KR100476267B1 - Shift lever safety system for auto transmission - Google Patents

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KR100476267B1 KR10-2003-0023670A KR20030023670A KR100476267B1 KR 100476267 B1 KR100476267 B1 KR 100476267B1 KR 20030023670 A KR20030023670 A KR 20030023670A KR 100476267 B1 KR100476267 B1 KR 100476267B1
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Abstract

본 발명은 운전자에 의해 변속레버가 급작스럽게 조작되는 것을 방지할 수 있는 자동변속기용 변속레버의 안전장치에 관한 것이다. The present invention relates to a safety device of a shift lever for an automatic transmission that can prevent a shift lever from being suddenly operated by a driver.

본 발명은 자동변속기의 변속단을 선택하는 변속레버와, 상기 변속레버의 일측에 설치되어 상기 변속레버의 급조작시 공압을 생성하는 공압발생장치와, 상기 변속레버의 측방에 위치되어 상기 공압발생장치에서 생성된 공압을 전달받아 상기 변속레버의 작동을 제한하는 레버제한수단을 포함하여 구성되어, 변속레버의 일측에 공압발생장치가 설치되어 상기 변속레버의 급조작시 공압을 생성하고, 이러한 공압에 의해 레버제한수단이 동작되어 상기 변속레버의 작동을 제한하게 되므로 차량의 주행시 상기 변속레버의 급조작이 방지되는 효과가 있다.The present invention provides a shift lever for selecting a shift stage of an automatic transmission, a pneumatic generator installed at one side of the shift lever to generate pneumatic pressure during rapid operation of the shift lever, and positioned at a side of the shift lever to generate the pneumatic pressure. It includes a lever limiting means for limiting the operation of the shift lever by receiving the pneumatic generated from the device, the pneumatic generator is installed on one side of the shift lever to generate the pneumatic pressure during rapid operation of the shift lever, such pneumatic Since the lever limiting means is operated to limit the operation of the shift lever, there is an effect of preventing sudden operation of the shift lever when the vehicle is driven.

Description

자동변속기용 변속레버의 안전장치 {Shift lever safety system for auto transmission} Shift lever safety system for auto transmission

본 발명은 자동변속기용 변속레버의 안전장치에 관한 것으로서, 특히 운전자에 의해 변속레버가 급작스럽게 조작되는 것을 방지할 수 있는 자동변속기용 변속레버의 안전장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a safety device of a shift lever for an automatic transmission, and more particularly to a safety device of a shift lever for an automatic transmission that can prevent a shift lever from being suddenly operated by a driver.

일반적으로 변속레버는 운전자의 조작력을 변속기로 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 장치로서, 운전자는 변속레버를 조작하여 변속기의 변속단을 선택하게 된다.In general, the shift lever is a device that transmits the driver's operating force to the transmission to perform a shift, and the driver selects a shift stage of the transmission by operating the shift lever.

도 1은 종래 기술에 따른 자동변속기용 변속레버가 도시된 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 자동변속기용 변속레버가 도시된 구성도이다.1 is a perspective view illustrating a shift lever for an automatic transmission according to the prior art, and FIG. 2 is a block diagram illustrating a shift lever for an automatic transmission according to the prior art.

종래의 자동변속기용 변속레버는 도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 하부에 하단이 힌지 결합된 긴 봉형상의 레버(2)와, 상기 레버(2)의 상단에 형성되어 운전자의 조작력이 입력되는 노브(4)와, 상기 노브(4)의 일측에 삽입 가능하게 설치되어 상기 레버(2)의 회동을 단속하는 푸시버튼(6)과, 상기 레버(2)의 하부가 삽입되고 상면에 변속단이 표시된 인디케이터(8)와, 상기 인디케이터(8)의 내부에 삽입되어 상기 레버(2)의 이동에 따라 전후방향으로 이동되어 인디케이터(8) 내부를 보호하는 슬라이더(10)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1 or FIG. 2, a conventional gear shift lever for an automatic transmission has a long rod-shaped lever 2 hinged to a lower end of a vehicle body, and is formed on an upper end of the lever 2 so as to be operated by a driver. The input knob 4, the push button 6 to be inserted into one side of the knob 4 to control the rotation of the lever 2, and the lower portion of the lever 2 is inserted into the upper surface Including an indicator 8 and a slider 10 is inserted into the inside of the indicator 8 is moved in the front and rear directions according to the movement of the lever 2 to protect the inside of the indicator (8) It is composed.

상기와 같이 구성된 변속레버(1)는 운전자의 조작력에 의해 힌지점을 중심으로 전후방향으로 회전되고, 각 변속단 P(Parking), R(Reverse), N(Neutral), D(Drive), S(Second), L(Lock Up)로 이동되면서 자동변속기의 변속단을 조절하게 된다.The shift lever 1 configured as described above is rotated back and forth around the hinge point by the driver's operating force, and each shift stage P (Parking), R (Reverse), N (Neutral), D (Drive), S (Second), L (Lock Up) is moved to adjust the gear shift stage of the automatic transmission.

특히, N(중립)에서 R(후진)로 변속을 실시하거나, R(후진)에서 P(주차)로 변속을 실시하는 등과 같이 사고의 위험이 있는 변속의 경우에는 상기 푸시버튼(6)을 눌러야만 변속단의 이동이 가능하도록 구성된다. In particular, in case of shifts in which there is a risk of an accident, such as shifting from N (neutral) to R (reverse) or shifting from R (reverse) to P (parking), the push button 6 must be pressed. Only the gear is configured to be movable.

그러나, 종래 기술에 따른 자동변속기용 변속레버는 상기 푸시버튼(6)을 누른 상태로 변속레버(1)를 급조작하는 잘못된 운전 습관으로 인해, 일부 운전자들에게는 상기 푸시커튼(6)에 의한 오조작 방지 기능이 효과적이지 못한 문제점이 있다.However, the shift lever for the automatic transmission according to the related art is a wrong driving habit of suddenly operating the shift lever 1 while pressing the push button 6, and thus, some drivers may be mistaken for the push curtain 6. There is a problem that the tamper proof function is not effective.

즉, 상기 푸시버튼(6)을 누른 채로 상기 변속레버(1)를 급작스럽게 조작하면, 상기 변속레버(1)가 원하지 않는 위치에 놓이게 되어 운전자의 의지와는 상관없는 다른 변속단이 선택되는 경우가 발생된다.That is, when the shift lever 1 is suddenly operated while the push button 6 is pressed, the shift lever 1 is placed in an undesired position so that another shift stage irrespective of the driver's will is selected. Is generated.

특히, 상기 변속레버(1)가 D(주행)에서 P(주차)로 변속될 때 상기 변속레버(1)의 급조작으로 인해 R(후진)에 위치되면, 매우 위험한 상황이 일어나게 되어 차량 사고의 위험성이 높아지는 문제점이 있다.Particularly, when the shift lever 1 is shifted from D (driving) to P (parking), when the shift lever 1 is positioned at R (reverse) due to the sudden operation of the shift lever 1, a very dangerous situation occurs, There is a problem that the risk is increased.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자에 의해 변속레버가 급작스럽게 조작되지 않도록 하여 차량의 변속시 상기 변속레버의 오조작을 방지하고, 상기 변속레버의 오조작으로 인한 사고의 위험성을 줄여 차량의 안전성을 높일 수 있는 자동변속기용 변속레버의 안전장치를 제공하는데 있다. The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to prevent a shift lever from being suddenly operated by a driver, thereby preventing misoperation of the shift lever when the vehicle is shifted, and misalignment of the shift lever. The present invention provides a safety device of a shift lever for an automatic transmission that can increase the safety of a vehicle by reducing the risk of an accident due to manipulation.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 자동변속기용 변속레버의 안전장치는 자동변속기의 변속단을 선택하는 변속레버와, 상기 변속레버의 일측에 설치되어 상기 변속레버의 급조작시 공압을 생성하는 공압발생장치와, 상기 변속레버의 측방에 위치되어 상기 공압발생장치에서 생성된 공압을 전달받아 상기 변속레버의 작동을 제한하는 레버제한수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The safety device of the shift lever for an automatic transmission of the present invention for realizing the above problems is provided with a shift lever for selecting a shift stage of an automatic transmission, and is provided on one side of the shift lever to generate pneumatic pressure during rapid operation of the shift lever. It is characterized in that it comprises a pneumatic generator and a lever limiting means which is located on the side of the shift lever and receives the pneumatic pressure generated by the pneumatic generator to limit the operation of the shift lever.

또, 상기 레버제한수단은 상기 변속레버의 변속단 사이에 설치되어 상기 공압발생장치에서 생성된 공압을 전달받는 레버제한 실린더와, 상기 레버제한 실린더의 내부에 이동 가능하게 설치되고 상기 변속레버가 걸림될 수 있도록 공압에 의해 외측으로 돌출되는 레버제한 피스톤과, 상기 레버제한 피스톤과 레버제한 실린더 사이에 설치되어 상기 레버제한 피스톤을 탄성적으로 지지하는 리턴 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the lever limiting means is installed between the shifting stage of the shift lever and the lever limiting cylinder to receive the pneumatic pressure generated in the pneumatic generator, and installed so as to be movable inside the lever limiting cylinder and the shift lever is locked It characterized in that it is composed of a lever limiting piston projecting outwardly by pneumatic, and a return spring provided between the lever limiting piston and the lever limiting cylinder to elastically support the lever limiting piston.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치가 도시된 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치에서 공압발생장치가 도시된 일부 절결 사시도이고, 도 5a는 본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치에서 변속레버가 정상적으로 조작될 경우 공압발생장치의 작동이 도시된 상태도이고, 도 5b는 본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치에서 변속레버가 급조작될 경우 공압발생장치의 작동이 도시된 상태도이고, 도 6은 본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치에서 레버제한수단이 도시된 상태도이다. 3 is a configuration diagram showing a safety device of the shift lever for an automatic transmission according to the present invention, Figure 4 is a partially cutaway perspective view showing a pneumatic generator in the safety device of the shift lever for an automatic transmission according to the present invention, 5a is a state diagram showing the operation of the pneumatic generator when the shift lever is normally operated in the safety device of the shift lever for an automatic transmission according to the present invention, Figure 5b is a shift in the safety device of the shift lever for an automatic transmission according to the present invention. Operation of the pneumatic generating device is a state diagram when the lever is suddenly operated, Figure 6 is a state diagram showing the lever limiting means in the safety device of the shift lever for an automatic transmission according to the present invention.

본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치는 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 전후방향으로 회동되면서 자동변속기의 변속단을 선택하고 상단에는 노브(52)가 형성된 변속레버(54)와, 상기 변속레버(54)의 일측에 설치되어 상기 변속레버(54)의 급조작시 공압을 생성하는 공압발생장치(56)와, 상기 변속레버(54)의 측방에 설치되고 상기 공압발생장치(56)에서 생성된 공압을 전달받아 상기 변속레버(54)의 작동을 제한하는 레버제한수단(58)과, 상기 레버제한수단(58)과 공압발생장치(56)에 양단이 각각 연결되어 상기 공압발생장치(56)의 공압을 상기 레버제한수단(58)으로 전달하는 공압호스(60)를 포함하여 구성된다. The safety device of the shift lever for an automatic transmission according to the present invention, as shown in Figures 2 to 6, selects the shift stage of the automatic transmission while rotating in the front and rear direction and the shift lever 54 formed with a knob 52 on the upper end. And a pneumatic generator 56 installed at one side of the shift lever 54 to generate pneumatic pressure during the rapid operation of the shift lever 54, and installed at the side of the shift lever 54, wherein the pneumatic generator Both ends are connected to the lever limiting means 58 for limiting the operation of the shift lever 54 and the lever limiting means 58 and the pneumatic generator 56 by receiving the pneumatic pressure generated by the 56. It comprises a pneumatic hose 60 for transmitting the pneumatic pressure of the pneumatic generator 56 to the lever limiting means (58).

여기서, 상기 변속레버(54)는 운전자의 조작력에 의해 힌지점을 중심으로 전후방향으로 회전되고, 각 변속단 P(Parking), R(Reverse), N(Neutral), D(Drive), 2(Second), L(Lock Up)로 이동되면서 자동변속기의 변속단을 조절하게 된다.Here, the shift lever 54 is rotated in the front and rear direction around the hinge point by the operating force of the driver, each shift stage P (Parking), R (Reverse), N (Neutral), D (Drive), 2 ( Second), L (Lock Up) is moved to adjust the gear shift stage of the automatic transmission.

이런 변속레버(54)의 노브(52)에는 푸시버튼(62)이 일측에 설치되어 N(중립)에서 R(후진)로 변속을 실시하거나, R(후진)에서 P(주차)로 변속을 실시하는 등과 같이 사고의 위험이 있는 변속의 경우에는 상기 푸시버튼(62)을 눌러야만 변속단의 이동이 가능하도록 구성된다. A push button 62 is provided on one side of the knob 52 of the shift lever 54 to shift from N (neutral) to R (reverse), or to shift from R (reverse) to P (parking). In the case of a shift that is a risk of an accident, such as to be configured to be able to move the shift stage only by pressing the push button 62.

그리고, 상기 공압발생장치(56)는 차체의 일측에 설치 고정되고 상기 공압호스(60)의 일단이 연결된 공압 실린더(64)와, 상기 공압 실린더(64)의 내부에 이동 가능하게 설치되고 상기 변속레버(54)의 일측에 일단이 회동 가능하게 연결된 공압 피스톤(66)으로 구성된다. In addition, the pneumatic generator 56 is fixed to one side of the vehicle body and one end of the pneumatic hose 60 is connected to the pneumatic cylinder 64, the pneumatic cylinder 64 is installed to be movable and the shift One end of the lever 54 is composed of a pneumatic piston (66) rotatably connected.

상기 공압 피스톤(66)의 일단은 변속레버(54)의 하부에 길이방향으로 형성된 개구홀(54a)에 회동 가능하게 설치되어 상기 개구홀(54a)을 따라 상하방향으로 이동되거나, 또는 상기 개구홀(54a)을 중심으로 회전하게 된다. One end of the pneumatic piston 66 is rotatably installed in the opening hole 54a formed in the longitudinal direction at the lower portion of the shift lever 54 to move up and down along the opening hole 54a, or the opening hole. It rotates about 54a.

따라서, 상기 변속레버(54)가 조작되어 힌지점을 중심으로 원호를 형성하며 회전되더라도, 상기 공압 피스톤(66)의 일단과 개구홀(54a)의 상호작용에 의해 상기 공압 피스톤(66)은 수평방향으로만 왕복 이동을 하게 된다.Therefore, even if the shift lever 54 is rotated by forming an arc around the hinge point, the pneumatic piston 66 is horizontal by the interaction of one end of the pneumatic piston 66 and the opening hole 54a. It will only reciprocate in the direction.

이런 공압 피스톤(66)은 일측에 공기가 출입 가능하도록 복수개의 관통홀(66a)이 형성된다.The pneumatic piston 66 is formed with a plurality of through holes 66a to allow air to enter and exit from one side.

즉, 상기 변속레버(54)가 정상적으로 부드럽게 조작되면 상기 관통홀(66a)로 공기가 유출되어 상기 공압발생장치(56)에는 공압이 거의 생성되지 못하게 되고, 반면에 상기 변속레버(54)가 급작스럽게 조작되면 상기 관통홀(66a)로 유출되는 공기량이 적어지게 되어 상기 공압발생장치(56)에는 일정크기 이상의 공압이 생성된다.That is, when the shift lever 54 is normally smoothly operated, air flows out through the through hole 66a, so that little pneumatic pressure is generated in the pneumatic generator 56, while the shift lever 54 suddenly drops. When the air flows smoothly, the amount of air flowing out through the through hole 66a is reduced, and the pneumatic generator 56 generates a pneumatic pressure of a predetermined size or more.

한편, 상기 레버제한수단(58)은 상기 공압발생장치(56)의 공압을 전달받는 레버제한 실린더(68)와, 상기 레버제한 실린더(68)의 내부에 이동 가능하게 설치되고 상기 변속레버(54)가 걸림되도록 공압에 의해 외측으로 돌출되는 레버제한 피스톤(70)과, 상기 레버제한 피스톤(70)과 레버제한 실린더(68) 사이에 설치되어 상기 레버제한 피스톤(70)을 탄성적으로 지지하는 리턴 스프링(72)으로 구성된다. On the other hand, the lever limiting means 58 is provided with a lever limiting cylinder 68 to receive the pneumatic pressure of the pneumatic generator 56, the lever limiting cylinder 68 is movable to the shift lever 54 It is installed between the lever limiting piston 70 and the lever limiting piston 70 and the lever limiting cylinder 68 protruding outward by pneumatic pressure so that the latch is engaged to elastically support the lever limiting piston 70. It consists of a return spring 72.

상기 레버제한 실린더(68)는 공압호스(60)에 의해 상기 공압발생장치(56)와 연결되어 상기 공압발생장치(56)에서 생성된 공압을 전달받고, 상기 변속레버(54)의 각 변속단 중 N(중립)과 R(후진) 사이에 배치되도록 차체에 설치된다. The lever limiting cylinder 68 is connected to the pneumatic generator 56 by a pneumatic hose 60 to receive the pneumatic pressure generated by the pneumatic generator 56, and each shift stage of the shift lever 54. It is installed on the vehicle body so as to be arranged between the heavy N (neutral) and the rear (R).

상기 레버제한 피스톤(70)은 레버제한 실린더(68)에 공압이 작용되면 상기 변속레버(54)의 전방으로 일단이 돌출되고, N(중립)에서 R(후진)로 이동되는 변속레버(54)가 걸림되어 상기 변속레버(54)의 변속 동작이 제한된다. When the pneumatic pressure is applied to the lever limiting cylinder 68, the lever limiting piston 70 protrudes toward the front of the shift lever 54, and the shift lever 54 moves from N (neutral) to R (reverse). Is locked, the shift operation of the shift lever 54 is limited.

상기 리턴 스프링(72)은 상기 공압발생장치(56)로부터 전달되는 공압이 일정크기 이하가 되면 상기 레버제한 피스톤(70)을 초기위치로 복귀시키는 역할을 수행하게 되고, 아울러 상기 공압발생장치(56)에서 생성되는 공압이 일정 크기 이하일 경우 상기 레버제한 피스톤(70)의 작동을 방지하게 된다.The return spring 72 serves to return the lever limiting piston 70 to an initial position when the pneumatic pressure transmitted from the pneumatic generator 56 is equal to or less than a predetermined size, and the pneumatic generator 56 If the pneumatic pressure is generated in a predetermined size or less to prevent the operation of the lever limiting piston (70).

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치의 작동에 대해 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the safety device of the shift lever for an automatic transmission according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 상기 변속레버(54)에 변속을 위한 조작력이 운전자에 의해 입력되면, 상기 변속레버(54)는 전후방향으로 회동되어 운전자가 원하는 변속단을 선택하게 된다.First, when an operation force for shifting is input to the shift lever 54 by the driver, the shift lever 54 is rotated forward and backward to select a shift stage desired by the driver.

여기서, 상기 변속레버(54)가 중립(N)에서 후진(R)으로 부드럽고 천천히 조작되면, 공압발생장치(56)의 공압 피스톤(66)도 변속레버(54)와 함께 부드럽고 천천히 이동되어 상기 공압발생장치(56)에는 공압이 거의 형성되지 못하게 된다. Here, when the shift lever 54 is operated smoothly and slowly from the neutral (N) to the reverse (R), the pneumatic piston 66 of the pneumatic generator 56 is also moved smoothly and slowly together with the shift lever 54 to the pneumatic Almost no pneumatic pressure is generated in the generator 56.

즉, 상기 공압 피스톤(66)이 이동되면서 공압을 형성하는 과정에서 일부 공기(A1)는 공압호스(60)를 통해 레버제한수단(58)으로 전달되고, 나머지 공기(A2)는 상기 공압 피스톤(66)의 관통홀(66a)을 통해 상기 공압 피스톤(66)의 후방으로 유동된다. That is, in the process of forming the pneumatic pressure by moving the pneumatic piston 66, some air (A1) is delivered to the lever limiting means 58 through the pneumatic hose 60, the remaining air (A2) is the pneumatic piston ( It flows to the rear of the pneumatic piston 66 through the through hole 66a of the 66.

상기 공압호스(60)를 통해 전달된 공기(A1)에 의해 상기 레버제한수단(58)의 레버제한 실린더(68)에는 공압이 전달되나, 레버제한 피스톤(70)을 지지하는 리턴 스프링(72)의 탄성력을 극복할 만큼의 크기가 아니므로 상기 레버제한 피스톤(70)은 원래의 위치를 유지하게 된다.Pneumatic pressure is transmitted to the lever limiting cylinder 68 of the lever limiting means 58 by air A1 transmitted through the pneumatic hose 60, but the return spring 72 supports the lever limiting piston 70. It is not large enough to overcome the elastic force of the lever limiting piston 70 is to maintain the original position.

한편, 상기 변속레버(54)가 N(중립)에서 R(후진)로 급작스럽게 변속단이 변경되면, 상기 공압 피스톤(66)도 변속레버(54)와 함께 급하게 이동되므로 상기 공압발생장치(56)는 일정 크기 이상의 공압을 생성하게 된다. On the other hand, when the shifting lever 54 suddenly changes the shift stage from N (neutral) to R (reverse), the pneumatic piston 66 is also rapidly moved together with the shifting lever 54 so that the pneumatic generator 56 ) Will generate more than a certain amount of pneumatic pressure.

즉, 상기 공압 피스톤(66)이 급격히 이동되므로 상기 공압 실린더(64)와 공압 피스톤(66)이 형성하는 공간에 저장된 공기는 상기 관통홀(66a)을 통해 유출되는 것이 어렵게 되고, 따라서 약간의 공기(B2)만이 상기 관통홀(66a)을 통해 유출되며, 대부분의 공기(B1)는 상기 공압호스(60)를 통해 레버제한수단(58)으로 전달된다.That is, since the pneumatic piston 66 is moved rapidly, the air stored in the space formed by the pneumatic cylinder 64 and the pneumatic piston 66 is difficult to flow through the through-hole (66a), and thus some air Only B2 flows out through the through hole 66a, and most of the air B1 is transferred to the lever limiting means 58 through the pneumatic hose 60.

상기 레버제한수단(58)의 레버제한 실린더(68)에는 일정크기 이상의 공압이 형성되고, 상기 레버제한 피스톤(70)을 지지하는 리턴 스프링(72)의 탄성력을 극복하게 된다. The lever limiting cylinder 68 of the lever limiting means 58 is formed with a pneumatic pressure of a predetermined size or more, and overcomes the elastic force of the return spring 72 supporting the lever limiting piston 70.

상기와 같이 공압발생장치(56)의 공압이 리턴 스프링(72)의 탄성력을 극복할 정도의 크기로 작용되면, 상기 레버제한 피스톤(70)의 일단이 변속레버(54)의 N(중립)과 R(후진) 사이로 돌출되어 상기 변속레버(54)의 이동을 제한하게 된다. As described above, when the pneumatic pressure of the pneumatic generator 56 is applied to a size sufficient to overcome the elastic force of the return spring 72, one end of the lever-limiting piston 70 and N (neutral) of the shift lever 54 It protrudes between R (reverse) to limit the movement of the shift lever 54.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동변속기용 변속레버의 안전장치는 변속레버의 일측에 공압발생장치가 설치되어 상기 변속레버의 급조작시 공압을 생성하고, 이러한 공압에 의해 레버제한수단이 동작되어 상기 변속레버의 작동을 제한하게 되므로 차량의 주행시 상기 변속레버의 급조작이 방지되는 이점이 있다.The safety device of the shift lever for an automatic transmission of the present invention configured as described above is provided with a pneumatic generator on one side of the shift lever to generate pneumatic pressure during rapid operation of the shift lever, and the lever limiting means is operated by such pneumatic pressure. Since the operation of the shift lever is limited, there is an advantage that rapid operation of the shift lever is prevented when the vehicle is driven.

또, 상기 변속레버는 부드럽고 천천히 조작될 때는 정상적으로 조작되고 급작스러운 조작에서만 이동이 제한되므로, 상기 변속레버가 급작스럽게 조작됨으로서 발생되는 상기 변속레버의 오조작이 미연에 방지되고, 차량의 안전성이 향상되는 효과가 있다.In addition, since the shift lever is normally operated when it is operated smoothly and slowly, and movement is restricted only in a sudden operation, misoperation of the shift lever generated by sudden operation of the shift lever is prevented in advance, and safety of the vehicle is improved. It is effective.

도 1은 종래 기술에 따른 자동변속기용 변속레버가 도시된 사시도이고,1 is a perspective view showing a shift lever for an automatic transmission according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 자동변속기용 변속레버가 도시된 구성도이고,2 is a configuration diagram showing a shift lever for an automatic transmission according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치가 도시된 구성도이고,3 is a block diagram showing a safety device of a shift lever for an automatic transmission according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치에서 공압발생장치가 도시된 일부 절결 사시도이고,4 is a partially cutaway perspective view illustrating a pneumatic generator in a safety device of a shift lever for an automatic transmission according to the present invention;

도 5a는 본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치에서 변속레버가 정상적으로 조작될 경우 공압발생장치의 작동이 도시된 상태도이고,Figure 5a is a state diagram showing the operation of the pneumatic generator when the shift lever is normally operated in the safety device of the shift lever for an automatic transmission according to the present invention,

도 5b는 본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치에서 변속레버가 급조작될 경우 공압발생장치의 작동이 도시된 상태도이고,Figure 5b is a state diagram showing the operation of the pneumatic generator when the shift lever is rapidly operated in the safety device of the shift lever for an automatic transmission according to the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 자동변속기용 변속레버의 안전장치에서 레버제한수단이 도시된 상태도이다. 6 is a state diagram showing the lever limiting means in the safety device of the shift lever for an automatic transmission according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

52 : 노브 54 : 변속레버52: knob 54: shift lever

56 : 공압발생장치 58 : 레버제한수단56: pneumatic generator 58: lever limiting means

60 : 공압호스 62 : 푸시버튼60: pneumatic hose 62: push button

64 : 공압 실린더 66 : 공압 피스톤64: pneumatic cylinder 66: pneumatic piston

68 : 레버제한 실린더 70 : 레버제한 피스톤68: lever limit cylinder 70: lever limit piston

72 : 리턴 스프링72: return spring

Claims (8)

자동변속기의 변속단을 선택하는 변속레버와; A shift lever for selecting a shift stage of the automatic transmission; 상기 변속레버의 일측에 설치되어 상기 변속레버의 급조작시 공압을 생성하는 공압발생장치와;A pneumatic generator installed on one side of the shift lever to generate pneumatic pressure during rapid operation of the shift lever; 상기 변속레버의 측방에 위치되어 상기 공압발생장치에서 생성된 공압을 전달받아 상기 변속레버의 작동을 제한하는 레버제한수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속레버의 안전장치.And a lever limiting means positioned at the side of the shift lever and receiving the pneumatic pressure generated by the pneumatic generator to limit the operation of the shift lever. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 레버제한수단은 상기 변속레버의 변속단 사이에 설치되어 상기 공압발생장치에서 생성된 공압을 전달받는 레버제한 실린더와;The lever limiting means includes a lever limiting cylinder installed between the shifting stages of the shift lever to receive the pneumatic pressure generated by the pneumatic generator; 상기 레버제한 실린더의 내부에 이동 가능하게 설치되고 상기 변속레버가 걸림될 수 있도록 공압에 의해 외측으로 돌출되는 레버제한 피스톤과;A lever limiting piston movably installed in the lever limiting cylinder and protruding outward by pneumatic pressure so that the shift lever is locked; 상기 레버제한 피스톤과 레버제한 실린더 사이에 설치되어 상기 레버제한 피스톤을 탄성적으로 지지하는 리턴 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속레버의 안전장치.And a return spring installed between the lever limiting piston and the lever limiting cylinder to elastically support the lever limiting piston. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 레버제한 실린더는 공압호스에 의해 상기 공압발생장치와 연결된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속레버의 안전장치.The lever limiting cylinder is a safety device of a shift lever for an automatic transmission, characterized in that connected to the pneumatic generator by a pneumatic hose. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 레버제한 실린더는 상기 변속레버의 변속단 중 중립(N)과 후진(R) 사이에 배치된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속레버의 안전장치.The lever limiting cylinder is a safety device of a shift lever for an automatic transmission, characterized in that disposed between the neutral (N) and the reverse (R) of the shift stage of the shift lever. 제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,The method according to claim 1 or 4, 상기 공압발생장치는 상기 공압호스와 연결된 공압 실린더와, 상기 공압 실린더의 내부에 이동 가능하게 설치되고 상기 변속레버에 일단이 회동 가능하게 연결된 공압 피스톤으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속레버의 안전장치.The pneumatic generator is a safety lever of an automatic transmission comprising a pneumatic cylinder connected to the pneumatic hose, and a pneumatic piston which is installed to be movable inside the pneumatic cylinder and connected to the shift lever so that one end is rotatable. Device. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, wherein 상기 공압 피스톤은 일측에 공기가 출입 가능하도록 관통홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속레버의 안전장치.The pneumatic piston is a safety device of a shift lever for an automatic transmission, characterized in that a through-hole is formed to allow air to enter one side. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 관통홀은 공압 피스톤에 복수개가 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속레버의 안전장치.The through hole is a safety device of a shift lever for an automatic transmission, characterized in that a plurality is formed in the pneumatic piston. 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 공압 피스톤의 일단은 변속레버의 길이방향으로 형성된 개구홀을 따라 회동 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속레버의 안전장치.One end of the pneumatic piston is a safety device of a shift lever for an automatic transmission, characterized in that rotatably installed along the opening hole formed in the longitudinal direction of the shift lever.
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