KR100235645B1 - 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치에 관한 것으로, 트랜스미션 디퍼렌셜(3)의 사이드(side) 구동축(4)에 설치되는 등속 조인트(CVJ ; Constant Velocity Joint)(5)와, 상기 등속 조인트(5)의 일측에 설치되는 실린더(6)와, 상기 실린더(6)의 내부에 대향면이 동일한 극성으로 배치됨과 아울러 운전석의 핸드 브레이크 스위치(7)에 의하여 각각 작동되는 고정형 전자석(8) 및 이동형 전자석(9)과, 상기 이동형 전자석(9)에 일체로 고정되어 사이드 구동축(4)의 회전을 제한하는 록크 로드(10)와, 상기 실린더(6)의 내부에 수납되어 이동형 전자석(9)을 탄력적으로 지지하는 압축 코일 스프링 등의 리턴 스프링(return spring)(11)으로 구성함으로써 핸드 브레이크 스위치(7)의 조작으로 등속 조인트(5)의 구동을 선택적으로 제한하여 보다 정확한 제동력을 얻도록 한 것이다.

Description

마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치
본 발명은 핸드 브레이크장치(hand brake system)에 관한 것으로, 특히 운전석에 설치되는 핸드 브레이크 스위치(hand brake switch)의 조작으로 등속 조인트(CVJ ; Constant Velocity Joint)의 구동을 선택적으로 제한하여 보다 정확한 제동력을 얻을 수 있게 한 마그네트(magnet)를 이용한 핸드 브레이크장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 브레이크는 주행 중의 차량을 감속 또는 정지시킴과 아울러 동시에 주차 상태를 유지하기 위하여 사용되는 중요한 장치로서, 그 조건으로는 작동이 확실하고 효과가 우수하며, 신뢰성 및 내구성이 우수하고, 점검 및 조정이 용이하여야 한다.
또한, 브레이크에는 주행중에 주로 사용되는 주 브레이크와, 차량을 주차 상태로 유지하기 위한 핸드 브레이크로 크게 나눌 수 있으며, 조작 기구로는 와이어(wire)를 사용하는 기계식과 유압을 사용하는 유압식이 있으나, 통상적으로 주 브레이크에는 유압식이, 핸드 브레이크에는 기계식이 사용되고 있으며, 핸드 브레이크로 널리 적용되는 뒷바퀴 브레이크는 풋 브레이크의 슈를 기계적으로 확장하여 제동하도록 구성되어 있다.
그러나, 상기와 같은 일반적인 차량의 핸드 브레이크는 기계적인 원리를 이용한 것으로 와이어가 늘어나거나 라이닝(lining)이 마모되는 경우 브레이크의 제기능을 충분하게 발휘하지 못하여 주차 상태에서 차량이 밀리는 등, 안전성이 충분히 확보되지 못하는 것이었다.
따라서, 본 발명의 목적은 운전석에 설치되는 핸드 브레이크 스위치의 조작으로 등속 조인트(CVJ ; Constant Velocity Joint)의 구동을 선택적으로 제한함으로써 보다 정확한 제동력을 얻을 수 있도록 한 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치를 제공함에 있다.
도 1은 본 발명의 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치의 설치 상태를 보인 개략도.
도 2 및 도 3은 본 발명의 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치의 구성 및 작용을 보인 도 1의 A부 확대도로서,
도 2는 주행 가능 상태를 보인 도면.
도 3은 주차 상태를 보인 도면.
도 4는 도 2의 B - B선 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 ; 엔진 2 ; 트랜스미션
3 ; 트랜스미션 디퍼렌셜 3 ; 사이드 구동축
5 ; 등속 조인트 6 ; 실린더
7 ; 핸드 브레이크 스위치 8 ; 고정형 전자석
9 ; 이동형 전자석 10 ; 록크 로드
11 ; 리턴 스프링
상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 트랜스미션 디퍼렌셜의 사이드 구동축에 설치되는 등속 조인트와, 상기 등속 조인트의 일측에 설치되는 실린더와, 상기 실린더의 내부에 대향면이 동일한 극성으로 배치됨과 아울러 운전석의 핸드 브레이크 스위치에 의하여 각각 작동되는 고정형 전자석 및 이동형 전자석과, 상기 이동형 전자석에 일체로 고정되어 사이드 구동축의 회전을 제한하는 록크 로드와, 상기 실린더의 내부에 수납되어 이동형 전자석을 탄력적으로 지지하는 리턴 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치가 제공된다.
상기 등속 조인트 및 록크 로드는 다각형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 의한 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치의 설치 상태를 보인 개략도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명의 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치의 구성 및 작용을 보인 도 1의 A부 확대도이며, 도 4는 도 2의 B - B선 단면도이다.
도면중 1은 엔진(engine), 2는 트랜스미션(transmission), 3은 트랜스미션 디퍼렌셜(transmission differential)을 각각 보인 것이다.
본 발명에 의한 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치는 트랜스미션 디퍼렌셜(3)의 사이드(side) 구동축(4)에 설치되는 등속 조인트(CVJ ; Constant Velocity Joint)(5)와, 상기 등속 조인트(5)의 일측에 설치되는 실린더(6)와, 상기 실린더(6)의 내부에 대향면이 동일한 극성으로 배치됨과 아울러 운전석의 핸드 브레이크 스위치(7)에 의하여 각각 작동되는 고정형 전자석(8) 및 이동형 전자석(9)과, 상기 이동형 전자석(9)에 일체로 고정되어 사이드 구동축(4)의 회전을 제한하는 록크 로드(10)와, 상기 실린더(6)의 내부에 수납되어 이동형 전자석(9)을 탄력적으로 지지하는 압축 코일 스프링 등의 리턴 스프링(return spring)(11)으로 구성되어 있다.
상기 등속 조인트(5) 및 록크 로드(10)는 도 3에 도시한 바와 같이 다각형상으로 형성되어 있다.
도면중 미설명 부호 12는 타이어, 13은 배터리를 보인 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 2는 자동차의 주행이 가능한 상태를 도시한 것으로, 핸드 브레이크 스위치(7)가 오프(off)이므로 고정형 전자석(8) 및 이동형 전자석(9)은 자력을 띠지 않으며, 이에 따라 리턴 스프링(11)의 탄성력에 의해 이동형 전자석(9)을 고정형 전자석(8)의 방향으로 밀어 등속 조인트(5)로부터 록크 로드(10)를 벗어나게 한다.
이와 같이, 등속 조인트(5)가 구속되지 않은 상태에서는 등속 조인트(5)의 회전이 가능하여 타이어(12)의 조작이 가능하다.
한편, 도 3에 도시한 바와 같이, 자동차의 주차를 위하여 운전자가 운전석의 핸드 브레이크 스위치(7)를 온(on)시키면, 배터리(13)의 전원이 고정형 전자석(8) 및 이동형 전자석(9)으로 공급되며, 이때 고정형 전자석(8) 및 이동형 전자석(9)은 그의 대향면이 동일한 극성으로 배치되어 있으므로 반발력이 발생되어 이동형 전자석(9)이 리턴 스프링(11)의 탄성을 이기며 전진하여 이동형 전자석(9)의 록크 로드(10)가 등속 조인트(5)에 결합되고, 따라서 등속 조인트(5) 및 타이어(12)의 구동을 제한하여 핸드 브레이크 기능을 수행하게 되는 것이다.
이후, 다시 자동차의 주행을 위하여 핸드 브레이크 스위치(7)을 오프시키면, 상기한 동일한 작용에 의해 등속 조인트(5)으로부터 록크 로드(10)를 벗어나게 하여 등속 조인트(5) 및 타이어(12)의 록크 상태를 해제시키게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치는, 트랜스미션 디퍼렌셜의 사이드 구동축에 설치되는 등속 조인트와, 상기 등속 조인트의 일측에 설치되는 실린더와, 상기 실린더의 내부에 대향면이 동일한 극성으로 배치됨과 아울러 운전석의 핸드 브레이크 스위치에 의하여 각각 작동되는 고정형 전자석 및 이동형 전자석과, 상기 이동형 전자석에 일체로 고정되어 사이드 구동축의 회전을 제한하는 록크 로드와, 상기 실린더의 내부에 수납되어 이동형 전자석을 탄력적으로 지지하는 리턴 스프링으로 구성함으로써 보다 확실한 제동력으로 안전 사고의 발생 가능성을 없애는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 트랜스미션 디퍼렌셜의 사이드 구동축에 설치되는 등속 조인트와, 상기 등속 조인트의 일측에 설치되는 실린더와, 상기 실린더의 내부에 대향면이 동일한 극성으로 배치됨과 아울러 운전석의 핸드 브레이크 스위치에 의하여 각각 작동되는 고정형 전자석 및 이동형 전자석과, 상기 이동형 전자석에 일체로 고정되어 사이드 구동축의 회전을 제한하는 록크 로드와, 상기 실린더의 내부에 수납되어 이동형 전자석을 탄력적으로 지지하는 리턴 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 등속 조인트 및 록크 로드는 다각형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 마그네트를 이용한 핸드 브레이크장치.
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