KR0131138Y1 - 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스팀 - Google Patents
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Abstract
본 고안에 따라, 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스템(10)이 제공되게 되고; 상기 시스템(10)은, 오일 회로(26)과 연통되는 하우징(34), 상기 하우징(34)의 내부에 위치되어 오일회로(26)을 따라 유동되는 오일의 압력에 의해 압압됨으로써 밸브(16)의 리프트를 변화시키게 되는 피스톤(30), 상기 하우징(34)내에 오일실(38)을 마련하면서 상기 피스톤(30)의 하강을 제한하게 되는 스토퍼(12), 오일 압력이 제거되었을 때 상기 피스톤(30)을 본래의 위치로 복귀시키기 위한 탄성부재(14), 및 고압작동시에 상기 피스톤(30)에 압력을 작용시키게 되고 저압작동시에는 상기 피스톤(30)에 영향을 미치지 않도록, 상기 하우징(34)에 연결되게 되는 플런저 수단(36',18,22)를 구비한다. 본 고안의 상기와 같은 구성에 따라, 오일의 압력에 따라 상기 피스톤이 상기 오일실내에서 상하방향으로 왕복되면서 밸브의 리프트를 조절하게 되므로 작동의 신뢰성이 보장되면서도 제조비가 저렴하게 되는 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스템이 제공될 수 있게 된다.
Description
제1도는 본 고안에 따른 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스템의 고압 작동상태를 나타내는 도면.
제2도는 상기 타이밍 시스템의 저압 작동상태를 나타내는 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 가변밸브 타이밍 시스템 12,12',12 : 스토퍼
14 : 복귀 스프링 14' : 밸브 스프링
16 : 밸브 18 : 플런저
20 : 오일구멍 22 : 스프링
24 : 오일 통로 26,26' : 오일회로
28 : 오일 드레인 30 : 피스톤
32 : 로드부분 34 : 하우징
36,36' : 실린더 38 : 오일실
40 : 걸림턱 42 : 구멍
본 고안은 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스템(variable valve timing system; VVT)에 관한 것이다.
밸브 타이밍 시스템은 엔진의 회전속도 즉 RPM에 따라 밸브의 리프트(밸브의 양정)을 제어하여 엔진의 연소실로 유입되는 혼합기의 양을 조절하게 되는 시스템을 말한다. 그러나, 종래의 밸브 타이밍 시스템은 모두 전자제어적인 방식을 취하고 있었다.
본 고안의 목적은 작동의 신뢰성을 보장하게 되고 제조비가 저렴하게 되는 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스템을 제공함에 있다.
본 고안의 일측면에 따라, 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스템이 제공되게 되고; 상기 시스템은, 오일 통로와 연통되는 하우징, 상기 하우징의 내부에 위치되어 오일회로를 따라 유동되는 오일의 압력에 의해 압압(biasing)됨으로써 밸브의 리프트를 변화시키게 되는 피스톤, 상기 하우징내에 오일실을 마련하면서 상기 피스톤의 하강을 제한하게 되는 스토퍼, 오일 압력이 제거되었을 때 상기 피스톤을 본래의 위치로 복귀시키기 위한 탄성 부재, 및 고압작동시에 피스톤에 압력을 작용시키게 되고 저압작동시에는 피스톤에 영향을 미치지 않도록 상기 하우징에 연결되게 되는 플런저 작동수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 다른 측면에 따라, 상기 플런저 수단은 일단부에는 스토퍼가 형성되게 되고 다른 단부에는 오일구멍이 형성되게 되는 실린더, 오일의 압력에 의해 상기 실린더내에서 왕복되게 되고 오일 통로가 형성되게 되는 플런저, 및 상기 오일구멍과 상기 플런저사이에 위치되어 상기 플런저를 압압하게 되는 스프링으로 구성된다.
본 고안의 상기와 같은 구성에 따라, 오일의 압력에 따라 상기 피스톤이 상기 오일실내에서 상하방향으로 왕복되면서 밸브의 리프트를 조절하게 되므로 작동의 신뢰성이 보장되면서도 제조비가 저렴하게 되는 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스템이 제공될 수 있게 된다.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 실시예를 상술한다.
제1도를 참조하면, 본 고안에 따른 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스템(10)의 고압 작동상태를 도시하며; 상기 시스템(10)은 하우징(34)를 구비한다. 상기 하우징(34)에는 엔진 블록(도시안됨)으로 부터 실린더 헤드(도시안됨)으로 이어지는 오일회로로 부터 인출되는 오일회로(26)이 연결되게 된다.
상기 하우징(34)내에는, 피스톤(30)이 제공되고, 상기 피스톤(30)의 왕복 운동을 안내하기 위한 실린더(36)이 마련되게 된다. 상기 실린더(36)의 하단부에서는, 상기 하우징(34)의 오일실(38)을 한정하게 되는 스토퍼(12)가 상기 하우징(34)의 내면에 고정되게 된다. 상기 스토퍼(12)는 구멍(42)를 구비하며, 상기 구멍(42)의 주변부분은 상기 피스톤(30)에 대한 걸림턱(40)을 형성하게 된다.
상기 스토퍼(12)의 하면에는 복귀 스프링(14)가 위치되게 되고, 상기 복귀 스프링(14)의 하단부는 밸브(16)의 지지대에 대해 안착되게 되며, 상기 지지대의 하면에는 밸브 스프링(14')이 제공되게 된다.
상기 실린더(36)의 상단부에는 상기 피스톤(30)의 상승을 제한하기 위한 다른 스토퍼(12')이 형성되게 된다.
상기 하우징(34)에는 다른 오일 재킷(도시안됨)에 연통되는 다른 오일 회로(26')이 연결되게 되는 데, 상기 오일 회로(26')에는 실린더(36')이 제공되게 되고, 상기 실린더(36')의 하우징쪽 단부에는 스토퍼(12)이 형성되게 되며 다른단부에는 오일 구멍(20)이 형성되게 된다.
상기 실린더(36')내에는 플런저(18)이 위치되게 되고, 플런저(18)과 상기 오일 구멍(20)의 사이에는 스프링(22)가 마련되어 상기 플런저(18)을 하우징(34)를 향하여 압압하게 된다. 상기 플런저(18)에는 축방향으로 연장되는 오일통로(24)가 형성되게 된다.
이하, 상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 장치의 작동을 설명한다.
먼저, 엔진의 rpm이 낮아서 오일의 압력이 낮을 경우에는 상기 플런저(18)은 상기 스프링(22)의 압압력에 의해 상기 스토퍼(12)에 착지된 상태로 유지된다. 그러므로, 이 상태에서는 오일구멍(20)이 열리게 되므로 상기 구멍을 통하여 오일이 실린더(36')내로 유입되게 된다. 오일 회로(26)을 통하여 하우징(34)내로 유입된 오일은 압력이 낮으므로 피스톤(30)에 특정의 영향력을 미치지 못하고 오일 드레인(28)로 그대로 배출되게 된다.
엔진의 rpm이 높아지면, 오일회로(26)을 통하여 유입되는 오일의 압력이 높아지게 되므로 상기 플런저(18)이 외측으로 밀리게 되어 상기 플런저(18)의 로드부분(32)가 상기 오일구멍(20)을 폐쇄시키게 되고 이 때 상기 실린더(36')내에 있던 오일은 오일 통로(24)를 통하여 오일실(38)내로 유입되어 상기 회로(26)을 통하여 유입된 오일과 함께 상기 피스톤(30)을 하방으로 압압하여 밸브(16)의 리프트를 조절하게 된다. 오일의 압력이 낮아지게 되면 상기 피스톤(30)은 복귀 스프링(14) 및 밸브 스프링(14')의 복원력에 의해 본래의 위치로 복귀되게 된다.
본 고안의 상기와 같은 구성에 따라, 오일의 압력에 따라 상기 피스톤이 상기 오일실내에서 상하방향으로 왕복되면서 밸브의 리프트를 조절하게 되므로 작동의 신뢰성이 보장되면서도 제조비가 저렴하게 되는 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스템이 제공될 수 있게 된다.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.
Claims (2)
- 오일 회로(26)과 연통되는 하우징(34), 상기 하우징(34)의 내부에 위치되어 오일회로(26)을 따라 유동되는 오일의 압력에 의해 압압됨으로써 밸브(16)의 리포트를 변화시키게 되는 피스톤(30), 상기 하우징(34)내에 오일실(38)을 마련하면서 상기 피스톤(30)의 하강을 제한하게 되는 스토퍼(12), 오일 압력이 제거되었을 때 상기 피스톤(30)을 본래의 위치로 복귀시키기 위한 탄성부재(14),및 고압작동시에 상기 피스톤(30)에 압력을 작용시키게 되고 저압작동시에는 상기 피스톤(30)에 영향을 미치지 않도록, 상기 하우징(34)에 연결되게 되는 플런저 수단(36',18,22)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스템.
- 제1항에 있어서, 상기 플런저 수단이, 일단부에는 스토퍼(12)이 형성되게 되고 다른 단부에는 오일 구멍(20)이 형성되게 되는 실린더(36'), 오일의 압력에 의해 상기 실린더(36')내에서 왕복되게 되고 오일 통로(24)가 형성되게 되는 플런저(18),및 상기 오일구멍(20)과 상기 플런저(18)사이에 위치되어 상기 플런저(18)를 압압하게 되는 스프링(22)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스템.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019940016635U KR0131138Y1 (ko) | 1994-07-06 | 1994-07-06 | 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스팀 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019940016635U KR0131138Y1 (ko) | 1994-07-06 | 1994-07-06 | 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스팀 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR960005402U KR960005402U (ko) | 1996-02-16 |
KR0131138Y1 true KR0131138Y1 (ko) | 1998-12-15 |
Family
ID=19387728
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019940016635U KR0131138Y1 (ko) | 1994-07-06 | 1994-07-06 | 자연 작동식 가변 밸브 타이밍 시스팀 |
Country Status (1)
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KR (1) | KR0131138Y1 (ko) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100511771B1 (ko) * | 2003-01-15 | 2005-09-02 | 세메스 주식회사 | 밸브 및 이를 사용하는 약액 공급 시스템 |
KR101251712B1 (ko) * | 2007-12-13 | 2013-04-05 | 현대자동차주식회사 | 가변식 밸브 리프트를 위한 태핏 구조 |
-
1994
- 1994-07-06 KR KR2019940016635U patent/KR0131138Y1/ko not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100511771B1 (ko) * | 2003-01-15 | 2005-09-02 | 세메스 주식회사 | 밸브 및 이를 사용하는 약액 공급 시스템 |
KR101251712B1 (ko) * | 2007-12-13 | 2013-04-05 | 현대자동차주식회사 | 가변식 밸브 리프트를 위한 태핏 구조 |
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---|---|
KR960005402U (ko) | 1996-02-16 |
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