KR100224259B1 - 에어컴퓨레서 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 에어탱크의 공기압에 의해 에어 컴퓨레서를 구동시키기위한 구동력을 공급/차단할 수 있도록 하는 에어 컴퓨레서(Air Compressor)에 관한 것으로, 이는 추진축(1)에 고정되는 원판형의 고정 클러치(2)와, 에어탱크의 공기압을 인가받아 이동되는 피스톤(13a)(13b)을 갖는 에어 실린더(3a)(3b)와, 이 에어 실린더(3a)(3b)의 피스톤(13a)(13b)에 연결된 작동 로드(7a)(7b)의 단부에 결합되어 이동 클러치(11)의 작동구간(14)을 이동되는 롤러(8a)(8b)와, 고정체(15)에 고정된 스프링(10a)(10b)이 탄지되어서 롤러(8a)(8b)의 위치에 따라 슬라이딩되어 고정 클러치(2)와 밀착되는 이동 클러치(11)로 구성된 에어 컴퓨레서에 관한 것이다.

Description

에어 컴퓨레서.
본 발명은 에어 컴퓨레서에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어 탱크(Air Tank)의 공기압에 의해 동력원으로부터 전달되어 에어 컴퓨레서를 구동시키기위한 구동력을 공급/차단할 수 있도록 하는 에어 컴퓨레서(Air Compressor)에 관한 것이다.
일반적으로 에어탱크에 공기압을 가하는 에어 컴퓨레서는 V벨트나 혹은 축에 의해 연결된 동력원(모터나 엔진 등을 말한다)으로부터 전달되는 동력을 인가받은 크랭크축이 회전하게 되면, 이 크랭크축에 결합된 커넥팅 로드에 의해 크랭크축의 회전 운동이 피스톤의 직선 운동으로 변환되게 된다.
피스톤의 왕복 운동으로 충전밸브가 개폐되면서 저압측 파이프로 순환되는 공기가 실린더의 내부로 흡입되고, 반대로 실린더 내에서 압축된 공기는 고압측 파이프를 통해서 에어탱크에 유입되게 된다. 이에따라 에어탱크의 공기압이 올라가면서 필요한 부위에 공기압을 가할 수 있는 것이다.
그러나 상기한 바와같은 에어 컴퓨레서에는 각 부위에서 소요되는 공기압에 관계없이 동력원으로부터 전달되는 동력이 크랭크축에 지속적으로 공급되어 고압의 공기압이 발생되어 에어탱크에 유입되게 된다. 그리고 에어탱크의 공기압이 일정압을 초과하게 되면, 에어탱크에 설치된 릴리프 밸브가 열리면서 에어탱크에 충진된 공기압의 일부를 외부로 배출하여 에어탱크 내의 공기압을 조절하는 것이다.
따라서, 일정압을 초과하는 에어탱크 내의 공기압을 외부로 배출하는 동안에도 피스톤에 연결된 크랭크축이 동력원이 계속적으로 연결된 상태를 유지하기 때문에 동력원에 지속적으로 부하가 걸려 불필요한 동력낭비를 가져오는 결점이 있다. 또한, 차량에 설치된 컴퓨레서인 경우에는 엔진의 출력이 컴퓨레서에 의해 지속적으로 손실되기 때문에 엔진의 출력이 떨어지는 결점을 갖는 것이다.
이에 본 발명은 상기한 바와같은 결점을 해결하기위해서 제안된 것으로, 에어 컴퓨레서에 의해 에어탱크에 충진되는 공기압이 일정압을 초과하게 되면, 동력원으로부터 컴퓨레서의 크랭크축에 전달되는 구동력을 차단하여 동력원의 불필요한 출력낭비를 방지할 수 있도록 하는 에어 컴퓨레서를 제공하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 에어 컴퓨레서의 일부를 도시한 개략도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 추진축 2 : 고정 클러치
3a, 3b : 에어 실린더 4 : 크랭크축
5 : 슬라이딩 기어 6 : 보조판
7a, 7b : 작동 로드 8a, 8b : 롤러
9a, 9b : 브라켓 10a, 10b : 스프링
11 : 이동 클러치 12a, 12b : 마찰제
13a, 13b : 피스톤 14 : 작동구간
15 : 고정체
상기한 바와같은 결점을 해결하기위한 본 발명은 추진축에 고정되는 원판형의 고정 클러치와, 에어탱크의 공기압을 인가받아 이동되는 피스톤을 갖는 에어 실린더와, 이 에어 실린더의 피스톤에 연결된 작동 로드의 단부에 결합되어 이동 클러치의 작동구간을 이동되는 롤러와, 중앙에 크랭크축의 슬라이딩 기어부에 치합되고 브라켓에 고정된 스프링이 탄지되어서 롤러의 위치에 따라 슬라이딩되어 고정 클러치와 밀착되는 이동 클러치를 포함하여 구성되어짐을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 일 실시예에 따른 구성을 첨부된 예시도면과 함께 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 에어 컴퓨레서의 일부를 도시한 개략도이다.
미도시된 엔진이나 모터 등의 동력원에 연결되는 추진축(1)이 마찰제(12a)가 부착된 원판형의 고정 클러치(2)에 연결되고, 이 고정 클러치(2)에 밀착되는 이동 클러치(11)의 중앙에는 크랭크축(4)의 길이방향으로 크랭크축(4)의 외주연에 형성된 슬라이딩 기어(5)부에 치합되도록 나선부가 형성된다.
고정 클러치(2)의 마찰제(12a)에 대향되게 마찰제(12b)가 부착된 이동 클러치(11)의 이면에는 작동구간(14)을 형성하면서 보조판(6)이 연장되고, 이 작동구간(14)에는 롤러(8a)(8b)가 내입되는데, 이 롤러(8a)(8b)는 에어 실린더(3a)(3b)의 피스톤(13a)(13b)에 연결된 작동 로드(7a)(7b)의 단부에 결합되고, 이 작동 로드(7a)(7b)에 결합된 에어 실린더(3a)(3b)의 피스톤(13a)(13b)은 미도시된 에어탱크의 공기압을 인가받아 이동된다.
회전하지 않는 고정체(15)에는 브라켓(9a)(9b)에 고정된 스프링(10a)(10b)이 탄지되어서 롤러(8a)(8b)의 위치에 따라 이동 클러치(11)가 슬라이딩된다.
이때 브라켓(9a)(9b)은 에어 실린더(3a)(3b)와 함께 차체에 고정되어 작동 로드(7a)(7b)의 이동을 유도한다.
이와같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다.
크랭크축(4)의 회전으로 미도시된 피스톤이 왕복하면서 발생된 공기압이 에어탱크에 일정압 이하로 공급되게 되면, 스프링(10a)(10b)의 탄발력에 의해 이동 클러치(11)가 슬라이딩 기어(5)부를 따라 슬라이딩되면서 이동 클러치(11)의 마찰제(12b)와 고정 클러치(2)의 마찰제(12a)가 밀착되게 된다.
그리하면, 동력원으로부터 전달되는 동력이 추진축(1)과 고정 클러치(2), 이동 클러치(11) 그리고 크랭크축(4)의 슬라이딩 기어(5)부를 통해서 미도시된 피스톤을 작동시켜 공기압을 발생하게 된다.
하지만, 크랭크축(4)의 회전으로 미도시된 피스톤이 왕복하면서 발생되는 공기압에 의해 에어탱크의 공기압이 일정압을 초과하게 되면, 에어탱크로부터 유입되는 공기압에 의해 도면에서와 같이 작동 로드(7a)(7b)와 함께 에어 실린더(3a)(3b)의 피스톤(13a)(13b)이 후진하게 된다.
이에따라 작동구간(14)을 이동한 롤러(8a)(8b)가 보조판(6)을 압압하므로 이동 클러치(11)가 스프링(10a)(10b)을 압압하면서 크랭크축(4)의 슬라이딩 기어(5)부를 따라 슬라이딩되어 이동 클러치(11)의 마찰제(12b)와 고정 클러치(2)의 마찰제(12a)가 분리되게 된다.
그리므로, 엔진이나 모터 등과 같은 동력원으로부터 전달되는 동력이 추진축(1)과 고정 클러치(2)에는 전달되나, 고정 클러치(2)의 마찰제(12a)와 이동 클러치(11)의 마찰제(12b)가 분리되어있기 때문에 이동 클러치(11)와 크랭크축(4)의 슬라이딩 기어(5)부에는 전달되지 않는다. 이에따라 크랭크축(4)에 연결된 피스톤이 더 이상 왕복운동하지 않기 때문에 컴퓨레서로부터 공기압이 발생되지 않아 에어탱크의 공기압이 더 이상 올라가지 않는 것이다.
이상에서와 같이 본 발명은 엔진이나 모터 등과 같은 동력원과 연결된 추진축과 크랭크축에 각각 고정 클러치와 이동 클러치를 설치하고, 에어탱크의 공기압에 따라 작동되는 에어 실린더에 의해 클러치를 작동시킴으로써, 에어탱크의 공기압이 일정압을 초과하지 않도록 할 수 있음은 물론이고, 엔진이나 모터 등과 같은 동력원의 불필요한 출력손실을 방지할 수 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 추진축(1)에 고정되는 원판형의 고정 클러치(2)와;
    에어탱크의 공기압을 인가받아 이동되는 피스톤(13a)(13b)을 갖는 에어 실린더(3a)(3b);
    이 에어 실린더(3a)(3b)의 피스톤(13a)(13b)에 연결된 작동 로드(7a)(7b)의 단부에 결합되어 이동 클러치(11)의 작동구간(14a)(14b)을 이동되는 롤러(8a)(8b);
    고정체(15)에 고정된 스프링(10a)(10b)이 탄지되어서 롤러(8a)(8b)의 위치에 따라 슬라이딩되어 고정 클러치(2)와 밀착되는 이동 클러치(11)를 포함하여 구성되어짐을 특징으로 하는 에어 컴퓨레서.
  2. 제 1항에 있어서, 고정 클러치(2)와 이동 클러치(11)의 마찰면에는 각각 마찰제(12a)(12b)가 부착되어짐을 특징으로 하는 컴퓨레서.
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