KR100223677B1 - 엔진의 밸브작동기구에의 윤활구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 오일의 소모를 줄이면서 각 운동부위에 효과적으로 윤활을 위한 정량의 오일을 지속적으로 공급 할 수 있는 밸브작동기구에의 윤활구조를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단으로 밸브를 작동하는 로커암과 로커암을 작동시키는 캠축과 상기 로커암과 캠축을 보호하기 위해 실린더헤드 상부에 체결되는 로커카와를 포함하여 구성되는 엔진의 밸브작동기구에 있어서,

상기 실린더헤드의 오일 갤러리와 연통하도록 로커카바 몸체를 따라 형성되며 그의 오일 분사 방향이 상기 캠축과 로커암의 마찰부위를 향하도록 마련되는 오일공급로를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진의 밸브작동기구에의 윤활구조

본 발명은 엔진의 밸브 작동기구에의 윤활구조 개선에 관한 것이다.

종래 밸브 작동기구는 도 2에 도시하는 것과 같이 일측이 피봇트(3) 지지되어 회동하는 로커암(4)과, 로커암(4)을 작동시키는 캠축(2)과 로커암(4)의 회동단에 의해 흡배기밸브를 개폐하는 밸브(1)로 구성되어 있다.

또한 상기 캠축(2)과 로커암(4)의 마찰 부위 및 기타 각 운동부위에는 마모를 방지하고 부품의 과열을 방지하기 위해 캠축(4)의 중공부(2a)에 연통하는 오일통로(2b)를 통해 윤활을 위한 오일을 공급하고 있다.

그러나 상기한 캠축(2)을 통한 윤활구조는 캠축(2)의 고속 회전에 따른 오일의 과다 비산 문제 및 캠축(2)에 중공부(2a)와 오일통로(2b)를 가공하여야 하므로 가공 비용이 크게 증대하는 바 이는 캠축(2)을 통상적인 담금질 처리한 강재를 사용하더라도 그 강도상 중공부 가공이 어려워 고가의 소결합금재나 리멜팅(Remelting)재로 캠축(2)을 제조할 수 밖에 없는데 기인하며 또다른 문제점으로는 캠축(2)이 일회전당 캠면에 한 번씩 밖에는 윤활을 위한 오일이 공급되지 못하므로, 즉 오일공급이 단속적으로 이루어지기 때문에 효율적인 윤활 구조가 되지 못한다는 점이 지적되고 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 오일의 소모를 줄이면서 각 운동부위에 효과적으로 윤활을 위한 정량의 오일을 지속적으로 공급할 수 있는 밸브작동기구에의 윤활구조를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은

밸브를 작동하는 로커암과 로커암을 작동시키는 캠축과 상기 로커암과 캠축을 보호하기 위해 실린더헤드 상부에 체결되는 로커카와를 포함하여 구성되는 엔진의 밸브작동기구에 있어서,

상기 실린더헤드의 오일 갤러리와 연통하도록 로커카바의 몸체 내부를 따라 형성되며 그의 오일 분사 방향이 상기 캠축과 로커암의 마찰부위를 향하도록 마련되는 오일공급로를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진의 밸브작동기구에의 윤활구조를 나타내는 도면

도 2는 종래 밸브작동기구에의 윤활구조를 나타내는 도면

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 밸브 2 : 캠축

3 : 피봇트 4 : 로커암

5 : 실린더헤드 6 : 로커카바

7 : 오일 갤러리 8 : 오일공급로

8a : 분사단부

이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진의 밸브작동기구에의 윤활구조를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 밸브(밸브의 스템부만 도시)이며, 상기 밸브(1)는 캠축(2)의 회전에 의해 일측의 피봇트(3) 지점을 중심으로 회동하는 로커암(4)에 의해 개폐작동된다.

상기 로커암(4)과 캠축(2)등으로 구성되는 밸브작동기구는 실린더헤드(5)의 상부에 설치되며 이들을 밀봉하여 보호하기 위한 로커카바(6)가 상기 실린더헤드(5)에 볼트 체결되어 있다.

상기 로커카바(6)의 몸체 내부에는 실린더헤드(5)에 형성된 오일 공급원인 오일 갤러리(7)와 연통하도록 오일공급로(8)가 형성되며 오일공급로(8)의 끝단부(8a)는 상기 캠축(2)과 로커암(4)의 마찰접촉부위를 향하도록 마련되어 있다.

이에 따라 실린더헤드(5)와 실린더블록에 오일갤러리(7)를 통해 공급되는 엔진 오일이 오일갤러리(7)에 연통되어 있는 오일공급로(8)를 통해 캠축(2)과 로커암(4)의 마찰접촉부위에 지속적으로 분사 공급되어지게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 윤활구조에 의하면 실린더헤드에 형성된 오일 갤러리와 연통하는 오일공급로를 로커카바 몸체를 따라 형성한 후 캠축과 로커암과의 마찰접촉부위에 분사 공급하도록 하므로써 마찰부위에의 오일의 분사 공급이 단속적이 아니라 지속적으로 공급하게 되어 항상 필요한 량만큼의 적정량의 오일 공급이 가능하여 과다 오일 분사에 따른 오일 발화 현상을 제거하고 밸브작동기구의 내구성을 향상시키는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 밸브를 작동하는 로커암과 로커암을 작동시키는 캠축과 상기 로커암과 캠축을 보호하기 위해 실린더헤드 상부에 체결되는 로커카와를 포함하여 구성되는 엔진의 밸브작동기구에 있어서,

   상기 실린더헤드의 오일 갤러리와 연통하도록 로커카바 몸체를 따라 형성되며 그의 오일 분사 방향이 상기 캠축과 로커암의 마찰부위를 향하도록 마련되는 오일공급로를 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진의 밸브작동기구에의 윤활구조.