KR200152460Y1 - An accelerator for an automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은, 예를 들어 고속도로에서 일정한 속도로 주행하고저 할 때 액셀러레이터 페달을 계속적으로 밟고 있지 않아도 그 페달이 일정한 위치에 고정되어 정속주행을 가능케 함으로써 운전자의 피로감을 줄일 수 있게 하는 자동차의 액셀러레이터에 관한 것으로, 본 고안은, 액셀러레이터 페달(1)의 저면에 부착된 아암(2)이 연결 로드(4)에 의하여 아이들 아암(idle arm)(3)에 연결되고 그 아이들 아암(3)이 로드(12)를 통하여 엔진의 조속기에 연결되는 공지의 자동차의 액셀러레이터에 있어서, 상기 액셀러레이터 페달의 아암(2)의 후방측에는 스톱퍼(5)가 설치되고, 브레이크 페달(8)의 굴곡된 지지대에는 그의 굴곡부에서 연장하는 돌출부(9)가 형성되어 있으며, 그 돌출부(9)의 하측에는, 또 다른 아이들 아암(10)이 그 아이들 아암의 상부 자유단부가 상기 돌출부(9)에 접할 수 있도록 그 자신의 중앙 지지점을 중심으로 하여 회동가능하게 액셀러레이터 페달쪽의 상기 아이들 아암(3)의 브레이크 페달쪽 측방에서 그 아이들 아암(3)과 나란히 설치되어 있고, 상기 아이들 아암(10)의 하단이 연결 로드(11)에 의하여 액셀러레이터 페달쪽의 상기 아이들 아암(3)의 하단에 병렬로 연결되어 그 아이들 아암들(3,10)이 동기하여 회동할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 액셀러레이터를 제공한다.The present invention, for example, when driving at a constant speed on the highway, even if the accelerator pedal is not pressed continuously, the pedal is fixed to a fixed position to enable a constant speed driving to reduce the fatigue of the driver The present invention relates to an arm (2) attached to the bottom of an accelerator pedal (1) connected to an idle arm (3) by a connecting rod (4) and the idle arm (3) being connected to a rod ( 12) In a known automobile accelerator connected to the governor of the engine via a stopper 5, a stopper 5 is provided on the rear side of the arm 2 of the accelerator pedal, and a curved support of the brake pedal 8 is provided at its bent portion. An extended protrusion 9 is formed, and below the protrusion 9, another idle arm 10 has an upper free end of the idle arm. It is provided in parallel with the idle arm 3 on the brake pedal side of the idler arm 3 on the accelerator pedal side so as to be pivotable about its own central support point so as to be in contact with the section 9. The lower end of the arm 10 is connected in parallel to the lower end of the idle arm 3 on the accelerator pedal side by the connecting rod 11 so that the idle arms 3 and 10 can rotate in synchronization. An accelerator of a vehicle is provided.
Description
본 고안은, 예를 들어 고속도로에서 일정한 속도로 주행하고저 할 때 액셀러레이터 페달을 계속적으로 밟고 있지 않아도 그 페달이 일정한 위치에 고정되어 정속주행을 가능케 하는 자동차의 액셀러레이터에 관한 것이다.The present invention relates to an accelerator of a vehicle in which the pedal is fixed at a fixed position to enable constant speed driving, for example, when the accelerator pedal is not continuously pressed when driving at a constant speed on a highway.
일반적으로, 통상의 자동차 액셀러레이터는 첨부 도면의 도 1에 나타내어진 바와 같이, 액셀러레이터 페달(1)의 저면에 부착된 아암(2)이 연결 로드(4)에 의하여 아이들 아암(idle arm)(3)에 연결되고 그 아이들 아암(3)이 로드(12)를 통하여 엔진의 조속기(도시되지 않음)에 연결되는 구조로 되어 있고, 그러한 종래의 액셀러레이터 구조에서는, 고속도로에서 예를 둘어 시속 100km 정도로 정속주행을 할 때는 액셀러레이터 페달을 계속적으로 힘을 주어 밟고 있어야 하기 때문에 장시간 운전시에는 운전자에게 피로감이 가중되는 문제점이 있었다.In general, a typical automobile accelerator has an arm 2 attached to the bottom of the accelerator pedal 1 by an connecting arm 4, as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings. Connected to the engine's governor (not shown) via the rod 12. In such a conventional accelerator structure, a constant speed drive of about 100 km / h, for example, is performed on a highway. When the accelerator pedal has to be continuously stepped on the force when driving for a long time there was a problem that the fatigue is added to the driver.
본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은, 액셀러레이터 페달를 밟으면 일정한 위치에서 그 페달이 고정되어 페달을 계속 밟고 있지 않아도 정속주행을 가능케 함으로써 운전자의 피로감을 줄일 수 있게 하는 자동차의 액셀러레이터를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, the object of which is to reduce the fatigue of the driver by enabling the constant speed driving even if you do not continue to press the pedal is fixed at a certain position when pressing the accelerator pedal It is to provide an accelerator of a vehicle.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 액셀러레이터 페달의 저면에 부착된 아암이 연결 로드에 의하여 아이들 아암에 연결되고 그 아이들 아암이 로드를 통하여 엔진의 조속기에 연결되는 공지의 자동차의 액셀러레이터에 있어서, 상기 액셀러레이터 페달의 아암의 후방측에는 스톱퍼가 설치되고, 브레이크 페달의 굴곡된 지지대에는 그의 굴곡부에서 연장하는 돌출부가 형성되어 있으며, 그 돌출부의 하측에는, 또 다른 아이들 아암이 그 아이들 아암의 상부 자유단부가 상기 돌출부에 접할 수 있도록 그 자신의 중앙 지지점을 중심으로 하여 회동가능하게 액셀러레이터 페달쪽의 상기 아이들 아암의 브레이크 페달쪽 측방에서 그 아이들 아암과 나란히 설치되어 있고, 상기 또 다른 아이들 아암의 하단이 연결 로드에 의하여 액셀러레이터 페달쪽의 상기 아이들 아암의 하단에 병렬로 연결되어 그 아이들 아암들이 동기하여 회동할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 액셀러레이터를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is an accelerator of a known vehicle, wherein an arm attached to the bottom of an accelerator pedal is connected to an idler arm by a connecting rod, and the idler arm is connected to a governor of the engine through the rod, A stopper is provided on the rear side of the arm of the accelerator pedal, and a bent support of the brake pedal is provided with a protrusion extending from the bent portion thereof, and below the protrusion, another idle arm has an upper free end of the idle arm. It is installed side by side with the idle arm on the side of the brake pedal of the idler arm on the accelerator pedal so as to be pivotal about its own central support point so as to be in contact with the protrusion, and the lower end of the another idler arm is connected to the rod. By accelerator pedal side Provides a car of an accelerator, characterized in that it is connected in parallel to the lower end of the idle arm to be rotated by the idle arm are synchronized.
도 1은 종래의 액셀러레이터를 개략적으로 나타내는 도면.1 is a view schematically showing a conventional accelerator.
도 2는 본 고안에 따른 액셀러레이터를 개략적으로 나타내는 도면으로서, 아래의 원안에 나타내어진 것은 스톱퍼의 수직단면을 뒤에서 본 도면.Figure 2 is a view schematically showing an accelerator according to the present invention, shown in the circle below is a view from behind the vertical section of the stopper.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 액셀러레이터 페달 2 : 아암1: accelerator pedal 2: arm
3 : 아이들 아암 4 : 연결 로드3: children arm 4: connection rod
5 : 스톱퍼 6A,6B : 코일 스프링5: stopper 6A, 6B: coil spring
7A,7B : 볼 8 : 브레이크 페달7A, 7B: Ball 8: Brake Pedal
9 : 돌출부 10 : 아이들 아암9: protrusion 10: idle arm
11 : 연결 로드11: connection load
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 더 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention in more detail.
본 고안의 일 실시예에 따른 자동차의 액셀러레이터는 도 2에 나타내어진 바와 같이, 일단을 피벗점으로하여 회동가능하게 된 액셀러레이터 페달(1)의 저면에 아암(2)이 부착되고 그 아암의 전방 하측에 아이들 아암(3)이 그의 중앙 지지점을 중심으로 하여 회동가능하도록 설치되고 상기 액셀러레이터 페달의 아암(2)의 자유 단부의 구멍과 상기 아이들 아암(3)의 상단의 구멍에 연결되는 연결 로드(4)에 의하여 상기 아이들 아암(3)이 상기 액셀러레이터 페달의 아암(2)에 연결되고 상기 아이들 아암(3)의 하단이 로드(12)를 통하여 엔진의 조속기(도시되지 않음)에 연결되어 있으며, 상기 액셀러레이터 페달의 아암(2)의 후방측에는 스톱퍼(5)가 설치되어 구성되어 있다.As shown in FIG. 2, an accelerator of a vehicle according to an embodiment of the present invention has an arm 2 attached to a bottom of an accelerator pedal 1 which is pivotable with one end as a pivot point, and the front lower side of the arm. A connecting rod 4 installed in the idle arm 3 so as to be rotatable about its central support point and connected to a hole at the free end of the arm 2 of the accelerator pedal and a hole at the top of the idle arm 3. The idle arm 3 is connected to the arm 2 of the accelerator pedal and the lower end of the idle arm 3 is connected to the governor of the engine (not shown) via the rod 12. A stopper 5 is provided on the rear side of the arm 2 of the accelerator pedal.
또한, 브레이크 페달(8)의 굴곡된 지지대에는, 그의 굴곡부에서 연장하는 돌출부(9)가 형성되어 있고, 그 돌출부(9)의 하측에는, 또 다른 아이들 아암(10)이 그 아이들 아암의 상부 자유단부가 상기 돌출부(9)에 접할 수 있도록 그 자신의 중앙 지지점을 중심으로 하여 회동가능하게 상기 아이들 아암(3)의 측방(브레이크 페달쪽 측방)에서 그 아이들 아암과 나란히 설치되어 있고, 그 아이들 아암(10)의 하단이 연결 로드(11)에 의하여 아이들 아암(3)의 하단에 병렬로 연결되어 그 아이들 아암들(3,10)이 동기하여 회동할 수 있도록 되어 있다.Further, the bent support of the brake pedal 8 is provided with a protrusion 9 extending from the bent portion thereof, and below the protrusion 9, another idle arm 10 is free of the upper portion of the idle arm. It is installed side by side with the idle arm on the side (brake pedal side side) of the idle arm 3 so as to be rotatable about its own central support point so that an end portion is in contact with the protrusion 9. The lower end of 10 is connected in parallel to the lower end of the idle arm 3 by the connecting rod 11 so that the idle arms 3 and 10 can rotate in synchronization.
상기 스톱퍼(5)는 도 2의 원안에 나타내어진 바와 같이, 볼(6A)(6B)과 그 볼의 후방에 배치되어 그 볼을 외측으로 탄력적으로 밀어붙이는 코일 스프링(7A)(7B)이 수용된 한쪽이 막힌 횡방향 구멍을 각각 가지고 있는 한쌍의 블록(5A,5B)으로 이루어져 있고, 그 블록들은 상기 볼들이 서로 대향하도록 배치되어 있다. 상기 코일 스프링은 가압된 액셀러레이터 페달을 원위치로 복귀시키는 스프링의 탄성력보다 큰 탄성력을 가지도록 구성된다.As shown in the circle of Fig. 2, the stopper 5 is provided with a ball 6A, 6B and a coil spring 7A, 7B disposed rearward of the ball to elastically push the ball outward. It consists of a pair of blocks 5A and 5B, each having a closed lateral hole, and the blocks are arranged so that the balls face each other. The coil spring is configured to have an elastic force greater than that of the spring that returns the pressurized accelerator pedal to its original position.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다. 자동차를 주행시키기 위해서는, 통상, 액셀러레이터 페달(1)을 가압하면 그의 저면에 부착된 아암(2)이 후측으로 이동하면서 연결 로드(4)를 당기게 되고 그에 따라 아이들 아암(3)이 도면에서 보아 시계방향으로 회동하게 되어 그 아이들 아암의 하단이 로드(12)를 도면에서 보아 좌측으로 당겨 엔진의 조속기를 작동시킴으로써 자동차를 주행시키게 된다. 이때, 어느 속도범위까지는 액셀러레이터 페달의 아암(2)이 스톱퍼(5)의 작용을 받지 않는다. 그러나, 도 2에 점선으로 나타내어진 바와 같이, 어떤 설정된 범위를 넘어 액셀러레이터 페달의 아암(2)이 후측으로 이동하면, 즉, 어떤 정해진 속도, 예를 들면 시속 100km로 자동차를 정속주행시키기 위해 액셀러레이터 페달을 밟으면 그 액셀러레이터 페달의 아암이 스톱퍼(5)에 결합하여 고정됨으로써, 더 구체적으로는, 액셀러레이터 페달의 아암(2)의 자유단부가 스톱퍼(5)의 한쌍의 블록(5A,5B)에 코일 스프링(6A,6B)에 의하여 탄력적으로 밀어붙여져 대향 배치된 볼들(7A,7B) 사이를 통과한 다음, 그 코일 스프링(6A,6B)의 탄발력에 의하여 그 볼들이 원위치로 복귀하여 상기 아암(2)이 복귀된 볼들에 의하여 걸려 유지되게 됨으로써, 액셀러레이터 페달에서 발을 떼어도 자동차가 상기 정해진 속도로 정속주행을 하게 된다. 상기 코일 스프링은 가압된 액셀러레이터 페달을 원위치로 복귀시키는 스프링의 탄성력보다 큰 탄성력을 가지도록 구성되는 것이므로, 액셀러레이터 페달에서 발을 떼어도 상대적으로 더 강한 탄성력의 상기 코일 스프링의 작용에 의하여 액셀러레이터 페달의 아암(2)이 원위치로 자연적으로 복귀되는 일은 없다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows. In order to drive a vehicle, normally, when the accelerator pedal 1 is pressed, the arm 2 attached to the bottom thereof is moved to the rear side and the connecting rod 4 is pulled so that the idle arm 3 is viewed in the drawing. And the lower end of the idle arm pulls the rod 12 to the left as seen in the figure to drive the vehicle by operating the governor of the engine. At this time, the arm 2 of the accelerator pedal is not affected by the stopper 5 up to a certain speed range. However, as indicated by the dashed line in FIG. 2, if the arm 2 of the accelerator pedal moves rearward beyond a certain set range, that is, the accelerator pedal is used to drive the vehicle at a certain speed, for example 100 km / h. When pressing down, the arm of the accelerator pedal engages and is fixed to the stopper 5, and more specifically, the free end of the arm 2 of the accelerator pedal is coiled to a pair of blocks 5A and 5B of the stopper 5. Passed elastically by 6A, 6B and passes between opposingly arranged balls 7A, 7B, the balls are returned to their original positions by the elastic force of the coil springs 6A, 6B, and the arm 2 ) Is held by the returned balls, so that the vehicle continues to drive at the predetermined speed even when the foot is released from the accelerator pedal. Since the coil spring is configured to have a greater elastic force than the elastic force of the spring for returning the pressurized accelerator pedal to the original position, the arm of the accelerator pedal by the action of the coil spring of a relatively stronger elastic force even if the foot is released from the accelerator pedal (2) does not return naturally to the original position.
한편, 브레이크 페달(8)을 밟으면, 그의 돌출부(9)가 아이들 아암(10)의 상단을 반시계빙향으로 밀어 도 2의 실선으로 나타낸 위치로 되게 함으로써, 그 아이들 아암에 연결 로드(11)에 의하여 병렬로 연결된 아이들 아암(3)도 함께 반시계방향으로 회동시키게 되고, 따라서, 연결 로드(4)에 의하여 아이들 아암(3)에 연결된 액셀러레이터 페달의 아암(2)(스톱퍼(5)에 결합되어 유지된)이 도면에서 보아 죄측으로 당겨져 스톱퍼(5)로부터 빠지게 된다.On the other hand, when the brake pedal 8 is pressed, the protrusion 9 pushes the upper end of the idle arm 10 counterclockwise to the position indicated by the solid line in Fig. 2, thereby connecting the rod 11 to the idle arm. By the idler arm (3) connected in parallel is also rotated in the counterclockwise direction, it is coupled to the arm (2) (stopper 5) of the accelerator pedal connected to the idler arm (3) by the connecting rod (4) Retained) is pulled to the opposite side as seen in the drawing and pulled out of the stopper 5.
상기한 바와 같은 본 고안의 구성에 의하여, 액셀러레이터 페달를 밟으면 일정한 위치에서 그 페달이 고정되어 페달을 계속 밟고 있지 않아도 정속주행을 가능케 함으로써 운전자의 피로감을 줄일 수 있게 하는 효과가 얻어진다.According to the configuration of the present invention as described above, when the accelerator pedal is pressed, the pedal is fixed at a predetermined position, thereby enabling the constant speed driving without continuing to press the pedal, thereby obtaining an effect of reducing the fatigue of the driver.
Claims (2)
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|---|---|---|---|
| KR2019960038922U KR200152460Y1 (en) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | An accelerator for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960038922U KR200152460Y1 (en) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | An accelerator for an automobile |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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| KR2019960038922U KR200152460Y1 (en) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | An accelerator for an automobile |
Country Status (1)
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| Publication number | Publication date |
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| KR19980026069U (en) | 1998-08-05 |
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