KR100218998B1 - Structure of stay damper braket and rocking striker of door - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스의 플랩도어 일측에 설치되는 록킹용 스트라이커가 부착된 스테이 댐퍼용 브라켓에 관한 것으로, 특히 상기 스테이 댐퍼용 브라켓과 록킹용 스트라이커를 일체화 시키므로 부품의 수를 줄이고 작업공정을 단순화하여 생산원가를 줄일수 가 있도록 한 것이다.The present invention relates to a stay damper bracket with a locking striker installed on one side of a flap door of a bus. In particular, the stay damper bracket and the locking striker are integrated to reduce the number of parts and simplify the work process. To reduce the
상기 목적을 구현하기 위하여 본 발명은 스테이 댐퍼의 하부에 고정되는 스테이 댐퍼용 브라켓의 일측에 록킹용 스트라이커를 부착하여 이루어진다.In order to achieve the above object, the present invention is made by attaching a locking striker to one side of the stay damper bracket fixed to the bottom of the stay damper.
Description
본 발명은 버스의 플래도어 일측에 설치되는 록킹용 스트라이커가 부착된 스테이 댐퍼용 브라켓에 관한 것으로, 특히 상기 스테이 댐퍼용 브라켓과 록킹용 스트라이커를 일체화시키므로 부품의 수를 줄이고 작업공정을 단순화하는 록킹용 스트라이커가 부착된 버스용 플랩도어의 스테이 댐퍼용 브라켓에 관한 것이다.The present invention relates to a stay damper bracket having a locking striker installed on one side of a bus of the bus, and more particularly, to a locking damper which reduces the number of parts and simplifies the work process by integrating the stay damper bracket and the locking striker. The present invention relates to a stay damper bracket of a flap door for a bus with a striker.
도 1a는 종래의 스테이 댐퍼용 브라켓과 록킹용 스트라이커가 필라에 장착된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 1b는 일반적인 버스의 측면도이며, 도 1c는 버스의 측면에 설치되는 플랩도어를 개폐하는 상태를 나타내는 도면이고, 도 1d는 플랩도어의 정면도이다.1A is a perspective view showing a state in which a conventional damper bracket and locking striker are mounted on a pillar, FIG. 1B is a side view of a general bus, and FIG. 1C shows a state of opening and closing a flap door installed at a side of a bus. 1D is a front view of the flap door.
버스(8)에는 일측면에 승객 등의 대용량의 수화물을 저장하는 수화물 저장칸을 설치하고 상기 수화물 저장칸에는 수화물을 저장 또는 인도시에 사용할 수 있도록 플랩도어(9)를 설치하며, 특히 상기 플랩도어(9)의 필라(12)에는 스테이 댐퍼의 하부를 고정하는 브라켓(10)과 플랩도어(9)의 로크 조립체를 록킹하거나 해체하는 록킹용 스트라이커(11)를 각각 분리하여 설치한다. 상기 버스(8)의 플랩도어(9)의 작동상태는 플랩도어가 열리면 스테이 댐퍼에 의해서 플랩도어가 지지되고 플랩도어가 닫히면 록킹용 스트라이커에 플랩도어가 록킹된다.The bus 8 is provided with a luggage storage compartment for storing a large amount of luggage, such as passengers on one side, and a flap door 9 is provided in the luggage storage compartment so that the luggage storage compartment can be used for storing or delivering the luggage. The pillar 12 of the door 9 is separately provided with a locking striker 11 for locking or dismantling the bracket 10 for fixing the bottom of the stay damper and the lock assembly of the flap door 9. The flap door 9 of the bus 8 is operated by the stay damper when the flap door is opened, and the flap door is locked by the locking striker when the flap door is closed.
즉, 상기 플랩도어(8)의 필라(12)에는 브라켓(10)과 록킹용 스트라이커(11)를 일정한 거리로 이격하여 설치하는 구성이라 말할 수 있다.That is, the pillar 12 of the flap door 8 can be said to be a configuration in which the bracket 10 and the locking striker 11 are spaced apart by a predetermined distance.
전술한 구성으로 이루어진 버스의 플랩도어는 이러한 브라켓과 록킹용 스트라이커를 서로 분리하여 일정한 거리를 이격하여 사용하였던바, 조립부품의 수가 증가되고 현장에서 작업자가 작업하는 경우 작업공정이 많아지는 문제점이 발생되어 생산원가를 상승시키는 원인이 되었다.The flap door of the bus having the above-described configuration separates the bracket and the locking striker from each other and is used at a predetermined distance, so that the number of assembly parts increases and a work process increases when an operator works in the field. This caused the cost of production to rise.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은, 상기 스테이 댐퍼용 브라켓과 록킹용 스트라이커를 일체화시키므로 부품수를 줄이고 작업공정을 줄일 수 있는 록킹용 스트라이커가 부착된 록킹용 스트라이커가 부착된 버스용 플랩도어의 스테이 댐퍼용 브라켓을 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been invented to solve the conventional problems as described above, the object of which is to lock the striker attached to the locking damper which can reduce the number of parts and reduce the work process because the stay damper bracket and the locking striker are integrated It is an object of the present invention to provide a bracket for a stay damper of a flap door for a bus with a striker attached thereto.
상기 목적을 구현하기 위하여 본 발명은 스테이 댐퍼의 하부에 고정되는 스테이 댐퍼용 브라켓의 일측에 록킹용 스트라이커를 부착하여 부품수와 작업공정을 단순화시킨다.In order to realize the above object, the present invention attaches a locking striker to one side of the stay damper bracket fixed to the bottom of the stay damper, thereby simplifying the number of parts and the working process.
도 1a는 종래의 스테이 댐퍼용 브라켓과 록킹용 스트라이커가 필라에 장착된 상태를 나타낸 사시도, 도 1b는 일반적인 버스의 측면도, 도 1c는 버스의 측면에 설치되는 플랩도어를 개폐하는 상태를 나타내는 도면, 도 1d는 플랩도어의 정면도.1A is a perspective view showing a state in which a conventional stay damper bracket and a locking striker are mounted on a pillar, FIG. 1B is a side view of a general bus, and FIG. 1C is a view showing a state of opening and closing a flap door installed at a side of a bus. 1D is a front view of the flap door.
도 2a는 본 발명의 록킹용 스트라이커가 부착된 스테이 댐퍼용 브라켓을 도시하는 사시도, 도 2b는 본 발명에 의한 플랩도어에 록킹용 스트라이커가 부착된 스테이 댐퍼용 브라켓을 상세하게 나타내는 도면.Figure 2a is a perspective view showing a stay damper bracket with a locking striker of the present invention, Figure 2b is a view showing in detail a stay damper bracket with a locking striker on the flap door according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 필라 2 : 스테이 댐퍼1: pillar 2: stay damper
3 : 스테이 댐퍼용 브라켓 4 : 록킹용 스트라이커3: Bracket for stay damper 4: Locking striker
5 : 플랩도어5: flap door
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2a는 본 발명의 록킹용 스트라이커가 부착된 스테이 댐퍼용 브라켓을 도시하는 사시도이고, 도 2b는 본 발명에 의한 플랩도어에 록킹용 스트라이커가 부착된 스테이 댐퍼용 브라켓을 상세하게 나타내는 도면이다.Fig. 2A is a perspective view showing the stay damper bracket with the locking striker of the present invention, and Fig. 2B is a view showing the stay damper bracket with the locking striker attached to the flap door according to the present invention in detail.
버스의 플랩도어(5)에는 일측에 스테이 댐퍼(2)의 상부가 장착되고 상기 스테이 댐퍼(2)의 하부는 스테이 댐퍼용 브라켓(3)에 고정된다. 상기 스테이 댐퍼용 브라켓(3)은 플랩도어(5)를 형성하는 필라(1)에 부착되고 스테이 댐퍼용 브라켓(3)의 측면에는 록킹용 스트라이커(4)가 근접하여 고정되도록 부착되는 구성이다.The upper part of the stay damper 2 is mounted on one side of the flap door 5 of the bus, and the lower part of the stay damper 2 is fixed to the stay damper bracket 3. The stay damper bracket 3 is attached to the pillar 1 forming the flap door 5, and the locking striker 4 is attached to the side of the stay damper bracket 3 to be fixed in close proximity.
상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention by the above configuration in detail as follows.
본 발명은, 플랩도어(5)의 필라(1)에는 스테이 댐퍼(2)의 하부가 고정되는 스테이 댐퍼용 브라켓(3)을 설치하고 상기 스테이 댐퍼용 브라켓(3)에는 하부내측면에 록킹용 스트라이커(4)를 근접하게 부착시켜, 상기 스테이 댐퍼용 브라켓(3)과 록킹용 스트라이커(4)를 하나의 부품으로 일체화하여 작업을 할 수 있게되어 한번의 작업으로 필라(1)에 고정할 수 있게 되는 것이다.According to the present invention, the pillar 1 of the flap door 5 is provided with a stay damper bracket 3 to which the bottom of the stay damper 2 is fixed, and the stay damper bracket 3 is locked to the lower inner side. By attaching the striker 4 in close proximity, the stay damper bracket 3 and the locking striker 4 can be integrated into one component, and can be fixed to the pillar 1 in one operation. Will be.
상기와 같이 구성된 본 발명의 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured as described above are as follows.
상기 버스의 플랩도어에 형성되는 필라에는 스테이 댐퍼용 브라켓과 일체화로 형성된 록킹용 스트라이커를 근접한 곳으로 설치하고 있어 2개의 부품수가 1개로 삭감되어 부품수와 작업공정을 줄일 수가 있으며, 이에따라 생산원가를 낮출수가 있도록 한 효과를 제공한다.The pillar formed on the flap door of the bus is provided with a locking striker formed integrally with the stay damper bracket so that the number of two parts can be reduced to one, thereby reducing the number of parts and the work process. Provides an effect that can be lowered.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960069089A KR100218998B1 (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Structure of stay damper braket and rocking striker of door |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019960069089A KR100218998B1 (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Structure of stay damper braket and rocking striker of door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980050289A KR19980050289A (en) | 1998-09-15 |
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| KR1019960069089A KR100218998B1 (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Structure of stay damper braket and rocking striker of door |
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| KR (1) | KR100218998B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190041969A (en) | 2017-10-12 | 2019-04-23 | 가부시끼가이샤 구레하 | Continuous production apparatus of polymer and continuous production method |
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1996
- 1996-12-20 KR KR1019960069089A patent/KR100218998B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR20190041969A (en) | 2017-10-12 | 2019-04-23 | 가부시끼가이샤 구레하 | Continuous production apparatus of polymer and continuous production method |
Also Published As
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| KR19980050289A (en) | 1998-09-15 |
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