KR100229356B1

KR100229356B1 - 전기자동차의 속도 제한장치

Info

Publication number: KR100229356B1
Application number: KR1019930019333A
Authority: KR
Inventors: 고성복
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1993-09-22
Filing date: 1993-09-22
Publication date: 1999-11-01
Also published as: KR950008217A

Abstract

본 발명은 전기자동차의 가속장치에 관한 것으로, 특히, 가속장치의 가속범위를 한정하는 속도제한장치를 장치하여 최고속도를 제한하므로 인해 전기자동차의 과속을 방지하기 위한 것으로, 사용자에 의해 조작되는 가속페달의 조작량인 가속량을 검출하는 가속수단(10)과, 상기 가속수단(10)에 연결되어 상기 가속수단(10)의 가속범위를 한정하므로 인해 전기자동차의 최고속도를 제한하는 속도제한수단(30)과, 상기 속도제한수단(30)이 동작중임을 운전자에게 표시하는 표시수단(40)과, 사용자에 의해 조작되어 상기 속도제한수단(30)과 표시수단(40)을 선택적으로 온/오프시키는 스위칭수단(20)과, 상기 가속수단(10)과 속도제한수단(30)으로부터 입력되는 가속량에 따라 모터의 속도를 조절하기 위한 모터 속도조절수단(50)으로 구성됨을 특징으로 하는 전기자동차의 속도제한장치이다.

Description

전기자동차의 속도제한장치

제 1 도는 종래 전기자동차의 가속장치를 나타낸 회로도.

제 2도는 본발명의 구성을 나타낸 블록도.

제 3도는 본 발명의 구성을 나타낸 회로도.

제 4도는 본 발명의 장착상태를 나타낸 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명

20 : 스위칭수단 30 : 속도제한수단

40 : 표시수단 E : 전원

L : 발광다이오드 SW : 스위치

VR1 : 속도조절용 가변저항 VR2 : 속도제한용 가변저항

본 발명은 전기자동차의 가속장치에 관한 것으로 특히, 가속장치의 가속범위를 한정하는 속도제한장치를 장치하여 최고속도를 제한하므로 인해 전기자동차의 과속을 방지할 수 있는 전기자동차의 속도제한장치에 관한 것이다.

일반적으로 전기자동차의 가속장치는 제 1도에서 도시되는 바와 같이, 모터의 속도를 조절하기 위한 가변저항(VR1)을 가속기 부분에 설치하고, 상기 속도조절용 가변저항(VR1)을 가속기 페달을 이용하여 값을 변화시키므로 인해 모터의 속도를 조절하여 전기자동차의 속도를 조절하는 것이다.

그러나, 상기와 같이 구성되어 동작하는 종래 전기자동차의 가속장치는 속도를 제한할 수 있는 장치가 없어 고속을 하는 경우가 발생, 사고의 위험성을 가중시키는 문제점이 있었다. 또한, 일정속도로 속도가 제한된 도로에서 전기자동차를 운행시, 제한속도 이상의 과속여부를 판단하기 위하여 일일이 속도계기판을 확인하여 운행하여야 하는 불편함이 있었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 특히, 가속장치의 가속범위를 한정하는 속도제한장치와, 상기 속도제한장치를 구동시키는 구동스위치와, 상기 속도제한장치의 구동여부를 표시하는 표시장치를 설치하여, 운전자가 선택적으로 속도 제한장치를 구동시켜 자동차의 최고속도를 제한하므로 인해 과속을 방지할 수 있는 전기자동차의 속도제한장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 제 2도에서 도시되는 바와 같이, 사용자에 의해 조작되는 가속페달의 조작량인 가속량을 검출하는 가속수단(10)과, 상기 가속수단(10)에 연결되어 상기 가속수단(10)의 가속범위를 한정하므로 인해 전기자동차의 최고속도를 제한하는 속도제한수단(30)과, 상기 속도제한수단(30)이 동작중임을 운전자에게 표시하는 표시수단(40)과, 사용자에 의해 조작되어 상기 속도제한수단(30)과 표시수단(40)을 선택적으로 온/오프시키는 스위칭수단(20)과, 상기 가속수단(10)과 속도제한수단(30)으로부터 입력되는 가속량에 따라 모터의 속도를 조절하기 위한 모터속도조절수단(50)으로 구성됨을 그 기술적 사상의 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 3도는 본 발명의 구성에 따른 실시예를 나타낸 회로도로써 도면에서 도시되는 바와 같이, 가속기 페달을 이용하여 저항값을 변화시키므로 인해 모터의 속도를 조절하기 위한 속도저절용 가변저항(VR1)으로 구성된 가속장치(11)와, 상기 가속장치(11)에 병렬로 접속되므로 인해 상기 속도조절용 가변저항(VR1)의 변화 가능한 저항값을 일정값 이하로 한정시키기 위한 속도제한용 가변저항(VR2)으로 구성된 속도제한장치(31)와, 상기 속도제한용 가변저항(VR2)이 상기 속도조절용 가변저항(VR1)에 접속되므로 인해 "온"되어 운전자에게 속도제한장치가 구동중임을 표시하는 표시장치(41)와, 상기 속도제한용 가변저항(VR2)과 상기 속도조절용 가변저항(VR1)의 접속을 단속시킴과 동시에 상기 표시장치(41)를 단속시키는 스위치(SW)와, 상기 가속장치(11)와 속도제한장치(31)에서 출력되는 값에 따라 모터의 속도를 조절하는 모터속도조절장치(51)로 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 표시장치(41)는 상기 스위치(SW)가 "온"됨에 따라 작동되는 발광다이오드(LED)(L)와, 상기 발광다이오드(L)에 전원을 공급하는 전원(E)과, 상기 발광다이오드(L)를 보호하는 보호용저항(R)으로 구성됨이 바람직하다.

여기서, 상기 전원(E)은 자동차의 배터리에서 공급되는 전원으로 구성된다.

또한, 상기 스위치(SW)는 상기 속도제한용 가변저항(VR2)을 단속함과 동시에 상기 표시장치(41)를 구동시키기 위해 다점(多點)스위치로 구성됨이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 실시예의 동작을 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 3도에서 도시되는 바와 같이,운전자가 속도제한장치를 구동시키기 위해 스위치(SW)를 "온"시키면 상기 속도제한용 가변저항(VR2)이 상기 속도조절용 가변저항(VR1)에 병렬로 접속되어 상기 속도제한용 가변저항(VR2)의 값이 변해 자동차의 최고속도를 제한함과 동시에, 상기 스위치(SW)에 의하여 상기 표시장치(41)가 구동되어 운전석 옆에 있는 표시장치에 점등이 되는 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 상기 속도조절용 가변저항(VR1)에 속도제한용 가변저항(VR2)을 병렬 접속시켰을 시에는, 아래의 수식(1)에서와 같이 전체 저항(R_T)이 병렬 접속된 저항중에서 작은 값의 저항값보다 약간 작아진다.

이에 따라, 아래의 표 1에서와 같이, 운전자가 상기 속도제한용 가변저항(VR2)의 값을 작게 조절할수록 전체 저항(R_T)이 작아져서 속도조절용 가변저항(VR1)을 크게 제한한다. 예를 들어, 속도제한용 가변저항(VR2)이 "5㏀"인 경우, 운전자가 가속페달을 최고로 깊게 밟아 속도조절용 가변저항(VR1)을 최대값으로 조작하여도 모터속도조절장치(51)에 입력되는 전체 저항(R_T)은 속도조절용 가변저항(VR1)의 최대값의 "50%"가 되므로, 이때 실제최고속도는 속도를 제한을 하지 않는 경우의 최고속도의 절반으로 제한되며, 속도를 제한하지 않는 경우 운전자가 가속페달을 반정도 밟는 효과가 나타난다. 이와 같이, 운전자가 상기 속도조절용 가변저항(VR1)의 값을 조절하여 상기 모터속도조절장치(51)에 인가되는 전체 저항(R_T)을 조절하므로 최고속도를(운전자가 가속페달을 최고로 밟았을 때의 최고속도를), 속도를 제한하지 않는 경우 최고속도의 50%,66%,75% 등으로 제한하게 된다.

[표 1]

이때, 상기 스위치(SW)가 "온"되므로 인해 상기 표시장치(41)의 발광다이오드(L)에 전원(E)이 인가되어 점등되어 운전자에게 속도제한장치(31)가 작동중임을 표시한다.

또한, 상기 스위치(SW)를 "오프"시켰을 시에는 상기 속도제한용 가변저항(VR2)이 상기 속도조절용 가변저항(VR1)에서 분리되어 정상적인 동작을 하게 됨과 동시에, 상기 표시장치(41)가 "오프"되어 상기 발광다이오드(L)가 소등되어 운전자에게 속도제한장치(31)가 작동중지임을 표시한다.

한편, 상기 스위치(SW), 표시장치(41) 및 속도제한용 가변저항(VR2)의 부착위치는 제 4도에서 도시되는 바와 같이, 운전석 옆의 조작판넬에 설치함이 바람직하다.

도면에서 미설명 부호 "H"는 자동차의 핸들을 나타낸다.

그러나, 상기의 실시예에서는 속도제한장치로써 가변저항을 사용하여 상기 속도 조절용 가변저항(VR1)에 병렬 접속시켜 구성하였으나, 본 발명의 기술적 범주를 벗어나지 않는 한도 내에서 직렬, 또는 직병렬로 구성할 수도 있다.

또한, 전류제한 수단에 있어서도 본 발명은 저항을 사용하여 구성하였으나, 전기장 효과 트랜지스터(FET)등의 기타 전류제한 수단을 사용하여 구성할 수도 있는 것이다.

또한, 표시장치에 있어서도 본 발명은 발광다이오드를 사용하여 구성하였으나, 공지의 쎄븐쎄그먼트 등으로 구성하여 전기자동차의 최고속도를 숫자로 표시하여줄 수도 있는 것이다.

이와 같이 구성되어 동작하는 본 발명 전기자동차의 속도제한장치는 간단한 스위치의 조작으로 인하여 최고속도를 가변하여 설정할 수 있어, 일정속도 이상의 과속을 방지하므로 인하여 사고의 위험성을 방지살 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims

사용자에 의해 조작되는 가속페달의 조작량인 가속량을 검출하는 가속수단과, 상기 가속수단에 연결되어 상기 가속수단의 가속범위를 한정하므로 인해 전기자동차의 최고속도를 제한하는 속도제한수단과, 상기 속도제한수단이 동작중임을 운전자에게 표시하는 표시수단과, 사용자에 의해 조작되어 상기 속도제한수단과 표시수단을 선택적으로 온/오프시키는 스위칭수단과, 상기 가속수단과 속도제한수단으로부터 입력되는 가속량에 따라 모터의 속도를 조절하기 위한 모터속도조절수단으로 구성됨을 특징으로 하는 전기자동차의 속도제한장치.
제 1항에 있어서, 상기 속도제한수단은 상기 가속수단에 의해 발생되는 전류나 전압을 제어하여 가변시키기 위한 전압제어수단이나 전류제어수단으로 구성됨을 특징으로 하는 전기자동차의 속도제한장치.
제 2항에 있어서, 상기 전압제어수단이나 전류제어수단은 가변저항으로 구성됨을 특징으로 하는 전기자동차의 속도제한장치.
제 3항에 있어서, 상기 가변저항은 상기 가속수단에 병렬로 접속됨을 특징으로 하는 전기자동차의 속도제한장치.
제 1항에 있어서, 상기 표시수단은 상기 속도제한수단과 동시에 온/오프되어 발광다이오드를 작동시키는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 속도제한장치.
제 1항에 있어서, 상기 표시수단은 상기 속도제한수단이 구동되므로 인해 제한된 자동차의 최고속도를 숫자로 표시하는 쎄븐쎄그먼트로 구성됨을 특징으로 하는 전기자동차의 속도제한장치.
제 1항에 있어서, 상기 스위칭수단은 상기 속도제한수단과 표시수단을 동시에 온/오프 시키는 다점의 스위치로 구성됨을 특징으로 하는 전기 자동차의 속도제한 장치.