KR0135335Y1

KR0135335Y1 - Fuel filler door catch

Info

Publication number: KR0135335Y1
Application number: KR2019960040314U
Authority: KR
Inventors: 손병락
Original assignee: 박병재; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-15
Filing date: 1996-11-15
Publication date: 1999-02-18
Also published as: KR19980027380U

Abstract

본 고안은 조립이 용이하고 작동성이 안정된 연료 휠러 도어 캣치(FUEL FILLER DOOR CATCH) 구조에 대한 것이다.The present invention is a fuel wheeler door catch (FUEL FILLER DOOR CATCH) structure that is easy to assemble and stable operation.

즉 본 고안은 인너 케이스(2)의 일측으로 켓치 케이스(5)가 부착되도록 하고, 상기 캣치 케이스(5)내에는 리턴 스프링(6)에 의해 탄지되는 캣치(7)가 삽입되도록 하며, 상기 캣치(7)는 릴리스 핸들 조작과 리턴 스프링(6)에 의해서 연료 휠러 도어(3)의 노브(4) 삽입 방향과 직각이 되는 방향으로 직선운동하면서 상기의 연료 휠러 도어(3)를 개폐시키는 구성으로 형성시켜 견고하고 손쉬운 조립성과 함께 항상 안정된 작동성이 유지되도록 하므로서 연료 휠러 도어(3) 개폐를 안심하고 할 수 있도록 하는 구조에 대한 것이다.That is, the present invention allows the case 5 to be attached to one side of the inner case 2, and the catch 7 to be carried by the return spring 6 is inserted into the catch case 5, and the catch (7) is configured to open and close the fuel wheeler door (3) by the release handle operation and the return spring (6) while linearly moving in a direction perpendicular to the direction of insertion of the knob (4) of the fuel wheeler door (3). By forming a solid and easy assembling to maintain a stable operability at all times while the fuel wheeler door (3) to the structure that can be opened and closed with confidence.

Description

Fuel Wheeler Door Catch Structure

연료 휠러 도어(FUEL FILLER DOOR)는 연료 주입부를 외부로부터 보호될 수 있도록 커버하여 필요시 개폐될 수 있도록 하는 수단으로서 통상은 차체 바디를 일부 개방시켜 내부로 인너 커버를 장착하고, 상기 인너 커버의 내측에는 연료 파이프의 일부가 돌출되도록 하면서 상기 연료 파이프의 단부는 연료 휠러 캡에 의해 잠겨진 상태에서 일부 개방된 차체 바디로 일측단부를 중심으로 회전하면서 도어가 개폐될 수 있도록 하는 구조이다.FUEL FILLER DOOR is a means for covering the fuel injection part to be protected from the outside and opening and closing it when necessary. Usually, the inner body is partially opened to install the inner cover, and the inner cover is inward. The fuel pipe has a structure in which a part of the fuel pipe protrudes while the end of the fuel pipe is rotated about one end portion with a partially open body body in a state of being locked by the fuel wheeler cap so that the door can be opened and closed.

이때 상기 도어는 타측단부가 도 2 에서와 같이 차체 내부로 장착되는 캐치(A, CATCH)에 의해서 잠겨지도록 하고 있는바 상기의 캣치(A)는 운전석에서의 릴리스 핸들(도시되지 않음)조작에 의해서 케이블(B)이 당겨지게 되면 회전하면서 인너 커버(C)에 삽입된 도어 노브(E)와의 로크상태가 해제가 되면서 오픈이 된다.At this time, the door is locked by the catch (A, CATCH) that the other end is mounted into the vehicle body as shown in Figure 2, the catch (A) is operated by the release handle (not shown) in the driver's seat When the cable B is pulled, the lock state with the door knob E inserted into the inner cover C is released while being rotated and opened.

하지만 상기와 같은 구조는 캣치(A)를 후크형상으로 형성하여 회전작동에 의해서 도어(D)를 개폐시키게 되므로 구조형성이 대단히 난해하고, 도어(D)를 다시 닫고자 할 때에는 도어 노브(E)의 직선은동시 상기의 캣치(A)는 회전하면서 밀려나 다시 다시 스프링력에 의해서 잠겨지도록 해야하나 이때 캣치(A)의 회전작동이 용이치 못하므로 도어(D)를 밀어 닫게될 때 도어(D)를 미는 가압력이 상당히 필요하고 자칫 가압력 부족으로 채 잠겨지지 않은 상태에서 주행을 하게 되는 경우가 종종 발생하는 문제가 있다.However, the structure as described above is to form the hook (A) in the hook shape to open and close the door (D) by the rotation operation is very difficult to form the structure, the door knob (E) when you want to close the door (D) again The straight line of the catch (A) at the same time to be pushed while rotating again to be locked again by the spring force, but at this time the rotation of the catch (A) is not easy to push the door (D) when closing the door (D) There is a problem that the driving force is required to significantly push the driving force and the driving is not locked due to the lack of pressure.

이에 상기한 문제점을 감안하여 이를 개선시키기 위해서 본 고안은 캣치가 릴리스 핸들의 조작에 의해 직선 운동하면서 도어의 개폐가 이루어질 수 있도록 하여 제작이 간편하고, 작동성이 좋은 연료 휠러 도어 캣치 구조를 제공코자 하는데 주된 목적이 있다.In order to improve this in view of the above problems, the present invention provides a fuel wheeler door catch structure that is easy to manufacture and has good operability by allowing the catch to be opened and closed while linearly moving by the operation of the release handle. There is a main purpose.

상기의 목적을 달성시키기 위한 수단으로 본 고안은The present invention as a means to achieve the above object

인너 케이스의 일측으로 켓치 케이스가 부착되도록 하고, 상기 캣치 케이스내에는 리턴 스프링에 의해 탄지되는 캣치가 삽입되도록 하며, 상기 캣치는 릴리스 핸들 조작과 리턴 스프링에 의해서 연료 휠러 도어의 노브 삽입 방향과 직각이 되는 방향으로 직선운동하면서 상기의 연료 휠러 도어를 개폐시키도록 하는 구성이 특징이다.The catch case is attached to one side of the inner case, and the catch carried by the return spring is inserted into the catch case, and the catch is perpendicular to the knob insertion direction of the fuel wheeler door by the release handle operation and the return spring. The fuel wheeler door is opened and closed while linearly moving in a direction.

도 1 은 본 고안에 따른 작동 구조도1 is a structural view of operation according to the present invention

도 2 는 종래 연료 휠러 도어의 단면 구조도2 is a cross-sectional structural view of a conventional fuel wheeler door

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 차체 바디 2 : 인너 커버1: body body 2: inner cover

3 : 연료 휠러 도어 4 : 도어 노브3: fuel wheeler door 4: door knob

5 : 캣치 케이스(CATCH CASE) 6 : 리턴 스프링5: Catch Case 6: Return Spring

7 : 캣치(CATCH)7: Catch

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 도 1 은 본 고안에 따른 작동 구조를 도시한 것으로서, 도면 부호 1은 차체 바디이고, 2는 인너 커버이다.Referring to this in more detail with reference to the accompanying drawings, Figure 1 shows an operating structure according to the present invention, 1 is a body body, 2 is an inner cover.

상기 인너 커버(2)는 차체 바디(1)를 일부 개방시킨 홀로 끼워지면서 볼트 등에 의해 고정 체결되도록 하고, 상기 인너 커버(2)로는 연료 휠러 도어(3)의 노브(4)가 삽입되도록 하며, 상기의 노브(4)는 끝단부가 테이퍼지고, 그 안쪽과 상기 인너 커버(2)에는 일측으로 각각 체결공(2A)(4A)이 천공되도록 한 구성은 종래와 동일하다.The inner cover 2 is inserted into a hole in which the body body 1 is partially opened and fixedly fastened by a bolt or the like, and the knob 4 of the fuel wheeler door 3 is inserted into the inner cover 2. The knob 4 has a tapered end portion, and a configuration in which the fastening holes 2A and 4A are drilled on one side of the inner side and the inner cover 2 is the same as in the related art.

이에 본 고안은 상기 인너 커버(2)의 체결공(2A)측 외측면으로 켓치 케이스(5)가 부착되도록 하되 그 내부에는 리턴 스프링(6)이 탄설되어 테이퍼진 일단부가 상기 체결공(2A)측으로 가압되는 상태가 되도록 켓치(7)가 장설된다.The present invention is such that the case 5 is attached to the outer surface of the fastening hole (2A) side of the inner cover (2) inside the return spring (6) is tapered one end of the fastening hole (2A) The picket 7 is installed so that it may be pressed to the side.

또한 상기 켓치(7)는 켓치 케이스(5)로부터 돌출되는 타단부가 릴리스 핸들과 연결된 케이블(8)과 연결되면서 이들이 상기 릴리스 핸들의 조작에 의해서 서로 연동되도록 하는 구성이다.In addition, the catch 7 is configured such that the other end protruding from the catch case 5 is connected to the cable 8 connected to the release handle so that they are interlocked with each other by manipulation of the release handle.

상기와 같은 구성에 따른 본 고안의 작동상태를 살펴보면 도 1 에서와 같이 연료 휠러 도어(3)가 닫혀진 상태에서 운전석으로 장착된 릴리스 핸들을 조작하게 되면 케이블(8)이 당겨지면서 리턴 스프링(6)의 탄력을 이기고 캣치(7)가 뒤로 빠진다.Looking at the operating state of the present invention according to the configuration as described above when operating the release handle mounted to the driver's seat with the fuel wheeler door (3) closed as shown in Figure 1 the cable (8) is pulled return spring (6) The elasticity of the catch (7) falls back.

이때 상기 켓치(7)는 인너 커버(2)에 천공된 체결공(2A)에 수직방향으로 직선운동하면서 이동하게 되며, 상기 연료 휠러 도어(3)의 노브(4)로부터 상기 캣치(7)가 완전히 이탈이 되면 상기 연료 휠러 도어(3)는 타측단부의 스프링력에 의해서 인너 커버(2)로부터 노브(4)가 빠져나가 개방이 된다.At this time, the catch 7 moves while moving in a vertical direction in a direction perpendicular to the fastening hole 2A drilled in the inner cover 2, and the catch 7 is moved from the knob 4 of the fuel wheeler door 3. When completely disengaged, the fuel wheeler door 3 is opened by the knob 4 coming out of the inner cover 2 by the spring force at the other end.

이렇게 도어(3)를 개방시킨 상태에서 연료 휠러 캡을 열고 연료를 주입하며, 연료의 주입이 완료되면 연료 휠러 도어(3)를 바깥측에서 밀어 닫혀지도록 한다.The fuel wheeler cap is opened and the fuel is injected while the door 3 is opened. When the fuel injection is completed, the fuel wheeler door 3 is pushed from the outside to be closed.

도어(3)가 닫혀지는 작동은 연료 휠러 도어(3)의 노브(4)가 인너 커버(2)내로 삽입이 되면서 상기 노브(4)의 테이퍼진 단면에 의해 그와 대응되게 테이퍼진 캣치(7)의 단부를 밀어 올려 완전히 삽입이 되면 상기 노브(4)에 천공된 체결공(4A)으로 상기 캣치(7)의 끝단부가 삽입되면서 노브(4)가 더 이상 이탈되지 않도록 고정하는 동작에 의해 수행이 된다.The operation in which the door 3 is closed is such that the knob 4 of the fuel wheeler door 3 is inserted into the inner cover 2 and the tapered catch 7 corresponding thereto by the tapered end face of the knob 4. When the end of the clamp is fully inserted by inserting the end portion of the catch 7 into the fastening hole 4A drilled in the knob 4, it is performed by the operation of fixing the knob 4 so that it is no longer separated. Becomes

이같은 구조는 특히 캣치(7)가 캣치 케이스(5)에서 직선 운동을 하도록 하여 항상 인너 커버(2)와 노브(4)의 각 체결공(2A)(4A)으로 안정되게 삽입과 이탈될 수 있도록 하므로서 안정된 작동성이 언제나 유지되도록 한다.This structure, in particular, allows the catch 7 to make a linear movement in the catch case 5 so that it can always be stably inserted and detached into the respective fastening holes 2A and 4A of the inner cover 2 and the knob 4. This ensures stable operability at all times.

그러므로 본 고안은 견고하고 손쉬운 조립성과 함께 항상 안정된 작동성을 유지하므로서 연료 휠러 도어(3) 개폐를 안심하고 할 수 있도록 하는 매우 유용한 효과를 제공하게 되는 것이다.Therefore, the present invention is to provide a very useful effect that can be assured to open and close the fuel wheeler door (3) while maintaining a stable operation with a solid and easy assembly.

Claims

The catch case 5 is attached to one side of the inner case 2, and the catch 7 carried by the return spring 6 is inserted into the catch case 5, and the catch 7 is And the fuel wheeler door 3 is opened and closed by a release handle operation and a return spring 6 while linearly moving in a direction perpendicular to the direction in which the knob 4 of the fuel wheeler door 3 is inserted. Fuel wheeler door catch structure.