KR100241391B1

KR100241391B1 - 차량용 가속페달 어셈블리

Info

Publication number: KR100241391B1
Application number: KR1019970021172A
Authority: KR
Inventors: 우제양
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1997-05-28
Filing date: 1997-05-28
Publication date: 2000-03-02
Also published as: KR19980085176A

Abstract

종래의 차량용 가속페달 어셈블리는 스로틀 밸브에 연결된 가속 케이블과의 체결방식이 복잡하고 허술하여 차량의 생산성 및 상품성 향상에 지장이 된다는 문제점을 가지고 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차실내의 대시패널(D)에 설치된 힌지(H)에 그 중간부가 연결되고 그 하단에 스텝패드(12)가 부착되며 상단에 원형의 클립홀(10c)과 상기 클립홀(10c)의 일측이 외부 와 통하도록 하는 오픈슬롯(10d)이 형성되는 연결링크바(10)와, 가속 케이블(20)의 일측 선단이 삽입된 다음 반대측에서 걸림돌기(22)와 결합함으로써 상기 가속 케이블(20)과 체결되는 원형의 안착부(32)와 상기 안착부(32)의 일측에 갖추어지며 선단에 걸림턱(34a)이 형성되는 한 쌍의 걸림훅(34)으로 이루어지며 상기 걸림훅(34)이 클립홀(10c)에 삽입됨으로써 연결링크바(10)에 체결되는 클립(30)을 포함하는 차량용 가속페달 어셈블리를 제공한다.

Description

차량용 가속페달 어셈블리

본 발명은 차량용 가속페달 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가속 케이블와 연결링크바의 체결구조가 간단하게 이루어짐으로써 차량의 생산성 향상에 도움이 되는 차량용 가속페달 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진 회전수 조절은 연소실 내로 유입되는 연료의 양을 조절함으로써 이루어지고, 연소실에 유입되는 연료량의 변화는 연료의 연소에 필요한 한 공기량 제어에 의해 이루어지는 바, 차량의 실내에는 운전자가 이러한 공기량 제어를 통해 엔진의 회전수를 조절토록 하기 위한 가속페달 어셈블리가 갖추어져 있다.

여기서, 상기 가속페달 어셈블리는 도 1에 나타난 것과 같이 중간부위가 대시패널(D)의 하부에 설치된 힌지(H)에 체결된 연결링크바(10)와, 상기 연결링크바(10)의 하단에 부착된 스텝패드(12)를 포함하여 구성되어 있는 바, 상기 연결링크바(10)의 상단에는 그 일단이 미도시된 스로틀 밸브와 연결된 가속 케이블(20)의 타단이 체결되어 있다.

그리고, 상기 가속 케이블(20)과 연결링크바(10)의 체결구조는 도 2에 나타난 것과 같이 걸림돌기(22)가 갖추어진 가속 케이블(20)의 선단이 연결링크바(10)의 상단에 형성된 걸림슬롯(10a)에 끼워진 상태에서 상기 연결링크바(10)의 선단에 형성된 핀홀(10b)을 통해 걸림슬롯(10a)을 가로지는 걸림핀(14)이 장착됨으로써 상기 걸림돌기(22)가 걸림슬롯(10a)으로 부터 이탈되지 않도록 하는 형태로 이루어져 있다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성되는 종래기술에 의하면 운전자가 스텝패드(12)를 밟을 경우 연결링크바(10)가 회전하면서 그 선단에 연결된 가속 케이블(20)을 당겨 스로틀 밸브를 작동시키게 되는 것이다.

그러나, 이러한 종래의 차량용 가속페달 어셈블리는 가속 케이블(20)과 연결링크바(10)의 체결을 위해 연결링크바(10)의 선단에 가속 케이블(20)이 끼워지는 걸림슬롯 (10a)외에도 걸림핀(14)이 장착되는 핀홀(10b)의 형성을 필요로 하는 등 가공이 어렵고, 단순한 구조의 걸림핀(14)만을 통해 가속 케이블(20)을 연결하기 때문에 작동상의 안정성이 보장되지 않는다.

그러므로, 결과적으로 차량의 생산성 및 상품성 향상에 지장을 준다는 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 가속 케이블과 연결링크바의 체결구조가 간결하고 견고하게 이루어짐으로써 차량의 생산성 및 상품성 향상에 도움이 되는 차량용 가속페달 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 종래의 차량용 가속페달 어셈블리를 나타낸 사시도이다.

도 2는 종래의 차량용 가속페달 어셈블리에 적용되는 가속 케이블의 연결구조를 나타낸 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 가속페달 어셈블리의 요부를 나타낸 분해 사시도이다.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 가속페달 어셈블리의 가속케이블 장착구조를 나타낸 단면도이다..

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 - 연결링크바 10c - 클립홀

10d - 오픈슬롯 12 - 스텝패드

20 - 가속 케이블 22 - 걸림돌기

30 - 클립 32 - 안착부

34 - 걸림훅 34a - 걸림턱

D - 대시패널 H - 힌지

상기의 목적을 이루기 위하여 본 발명은 차실내 대시패널에 설치된 힌지에 그 중간부가 연결되고 그 하단에 스텝패드가 부착되며 상단에 원형의 클립홀과 상기 클립홀의 일측이 외부로 개방되도록 하는 오픈슬롯이 형성되는 연결링크바와, 가속 케이블의 일측 선단이 삽입된 다음 그 반대측에서 걸림돌기와 결합함으로써 상기 가속 케이블과 체결되는 원형의 안착부와 상기 안착부의 일측에 갖추어지며 선단에 걸림턱이 형성되는 한 쌍의 걸림훅으로 이루어지며 상기 걸림훅이 클립홀에 삽입됨으로써 연결링크바에 체결되는 클립을 포함하는 차량용 가속페달 어셈블리를 제공한다.

이에 따라, 본 발명에 의하면 가속 케이블을 클립에 체결시킨 상태에서 상기 클립을 연결링크바의 클립홀에 끼우는 작업만으로 상기 가속 케이블과 연결링크바의 체결이 이루어진다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

본 실시예는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.

본 발명의 실시예에 의한 차량용 가속페달 어셈블리는 도 3에 나타난 것과 같이 그 상단에 원형의 클립홀(10c)이 형성되는 연결링크바(10)와, 상기 클립홀(10c)을 통해 연결링크바(10)에 장착되는 클립(30)을 포함하여 구성되는 바, 상기 클립(30)은 원형의 안착부(32)와 상기 안착부(32)의 일측에 갖추어지는 좌 우 걸림훅(34)으로 이루어지고, 상기 클립홀(10c)의 일측에는 클립홀(10c)의 측면이 부분적으로 외부와 통하도록 하는 오픈슬롯(10d)이 형성된다.

그리고, 상기 클립(30)의 안착부(32)에는 가속 케이블(20)이 관통되는 관통홀(32a)이 형성되며, 걸림혹(34)의 선단에는 걸림턱(34a)이 형성된다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따르면 도 4에 나타난 것과 같이 가속 케이블(20)의 선단이 관통홀(32a)을 통해 클립(30)의 안착부(32)에 삽입된 상태에서 걸림돌기(22)를 부착시켜 클립(30)에서 빠지지 않게 한 다음, 상기 클립(30)의 걸림혹(34)을 연결링크바(10)의 클립홀(10c)에 삽입시켜 클립(30)이 연결링크바(10)에 장착되도록 함으로써 가속 케이블(20)과 연결링크바(10)가 체결되는 바, 이때, 가속케이블(20)은 오픈슬롯(10d)을 통해 클립홀(10c)로 이동되며, 클립(30)은 걸림훅(34)의 선단에 형성된 걸림턱(34a)에 의해 연결링크바(10)에서 이탈되지 않는다.

즉, 가속 케이블(20)을 클립(30)에 체결시킨 상태에서 상기 클립(30)을 연결링크바(10)의 클립홀(10c)에 끼우는 작업만으로 상기 가속 케이블(20)과 연결링크바(10)의 체결이 이루어지고, 가속 케이블(20)의 체결상태 또한 클립(30)의 지지에 의해 안정되게 유지된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 가속페달 어셈블리에 의하면 가속 케이블과 연결링크바의 체결구조가 간단하게 이루어지고, 가속 케이블의 작동이 클립에 의해 안정되게 이루어지므로써, 차량의 생산성 및 상품성 향상에 도움이 된다는 이점이 발생한다.

Claims

차실내의 대시패널(D)에 설치된 힌지(H)에 그 중간부가 연결되고, 그 하단에 스텝패드(12)가 부착되며, 상단에 원형의 클립홀(10c)과 상기 클립홀(10c)의 일측이 외부 와 통하도록 하는 오픈슬롯(10d)이 형성되는 연결링크바(10)와;

가속 케이블(20)의 일측 선단이 삽입된 다음 반대측에서 걸림돌기(22)와 결합함으로써 상기 가속 케이블(20)과 체결되는 원형의 안착부(32)와, 상기 안착부(32)의 일측에 갖추어지며 선단에 걸림턱(34a)이 형성되는 한 쌍의 걸림훅(34)으로 이루어지며, 상기 걸림훅(34)이 클립홀(10c)에 삽입됨으로써 연결링크바(10)에 체결되는 클립(30)을 포함하는 차량용 가속페달 어셈블리.