흐름을 제어하도록 되어 있다.The conventional shift control structure for the automatic transmission configured as described above is configured to control the hydraulic flow of the transmission by determining the position of the manual valve when the driver moves the shift lever.

운전자가 변속을 위해 변속 레버(12)를 이동시키면 상기 변속 레버(12)의 하단부와 결합된 링크가 이동되면서 케이블(13)을 이동시키게 된다. 케이블(13)이 이동되면 케이블(13)의 끝단에 연결된 매뉴얼 밸브가 이동하게 되고, 매뉴얼 밸브의 이동에 따라 변속기의 유압 흐름이 변화되어 변속 레버의 이동에 따라 결정된 변속단이 변속기에 적용된다.When the driver moves the shift lever 12 to shift, the link coupled with the lower end of the shift lever 12 moves and the cable 13 is moved. When the cable 13 is moved, the manual valve connected to the end of the cable 13 is moved, and the hydraulic flow of the transmission changes according to the movement of the manual valve, and the shift stage determined according to the shift of the shift lever is applied to the transmission.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 자동 변속기용 변속 제어 구조는 인디케이터의 홈이 ｜ 형상으로 되어 있어 매뉴얼 밸브의 위치를 정확하게 조정할 수 없으므로 변속 오조작이 발생될 수 있는 문제점이 있다.However, the conventional shift control structure for the automatic transmission configured as described above has a problem in that the shift of the manual operation may occur because the groove of the indicator is in the shape of ｜ so that the position of the manual valve cannot be accurately adjusted.

즉, 운전자가 변속 레버를 이동시킬 때 ｜ 형상의 홈으로는 변속 레버의 위치가 변속단과 정확히 일치되는 지를 파악할 수 없으므로, 매뉴얼 밸브의 위치가 정확하게 설정되지 않아 변속기의 유압 흐름을 정확하게 제어하는 것이 곤란하게 된다.That is, when the driver moves the shift lever, it is difficult to accurately control the hydraulic flow of the transmission because the position of the shift lever does not accurately determine the position of the shift lever with the gear-shaped groove. Done.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 변속 레버의 위치를 감지하여 모터를 구동시키고 모터의 회전량 및 회전 방향에 따라 변속 조절 와이어가 당겨지거나 풀림으로써 매뉴얼 밸브의 위치가 결정되고 유압의 흐름 방향이 결정되어 변속 제어가 용이해지는 자동 변속기용 변속 제어 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, by detecting the position of the shift lever to drive the motor and the position of the manual valve by pulling or loosening the shift control wire according to the rotation amount and rotation direction of the motor. It is an object of the present invention to provide a shift control structure for an automatic transmission that is determined and the flow direction of the hydraulic pressure is determined to facilitate shift control.

도 1은 종래의 자동 변속기용 변속 제어 구조가 개략적으로 도시된 구성도이고,1 is a configuration diagram schematically showing a conventional shift control structure for an automatic transmission,

도 2는 본 발명에 의한 자동 변속기용 변속 제어 구조가 개략적으로 도시된 구성도이고,2 is a configuration diagram schematically showing a shift control structure for an automatic transmission according to the present invention;

도 3은 본 발명의 요부 구성인 제어기의 상세도이며,3 is a detailed view of a controller which is a main component of the present invention;

도 4는 본 발명의 요부 구성인 인디케이터 부분의 개략도이고,4 is a schematic diagram of an indicator portion which is a main component of the present invention;

도 5는 본 발명의 자동 변속기용 변속 제어 구조의 작동 흐름의 일 실시예가 도시된 순서도이다.5 is a flow chart showing one embodiment of the operational flow of the shift control structure for an automatic transmission of the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

51 : 구동 모터 52 : 시프트 컨트롤 바51: drive motor 52: shift control bar

53 : 변속 조절 와이어 54 : 컨트롤 기어53: shifting adjustment wire 54: control gear

55 : 피니언 기어 56 : 접점 바55: pinion gear 56: contact bar

56a : 정회전 접점 56b : 역회전 접점56a: forward rotation contact 56b: reverse rotation contact

58 : 스위치 59 : 인디케이터58: switch 59: indicator

60 : 제어기 61 : 스톱 키60: controller 61: stop key

62 : 방향 조절 키 63 : 전자석62: direction control key 63: electromagnet

본 발명은 구동 모터와, 상면에 기어가 형성되고 하측에는 요홈이 형성되며 상기 구동 모터의 회전에 따라 좌우로 이동되는 시프트 컨트롤 바와, 일단이 변속기의 매뉴얼 밸브에 연결되어 유압 방향을 조절하는 변속 조절 와이어와, 편심된 일측에 변속 조절 와이어의 다른 일단이 힌지 결합된 컨트롤 기어와, 상기 시프트 컨트롤 바와 컨트롤 기어 사이에 위치되어 시프트 컨트롤 바의 수평 이동을 컨트롤 기어의 회전 이동으로 전환시키는 피니언 기어와, 중앙 부분이 힌지 고정되고 양단의 하부에 위치된 접점을 통해 상기 구동 모터의 회전 방향을 조절하는 접점 바와, 상기 접점 바의 하측에 설치되어 접점 바를 탄발시키는 리턴 스프링과, 인디케이터 부분에 설치된 스위치에 의해 작동되어 상기 시프트 컨트롤 바의 이동을 제한하고 접점 바의 일측을 하강시켜 모터를 구동시키는 복수개의 제어기로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention is a drive motor, a gear is formed on the upper surface and the groove is formed on the lower side and the shift control bar is moved to the left and right according to the rotation of the drive motor, one end is connected to the manual valve of the transmission shift control to adjust the hydraulic direction A control gear with a hinge hinged to the wire, the other end of the shift control wire on an eccentric side, a pinion gear positioned between the shift control bar and the control gear to convert horizontal movement of the shift control bar into rotational movement of the control gear, A contact bar for adjusting the rotational direction of the drive motor through a hinge fixed at a center part and positioned at the lower ends of the driving part, a return spring installed below the contact bar to force the contact bar, and a switch provided at the indicator part Actuated to limit movement of the shift control bar and to one side of the contact bar It characterized in that descent to be composed of a plurality of the controller for driving the motor.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 자동 변속기용 변속 제어 구조는 도 2에 도시된 바와 같이 구동 모터(51)와, 상면에 기어가 형성되고 하측에는 요홈(52')이 형성되며 상기 구동 모터(51)의 회전에 따라 좌우로 이동되는 시프트 컨트롤 바(52)와, 일단이 변속기의 매뉴얼 밸브(미 도시)에 연결되어 유압 방향을 조절하는 변속 조절 와이어(53)와, 편심된 일측에 변속 조절 와이어(53)의 다른 일단이 힌지 결합된 컨트롤 기어(54)와, 상기 시프트 컨트롤 바(52)와 컨트롤 기어(54) 사이에 위치되어 시프트 컨트롤 바(52)의 수평 이동을 컨트롤 기어(54)의 회전 이동으로 전환시키는 피니언 기어(55)와, 중앙 부분이 힌지(56') 고정되고 양단의 하부에 위치된 접점(56a,56b)을 통해 상기 구동 모터(51)의 회전 방향을 조절하는 접점 바(56)와, 상기 접점 바(56)의 하측에 설치되어 접점 바(56)를 탄발시키는 리턴 스프링(57)과, 인디케이터(59) 부분에 설치된 전자석 스위치(58)에 의해 작동되어 상기 시프트 컨트롤 바(52)의 이동을 제한하고 접점 바(56)의 일측을 하강시켜 구동 모터(51)의 회전 방향을 조절하는 복수개의 제어기(60)로 구성된다.In the shift control structure for the automatic transmission according to the present invention, as shown in FIG. 2, a gear is formed on the driving motor 51, an upper surface thereof, and a recess 52 ′ is formed on the lower side thereof, and according to the rotation of the driving motor 51. The shift control bar 52 which is moved to the left and right, the shift control wire 53 having one end connected to a manual valve (not shown) of the transmission to adjust the hydraulic direction, and the other of the shift control wire 53 to one side eccentrically One end hinged control gear 54 and between the shift control bar 52 and the control gear 54 to convert the horizontal movement of the shift control bar 52 to the rotational movement of the control gear 54 A contact bar 56 for adjusting the rotational direction of the drive motor 51 through a pinion gear 55 and a contact portion 56a, 56b positioned at a lower end of both ends with a hinge 56 'fixed thereto; Is installed on the lower side of the contact bar 56 to shot the contact bar 56 It is operated by the turn spring 57 and the electromagnet switch 58 provided in the indicator 59 to limit the movement of the shift control bar 52 and lower one side of the contact bar 56 to drive the motor 51. Consists of a plurality of controllers 60 to adjust the rotation direction of the.

상기 제어기(60)는 상기 시프트 컨트롤 바(52)의 요홈(52')에 삽입되어 시프트 컨트롤 바(52)의 이동을 차단하는 스톱 키(61)와, 상기 접점 바(56)의 일측을 누름으로써 접점 바(56)가 힌지(56')를 중심으로 회동되어 구동 모터(51)의 회전 방향을 조절하는 방향 조절 키(62)와, 상기 스톱 키(61)와 방향 조절 키(62) 사이에 위치되고 인디케이터(59)의 전자석 스위치(58)에 연결되어 스톱 키(61)와 방향 조절 키(62)를 잡아 주는 전자석(63)과, 상기 전자석(63)과 키(61,62) 사이에 설치되어 키(61,62)를 탄발시키는 스프링(64)으로 구성된다.The controller 60 is inserted into the recess 52 ′ of the shift control bar 52 and presses a stop key 61 for blocking movement of the shift control bar 52 and one side of the contact bar 56. As a result, the contact bar 56 is rotated about the hinge 56 'to adjust the direction of rotation of the drive motor 51, and between the stop key 61 and the direction adjusting key 62. An electromagnet 63 positioned at and connected to the electromagnet switch 58 of the indicator 59 to hold the stop key 61 and the direction control key 62, between the electromagnet 63 and the keys 61 and 62; It is composed of a spring (64) installed in the spring to repel the keys (61, 62).

또한, 상기 인디케이터(59)는 변속 레버를 안내하도록 王 형상의 가이드 홈(59')이 형성되고, 각 변속단의 위치에는 상기 제어기(60)를 작동시키는 전자석 스위치(58)와 상기 구동 모터를 작동시키는 모터 스위치(58')가 각각 설치된다. 이때, 상기 전자석 스위치(58)는 모터 스위치(58')에 비해 빨리 작동되도록 앞쪽 부분에 위치된다.In addition, the indicator 59 is formed with a guide groove (59 ') of the shape of the wang so as to guide the shift lever, and the position of each shift stage the electromagnet switch 58 for operating the controller 60 and the drive motor. Motor switches 58 'for actuating are provided respectively. At this time, the electromagnet switch 58 is located in the front part to operate faster than the motor switch 58 '.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동 변속기용 변속 제어 구조는 변속 레버를 움직여 변속하면 그 변속단에 해당되는 제어기가 작동되어 변속기의 매뉴얼 밸브를 이동시킴으로써 변속이 이루어지게 된다.The shift control structure for an automatic transmission of the present invention configured as described above is shifted by shifting the shift lever so that a controller corresponding to the shift stage is operated to shift the manual valve of the transmission.

변속단을 변경하면 인디케이터(59)의 요홈에 설치된 전자석 스위치(58)가 온 되고, 그 변속단에 해당되는 제어기(60)가 작동된다. 즉, 제어기(60)의 전자석(63)에 흐르는 전원이 차단되어 전자석(63)이 오프되므로 스톱 키(61)와 방향 조절 키(62)가 스프링(64)의 탄성에 의해 외측으로 탄발된다. 따라서, 상기 접점 바(56)가 일정 정도 회동되면서 두 접점(56a,56b)중 하나의 접점을 온 시키게 되므로 구동 모터(51)의 회전 방향이 결정되고, 변속 레버의 이동에 의해 모터 스위치(58')가 온 됨으로서 구동 모터(51)가 작동된다.When the shift stage is changed, the electromagnet switch 58 installed in the recess of the indicator 59 is turned on, and the controller 60 corresponding to the shift stage is operated. That is, since the power flowing to the electromagnet 63 of the controller 60 is cut off and the electromagnet 63 is turned off, the stop key 61 and the direction adjusting key 62 are shot outward by the elasticity of the spring 64. Therefore, since the contact bar 56 is rotated by a predetermined degree, the contact point of one of the two contacts 56a and 56b is turned on, so that the rotation direction of the driving motor 51 is determined, and the motor switch 58 is moved by the shift lever. ') Is turned on to operate the drive motor 51.

구동 모터(51)의 작동에 따라 시프트 컨트롤 바(52)가 수평 방향으로 이동하게 되고, 시프트 컨트롤 바(52)가 수평 이동하게 되면 컨트롤 기어(54)가 일정 정도 회전되면서 변속 조절 와이어(53)를 당기거나 놓아주게 된다. 따라서, 변속기의 매뉴얼 밸브가 이동되어 변속단과 일치하도록 변속기 내부의 유압 흐름을 변경시키게 된다.The shift control bar 52 is moved in the horizontal direction according to the operation of the drive motor 51, and when the shift control bar 52 is moved horizontally, the control gear 54 is rotated to some extent, and the shift control wire 53 is rotated. Pull or let go. Thus, the manual valve of the transmission is moved to change the hydraulic flow inside the transmission to match the speed of the transmission.

상기 시프트 컨트롤 바(52)의 이동시 요홈(52') 부분이 스톱 키(61)의 상측에 위치될 때, 상기 스톱 키(61)가 스프링(64)의 탄성에 의해 상승되어 요홈(52')에 삽입됨으로써 시프트 컨트롤 바(52)의 이동을 차단하게 된다. 이에 따라, 상기 컨트롤 기어(54)의 회전이 정지됨과 동시에 변속기의 매뉴얼 밸브가 고정되어 유압 흐름을 결정한다.When the groove 52 'is positioned above the stop key 61 when the shift control bar 52 moves, the stop key 61 is lifted by the elasticity of the spring 64 to allow the groove 52' to move. Insertion into the block prevents the shift control bar 52 from moving. Accordingly, the rotation of the control gear 54 is stopped and the manual valve of the transmission is fixed to determine the hydraulic flow.

도 5는 주차 상태에서 주행 상태로 변속할 때의 작동 과정이 상세하게 도시된 순서도이다.5 is a flowchart showing in detail the operation process when shifting from the parking state to the driving state.

운전자가 변속 레버를 "D"단으로 이동시키면 그 위치의 전자석 스위치(58)가 온 되어 전자석(63)이 오프된다. "D"단에 해당하는 전자석(63)이 오프됨에 따라 상기 스톱 키(61)는 상측으로 이동되고 방향 조절 키(62)는 하측으로 이동되어 접점 바(56)가 정회전 접점(56a)을 온 시키게 된다.When the driver moves the shift lever to the "D" end, the electromagnet switch 58 at that position is turned on and the electromagnet 63 is turned off. As the electromagnet 63 corresponding to the "D" end is turned off, the stop key 61 is moved upward and the direction adjusting key 62 is moved downward so that the contact bar 56 moves the forward rotation contact 56a. Will be turned on.

변속 레버에 의해 모터 스위치(58')가 온 되면 구동 모터(51)가 정회전 되면서 시프트 컨트롤 바(52)를 우측으로 이동시키게 되고, 시프트 컨트롤 바(52)는 스톱 키(61)의 상승에 의해 그 위치가 고정된다. 이때, 상기 피니언 기어(55)에 의해 컨트롤 기어(54)가 회전되면서 변속 조절 와이어(53)를 당김으로써 변속기의 변속단을 "D"단으로 시프트하게 된다.When the motor switch 58 'is turned on by the shift lever, the drive motor 51 is rotated forward to move the shift control bar 52 to the right, and the shift control bar 52 moves to the rising of the stop key 61. The position is fixed. At this time, while the control gear 54 is rotated by the pinion gear 55, the shift stage of the transmission is shifted to the "D" stage by pulling the shift control wire 53.

이후, 중립("N"단)으로 변속하면 상기와 동일한 과정을 통해 구동 모터(51)가 역회전되면서 변속기의 변속단을 "N"단으로 시프트하게 된다.Subsequently, when shifting to the neutral (“N” stage), the driving motor 51 is reversely rotated through the same process as described above to shift the shift stage of the transmission to the “N” stage.

이와 같이, 본 발명의 자동 변속기용 변속 제어 구조는 변속단을 변경할 때 인디케이터의 형상으로 인해 변속 위치의 파악이 용이하므로 변속 오조작이 방지되고 모터 구동 방식이므로 변속시 작은 힘으로도 변속이 가능한 이점이 있다.As described above, the shift control structure for the automatic transmission of the present invention is easy to grasp the shift position due to the shape of the indicator when the shift stage is changed, thereby preventing shifting misoperation and shifting with a small force during shifting since the shift operation is prevented. There is this.

Claims (2)

상면에 기어가 형성되고 하측에는 요홈이 형성되며 구동 모터의 회전에 따라 좌우로 이동되는 시프트 컨트롤 바와; 변속기의 매뉴얼 밸브와 연결되는 변속 조절 와이어에 연결되고, 상기 시프트 컨트롤 바에 기어물림되는 피니언 샤프트의 일측에 기어물림되는 컨트롤 기어와; 중앙 부분이 힌지 고정되고 양단의 하부에 위치된 접점을 통해 상기 구동 모터의 회전 방향을 조절하는 접점 바와; 상기 접점 바와 상기 시프트 컨트롤 바 사이에 설치되어 상기 시프트 컨트롤 바의 이동을 제한하고 접점 바의 일측을 하강시켜 구동 모터의 회전 방향을 조절하도록, 상기 시프트 컨트롤 바의 요홈에 삽입되어 시프트 컨트롤 바의 이동을 차단하는 스톱키와, 상기 접점 바의 일측을 누름으로써 접점 바가 힌지를 중심으로 회동되어 구동 모터가 구동되도록 하는 방향 조절 키와, 상기 스톱 키와 방향 조절 키 사이에 위치되고 인디케이터의 스위치에 연결되어 스위치가 온 될 경우 스톱 키와 방향 조절 키를 외측으로 이탈시키는 전자석으로 구성된 복수개의 제어기와; 변속레버의 인디케이터 부분에 설치되어 변속레버의 조작에 따라 선택된 제어기를 작동시키는 전자석 스위치와; 상기 변속레버의 인디케이터 부분에 설치되어 변속레버의 조작에 따라 구동모터를 구동시키는 모터 스위치로 구성된 것을 특징으로 하는 자동 변속기용 변속 제어 구조.A shift control bar formed at an upper surface thereof, a recess formed at a lower side thereof, and shifted left and right according to the rotation of the drive motor; A control gear connected to a shift control wire connected to a manual valve of a transmission and geared to one side of the pinion shaft which is geared to the shift control bar; A contact bar for adjusting a rotational direction of the drive motor through a contact fixed to a central portion and positioned at lower ends of the both ends; Is installed between the contact bar and the shift control bar is inserted into the groove of the shift control bar to restrict the movement of the shift control bar and to lower one side of the contact bar to adjust the rotational direction of the drive motor, the movement of the shift control bar A stop key for blocking a; and a direction control key to rotate the contact bar around the hinge by pressing one side of the contact bar, and to drive the driving motor, and located between the stop key and the direction control key and connected to a switch of the indicator. A plurality of controllers composed of an electromagnet which releases the stop key and the direction control key outward when the switch is turned on; An electromagnet switch installed at an indicator portion of the shift lever to operate a selected controller according to an operation of the shift lever; The shift control structure for an automatic transmission, characterized in that the motor switch is installed on the indicator portion of the shift lever to drive a drive motor according to the operation of the shift lever. 제1항에 있어서, 상기 인디케이터는 王 형상의 가이드 홈이 형성되고, 각 변속단의 위치에는 상기 제어기를 작동시키는 전자석 스위치와 구동모터를 작동시키는 모터 스위치가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 자동 변속기용 변속 제어 구조.The transmission of claim 1, wherein the indicator is provided with a guide groove having a 王 shape, and at each shifting stage, an electromagnet switch for operating the controller and a motor switch for operating a driving motor are respectively installed. Control structure.
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