KR0113852Y1 - Lock device of fuel filler door for motor vehicle - Google Patents

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KR0113852Y1 KR2019950047064U KR19950047064U KR0113852Y1 KR 0113852 Y1 KR0113852 Y1 KR 0113852Y1 KR 2019950047064 U KR2019950047064 U KR 2019950047064U KR 19950047064 U KR19950047064 U KR 19950047064U KR 0113852 Y1 KR0113852 Y1 KR 0113852Y1
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Abstract

쿼터 패널의 장착공으로 부분 인출하여 연결한 후 연결이 유지되는 상태로 록바디를 상기 장착공에 결합시킬 수 있도록하여 작업성과 생산성을 향상시킬 수 있게 한 새로운 구조의 연료주입구 로크를 제공하기 위하여 쿼터패널 하우징에 형성된 연료주입구를 개폐하기 위한 도어의 일측 선단 내측에 록인서트를 돌출 형성하고, 상기 하우징의 일측에 상기 록인서트가 삽탈되어 도어의 개폐 작용을 규제할 수 있도록 하는 연료주입구 도어의 로크Quarter panel to provide a fuel injection lock with a new structure that can improve the workability and productivity by allowing the lock body to be coupled to the mounting hole in a state where the connection is maintained after being partially drawn out and connected to the mounting hole of the quarter panel. A lock insert is formed to protrude from the inner side of one end of the door for opening and closing the fuel inlet formed in the housing, and the lock insert is inserted into one side of the housing to control the opening and closing action of the door.

에 있어서, 상기 로크는 상기 록인서트가 삽입되도록 된 인서트홀이 형성된 록바디와 ; 상기 록바디의 일측에 힌지 결합되는 상태로 록인서트의 걸림홈에 걸릴 수 있는 걸림돌기 및 이 걸림돌기의 대향단에 직립하도록 연장되어 케이블이 연결될 수 있도록 한 직립단이 형성되는 회동걸림편과 : 상기 회동걸림편의 직립단과 대향하도록 록바디의 일측에 직립 형성되며, 케이블의 연결 끝단 부분보다 낮은 위치에서 상기 케이블이 유동 가능하도록 관통 결합되는 지지단으로 이루어짐을 특징으로 한다.The lock includes: a lock body having an insert hole through which the lock insert is inserted; A locking projection which is engaged with one side of the lock body in a state of being engaged with the locking groove of the lock insert and an upright end extending to stand upright at an opposite end of the locking protrusion so that the cable is connected; It is formed upright on one side of the lock body so as to face the upright end of the rotation engaging piece, characterized in that consisting of a support end through which the cable is coupled to move at a position lower than the connection end of the cable.

Description

자동차용 연료주입구 도어의 로크Lock of fuel inlet door for car

제1도는 일반적인 연료주입구 도어를 나타내는 사시도1 is a perspective view showing a typical fuel inlet door

제2도는 종래 연료주입구 도어의 로크를 나타내는 사시도2 is a perspective view showing a lock of a conventional fuel inlet door

제3도는 종래 연료주입구 도어의 로크를 나타내는 일단면도3 is a one side view showing the lock of the conventional fuel inlet door.

제4도는 본 고안에 의한 연료주입구 도어의 로크를 나타내는 사시도4 is a perspective view showing the lock of the fuel inlet door according to the present invention

제5도는 본 고안에 의한 연료주입구 도어의 로크를 나타내는 일단면도5 is a cross-sectional view showing the lock of the fuel inlet door according to the present invention

제6도는 본 고안에 의한 로크의 작용 상태를 나타내는 일단면도6 is a cross-sectional view showing an operating state of the lock according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 록인서트 3 : 연료주입구1: Lock insert 3: Fuel inlet

7 : 도어 9 : 걸림홈7: door 9: locking groove

l3 : 록바디 l5 : 인서트홀l3: Rock Body l5: Insert Hole

17 : 걸림돌기 l9 : 회동걸림편17: jamming projections l9: rotation jam

21 : 케이블 30 : 직립단21: cable 30: upright end

32 : 지지단32: support end

본 고안은 자동차용 연료주입구 도어의 로크에 관한 것으로서, 좀 더 상세히는 차체조립시에 연료주입구의 도어 로크의 조립성을 향상시킬 수 있는 새로운 구조의 연료주입구 도어의 로크에 관한 것이다.The present invention relates to a lock of a fuel inlet door for an automobile, and more particularly to a lock of a fuel inlet door of a new structure that can improve the assemblability of the door lock of the fuel inlet when the vehicle body assembly.

제1도는 일반적인 자동차용 연료주입구 도어의 로크의 구성을 보여주는 도면이고, 제2도는 종래 연료주입구 도어의 로크를 나타내는 사시도이며, 제3도는 종래 연료주입구 도어의 로크를 나타는 일단면도로서, 쿼터패널(Q) 외측패널에 몰입 연장된 하우징(H)을 형성하고, 이 하우징(H)에 연료탱크(도시생략)와 연통되는 연료주입구(3)를 설치하여 연료탱크로의 연료주입이 이루어질 수 있도록 하고 있다.1 is a view showing the configuration of the lock of the fuel inlet door for a typical vehicle, Figure 2 is a perspective view showing the lock of the conventional fuel inlet door, Figure 3 is a one-sided view showing the lock of the conventional fuel inlet door, a quarter panel (Q) Forming a housing (H) immersed in the outer panel, the fuel injection port (3) in communication with the fuel tank (not shown) is provided in the housing (H) so that fuel injection into the fuel tank can be made Doing.

상기한 연료주입구(3)는 캡(5)에 의해 개폐되며, 또 쿼터패널(Q)의 일측에 힌지 결합되는 도어(7)에 의해 외부로부터 차폐된다.The fuel inlet 3 is opened and closed by a cap 5 and is shielded from the outside by a door 7 hinged to one side of the quarter panel Q.

한편, 상기한 바와 같은 도어(7)는 로크(R)에 의해 임의로 개폐할 수 없도록 하고 있는데, 이와 같은 로크(R)는 상기 도어(7)의 선단부 내측에 걸림홈(9)이 뚫린 상태로 돌출 형성된 록인서트(11)와, 이 록인서트(11)가 삽탈되어 걸림작용되거나 걸림작용이 해제될 수 있도록 상기 하우징(H)에 장착되는 록바디(13)로 구성된다.On the other hand, the door 7 as described above is not to be opened and closed arbitrarily by the lock (R), such a lock (R) in the state that the locking groove 9 is drilled inside the front end of the door (7) Protrudingly formed lock insert 11, and the lock insert 11 is inserted into the lock body 13 is mounted to the housing (H) so that the locking action can be inserted or released.

상기한 록바디(13)에는 인서트홀(15)을 뚫어주어 상기 록인서트(11)가 출입될 수 있도록 하고 있으며, 상기 인서트홀(15)과 연통함과 아울러, 록인서트(11) 걸림홈(9)과 상응하는 위치로의 록바디(13)에 뚫린 홀을 통해 출입되어 록인서트(11)의 걸림홈(9) 일측벽체에 걸림 작용되는 걸림돌기(17)가 형성된 회동걸림편(19)을 구비한다.The lock body 13 drills an insert hole 15 to allow the lock insert 11 to enter and exit, and communicates with the insert hole 15, as well as the lock insert 11 locking groove ( Rotating locking piece (19) having a locking projection (17) is formed through the hole drilled in the lock body 13 to the position corresponding to the 9) to the locking groove (9) one side wall of the lock insert (11) It is provided.

상기한 바와 같이 회동걸림편(19)은 록바디(13)의 상측에 힌지 결합되어 상기 회동걸림편(19)의 걸림돌기(17)가 록인서트(11)의 걸림홈(9) 일측벽체에 걸릴 때 도어(7)가 폐도 상태를 유지할 수 있게 한다.As described above, the rotation engaging piece 19 is hinged to the upper side of the lock body 13 so that the locking projection 17 of the rotation locking piece 19 is provided on one wall of the locking groove 9 of the lock insert 11. It allows the door 7 to remain closed when caught.

또한, 상기 회동걸림편(19)의 후단에는 케이블(2l)을 연결하여 이 케이블(21)이 당겨짐에 따라 회동걸림편(19)이 해제방향으로 회동되도록하며, 걸림돌기(17)가 록인서트(11)의 걸림홈(9)에서 빠져나오도록 함으로써, 도어(7)를 개방할 수 있도록 한다.In addition, by connecting the cable (2l) to the rear end of the rotation engaging piece 19 so that the rotation engaging piece 19 is rotated in the release direction as the cable 21 is pulled, the locking projection 17 is the lock insert The door 7 can be opened by letting it out of the locking groove 9 of the (11).

그런데, 상기한 바와 같은 종래의 연료주입구 도어의 로크는 록바디(13)를 쿼터패널의 장착공(23)에 끼울 때 케이블(21)이 쿼터패널(Q)의 내, 외측패널 사이에서 회동걸림편(19)과 연결되므로 케이블(21)의 연결 작업이 어렵고 번거로울 뿐 아니라, 그만큼 작업효율을 저하시켜 생산성을 나쁘게 하는 문제점이 있었다.However, the lock of the conventional fuel inlet door as described above, when the lock body 13 is inserted into the mounting hole 23 of the quarter panel, the cable 21 is rotated between the inner and outer panels of the quarter panel Q. Since it is connected to the piece 19, the connection work of the cable 21 is not only difficult and cumbersome, but there is a problem in that the productivity is lowered by lowering the work efficiency.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 연료주입구 도어의 로크 조립상의 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 로크의 구조를 변경하여 케이블 끝단을 쿼터패널의 외부, 즉 쿼터패널의 장착공으로 부분 인출하여 연결한 후 연결이 유지되는 상태로 록바디를 상기 장착공에 결합시킬 수 있도록하여 작업성과 생산성을 향상시킬 수 있게 한 새로운 구조의 연료주입구 로크를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been proposed in view of the problem of assembly of the lock of the conventional fuel inlet door as described above, by changing the structure of the lock part of the end of the cable to the outside of the quarter panel, that is, the mounting hole of the quarter panel after connecting It is an object of the present invention to provide a fuel injection lock having a new structure that allows the lock body to be coupled to the mounting hole while maintaining the connection, thereby improving workability and productivity.

본 고안에 따르면, 쿼터패널 하우징에 형성된 연료주입구를 개폐하기 위한 도어의 일측 선단 내측에 록인서트를 돌출 형성하고, 상기 하우징의 일측에 상기 록인서트가 삽탈되어 도어의 개폐 작용을 규제할 수 있도록 하는 연료주입구 도어의 로크에 있어서, 상기 로크는 상기 록인서트가 삽입되도록 된 인서트홀이 형성된 록바디와 : 상기 록바디의 일측에 힌지 결합되는 상태로 록인서트의 걸림홈에 걸릴 수 있는 걸림돌기 및 이 걸림돌기의 대향단에 직립하도록 연장되어 케이블이 연결될 수 있도록 한 직립단이 형성되는 회동걸림편과 ; 상기 회동걸림편의 직립단가 대향하도록 록바디의 일측에 직립 형성되며, 케이블의 연결 끝단 부분보다 낮은 위치에서 상기 케이블이 유동 가능하도록 관통 결합되는 지지단으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 연료주입구 도어의 로크가 제공된다.According to the present invention, the lock insert is formed to protrude from the inner side of one end of the door for opening and closing the fuel inlet formed in the quarter panel housing, and the lock insert is inserted into one side of the housing to regulate the opening and closing action of the door. In the lock of the fuel inlet door, the lock is a lock body having an insert hole for inserting the lock insert: a locking projection that can be caught in the locking groove of the lock insert in a hinged state to one side of the lock body A rotational engaging piece extending upright to the opposite end of the locking projection so that an upright end is formed so that the cable can be connected; Locking of the fuel inlet door for the vehicle, characterized in that the upright end of the rotation engaging piece is formed upright on one side of the rock body, the support end is penetrated to allow the cable to flow at a position lower than the connection end of the cable Is provided.

이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다. 제1도는 일반적인 연료주입구 도어를 나타내는 도면이고, 제4도는 본 고안에 의한 연료주입구 도어의 로크를 나타내는 도면이며, 제5도는 본 고안에 의한 연료주입구 도어의 로크를 나타내는 일단면도이다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described a preferred embodiment of the present invention. 1 is a view showing a general fuel inlet door, Figure 4 is a view showing the lock of the fuel inlet door according to the present invention, Figure 5 is a one-sided view showing the lock of the fuel inlet door according to the present invention.

도시된 바와같이, 본 고안에 따른 연료주입구 도어의 로크는 쿼터패널(Q)의 하우징(H)에 장착된 록바디(13)와 상기 쿼터패널(Q)에 힌지 결합된 도어(7)에 돌출 형성된 록인서트(11)로 구성되어 연료주입구(3)를 외부로부터 차폐하는 도어(7)를 임의로 개폐시킬 수 없게 한다.As shown, the lock of the fuel inlet door according to the present invention protrudes to the lock body 13 mounted on the housing (H) of the quarter panel (Q) and the door (7) hinged to the quarter panel (Q). The lock insert 11 is formed so that the door 7 that shields the fuel inlet 3 from the outside cannot be opened and closed arbitrarily.

상기한 바와 같은 도어(7)의 록인서트(l1)에는 걸림홈(9)이 뚫리고, 록바디(13)에는 인서트홀(15)이 뚫려 이 인서트홀(15)에 상기 록인서트(11)가 삽탈될 수 있도록 한다.The locking groove 9 is drilled in the lock insert l1 of the door 7 as described above, and the insert hole 15 is drilled in the lock body 13 so that the lock insert 11 is inserted into the insert hole 15. Allow it to be removed.

또, 상기한 바와 같은 록바디(13)에는 인서트홀(15)과 연통되며, 록인서트(11)의 걸림홈(9)과 상응하는 위치로 홀을 뚫어주고, 그 상측에 회동걸림편(19)을 힌지 결합시킨다.In addition, the lock body 13 as described above is in communication with the insert hole 15, and drills the hole to a position corresponding to the locking groove 9 of the lock insert 11, the locking piece 19 on the upper side Hinge).

이와 같은 회동걸림편(19)에는 그 일측단에 상기 록인서트(11)의 걸림홈(9)의 일측 벽체에 걸릴 수 있는 걸림돌기(17)를 구비시키고, 또, 이 걸림돌기(17)와 대향하는 타측단에는 직립단(30)을 연장 형성하여 이 직립단(30)의 끝단부에 케이블(21)이 연결될 수 있도록 한다.Such a rotation engaging piece 19 is provided with a locking projection 17 that can be caught on one wall of the locking groove 9 of the lock insert 11 at one end thereof, and the locking projection 17 An opposite end is formed to extend the upright end 30 so that the cable 21 can be connected to the end of the upright end 30.

한편, 록바디(13)의 일측에는 회동걸림편(19)의 직립단(30)과 대향하도록 직립 상태로 연장되는 지지단(32)을 형성하여 케이블(21)이 지지단(32)의 끝단을 유동 가능한 상태로 관통되도록 하고 있으며, 지지단(32)의 끝단 높이는 직립단(30)의 끝단 높이 보다 낮은 위치를 갖도록 형성되어 케이블(21)이 단겨질 때 회동걸림편(19)이 선회될 수 있도록 한다.On the other hand, one side of the rock body 13 forms a support end 32 extending in an upright state so as to face the upright end 30 of the rotation engaging piece 19, so that the cable 21 is the end of the support end 32. To be penetrated in a flowable state, and the end height of the support end 32 is formed to have a position lower than the end height of the upright end 30 so that the pivoting piece 19 is pivoted when the cable 21 is plied. To help.

이러한 구성을 취하는 로크를 차체에 조립하기 위해서는 먼저, 쿼터패널(Q)의 외부로 케이블(21) 끝단이 부분적으로 인출될 수 있도록 하고, 이와 같은 상태하에서 록바디(13) 회동걸림편(19)의 직립단(30) 및 지지단(32)에 케이블(21) 끝단이 연결되도록 하며, 케이블(21)의 연결이 유지되는 상태하에서 록바디(l3)를 쿼터패널(Q)의 장착공(23)에 끼워서 조립하게 된다.In order to assemble the lock having such a configuration into the vehicle body, first, the end of the cable 21 can be partially drawn out of the quarter panel Q, and in such a state, the lock body 13 can be rotated. The end of the cable 21 is connected to the upright end 30 and the support end 32 of the lock body (3) and the mounting hole (23) of the quarter panel (Q) while the connection of the cable 21 is maintained. ) To assemble.

이러한 구성에 따른 로크는 도어(7)를 폐도시킴에 따라 록인서트(11)가 록바디(13)의 인서트롤(15)로 삽입되면서 회동걸림편(19)의 걸림돌기(17)가 록인서트(11)의 걸림홈(9)의 일측벽체에 걸려 도어(7)의 폐도 상태를 유지시킬 수 있게 한다.The lock according to this configuration, as the lock insert 11 is inserted into the insert 15 of the lock body 13 as the door 7 is closed, the locking projection 17 of the rotation engaging piece 19 is locked. It is possible to maintain the closed state of the door 7 by being caught by one wall of the locking groove 9 of the insert 11.

한편, 케이블(21)을 당겨 회동걸림편(19)이 선회되도록 하면 회동걸림편(19)의 걸림돌기(17)가 록인서트(11)의 걸림홈(9)에서 이탈되어 걸림 상태가 해제됨으로써, 도어(7)가 개도될 수 있도록 한다.On the other hand, by pulling the cable 21 so that the pivoting engaging piece 19 is turned, the locking projection 17 of the pivoting engaging piece 19 is released from the locking groove 9 of the lock insert 11, thereby releasing the locking condition. The door 7 can be opened.

이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 직립단(30)과 지지단(32)을 형성하여 케이블(21)이 쿼터패널(Q)의 외측에서 회동걸림편(19)과 연결된 후 록바디(13)를 쿼터패널(Q)의 하우징(H)에 장착토록 함으로써, 조립작업이 용이하고 간편해지고, 따라서 작업성 및 생산성을 향상되게 이점이 있다.According to the present invention described above, by forming the upright end 30 and the support end 32, the cable body 21 is connected to the rotation engaging piece 19 on the outside of the quarter panel (Q) and then lock body 13 By mounting to the housing (H) of the quarter panel (Q), there is an advantage that the assembling work becomes easy and simple, thus improving workability and productivity.

Claims (1)

쿼터패널(Q) 하우징(H)에 형성된 연료주입구(3)를 개폐하기 위한 도어(7)의 일측 선단 내측에 록인서트(11)를 돌출 형성하고, 상기 하우징(H)의 일측에 상기 록인서트(11)가 삽탈되어 도어(7)의 개폐 작용을 규제할 수 있도록 하는 연료주입구 도어의 로크(R)는 상기 록인서트(11)가 삽입되도록 된 인서트홀(15)이 형성된 록바디(13)와; 상기 록바디(13)의 일측에 힌지 결합되는 상태로 록인서트(11)의 걸림홈(9)에 걸릴 수 있는 걸림돌기(17) 및 이 걸림돌기(17)의 대향단에 직립하도록 연장되어 케이블(21)이 연결될 수 있도록 한 직립단(30)이 형성되는 회동걸림편(19)과; 상기 회동걸림편(19)의 직립단(30)과 대향하도록 록바디(13)의 일측에 직립 형성되며, 케이블(21)의 연결 끝단 부분보다 낮은 위치에서 상기 케이블(21)이 유동 가능하도록 관통 결합되는 지지단(32)으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 연료주입구 도어의 로크.A lock insert 11 is formed to protrude from one end of the door 7 for opening and closing the fuel injection hole 3 formed in the quarter panel Q housing H, and the lock insert is formed at one side of the housing H. The lock R of the fuel inlet door to which the 11 is inserted to regulate the opening / closing action of the door 7 has a lock body 13 having an insert hole 15 through which the lock insert 11 is inserted. Wow; The locking protrusion 17 which can be caught by the locking groove 9 of the lock insert 11 in a state where the hinge is coupled to one side of the lock body 13 and extends to stand upright at the opposite end of the locking protrusion 17. A rotation engaging piece 19 in which an upright end 30 is formed so that the 21 can be connected; It is formed upright on one side of the lock body 13 to face the upright end 30 of the rotation engaging piece 19, and penetrates so that the cable 21 can flow at a position lower than the connection end portion of the cable 21 Lock of the fuel inlet door for a vehicle, characterized in that consisting of the support end 32 is coupled.
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