KR100232603B1 - 자동 공기 빼기 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 액체 연료를 사용하는 열기기에 있어서 연료 주입시 공기가 잔류되어 있으면 연소가 불안정하거나 소화되므로 연료 주입 경로의 공기를 반드시 제거해야 하나 종래의 난방기에서는 공기 빼기 작업이 용이하지 않고 번거로워 서비스를 요청하는 등의 사용 미숙으로 인한 서비스 청구가 많은 문제점이 있기 때문에, 연료 필터가 연료 탱크의 하측에 위치되고, 그 상측면에는 연료 속의 공기가 빠져나갈 수 있도록 공기 빼기용 니플이 형성되며, 상기 공기 빼기용 니플을 통해 빠져 나온 공기 또는 연료가 연료 탱크로 환수되도록 하는 환류 호스가 장착됨으로써, 배관 부분에 잔류된 공기가 연료 재주입시 연료 탱크로 자동 환수되므로 별도의 공기 빼기 작업을 시행할 필요가 없고 서비스 청구 회수가 저감되도록 하는 자동 공기 빼기 구조에 관한 것이다.

Description

자동 공기 빼기 구조

본 발명은 액체 연료를 사용하여 난방하는 버너형 열기기의 연료 계통에 관한 것으로서, 특히 연료 소진 후 재공급시 배관의 각 부분에 잔류된 공기를 신속하게 배출하여 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있는 자동 공기 빼기 구조에 관한 것이다.

종래의 연료 탱크 내장형 난방기의 연료 계통은 제1도에 도시된 바와 같이 케이스(10)의 저면에 설치된 연료 탱크(11)와, 상기 연료 탱크(11)의 상측에 설치되고 연료 호스(14)를 통해 공급된 연료의 불순물을 걸러주는 연료 필터(12)와, 상기 연료 필터(12)에서 정화된 연료를 상측의 버너(16)로 압송하고 연료에 함유된 공기를 제거하는 전자 펌프(13)와, 전자 펌프(13)에서 빠져 나온 공기 및 연료를 연료 탱크(11)로 환수하는 환류관(15)으로 구성되어 있다.

상기 연료 필터(12)는 연료가 유입되는 유입구(12a)와 정화된 연료가 빠져나가는 배출구(12b)가 형성되어 있고, 연료 필터(12)의 상측부에 공기 빼기구(12c)가 형성되어 있으나 현재는 그 역할을 못하고 있다. 또한, 상기 전자 펌프(13)는 그 하측 부분에 공기 빼기용 노브(13´)가 설치되어 상기 환류관(15)을 통해 공기가 함유된 연료를 연료 탱크(11)로 리턴시키게 된다.

상기와 같이 구성된 종래의 연료 탱크 내장형 난방기의 연료 계통에서는 연료가 연료 필터(12)에서 정화된 후 전자 펌프(13)에 의해 압송되어 버너(16)로 공급되도록 되어 있다.

연료 탱크(11)의 연료가 연료 필터(12)의 유입구(12a)를 통해 공급되어 필터링된 후 배출구(12b)를 통해 전자 펌프(13)로 이동된다. 전자 펌프(13)는 연료를 버너(16)로 압송함으로써 연료가 버너(16)에서 연소되어 난방이 이루어지도록 하고 있다.

만약, 연료가 소진된 후에 재공급되어 연료 속에 공기가 함유된 경우, 상기 전자 펌프(13)의 하측부에 있는 공기 빼기용 노브(13´)를 회전시키면 거품이 포함된 연료가 환류관(15)을 통해 연료 탱크(11)로 환수되도록 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 연료 탱크 내장형 난방기의 경우 전자 펌프(13)가 연료 탱크(11)의 상측에 위치되어 완전한 공기 빼기 작업이 곤란하고, 공기 빼기 작업의 수행이 어려워 공기 빼기시 사용자들이 서비스를 요청하는 문제점이 있다.

따라서, 공기 빼기 작업이 필요하지 않도록 연료량 검지기(미 도시)를 설치하여 일정량 이하의 연료가 남을 경우 연료 부족을 알리고 난방기의 작동을 중지시키도록 구성되기도 한다.

종래 기술의 다른 실시예인 연료 탱크 외장형 난방기의 연료 계통은 제2도에 도시된 바와 같이 케이스(20)와, 상기 케이스(20)의 외측에 위치된 연료 탱크(21)의 연료를 버너(26) 측으로 공급하는 연료 호스(24)와, 상기 케이스(20)의 저면에 설치되고 연료를 정화시키는 연료 필터(22)와, 상기 연료 필터(22)에 의해 정화된 연료를 버너(26)로 압송하는 전자 펌프(23)와, 상기 연료 탱크(21)의 측면에 설치되어 연료 호스(24)를 통해 공급되는 연료량을 조절하는 개폐 밸브(25)와, 상기 연료 필터(22) 상측의 공기 빼기구를 통해 분리된 공기의 배출량을 조절하는 공기 빼기 밸브(27)로 구성되어 있다.

이때, 상기 연료 호스(24)는 제어를 위해 설치된 연결 전선(28)과 함께 하나의 천(29)으로 피복되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 연료 탱크 외장형 난방기의 연료 계통도 역시 연료 탱크(21)의 연료가 연료 필터(22)에서 정화된 후 전자 펌프(23)에 의해 버너(26)로 압송되도록 되어 있다.

만약, 여러 배관 부분에 공기가 잔류되어 있는 경우, 연료 탱크(21)에 연료를 주입하고 공기 빼기 밸브(27)를 열면 배관 부분에 잔류되어 있던 공기가 연료압과 대기압의 압력 차이에 의해 연료 필터(22) 및 공기 빼기 밸브(27)를 통해 외부로 배출된다.

그러나, 연료 탱크 외장형 난방기에 있어서도 공기 빼기 작업을 위해서는 도어(20´)를 열고 공기 빼기 밸브(27)를 개방시켜야 하므로 사용법을 잘 모르는 일반 사용자에게는 곤란한 문제가 된다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 연료의 압력에 의해 공기가 자동으로 배출되도록 구성됨으로써, 배관부에 공기가 차 있더라도 연료를 재주입하는 것만으로 공기 빼기 작업을 완료할 수 있는 자동 공기 빼기 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

제1(a)도는 종래의 연료 탱크 내장형 난방기의 연료 계통이 도시된 구성도이고,

제1(b)도는 연료 필터가 도시된 구조도이고,

제1(c)도는 전자 펌프 부분이 도시된 상세도이며,

제2(a)도는 종래의 연료 탱크 외장형 난방기의 연료 계통이 도시된 구성도이고,

제2(b)도는 연료 호스 부분이 도시된 상세도이며,

제3(a)도는 본 발명에 의한 자동 공기 빼기 구조의 실시 예로서 연료 탱크 내장형 난방기의 연료 계통이 도시된 구성도이고,

제3(b)도는 연료 필터 구조의 상세도이며,

제4(a)도는 본 발명의 다른 실시 예로서 연료 탱크 외장형 난방기의 연료 계통이 도시된 구성도이고,

제4(b)도는 공기 빼기 뭉치의 상세도이며,

제4(c)도는 본 발명의 연료 호스 부분이 도시된 상세도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50,60 : 케이스 51,61 : 연료 탱크

52,62 : 연료 필터 52´,62´ : 공기 빼기용 니플

53,63 : 전자 펌프 54,64 : 연료 호스

55,65 : 환류 호스 56,66 : 버너

67 : 공기 빼기 뭉치 67´ : 가지관

68 : 연결 전선 69 : 천

본 발명의 자동 공기 빼기 구조는 연료 탱크의 연료를 정화시키는 연료 필터와, 상기 연료 필터에 의해 정화된 연료를 버너로 압송하는 전자 펌프를 포함하여 구성된 액체 연료를 사용하는 버너형 열기기에 있어서, 상기 연료 필터는 연료 탱크의 하측에 위치되고, 연료 속의 공기가 빠져나갈 수 있도록 그 상측면에 공기 빼기용 니플이 형성되며, 상기 공기 빼기용 니플을 통해 빠져 나온 공기 또는 연료가 연료 탱크로 환수되도록 하는 환류 호스가 장착된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동 공기 빼기 구조가 적용된 연료 탱크 내장형 난방기의 연료 계통은 제3도에 도시된 바와 같이 케이스(50)와, 케이스(50) 내에 내장된 연료 탱크(51)와, 연료 탱크(51)의 연료를 정화시키는 연료 필터(52)와, 상기 연료 필터(52)에 의해 정화된 연료를 버너(56)로 압송하는 전자 펌프(53)와, 연료 탱크(51)의 연료가 연료 필터(52)로 공급되는 통로인 연료 호스(54)와, 상기 연료 필터(52)와 연료 탱크(51)의 상부에 각각 연결되어 공기가 함유된 연료가 피드 백 되도록 하는 환류 호스(55)로 구성된다.

이때, 상기 연료 필터(52) 및 전자 펌프(53)는 그 저면 높이가 연료 탱크(51)의 바닥면과 일치하도록 설치되고, 연료 필터(52)의 상측에 설치된 공기 빼기용 니플(52´)은 환류 호스(55)에 의해 연료 탱크(51)의 상면에 형성된 니플과 연결된다. 또한, 연료의 과다 주입으로 인한 연료의 누설 및 냄새의 방지를 위하여 연료의 과다 주입시 경보 장치를 작동시키는 연료 주입 금지 스위치(미 도시)가 연료 탱크(51)의 상단 부분에 설치되기도 한다.

상기와 같이 구성된 연료 탱크 내장형 난방기의 공기 빼기 작업은 다음과 같이 실시된다.

연료 탱크(51)의 연료가 소진된 후 연료를 재주입할 때까지는 배관부에 공기가 채워진다. 이후 연료를 재주입하면 연료는 연료 호스(54)를 통해 연료 필터(52)로 공급되고, 배관부의 공기는 연료와 혼합 또는 단독으로 연료 필터(52)의 공기 빼기용 니플(52´) 및 환류 호스(55)를 통과하여 연료 탱크(51)로 재주입된다. 이러한 피드 백 과정을 수 차례 거치면 배관부에 잔류되어 있던 공기는 연료 탱크(51) 측으로 완전히 배출되어 배관 내부에 남지 않게 된다.

본 발명의 다른 실시예인 공기 빼기 구조가 적용된 연료 탱크 외장형 난방기의 연료 계통은 제4도에 도시된 바와 같이 케이스(60)와, 상기 케이스(60)의 외측에 위치된 연료 탱크(61)의 연료를 버너(66) 측으로 공급하는 연료 호스(64)와, 상기 케이스(60)의 저면에 설치되고 연료를 정화시키는 연료 필터(62)와, 상기 연료 필터(62)에 의해 정화된 연료를 버너(66)로 압송하는 전자 펌프(63)와, 상기 연료 필터(62)의 상측에 형성된 공기 빼기용 니플(62´)과 연료 탱크(61)의 상부에 설치된 공기 빼기용 뭉치(67)를 서로 연결하여 공기를 환수하는 환류 호스(65)로 구성된다.

이때, 상기 공기 빼기 뭉치(67)는 그 측면에 상측으로 절곡된 가지관(67´)이 형성되어 액화된 연료는 연료 탱크(61)로 환수하고 공기는 가지관(67´)을 통해 배출하는 구조이고, 상기 환류 호스(65)는 연료 호스(64) 및 연결 전선(68)과 동시에 하나의 천(69)에 의해 피복된 구조로 형성된다.

이와 같이 구성된 연료 탱크 외장형 난방기에서는 연료가 소진된 후 연료를 재주입하면 연료압에 의해 연료가 연료 호스(64)를 통해서 연료 필터(62) 및 전자 펌프(63)로 공급된다.

연료 필터(62)의 공기 빼기용 니플(62´)에는 대기압이 작용하고 연료 호스(64)에는 연료압이 작용하므로 그 압력차에 의해 연료가 연료 필터(62)로 공급되고, 연료 및 배관 내에 함유된 공기는 연료 필터(62) 상측의 공기 빼기용 니플(62´)과 환류 호스(65)를 통해 연료 탱크로 재투입된다. 이때, 환류 호스(65)를 통해 이동 중 액화된 연료는 공기 빼기 뭉치(67)를 통해 연료 탱크(61)로 재투입되고, 공기는 공기 빼기 뭉치(67)의 가지관(67´)을 통해 외부로 배출된다. 공기 빼기 뭉치(67)의 가지관(67´)은 공기 빼기 뭉치(67)의 측면에서 상측으로 절곡되어 있으므로 가지관(67´)을 통해 연료가 누설되는 일은 발생되지 않는다.

즉, 연료 탱크(51,61)가 케이스(50,60)에 내장 또는 외장되는 것에 관계없이 연료 재주입시 공기 빼기용 니플(52´,62´)을 통해 공기 빼기가 자동으로 이루어지고, 배관 내의 공기 잔류로 인한 연소 안정성 저하 및 소화 문제가 해결된다. 따라서, 사용자들의 서비스 요구가 저감된다.

이와 같이, 본 발명의 공기 빼기 구조는 배관 부분에 잔류된 공기가 연료 재주입시 연료 탱크로 자동 환수되므로 별도의 공기 빼기 작업을 시행할 필요가 없고 서비스 청구 회수가 저감되도록 하는 이점이 있다.

Claims (6)

1. 연료 탱크의 연료를 정화시키는 연료 필터와, 상기 연료 필터에 의해 정화된 연료를 버너로 압송하는 전자 펌프를 포함하여 구성된 액체 연료를 사용하는 버너형 열기기에 있어서, 상기 연료 필터는 연료 탱크의 하측에 위치되고, 연료 속의 공기가 빠져나갈 수 있도록 그 상측면에 공기 빼기용 니플이 형성되며, 상기 공기 빼기용 니플을 통해 빠져 나온 공기 또는 연료가 연료 탱크로 환수되도록 하는 환류 호스가 장착된 것을 특징으로 하는 자동 공기 빼기 구조.
2. 케이스와, 케이스 내에 내장된 연료 탱크와, 연료 탱크의 연료를 정화시키는 연료 필터와, 상기 연료 필터에 의해 정화된 연료를 버너로 압송하는 전자 펌프를 포함하여 구성된 연료 탱크 내장형 난방기에 있어서, 상기 연료 필터 및 전자 펌프는 그 저면 높이가 연료 탱크의 바닥면과 일치되도록 설치되고, 연료 필터의 상측면에 형성된 공기 빼기용 니플과 연료 탱크의 상측면에 형성된 니플이 환류 호스로 연결되어 공기가 함유된 연료를 피드 백 시키는 것을 특징으로 하는 자동 공기 빼기 구조.
3. 제2항에 있어서, 상기 연료 탱크는 연료의 과다 주입시 경보 장치를 작동시키는 연료 주입 금지 스위치가 그 상단 부분에 설치된 것을 특징으로 하는 자동 공기 빼기 구조.
4. 케이스와, 상기 케이스의 외측에 위치된 연료 탱크의 연료를 버너 측으로 공급하는 연료 호스와, 상기 케이스의 저면에 설치되고 연료를 정화시키는 연료 필터와, 상기 연료 필터에 의해 정화된 연료를 버너로 압송하는 전자 펌프를 포함하여 구성된 연료 탱크 외장형 난방기에 있어서, 상기 연료 필터의 상측에 형성된 공기 빼기용 니플과 연료 탱크의 상부에 설치된 공기 빼기용 뭉치가 환류 호스로 서로 연결되어 공기를 환수하되, 연료 탱크내의 연료 압력차에 의해 공기가 환수되는 구조인 것을 특징으로 하는 자동 공기 빼기 구조.
5. 제4항에 있어서, 상기 공기 빼기 뭉치는 그 측면에 상측으로 절곡된 가지관이 형성되어 액화된 연료는 연료 탱크로 환수하고 공기는 가지관을 통해 배출하는 구조인 것을 특징으로 하는 자동 공기 빼기 구조.
6. 제4항에 있어서, 상기 환류 호스는 연료 호스 및 연결 전선과 동시에 피복되는 구조인 것을 특징으로 하는 자동 공기 빼기 구조.

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