KR100220776B1

KR100220776B1 - Pedal device of a car

Info

Publication number: KR100220776B1
Application number: KR1019950070059A
Authority: KR
Inventors: 이창현
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-30
Filing date: 1995-12-30
Publication date: 1999-09-15
Also published as: KR970035942A

Abstract

본 발명은 자동차의 페달 답력(踏力) 저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pedal effort reduction apparatus of an automobile.

본 발명은 초기 답력과 그 이후의 답력을 저감시켜 원하는 시점에서 절환점을 갖도록 하므로서 페달의 조작감을 향상시키고, 부시가 깨어지지 않도록 하기 위하여, 양팔 부등 비틀림 스프링을 상향의 제1보조 스프링과 하향의 제2보조 스프링으로 형성하고, 그 양팔과 중간팔의 횡방향 좌표를 각각 다르게 하며, 한 쪽 팔은 힌지 보스와 일체로 된 페달 암의 단부에 형성되는 제1레버의 부시에, 다른 쪽 팔은 힌지 보스와 일체로 된 제2레버의 부시에, 중간팔은 브래킷의 부시에 각각 끼워지게 한 것이다.The present invention reduces the initial stepping force and the subsequent stepping force to have a switching point at a desired time point to improve the feeling of operation of the pedals, and to prevent the bush from breaking, the inferior torsional spring of both arms with the first auxiliary spring upward and downward Formed with a second auxiliary spring, and having different lateral coordinates of the two arms and the middle arm, one arm having a bush of the first lever formed at the end of the pedal arm integral with the hinge boss, and the other arm being In the bush of the second lever integrated with the hinge boss, the middle arm is fitted to the bush of the bracket, respectively.

Description

Pedal Foot Reduction Device

제1도는 본 발명의 실시예의 페달 암 단부의 스프링 설치부 평면도.1 is a plan view of a spring installation of the pedal arm end of the embodiment of the present invention.

제2도는 그 측면도.2 is a side view thereof.

제3도는 종래의 페달 암 단부의 스프링 설치부 평면도.3 is a plan view of a spring mounting portion of a conventional pedal arm end.

제4도는 그 측면도.4 is a side view thereof.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 제1보조 스프링 2 : 제2보조 스프링1: 1st auxiliary spring 2: 2nd auxiliary spring

3 : 한쪽 팔 3' : 다른 쪽 팔3: one arm 3 ': other arm

3" : 중간 팔 4 : 힌지 보스3 ": middle arm 4: hinge boss

5 : 페달 암 6 : 제1레버5: pedal arm 6: first lever

7,7',7" : 부시 8 : 제2레버7,7 ', 7 ": Bush 8: 2nd lever

9,9' : 브래킷9,9 ': bracket

종래의 페달 암 단부는 제3도 및 제4도와 같이 페달 암(31)의 단부에 양팔 부등 비틀림 스프링(혹은 외팔 비틀림 스프링)(32)을 사용하여 페달 암(31)을 밟을 때 페달 암(31)이 탄력적으로 조작되도록 하고 있다.The conventional pedal arm end is a pedal arm 31 when stepping on the pedal arm 31 using the two-armed torsional spring (or forearm torsion spring) 32 at the end of the pedal arm 31 as shown in FIGS. 3 and 4. ) Is elastically manipulated.

상기 페달 암(31)은 차체에 고정되는 브래킷(33,33')에 볼트(34)로 회전가능하게 체결되는 힌지 보스(35)와 일체로 되어 있고, 양팔 부등 비틀림 스프링(32)은 페달 암(31) 단부의 부시(36)와 브래킷(33,33') 양측의 부시(36',36")에 각각 끼워져 있는 바 양팔 부등 비틀림 스프링(32)의 양단은 동일 횡축상에 위치하고, 양팔 부등 비틀림 스프링(32)의 중간, 즉 페달 암(31)의 부시(36)는 상기 브래킷(33,33')의 양측 부시(36',36")보다 후방으로 떨어진 좌표상에 있다.The pedal arm 31 is integrally formed with a hinge boss 35 rotatably fastened with a bolt 34 to the brackets 33 and 33 'fixed to the vehicle body. (31) Both ends of the torsional torsion spring 32, which are fitted to the bush 36 at the end and the bushes 36 'and 36 "on both sides of the brackets 33 and 33', are positioned on the same horizontal axis and both arms are inequality. The middle of the torsion spring 32, i.e. the bush 36 of the pedal arm 31, is on a coordinate spaced rearward from both bushes 36 ', 36 "of the brackets 33, 33'.

그러나, 이와 같은 종래의 양팔 부등 비틀림 스프링은 페달 암이 힌지 보스를 중심으로 회전할 때 양단의 절환점이 동일하기 때문에 초기 답력도 클 뿐 아니라 그 이후의 답력도 점차 커지는 단점을 가지고 있어서, 조작감이 나쁠 뿐 아니라 부시가 쉽게 깨지는 문제를 가지고 있었던 것이다.However, such a conventional two-armed torsional spring has the disadvantage that the initial stepping force is not only large but also the subsequent stepping force gradually increases when the pedal arm rotates around the hinge boss so that both ends have the same switching point. In addition, Bush had a problem of breaking easily.

본 발명의 목적은 초기답력과 그 이후의 답력을 저감시켜 원하는 시점에서 절환점을 갖도록 하므로서 페달의 조작감을 향상시키고, 부시가 깨어지지 않도록 하는 데 있는 것이다.An object of the present invention is to reduce the initial stepping force and subsequent stepping force so as to have a switching point at a desired time point, thereby improving the operation feeling of the pedal and preventing the bush from breaking.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 양팔 부등 비틀림 스프링을 상향의 제 1 보조 스프링과 하향의 제 2 보조 스프링으로 형성하고, 그 양팔과 중간 팔의 횡방향 좌표를 각각 다르게 하며, 한 쪽 팔은 힌지 보스와 일체로 된 페달 암의 단부에 형성되는 제 1 레버의 부시에, 다른 쪽 팔은 힌지 보스와 일체로 된 제 2 레버의 부시에, 중간 팔은 브래킷의 부시에 각각 끼워지게 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is to form an inferior torsional spring of both arms with an upward first auxiliary spring and a downward second auxiliary spring, and the lateral coordinates of both arms and the middle arm are different, and one arm is The other arm is fitted to the bush of the first lever formed at the end of the pedal arm integral with the hinge boss, the other arm to the bush of the second lever integrated with the hinge boss, and the middle arm to the bush of the bracket.

상기 제 1 레버의 부시와 제 2 레버의 부시 및 브래킷의 부시는 공히 같은 높이의 좌표상에 위치하고, 횡방향 좌표(두께방향)는 페달 암의 최원거리의 기준 좌표점으로부터 브래킷의 부시 절환점 < 제 1 레버의 부시 절환점 < 제 2 레버의 부시 절환점의 관계로 이루어진 것이다.The bush of the first lever, the bush of the second lever, and the bush of the bracket are all located on the same height coordinates, and the transverse coordinate (thickness direction) is the bush switch point of the bracket from the reference coordinate point of the longest distance of the pedal arm. Bush switching point of the first lever <bush switching point of the second lever.

본 발명은 상기와 같은 구성에 따라, 페달을 밟았을 때 페달 암이 거동 초기인 초기 답력은 제1보조 스프링의 중간팔이 한 쪽 팔의 절환보다 늦기 때문에 작아도 되고, 초기 답력 이후의 답력이 주어지는 상황하에서는 제 2 보조 스프링에서 후속적으로 탄성을 발휘하며 다른 쪽 팔이 절환되기 때문에 그 답력이 상대적으로 작아지는 경향을 보이게 된다.According to the configuration as described above, the initial pedal force when the pedal arm is the initial behavior when the pedal is pressed down may be small because the intermediate arm of the first auxiliary spring is later than the switching of one arm, Under the circumstances, since the second auxiliary spring exerts elasticity and the other arm is switched, the turning force tends to be relatively small.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 설명한다.Embodiments of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 제1도와 같이 부등 비틀림 스프링을 상향의 제 1 보조 스프링(1)과 하향의 제 2 보조 스프링(2)으로 형성하고, 그 양팔(3,3')과 중간팔(3")의 T좌표를 각각 다르게 하며, 한 쪽 팔(3)은 힌지 보스(4)와 일체로 된 페달 암(5)의 단부에 형성되는 제 1 레버(6)의 부시(7)에, 다른 쪽 팔(3')은 힌지 보스(4)와 일체로 된 제2레버(8)의 부시(7')에, 중간팔(3")은 브래킷(9)의 부시(7")에 각각 끼워지게 한 것이다.The present invention forms an uneven torsional spring with an upward first auxiliary spring 1 and a downward second auxiliary spring 2 as shown in FIG. 1, and the two arms 3, 3 'and the middle arm 3 " The T coordinates are different from each other, and one arm 3 is connected to the bush 7 of the first lever 6 formed at the end of the pedal arm 5 integrated with the hinge boss 4 and the other arm ( 3 ') is fitted to the bush 7' of the second lever 8 integrally with the hinge boss 4, and the middle arm 3 "is fitted to the bush 7" of the bracket 9, respectively. .

또한, 상기 제 1 레버(6)의 부시(7)와 제 2 레버(8)의 부시(7') 및 브래킷(9)의 부시(7")는 공히 같은 제2도의 H좌표상에 위치하고, T좌표는 브래킷(9)의 부시(7")절환점을 A로하고, 제 1 레버(6)의 부시(7) 절환점을 B라 하며, 제 2 레버(8)의 부시(7') 절환점을 C라 할 때, 그 관계는 A<B<C의 관계로 이루어진 것이다.Further, the bush 7 of the first lever 6 and the bush 7 'of the second lever 8 and the bush 7 "of the bracket 9 are all located on the same H coordinate of FIG. 2, The T-coordinate denotes the bush 7 "switching point of the bracket 9 as A, the switching point of the bush 7 of the first lever 6 as B, and the bush 7 'of the second lever 8. When the switching point is called C, the relationship is made of A <B <C.

제 1 보조 스프링(1)과 제 2 보조 스프링(2)은 같은 단품이고, 각 스프링(1,2)의 절환시점은 페달의 특성에 따라 다르며 서로의 절환시점은 다르다.The first auxiliary spring 1 and the second auxiliary spring 2 are the same unit, and the switching time of each spring 1, 2 depends on the characteristics of the pedal and the switching time of each other is different.

또한, 제 1 보조 스프링(1)의 한 쪽 팔(3)의 부시(7) 절환점 B의 L좌표를 브래킷(9)과 브래킷(9')의 중간에 위치시킬 필요는 없다.In addition, it is not necessary to position the L coordinate of the switch point B of the bush 7 of the one arm 3 of the 1st auxiliary spring 1 between the bracket 9 and the bracket 9 '.

그리고, 제 1 보조 스프링(1)의 작동은 A와 B의 L좌표점이 일치할 때 이루어지고, 제 2 보조 스프링(2)의 작동은 A와 C의 L좌표점이 일치할 때 이루어진다.Then, the operation of the first auxiliary spring 1 is made when the L coordinate points of A and B coincide, and the operation of the second auxiliary spring 2 is made when the L coordinate points of A and C coincide.

따라서, 페달을 밟았을 때 페달 암(5)의 거동 초기인 초기 답력은 제 1 보조 스프링(1)이 중간팔(3")이 한 쪽 팔(3)의 절환보다 늦기 때문에 작아도 되고, 초기 답력 이후의 답력이 주어지는 상황하에서는 제 2 보조 스프링(2)에서 후속적으로 탄성을 발휘하며 다른 쪽 팔(3')이 절환되기 때문에 그 답력이 상대적으로 작아지는 경향을 보이게 된다.Therefore, when the pedal is depressed, the initial pedal effort, which is the initial behavior of the pedal arm 5, may be small because the first auxiliary spring 1 is later than the switching of the one arm 3 by the intermediate arm 3 ". In the situation where the following step force is given, since the second auxiliary spring 2 exerts elasticity and the other arm 3 'is switched, the step force tends to be relatively small.

상기와 같이 구성된 본 발명은 초기 답력이 커지는 요소를 제 1 보조 스프링으로 없애고, 제 2 보조 스프링으로 그 이후의 답력을 저감시켜 원하는 시점에서 절환점을 갖도록 하므로서 페달의 조작감을 향상시키고, 부시가 깨어지지 않게 되는 효과가 있는 것이다.The present invention configured as described above eliminates the element with an initial stepping force with the first auxiliary spring, and reduces the subsequent stepping force with the second auxiliary spring to improve the operating feeling of the pedal while having a switching point at a desired time point, and the bush wakes up. The effect is not to lose.

Claims

A bilateral torsional torsion spring is formed by the first and second auxiliary springs upward, and the lateral coordinates of the two arms and the middle arm are different from each other, and one arm is formed at the end of the pedal arm integral with the hinge boss. A pedal effort reduction device in which a second arm is inserted into a bush of a second lever integral with a hinge boss, and an intermediate arm is inserted into a bush of a bracket.

2. The bush of claim 1, wherein the bush of the first lever, the bush of the second lever, and the bush of the bracket are all located on the same height coordinates, and the lateral coordinates (thickness directions) are bushed from the reference coordinates of the farthest distance of the pedal arm. A pedal effort reducing device comprising a switch point <bush shift point of the first lever <bush shift point of the second lever.