KR100229417B1 - Method for brazing of a condenser use in an automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 응축기의 브레이징 방법을 개시한다. 본 발명은, 한쌍의 헤더파이프에 다수의 튜브 및 방열핀의 양단부와 복수의 브라켓의 지지부를 끼워 응축기 가조립체를 형성하는 제1단계와, 상기 브라켓의 지지부를 상기 헤더파이프에 적어도 한 지점 이상 점용접하는 제2단계와, 상기 제1 및 제2단계를 거친 응축기 가조립체의 표면에 브레이징 물질을 도포하는 제3단계와, 상기 브레이징 물질이 도포된 응축기 가조립체를 브레이징 가열로로 통과시켜 응축기 가조립체의 표면에 도포된 브레이징 물질을 녹임으로써 응축기 가조립체를 완전 고정시키는 제4단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서 브레이징 과정에서 발생되는 진동 등에 의한 브라켓의 가조립 위치가 틀려지는 것을 방지할 수 있게 된다.The present invention discloses a brazing method of a condenser for an automobile. The present invention provides a first step of forming a condenser prefabricated body by fitting a pair of header pipes to both ends of a plurality of tubes and heat dissipation fins and a plurality of bracket support parts, and spot welding the support parts of the brackets to the header pipe at least one or more points. The second step, the third step of applying the brazing material to the surface of the condenser assembly after the first and second steps, and the condenser assembly is applied to the brazing material is passed through a brazing furnace to And a fourth step of completely fixing the condenser preassembled body by melting the brazing material applied to the surface. Therefore, it is possible to prevent the temporary assembly position of the bracket due to the vibration generated during the brazing process.

Description

자동차용 응축기의 브레이징 방법{METHOD FOR BRAZING OF A CONDENSER USE IN AN AUTOMOBILE}METHOD FOR BRAZING OF A CONDENSER USE IN AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 응축기의 브레이징 방법에 관한 것으로서, 특히, 자동차의 엔진룸에 설치되는 응축기의 브레이징 과정에서 발생되는 진동 등에 의한 브라켓의 가조립 위치가 틀려지는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 응축기의 브레이징 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brazing method of a condenser for an automobile, and in particular, a brazing of a condenser for an automobile so as to prevent the temporary assembly position of the bracket due to vibration generated in the brazing process of the condenser installed in the engine room of the automobile. It is about a method.

일반적으로 냉방사이클을 이용한 자동차용 에어컨은, 압축기에서 압축된 냉매를 응축기에서 액화시킨 뒤, 팽창밸브를 통해 증발기에서 다시 기화시켜 흡수되는 기화열에 의해 실내를 냉각시키는 공기조절기이다.In general, an automotive air conditioner using a cooling cycle is an air conditioner that liquefies a refrigerant compressed by a compressor in a condenser, and then cools the room by vaporization heat absorbed by evaporation in an evaporator through an expansion valve.

이와같은 자동차용 에어컨은 도 1에 도시한 바와 같이 자동차의 엔진룸(engine room;ER)에 설치되는 데, 응축기(condensor;CN)는 방열작용이 원활하게 진행되기 위해 자동차에서 공기흡입구(AG)가 형성되는 엔진룸(ER)의 선단에 설치된다.Such a vehicle air conditioner is installed in the engine room (ER) of the vehicle, as shown in Figure 1, the condenser (CN) is the air intake (AG) in the vehicle to facilitate the heat dissipation Is installed at the tip of the engine room (ER) is formed.

이러한 응축기(CN)는, 제 2 도에 도시된 바와같이, 한쌍(도면에는 한쪽만을 도시함)의 헤더 파이프(header pipe;20)와, 이 한쌍의 헤더 파이프(header pipe;20) 사이에 소정간격을 두고 그 양단이 연통되도록 설치되며 그 내부로 냉매가 통과하면서 외기와 열교환이 이루어지는 다수의 튜브(tube;10)를 구비한다.Such a condenser CN is defined between a pair of header pipes 20 and one pair of header pipes 20, as shown in FIG. It is provided so that both ends thereof communicate with each other at intervals, and a plurality of tubes 10 are formed to exchange heat with the outside while the refrigerant passes therein.

그리고 이러한 응축기(CN)의 한쌍의 헤더 파이프(20)에는 이를 엔진룸(ER)에 장착하기 위한 브래킷(21)이 고정설치되고, 브라켓(21)의 일측에는 코어(23)가 용접고정된다.The pair of header pipes 20 of the condenser CN is fixed to the bracket 21 for mounting it in the engine room ER, and the core 23 is fixed to one side of the bracket 21 by welding.

이와같이 구성되는 종래의 응축기(CN)는, 각 구성부품을 가조립시킨 상태에서 브레이징 방법을 통하여 일체로 고정시키게 되는데, 즉, 종래에는 한쌍의 헤더 파이프(20)의 사이에 다수의 튜브(10)와 방열핀(도시없음)을 삽입시키고, 또한 한쌍의 헤더 파이프(20)의 외측에 브라켓(bracket;21)의 삽입부(21b)를 삽입시킨 가조립 상태로 도시하지 않은 브레이징 가열로를 통과시켜 이들의 표면에 도포된 브레이징 물질을 녹임으로써 이들을 일체로 고정시키게 된다.The conventional condenser (CN) configured as described above is fixed integrally through a brazing method in a state where each component is preassembled, that is, conventionally, a plurality of tubes (10) and a pair of header pipe (20) between A surface of these surfaces is passed through a brazing furnace (not shown) in which a heat dissipation fin (not shown) is inserted and a preassembled state in which an insertion portion 21b of a bracket 21 is inserted outside the pair of header pipes 20. It melts the brazing material applied to it, thereby fixing them integrally.

그러나 이와같은 종래 응축기(CN)의 브레이징 방법은, 상술한 바와같이 가조립된 상태에서 운반대를 통해 브레이징 가열로로 운반되는 과정에서 발생되는 진동으로 인하여 특히 한쌍의 헤더 파이프(20)에 삽입된 브라켓(21)의 가조립 위치가 빈번하게 틀려지는 현상이 발생된다.However, such a conventional brazing method of the condenser (CN), as described above, due to the vibration generated in the process of being conveyed to the brazing furnace through the carrier in the pre-assembled state, in particular the bracket inserted into the pair of header pipe 20 The phenomenon in which the provisional assembly position of (21) is frequently misaligned occurs.

따라서 헤더 파이프(20)에 대한 브라켓(21)의 설치 위치가 틀려지는 경우에는 응축기(CN)를 자동차 엔진룸(ER)의 정위치에 고정 설치할 수 없는 문제점이 있었다.Therefore, when the mounting position of the bracket 21 with respect to the header pipe 20 is wrong, there is a problem in that the condenser CN cannot be fixedly installed at the correct position of the vehicle engine room ER.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 브레이징 과정에서 브라켓의 가조립 위치가 틀려지는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 응축기의 브레이징 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a brazing method for a condenser for an automobile that can prevent the pre-assembled position of the bracket from being wrong during the brazing process.

상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 한쌍의 헤더파이프에 다수의 튜브 및 방열핀의 양단부와 복수의 브라켓의 지지부를 끼워 응축기 가조립체를 형성하는 제1단계와, 상기 브라켓의 지지부를 상기 헤더파이프에 적어도 한 지점 이상 점용접하는 제2단계와, 상기 제1 및 제2단계를 거친 응축기 가조립체의 표면에 브레이징 물질을 도포하는 제3단계와, 상기 브레이징 물질이 도포된 응축기 가조립체를 브레이징 가열로로 통과시켜 응축기 가조립체의 표면에 도포된 브레이징 물질을 녹임으로써 응축기 가조립체를 완전 고정시키는 제4단계를 포함하는 자동차용 응축기의 브레이징 방법을 제공하는데 그 특징이 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a first step of forming a condenser assembly by inserting a plurality of tubes and both ends of the heat dissipation fins and the support portions of the plurality of brackets in a pair of header pipes, and the support portion of the brackets A second step of spot welding at least one point to the second step, a third step of applying a brazing material to the surface of the condenser prefabricated body through the first and second steps, and a condenser prefabricated body to which the brazing material is applied It is characterized by providing a brazing method for a condenser for an automobile, comprising a fourth step of completely fixing the condenser assembly by melting the brazing material applied to the surface of the condenser assembly.

도 1은 자동차의 엔진룸에 설치되는 에어컨의 구성을 도시한 개략도1 is a schematic diagram showing the configuration of an air conditioner installed in an engine room of a car

도 2는 종래 자동차용 응축기에 브라켓이 고정된 상태를 도시한 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the bracket is fixed to the conventional car condenser

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 응축기의 브레이징 방법을 설명하기 위한 응축기의 분리사시도Figure 3 is an exploded perspective view of the condenser for explaining the brazing method of the condenser for automobiles according to the present invention

도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 응축기의 브레이징 방법을 통하여 브라켓이 헤더파이프에 고정된 상태를 도시한 단면도4 and 5 are cross-sectional views showing a state in which the bracket is fixed to the header pipe through the brazing method of the automotive condenser according to the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>

CN;응축기(condenser) 51; 몸체CN; condenser 51; Body

52; 방열핀 55;튜브(tube)52; Heat dissipation fin 55; tube

60; 헤더파이프(header pipe) 70; 브라켓(bracket)60; Header pipe 70; Bracket

72; 지지부 80; 코어72; Support 80; core

TW; 점용접 지점TW; Spot welding point

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 응축기의 브레이징 방법을 설명하기 위한 응축기의 분리사시도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 응축기의 브레이징 방법을 통하여 브라켓이 헤더파이프에 고정된 상태를 도시한 단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of the condenser for explaining the brazing method of the automotive condenser according to the present invention, Figures 4 and 5 shows a state in which the bracket is fixed to the header pipe through the brazing method of the automotive condenser according to the present invention. It is sectional drawing.

본 발명에 따른 브레이징 방법을 통해 제조되는 자동차용 응축기(CN)는 도 3에 도시된 바와같이, 헤더파이프(60)와, 냉매가 통과하는 다수의 튜브(55)와, 이 튜브(55)들 사이사이에 개재되어 냉매에 의한 방열작용을 촉진시키는 방열핀(52)들과, 헤더파이프(20)의 외측면에 설치되어 응축기(CN)를 자동차 엔진룸(ER)의 정위치에 고정시키는 브라켓(70)을 구비한다.Automotive condenser (CN) manufactured through the brazing method according to the present invention, as shown in Figure 3, the header pipe 60, a plurality of tubes 55 through which the refrigerant passes, and these tubes 55 Heat dissipation fins 52 interposed between the heat dissipation fins 52 to promote heat dissipation by the refrigerant, and brackets installed on the outer surface of the header pipe 20 to fix the condenser CN in place in the vehicle engine room ER. 70).

이와같은 응축기는 각 구성부품이 가조립된 상태에서 브레이징 과정을 통해서 각 부품이 일체로 고정되게 되는 데, 이하에 본 발명에 따른 자동차용 응축기의 브레이징 방법을 설명하면 다음과 같다.Such condenser is to be fixed to each component integrally through the brazing process in the state that each component is assembled, the following describes the brazing method of the condenser for automobiles according to the present invention.

먼저, 한쌍(도면에는 한쪽만을 도시함)의 헤더파이프(60) 사이에 다수의 튜브(55) 및 방열핀(52)을 끼우는 제1단계를 수행한다. 이때 다수의 튜브(55)는 헤더파이프(60)의 내측에 형성된 다수의 홈(61)을 통해 끼워지고, 이들 튜브(55)의 사이사이에는 방열핀(52)이 끼워진다.First, a first step of fitting a plurality of tubes 55 and heat dissipation fins 52 between a pair of header pipes 60 (only one side in the drawing) is performed. In this case, the plurality of tubes 55 are inserted through the plurality of grooves 61 formed inside the header pipe 60, and the heat dissipation fins 52 are inserted between the tubes 55.

그리고 헤더파이프(60)의 외측면에 복수의 브라켓(70)의 지지부(72)를 적어도 한 지점 이상 점용접(TW)하는 제2단계를 수행한다.Then, a second step of spot welding (TW) the support portions 72 of the plurality of brackets 70 to the outer surface of the header pipe 60 is performed at least one point or more.

그리고 상기 제1 및 제2단계를 거친 응축기 가조립체의 표면에 브레이징 물질을 도포하는 제3단계를 수행한다.And a third step of applying a brazing material on the surface of the condenser assembly after the first and second steps.

그리고 브레이징 물질이 도포된 응축기 가조립체를 브레이징 가열로로 통과시켜 응축기 가조립체의 표면에 도포된 브레이징 물질을 녹임으로써 응축기 가조립체를 완전 고정시키는 제4단계를 수행하게 된다.In addition, a fourth step of completely fixing the condenser assembly by melting the brazing material applied to the surface of the condenser assembly by passing the condenser assembly having the brazing material applied thereto through a brazing heating furnace is performed.

이때, 본 발명에 따른 자동차용 응축기의 브레이징 방법에서는 브라켓(70)의 지지부(72)를 이 헤더 파이프(60)에 적어도 한 지점 이상 용접된 가고정 상태로 브레이징 가열로를 통과하게 되므로, 종래 단순히 브라켓을 헤더 파이프에 끼운 상태로 브래이징 가열로를 통과시키던 방식에서 진동 등에 의해 브라켓의 헤더 파이프에 대한 가조립 위치가 틀려진 상태로 브래이징되는 것을 방지할 수 있게 된다.At this time, in the brazing method of the automotive condenser according to the present invention, since the support portion 72 of the bracket 70 passes through the brazing heating furnace in a temporarily fixed state welded to the header pipe 60 by at least one point, the conventional simply In the manner in which the bracket is inserted into the header pipe and passed through the brazing furnace, it is possible to prevent the brazing of the temporary assembly position with respect to the header pipe of the bracket due to vibration or the like.

그리고 본 고안의 특징에 따라 제공되는 브라켓(70)은 압출되어져 고정단(71)과 지지부(72)로 구성되는 데, 고정단(71)에는 관통구멍(73)이 형성되고, 이의 일측이 고정단(71)의 선단까지 개구된다.And the bracket 70 provided in accordance with the features of the present invention is extruded is composed of a fixed end 71 and the support portion 72, the fixing end 71 is formed with a through hole 73, one side thereof is fixed It opens to the tip of the stage 71.

고정단(73)에 용접되는 코어(80)는 중심에 체결구멍(81)이 형성되고, 원주면을 따라 채널(82)이 형성되어 고정단(71)의 개구된 관통구멍(73)으로 삽입된 후에 용접(W)된다.The core 80 welded to the fixed end 73 has a fastening hole 81 formed at the center thereof, and a channel 82 is formed along the circumferential surface thereof so as to be inserted into the opened through hole 73 of the fixed end 71. Is welded (W).

또한, 지지부(72)는 전술한 종래의 지지부(72)와 같이 헤더 파이프(60)의 대부분을 감싸는 상태로 삽입되는 것과는 다르게 헤더 파이프(60)의 곡면을 따라 대면되는 면이 측면에서도 지지가 가능하도록 외주면의 일부와 접촉되도록 형성되고, 접촉된 브라켓(70)의 지지부(72)는 헤더 파이프(60)에 적어도 한 지점 이상 용접(TW)되어 가(임시)고정된다. 여기에서 용접으로는 이너트 가스 아크(inert gas arc) 용접의 일종인 티그 용접(TIG welding;TW)이 바람직하다.In addition, the support portion 72 may be supported in terms of the side facing the curved surface of the header pipe 60, unlike the insert portion that is inserted in a state surrounding the majority of the header pipe 60, as in the conventional support portion 72 described above. It is formed so as to be in contact with a portion of the outer peripheral surface, and the support portion 72 of the bracket 70 in contact with the header pipe 60 is welded (TW) at least one point is fixed (temporarily). As the welding, TIG welding (TW), which is a kind of inert gas arc welding, is preferable.

그리고 상술한 바와같이 헤더 파이프(60)에 브라켓(70)의 지지부(72)가 용접(TW)에 의해 가고정된 상태에서 가(임시)고정된 응축기(CN) 어셈블리 전체를 브레이징 가열로를 통과시켜 이들의 표면에 도포된 브레이징 물질을 녹임으로써 이들을 완전하게 고정시키게 된다.As described above, the entire condenser CN assembly temporarily fixed in the state in which the support portion 72 of the bracket 70 is temporarily fixed by welding TW to the header pipe 60 passes through the brazing furnace. To completely fix them by melting the brazing material applied to their surfaces.

따라서 본 고안에서는 브라켓(70)이 헤더 파이프(60)에 적어도 한 지점 이상 용접된 가고정 상태로 브레이징 가열로를 통과하게 되므로, 종래 단순히 브라켓을 헤더 파이프에 끼운 상태로 브레이징 가열로를 통과시키던 방식에서 진동 등에 의해 브라켓의 헤더 파이프에 대한 가조립 위치가 틀려진 상태로 브레이징되는 것을 방지할 수 있게 된다.Therefore, in the present invention, since the bracket 70 passes through the brazing furnace in a temporarily fixed state welded to at least one point to the header pipe 60, the conventional method of simply passing the brazing furnace in the state of simply inserting the bracket into the header pipe. It is possible to prevent the brazing of the pre-assembled position relative to the header pipe of the bracket due to vibration or the like.

한편 제 5 도는 브라켓의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 전술한 브라켓(70)과 다르게 프레스(press)될 수 있으며, 이러한 브라켓(70)도 전술한 실시예와 동일하게 고정단(71)과 지지부(72)로 구별되어지는 바, 고정단(71) 역시 관통구멍(73)이 형성되고, 이의 일측이 고정단(71)의 선단까지 개구된다. 단지 대별되는 것은 지지부(72)가 헤더 파이프(60)의 곡면을 따라 떠받치는 형태를 갖게 된다.Meanwhile, FIG. 5 illustrates another embodiment of the bracket, which may be pressed differently from the above-described bracket 70, and the bracket 70 may also have a fixed end 71 and a support part in the same manner as the above-described embodiment. Bar 72 is distinguished, the through end 73 is also formed in the fixed end 71, one side thereof is open to the tip of the fixed end 71. What is merely divided is that the support 72 is shaped to hold up along the curved surface of the header pipe 60.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 자동차용 응축기의 브레이징 방법에 의하면, 브레이징 과정에서 발생되는 진동 등에 의한 브라켓의 가조립위치가 틀려지는 것을 방지할 수 있으므로, 응축기(CN)를 자동차 엔진룸(ER)의 정위치에 정확하고도 안정적으로 고정 설치할 수 있게 된다.As described above, according to the brazing method of the condenser for automobiles of the present invention, it is possible to prevent the temporary assembly position of the bracket due to the vibration generated during the brazing process, so that the condenser CN can be fixed in the engine room ER. It can be fixed accurately and stably in position.

이와같이 구성된 본 발명 자동차용 응축기의 브레이징 방법에 의하면, 브레이징 과정에서 발생되는 진동 등에 의한 브라켓의 가조립위치가 틀려지는 것을 방지할 수 있으므로, 응축기(CN)를 자동차 엔진룸(ER)의 정위치에 정확하고도 안정적으로 고정 설치할 수 있게 된다.According to the brazing method of the condenser for automobiles of the present invention configured as described above, it is possible to prevent the temporary assembly position of the bracket due to the vibration generated in the brazing process, so that the condenser CN is accurately positioned in the vehicle engine room ER. It can be fixed and installed stably.

Claims (1)

한쌍의 헤더파이프에 다수의 튜브 및 방열핀의 양단부와 복수의 브라켓의 지지부를 끼워 응축기 가조립체를 형성하는 제1단계와,A first step of forming a condenser assembly in a pair of header pipes by fitting a plurality of tubes and both ends of the heat dissipation fins and a support of the plurality of brackets; 상기 브라켓의 지지부를 상기 헤더파이프에 적어도 한 지점 이상 점용접하는 제2단계와,A second step of spot welding at least one point on the support portion of the bracket to the header pipe; 상기 제1 및 제2단계를 거친 응축기 가조립체의 표면에 브레이징 물질을 도포하는 제3단계와,A third step of applying a brazing material to the surface of the condenser prefabricated body after the first and second steps; 상기 브레이징 물질이 도포된 응축기 가조립체를 브레이징 가열로로 통과시켜 응축기 가조립체의 표면에 도포된 브레이징 물질을 녹임으로써 응축기 가조립체를 완전 고정시키는 제4단계를 포함하는 자동차용 응축기의 브레이징 방법.And a fourth step of passing the condenser prefabricated body to which the brazing material is applied to a brazing furnace to melt the brazing material applied to the surface of the condenser prefabricated body to completely fix the condenser prefabricated body.
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