KR100251193B1 - 엔진 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 오버런에 의한 엔진파손을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 엔진 회전수 센서(1)와, 상기 엔진 회전수 센서(1)로 엔진 오버런이 감지되면 엔진의 밸브(2)를 지속적으로 개방하는 밸브 개방 수단으로 구성된 엔진 보호장치를 제공하여, 엔진의 회전수를 계속적으로 측정하여 최대 허용 회전수 이상이 되는 경우에 자동적으로 엔진의 밸브(2)가 개방되도록 함으로써, 엔진의 구성부품에 무리한 작용력이 미치지 못하도록 하고 엔진을 정지시키게 되므로, 엔진의 오버런에 따른 파손을 방지하여 엔진의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과를 거둘 수 있다.

Description

엔진 보호장치

본 발명은 자동차의 엔진 보호장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주행시 운전자의 변속레버 조작실수로 인해 엔진에 무리한 충격력이 작용되어 엔진이 파손되는 것을 방지하도록 하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 운전자는 변속조작시 변속레버를 보지 않고 전방을 주시한 상태에서 조작을 하므로 원하는 변속단이 아닌 다른 변속단으로의 변속을 실시하는 경우가 종종 발생된다.

특히, 상기와 같은 잘못된 변속중 고속단에서 갑자기 중,저속 이하의 변속단으로 변속이 일어나게 되는 경우 차량의 주행관성에 의해 바퀴로부터 엔진으로 동력이 역류하며 그 크기가 매우 커서 엔진이 정지되거나 파손되는 경우가 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진의 회전수가 한계 회전수 이상이 되면 이를 감지하여 엔진이 무리하게 작동되는 것을 방지하여 엔진을 보호하도록 하는 엔진 보호장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 보호장치의 구조도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 엔진 회전수 센서 2: 밸브

3: 록커암 4: 푸쉬로드

5: 유압실린더 6: 유압펌프

7: 솔레노이드 밸브 8: 컨트롤러

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진 보호장치는 엔진 회전수 센서와, 상기 엔진 회전수 센서로 엔진 오버런이 감지되면 엔진의 밸브를 지속적으로 개방하는 밸브 개방 수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 보호장치를 도시한 것으로서, 엔진 회전수 센서(1)와, 상기 엔진 회전수 센서(1)로 엔진 오버런이 감지되면 엔진의 밸브(2)를 지속적으로 개방하는 밸브 개방 수단으로 구성되어 있다.

상기 밸브 개방 수단은 록커암(3)의 상측에 설치되어 푸쉬로드(4)의 작동에 무관하게 밸브(2)를 개방할 수 있도록 된 유압 실린더(5)와, 상기 엔진 회전수 센서(1)의 작동에 의해 상기 유압 실린더(5)에 유압을 제공하는 유압제공수단으로 구성된 바, 상기 유압제공수단은 오일펌프(6)와, 상기 오일펌프(6)로부터의 유압을 유압실린더(5)로 공급하기 위해 형성된 유로와, 상기 유로를 단속할 수 있도록 하는 솔레노이드 밸브(7)와, 상기 엔진 회전수 센서(1)의 신호를 받아 상기 솔레노이드 밸브(7)를 구동하는 컨트롤러(8)로 구성하였다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자의 실수로 고속주행중 고속의 변속단으로부터 중,저속의 변속단으로 갑자기 변속을 실시하는 경우, 차량의 바퀴로부터 변속기를 통해 엔진으로 전달되는 회전력이 매우 커서 엔진이 최대 허용 회전수 이상이 되면 상기 엔진 회전수 센서(1)가 이를 감지하여 컨트롤러(8)에 제공하고, 상기 컨트롤러(8)는 상기 신호를 받아 엔진이 오버런 되고 있음을 판단한다.

상기한 바와 같이 엔진의 오버런이 판단되면 컨트롤러(8)는 상기 솔레노이드 밸브(7)를 작동시켜 상기 유압실린더(5)에 상기 오일펌프(6)로부터의 유압을 제공하며, 상기 유압실린더(5)는 피스톤을 밀어 푸쉬로드(4)의 작동상태와 무관하게 록커암(3)을 압착하여 밸브(2)가 개방된 상태를 유지하도록 한다.

이때, 상기 밸브(2)는 흡기밸브 또는 배기밸브이거나 혹은 두 밸브 모두를 개방하도록 하는바, 상기와 같이 밸브(2)가 지속적으로 개방된 상태하에서는 엔진이 압축행정을 실시할 수 없어 엔진은 작동되지 않고 단지 피스톤만 상하운동을 하게된다.

따라서, 엔진의 각종 장치들은 무리한 작용력을 피하게 되어 파손되지 않게 되는 것이다.

이상과 같이, 본 발명은 엔진의 회전수를 계속적으로 측정하여 최대 허용 회전수 이상이 되는 경우에 자동적으로 밸브(2)가 개방되도록 함으로써, 엔진의 구성부품에 무리한 작용력이 미치지 못하도록 하고 엔진을 정지시키게 되므로, 엔진의 오버런에 따른 파손을 방지하여 엔진의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 엔진 회전수 센서와, 상기 엔진 회전수 센서로 엔진 오버런이 감지되면 엔진의 밸브를 지속적으로 개방하는 밸브 개방 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 보호장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 밸브 개방 수단은 록커암의 상측에 설치되어 푸쉬로드의 작동에 무관하게 밸브를 개방할 수 있도록 된 유압 실린더와, 상기 엔진 회전수 센서의 작동에 의해 상기 유압 실린더에 유압을 제공하는 유압제공수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 보호장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 유압제공수단은 오일펌프와, 상기 오일펌프로부터의 유압을 유압실린더로 공급하기 위해 실린더 헤드에 형성된 유로와, 상기 유로를 단속할 수 있도록 하는 솔레노이드 밸브와, 상기 엔진 회전수 센서의 신호를 받아 상기 솔레노이드 밸브를 구동하는 컨트롤러로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 보호장치.