KR100250537B1 - 스로틀 밸브 신호선 단락 진단장치 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

이 발명은 스로틀 밸브 신호선 단락 진단 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 스로틀 밸브에 대한 신호를 출력하는 엔진제어장치; 엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지수단; 엔진 회전수가 기준 회전수 이상이라고 판단한 상태에서 입력하는 스로틀 밸브 신호값이 이전과 동일하면, 인터럽트 무발생 계수가 제1 기준값보다 작은 경우에 발생 계수 증가시킨 후, 인터럽트 무발생 계수가 제2 기준값보다 큰지 여부를 판단하여, 크면 이때의 스로틀 밸브 신호값이 로우 인지에 따라 스로틀 밸브 고장 여부를 판단하는 제어 수단과; 상기 제어수단으로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 사용자에게 경고신호를 발생하는 경고수단을 포함하여, 스로틀 밸브 신호선이 접지선 또는 전원선과의 단락되었는지의 여부를 정확하게 진단함으로써, 운전자 또는 정비사가 인지할 수 있도록 하여 적절한 변속단 결정과 변속 제어를 수행할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

스로틀 밸브 신호선 단락 진단 장치 및 그 방법
이 발명은 엔진제어장치로부터 전달되는 스로틀 밸브 신호선이어 단락되는 경우를 정확하게 진단하는 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
변속레버장치에서 자동 변속기를 제어하는 데에 있어서, 스로틀 밸브 신호는 운전자의 가속 의지를 나타내는 중요한 척도이다.
제1도에 도시되어 있듯이, 일반적으로 상기 스로틀 밸브 신호는 엔진제어장치(1)로부터 펄스폭 변조된(PWM; Pulse Width Modulation) 신호로 변속제어장치(2)로 전달된다.
자동 변속기를 제어하는 변속제어장치(2)는 이 스로틀 밸브 신호의 듀티(duty) 값을 측정하고 이 결과를 이용하여 변속단을 결정하며, 그에 따라 적절한 변속 제어를 수행한다.
그런데, 만약 상기 엔진제어장치로부터 변속제어장치로의 스로틀 밸브 신호선이 접지선 또는 전원선과 단락된다면, 스로틀 밸브 신호선의 출력은 항상 로우(low) 또는 하이(high)의 상태를 유지하기 때문에, 변속제어장치는 스로틀 밸브 신호의 듀티를 측정할 수 없게 되므로, 적절한 변속단 결정과 변속 제어를 수행할 수 없는 문제점이 있다.
따라서, 이 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 , 엔진제어장치에서 출력되는 스로틀 밸브 신호선이 접지선 또는 전원선과의 단락되었는지의 여부를 정확하게 진단함으로써, 운전자 또는 정비사가 인지할 수 있도록 하여 적절한 변속단 결정과 변속 제어를 수행할 수 있도록 하는 스로틀 밸브 신호선 단락 진단 장치 및 그 방법을 제공하는 데에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.
스로틀 밸브에 대한 신호를 출력하는 엔진제어장치와; 엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지수단과; 엔진 회전수가 기준 회전수 이상이라고 판단한 상태에서 입력하는 스로틀 밸브 신호값이 이전과 동일하면, 인터럽트 무발생 계수가 제1기준값보다 작은 경우에 발생 계수 증가시킨 후, 인터럽트 무발생 계수가 제2 기준값보다 큰지 여부를 판단하여, 크면 이때의 스로틀 밸브 신호값이 로우 인지에 따라 스로틀 밸브 고장 여부를 판단하는 제어 수단과; 상기 제어수단으로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 사용자에게 경고신호를 발생하는 경고수단으로 이루어져 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 다른 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.
인터럽트 무발생 계수를 초기화시키는 단계와; 엔진 회전수가 기준 회전수 이상인 상태에서 스로틀 밸브 신호값이 이전과 동일한지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계예서 엔진 회전수가 기준 회전수 이상인 상태에서 스로틀 밸브 신호값이 이전과 동일한 것으로 판단되는 경우, 인터럽트 무발생 계수가 제1기준값 미만이면 인터럽트 무발생 계수를 증가시키는 단계와; 인터럽트 무발생 계수가 제2기준값을 초과하는지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 인터럽트 무발생 계수가 제2기준값을 초과하는 경우, 이때의 스로틀 밸브 신호값이 로우인지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 스로틀 밸브 신호값이 로우인 것으로 판단되는 경우, 스로틀 밸브 신호선이 접지선과 단락된 것으로 판정하는 단계로 이루어져 있다.
제1도는 일반적인 스로틀 밸브 감지 신호의 전달을 나타낸 블럭도이고,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 밸브 신호선 단락 진단 장치를 적용한 블럭도이고,
제3도는 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 밸브 신호선 단락 진단 방법을 적용한 동작 순서도이다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.
제2도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예예 따른 스로틀 밸브 신호선 단락진단 장치의 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.
스로틀 밸브의 조작 여부에 대한 신호를 출력하는 엔진제어장치(10)와, 엔진회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지부(20)와, 상기 엔진 회전수 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 그 값이 일정한 값 이상일 경우, 상기 엔진제어장치(10)로부터 출력되는 신호가 일정한 시간 이상 같은 로우 또는 하이의 상태를 유지하면, 그에 따른 신호를 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 사용자에게 경고신호를 발생하는 경고장치(40)로 이루어져 있다.
상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 동작은 다음과 같다.
엔진제어장치(10)는 스로틀 밸브의 상태를 가변시키는 신호를 감지하여 출력하고, 엔진 회전수 감지부(20)는 엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.
그리고, 제어부(30)는 상기 엔진 회전수 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 그 값이 일정한 값 이상일 경우, 상기 엔진제어장치(10)로부터 출력되는 신호가 일정한 시간 이상 같은 로우 또는 하이의 상태를 유지하면, 그에 따른 신호를 출력하고, 경고장치(40)는 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 사용자에게 경고신호를 발생한다.
제3도를 참고로 하여, 상기 제어부(30)의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
제어부(30)는 자동차 시동이 켜지면 인터럽트(interrupt) 무발생 계수를 초기화시킨다(S10).
상기 인터럽트 무발생 계수는 스로틀 밸브의 동작을 가변시키는 인터럽트가 발생하지 않은 횟수에 대한 계수로서, 엔진제어장치(10)의 신호를 입력받아 판단하는 제어부(30)에 의해 조절되고, 제어부(30)는 인터럽트가 발생하였는지의 여부를 점검하여 인터럽트가 발생하지 않은 것으로 판단되는 경우 그 계수값을 하나씩 증가시킨다.
그리고, 상기 엔진 회전수 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 판독하여, 그 값이 미리 설정되어 있는 기준 회전수 이상인지의 여부를 판단한다.
상기에서 엔진 회전수가 기준 회전수 이상인 경우, 제어부(30)는 상기 엔진제어장치(10)로부터 출력되는 스로틀 밸브 신호값이 이전과 동일한지의 여부를 판단한다(S20).
상기 단계(S20)에서 엔진 회전수가 기준 회전수 이상인 상태에서 스로틀 밸브 신호값이 이전과 동일한 것으로 판단되는 경우, 제어부(30)는 인터럽트 무발생계수가 제1기준값 미만인지의 여부를 판단한다(S30).
상기에서 인터럽트는 스로틀 밸브 신호값이 변동될 경우에 발생하며, 인터럽트 무발생 계수는 스로틀 밸브 신호값이 변동하지 않고 이전과 동일한 값을 나타내는 횟수를 의미한다.
상기 단계(S30)에서 인터럽트 무발생 계수가 제1기준값 미만인 경우, 제어부(30)는 인터럽트 무발생 계수를 증가시키고, 인터럽트 무발생 계수가 제1기준값 이상인 경우에는 인터럽트 무발생 계수를 증가시키지 않는다.
그리고 나서, 제어부(30)는 인터럽트 무발생 계수가 제2기준값을 초과하는지의 여부를 판단한다.
즉, 인터럽트가 발생하지 알은 횟수가 미리 설정되어 있는 횟수를 초과하는지의 여부를 판단함으로써, 스로틀 밸브 신호값의 변동이 발생하지 않고 일정한 시간동안 같은 값을 가지는지의 여부를 판단한다.
상기 단계(S50)에서 인터럽트 무발생 계수가 계2기준값을 초과하지 않는 경우, 제어부(30)는 다시 엔진 회전수를 판독하는 단계(S20)로 돌아간다.
그러나, 상기 단계(S50)에서 인터럽트 무발생 계수가 제2기준값을 초과하는 경우, 제어부(30)는 이때의 스로틀 밸브 신호값이 로우(또는 하이)인지의 여부를 판단한다(S60).
상기 단계(S60)에서 스로틀 밸브 신호값이 로우(또는 하이)인 것으로 판단되는 경우, 제어부(30)는 스로틀 밸브 신호선이 접지선(또는 전원선)과 단락된 것으로 판정하여, 그에 따른 신호를 출력한다(S70).
경고장치(40)는 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 운전자 또는 정비자가 그 사실을 알 수 있도록 경고신호를 발생한다.
따라서, 상기와 같이 동작하는 이 발명은, 스로틀 밸브 신호선이 접지선 또는 전원선과의 단락되었는지의 여부를 정확하게 진단함으로써, 운전자 또는 정비사가 인지할 수 있도록 하여 적절한 변속단 결정과 변속 제어를 수행할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 스로틀 밸브에 대한 신호를 출력하는 엔진제어장치와; 엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지수단과; 엔진 회전수가 기준 회전수 이상이라고 판단한 상태에서 입력하는 스로틀 밸브 신호값이 이전과 동일하면, 인터럽트 무발생 계수가 제1 기준값보다 작은 경우에 발생 계수 증가시킨 후, 인터럽트 무발생 계수가 제2 기준값보다 큰지 여부를 판단하여, 크면 이때의 스로틀 밸브 신호값이 로우 인지에 따라 스로틀 밸브 고장 여부를 판단하는 제어 수단과; 상기 제어수단으로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 사용자에게 경고신호를 발생하는 경고수단으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브 신호선 단락 진단 장치.
  2. 인터럽트 무발생 계수를 초기화시키는 단계와; 엔진 회전수가 기준 회전수 이상인 상태에서 스로틀 밸브 신호값이 이전과 동일한지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 엔진 회전수가 기준 회전수 이상인 상태에서 스로틀 밸브 신호값이 이전과 동일한 것으로 판단되는 경우, 인터럽트 무발생 계수가 제1기준값 미만이면 인터럽트 무발생 계수를 증가시키는 단계와; 인터럽트 무발생 계수가 제2기준값을 초과하는지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 인터럽트 무발생 계수가 제2기준값을 초과하는 경우, 이때의 스로틀 밸브 신호값이 로우인지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 스로틀 밸브 신호값이 로우인 것으로 판단되는 경우, 스로틀 밸브 신호선이 접지선과 단락된 것으로 판정하는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브 신호선 단락 진단 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH05133962A (ja) * 1991-11-13 1993-05-28 Sumitomo Electric Ind Ltd 車輪速センサ信号系の故障診断装置

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