KR100254376B1 - 보조 머플러 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진에서 발생되는 배기 가스를 배출시키는데 사용되는 자동차용 배기 장치에 관한 것으로서, 유입관(1)을 통해 유입되는 배기가스가 내부에서 선회한 후 배출관(2)을 통해 배출되도록 하는 원통형의 케이스(3)와, 상기 유입관(1)과 배출관(2) 사이의 케이스(3) 내부에 설치되어 상기 유입관(1)을 통해 유입된 배기가스가 배출관(2)을 통해 배출되기 전에 통과하는 다공 챔버(4)와, 상기 케이스(3)의 하단에 위치하여 상기 다공 챔버(4)를 통과하지 못한 불순물이 포집되는 먼지팬(5)으로 구성된 보조 머플러 구조를 제공함으로써, 촉매 컨버터와 메인 머플러 사이에 장착된 보조 머플러를 통해 불순물이 정화되고 배기 압력이 저감되기 때문에 대기 오염 및 소음 공해를 방지할 수 있어 보다 쾌적한 외부 환경을 조성할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Description

보조 머플러 구조

본 발명은 자동차의 엔진에서 발생되는 배기 가스를 배출시키는데 사용되는 자동차용 배기 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 머플러의 전단에 장착되는 보조 머플러 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 배기 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 엔진의 배기 포트와 연결되는 배기관(50)과, 상기 배기관에서 출력되는 배기 가스의 유해 성분을 정화하기 위한 촉매 컨버터(51)와, 배기 가스의 온도와 압력을 저하시켜 소음을 감소시킨 후 대기 중으로 배출하는 머플러(52)로 구성된다.

상기한 자동차용 배기 장치는 엔진이 시동되어 있으면 배기관(50)의 압력이 대기압보다 크기 때문에 배기 가스가 촉매 컨버터(51)와 머플러(52)를 통해 대기중으로 배출될 수 있도록 되어 있는 바, 상기 촉매 컨버터(51)는 배기 가스 중에 포함된 불순물을 제거하고, 상기 머플러(52)는 원통 형상으로 상기 대기 가스의 압력을 낮게 하여 소음을 저감하는 기능을 담당한다.

그러나, 배기 가스가 상기한 촉매 컨버터(51)와 머플러(52)를 통과한다 하더라도 많은 불순물과 높은 압력을 유지하고 있는 바, 상기한 같은 상태에서 대기 중으로 직접 배출되면 환경 오염을 유발하게 되고, 고압의 소음이 발생하여 보행자들에게 많은 불쾌감을 주게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 상기 배기 가스 중에 포함된 불순물을 정화함과 아울러 상기 배기 가스의 압력을 저감시킴으로 소음을 감소시키는 보조 머플러 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 일반적인 배기 장치를 도시한 구조도.

제2도는 본 발명에 따른 보조 머플러를 도시한 구조로도서,

제2a도는 측단면도,

제2b도는 평면도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 유입관 2 : 배출관

3 : 케이스 4 : 다공 챔버

5 : 먼지팬 6 : 다공 파이프

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 보조 머플러 구조는 유입관을 통해 유입되는 배기가스가 내부에서 선회한 후 배출관을 통해 배출되도록 하는 원통형의 케이스와, 상기 유입관과 배출관 사이의 케이스 내부에 설치되어 상기 유입관을 통해 유입된 배기가스가 배출관을 통해 배출되기 전에 통과하는 다공챔버와, 상기 케이스의 하단에 위치하여 상기 다공 챔버를 통과하지 못한 불순물이 포집되는 먼지팬으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 보조 머플러 구조를 도시하고 있는 바, 유입관(1)을 통해 유입되는 배기가스가 내부에서 선회한 후 배출관(2)을 통해 배출되도록 하는 원통형의 케이스(3)와, 상기 유입관(1)과 배출관(2) 사이의 케이스(3) 내부에 설치되어 상기 유입관(1)을 통해 유입된 배기가스가 배출관(2)을 통해 배출되기 전에 통과하는 다공 챔버(4)와, 상기 케이스(3)의 하단에 위치하여 상기 다공 챔버(4)를 통과하지 못한 불순물이 포집되는 먼지팬(5)으로 구성된다.

또한, 상기한 보조 머플러는 상기 다공 챔버(4) 내부에 설치되어 유입관(1)을 통해 케이스(3) 내부로 유입된 배기가스가 다공 챔버(4)를 통해 배출관(2)으로 배출될 수 있도록 하는 다공 파이프(6)를 포함하고 있는 바, 배기가스 보다 많은 경로를 통해 원활하게 배출될 수 있도록 한다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

엔진이 가동되면, 엔진의 배기 포트를 통해 배출되는 배기 가스는 촉매 컨버터를 통과하면서 불순물이 정화되고, 보조 머플러를 통과하면서 불순물이 정화되는 동시에 소음이 저감된 후 메인 머플러로 유입되도록 되어 있다.

즉, 촉매 컨버터를 통과한 배기가스는 유입관(1)을 통해 케이스(3) 내부로 유입되고, 상기 케이스(3) 내부로 유입된 배기가스는 상기 케이스(3) 내부를 순회하게 되는 바, 상기 배기가스에 포함된 불순물은 케이스(3)의 내벽에 의해 회전력을 잃으면서 아래로 하강하여 먼지팬(5)에 포집되고, 불순물이 걸러진 배기가스는 다공 챔버(4)에 형성된 다공을 통해 상기 다공 챔버(4) 내부로 유입된다.

상기와 같이 다공 챔버(4) 내부로 유입된 배기가스는 배출관(2)을 통해 메인 머플러로 배출되는 바, 배기가스는 보조 머플러를 통해 불순물이 정화되고 소음이 저감된 상태에서 메인 머플러로 유입된다.

이와 동시에 상기 케이스(3) 내부로 유입된 배기가스는 다공 파이프(6)로 바로 유입되는 바, 상기 다공 파이프(6)에서 다공 챔버(4)로 진행하는 동안에 회전력을 잃은 불순물이 케이스(3) 하부의 먼지팬(5)에 쌓이게 되고, 다공 챔버(4)로 진행한 배기가스는 배출관(2)을 통해 메인 머플러에 유입된다.

이상과 같이, 본 발명은 촉매 컨버터와 메인 머플러 사이에 장착된 보조 머플러를 통해 불순물이 정화되고 배기 압력이 저감되기 때문에 대기 오염 및 소음공해를 방지할 수 있어 보다 쾌적한 외부 환경을 조성할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 유입관을 통해 유입되는 배기가스가 내부에서 선회한 후 배출관을 통해 배출되도록 하는 원통형의 케이스와, 상기 유입관과 배출관 사이의 케이스 내부에 설치되어 상기 유입관을 통해 유입된 배기가스가 배출관을 통해 배출되기 전에 통과하는 다공 챔버와, 상기 케이스의 하단에 위치하여 상기 다공 챔버를 통과하지 못한 불순물이 포집되는 먼지팬으로 구성된 것을 특징으로 하는 보조 머플러 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 다공 챔버 내부에 설치되어 유입관을 통해 케이스 내부로 유입된 배기 가스가 다공 챔버를 통해 배출관으로 배출될 수 있도록 하는 다공 파이프로 구성된 것을 특징으로 하는 보조 머플러 구조.