KR100210424B1 - 왜건형차량의 차실분할장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 왜건형차량의 차실분할장치에 관한 것으로, 종래 왜건형차량의 차실은 운전자나 승객의 승차할 수 있도록 프런트시트와 리어시트를 장착시키고, 상기 리어시트를 절첩가능하도록 형성시켜 화물실의 공간을 보다 활용할 수 있으나, 많은 화물을 싣고 급정거 하거나 급출발 할 경우, 적재된 화물이 전·후방향으로 움직여 이음을 발생시키고, 특히 적재되는 화물의 높이가 프런트시트보다 높을 경우 급정거시 화물이 프런트시트측으로 밀려와 안전사고를 유발시키는 문제점이 있었다

이에 본 발명은 플로어패널(26)에 부착되는 차실차단막(10)과 루프패널(28)에 부착된 앵커(24)로 차실분할장치를 이루되, 상기 차실차단막(10)은 차실폭과 동일한 고정바(12)와 칸막이(14) 및 이동바(16)로 이루어지고, 상기 칸막이(14)의 상·하단부는 이동바(16)와 고정바(12)의 중앙 하단부와 상단부에 접합되어 일체를 이루게 되고, 다수의 절첩선(18)이 등간격으로 형성되어 절첩가능하도록된 것으로 화물 수송도중 차량의 급정차로 인해 발생될 수 있는 안전사고를 예방할 수 있고, 또한 이동바(16)를 고정바(12)의 지지돌부(20)에 안착시켜 승차인의 발을 얹어 놓을 경우 발지압용 받침대로 사용이 가능하여 승차인의 피로를 해소시키는 효과가 있다.

Description

왜건형차량의 차실분할장치

본 발명은 왜건형차량의 차실분할장치에 관한 것으로, 좀더 상세히 설명하면 프런트시트 후방에 절첩가능한 칸막이가 내장된 발받침대를 차폭과 동일한 규격으로 장착시켜, 리어시트에 승차한 탑승자의 편의성을 향상시키고, 리어시트를 절첩시켜 화물을 적재하고자 할 경우, 프런트시트 후방에 칸막이를 설치하여 프런트시트에 승차한 탑승자를 보호할 수 있도록 한 왜건형차량의 차실분할장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 사용목적에 따라 크게 세가지의 유형으로 구분되는데 엔진룸과 트렁크룸을 전·후방에 형성시키고, 운전자를 포함한 4∼5명의 승차하는 별도의 차실이 구비된 승용차와 차체의 외형이 원박스형으로 형성되고, 운전자를 포함한 다수의 사람이 승차하거나 필용에 따라 화물을 수송할 수 있는 다용도의 승합차와, 차체의 선단부에 별도의 차실을 구비하고 그 후방에 화물을 적재하여 수송할 수 있는 화물차로 구분이 된다.

특히, 요즘들어 사회구조가 전문화되고 또한 사회의식이 변화되면서 자동차의 사용목적이 다양해짐으로 해서 다용도로 사용할 수 있는 유형의 자동차가 개발되고 있는데, 이러한 유형의 자동차의 일예로서 왜견형 차량의 개발되어 있다.

첨부된 예시도면 1은 종래 왜견형 차량의 사용상태 예시도로서, 왜건형 차체(1)는 승용차의 특성과 승합차의 특성을 갖출 수 있도록 전방은 승용차의 외형으로 형성시켜 엔진룸(3)을 별도로 구비하고 후방은 승합차의 외형으로 형성시켜 트렁크룸을 이루고 있던 공간을 차실공간과 일체형으로 형성시켜 차체의 승차감과 주행안전성 및 차실의 공간활용을 보다 향상시킬 수 있도록 되어 있다.

상기 차체(1)의 차실(2)에는 양측의 프런트시트(4)가 장착되어 운전자와 선탑자가 승차할 수 있도록 되어 있고, 그 사이에 양측의 프런트시트(4)가 장착되어 운전자와 선탑자가 승차할 수 있도록 되어 있고, 그 사이에 콘솔박스(5)가 장착되어 있으며 전방으로 각종 계기판과 전장품 작동스위치가 부착된 인스트루먼트패널(6)이 장착되어 있다.

상기 프런트시트(4)후방에는 다인승 리어시트(7)가 장착되어 있되, 상기 리어시트(7)는 절첩식으로 구성되어 있어 등받이시트(8)가 쿠션시트(9)와 밀착되거나 수평상태로 펼칠수 있어 프런트시트(4)이후의 후방 차실공간을 보다 효율적으로 확보하여 활용할 수 있게 되어 있으며, 특히 적재되는 화물을 싣거나 내릴때 용이하도록 차체(1)의 후면에 헤치백스타일의 백도어가 장착되어 있다.

상기와 같은 리어시트(7)에 탑승자가 없고 화물을 수송하고자 할 경우, 리어시트(7)의 등받이 시트(8)를 후방으로 젖혀 쿠션시트(9)와 수평면을 이루게 하면 프런트시트(4)이후의 차실(2)공간이 보다 확장되어 수송하려는 화물을 보다 많이 적재시켜 수송할 수 있도록 되어 있다.

그러나, 종래 왜건형차량의 차실(2)은 운전자나 승객의 승차할 수 있도록 프런트시트(4)와 리어시트(7)를 장착시키고, 상기 리어시트(7)를 단순히 절첩가능하도록 형성시켜 화물실의 공간을 보다 활용할 수 있으나, 많은 화물을 싣고 급정거 하거나 급출발 할 경우, 적재된 화물이 전·후방향으로 움직여 이음을 발생시키고, 특히 적재되는 화물의 높이가 프런트시트(4)보다 높을 경우 급정거시 화물이 프런트시트(4)측으로 이동해와 안전사고를 유발시키는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 종래 왜건형차량이 지닌 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 프런트시트 후방에 절첩가능한 칸막이가 내장된 발받침대를 차폭과 동일한 규격으로 장착시켜, 리어시트에 승차한 탑승자의 편의성을 향상시키고, 리어시트를 절첩시켜 화물을 적재하고자 할 경우, 프런트시트 후방에 칸막이를 설치하여 프런트시트에 승차한 탑승자를 보호할 수 있도록 한 왜건형차량의 차실분할장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차실폭과 동일한 고정바와 칸막이 및 이동바로 이루어진 차실차단막을 형성시키되, 상기 고정바는 양측단이 차실의 플로어패널과 점용접되어 일체를 이루며, 단면상반구형으로 형성되어 양측부에 돌출된 길이 방향의 지지돌부가 형성되고, 상기 이동바는 돌기부가 표면에 다수 형성된 연질의 러버패드가 접합실러에 의해 일체를 이루게 되고, 상기 칸막이는 횡방향으로 다수의 절첩선이 등간격으로 형성시켜 이동바의 하중에 의해 절첩가능하도록 되고 그 상·하단부는 각각 이동바의 하단부 및 고정바의 상단부와 일체를 이루도록 되며, 상기 이동바의 중심부에 상측으로 돌출된 걸이부를 형성시켜 루프패널에 부착되어 있는 앵커에 걸착시켜 차실을 분할시킬 수 있도록 한 것이다.

상기 차실차단막을 프런트시트의 후방 하단부에 부착되어 있어 리어시트에 승차한 탑승자의 발받침대로 이용가능하고, 특히 연질의 커버에 다수의 돌기부를 형성시켜 발바닥의 지압효과도 얻을수 있으며, 리어시트를 절첩시켜 화물을 적재할 경우 차실차단막의 이동바를 들어올려 루프패널에 부착된 앵커에 걸이부를 걸착시켜 차실을 분할시켜, 주행시 화물의 유동으로 인해 발생되는 이음과 안전사고를 사전에 예방할 수 있게 된다.

도 1 은 종래 왜건형차량의 차실 사용상태 예시도,

도 2 는 본 발명에 따른 차실분할장치의 요부를 나타내기 위한 예시도,

도 3 의 (가)는 발명에 따른 차실분할장치의 절협상태 종단면도,

(나)는 발명에 따른 차실분할장치의 펼친상태 종단면도,

도 4 는 본 발명에 따른 차실분할장치의 사용상태 예시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차실차단막 12 : 고정바

14 : 칸막이 16 : 이동바

18 : 절첩선 20 : 지지돌부

22 : 걸이부 24 : 앵커

26 : 플로어패널 28 : 루프패널

30 : 돌기부 32 : 러버패드

34 : 리어시트

본 발명에 대해 첨부된 예시도면을 참고로하여 그 구성과 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 플로어패널(26)에 부착되는 차실차단막(10)과 루프패널(28)에 부착된 앵커(24)로 차실분할장치를 이루되, 상기 차실차단막(10)은 차실폭과 동일한 고정바(12)와 칸막이(14) 및 이동바(16)로 이루어지고, 상기 칸막이(14)의 상·하단부는 이동바(16)와 고정바(12)의 중앙 하단부와 상단부에 접합되어 일체를 이루게 되고, 다수의 절첩선(18)이 등간격으로 형성되어 절첩가능하도록 되며, 상기 고정바(12)와 이동바(16)는 단면상 반구 형상으로 형성되고, 고정바(12)의 양측에 지지돌부(20)를 형성시켜 이동바(16)의 양측단을 협지하도록 되며, 상기 이동바(16)는 그 중앙부에 돌출된 걸이부(22)를 형성시켜 상기 앵커(24)와 결합되도록 된 왜건형차량의 차실분할장치이다.

상기 이동바(16)는 걸이부(22)의 양측으로 다수의 돌기부(30)가 표면에 형성된 연질의 러버패드(32)가 접합실러에 의해 상면에 접합되어 리어시트(34)에 숭차한 탑승자의 발을 얹어 놓을 수 있도록 되어 있다.

도면중 미 설명부호 40는 운전자와 선탑자가 승차하는 프런트시트, 42는 리어시트(42)의 등받이시트, 47은 리어시트(42)의 쿠션시트이다.

첨부된 예시도면 도 2 는 본 발명에 따른 차실분할장치의 설치상태예시도이고, 도 3 의 (가)와 (나)는 본 발명에 따른 차실분할장치의 절첩상태 종단면도와 펼친상태 종단면도로서, 차실의 프런트시트(40) 후방에 차실차단막(10)이 부착되어 지되, 반구형의 형상으로 형성된 금속재의 고정바(12)와 이동바(16)로 상·하부를 이루고 그 사이에 합성수지재의 칸막이(14)가 일체로 형성되어 있다.

상기 반구형으로 형성된 단면상 중앙부가 상측으로 돌출된 고정바(12)의 양측단은 차체의 플로어패널(26)에 점접합되어 고정되어 있으며, 양측으로 지지돌부(20)가 형성되어 있다.

또한 고정바(12)의 상측면과 동일한 형상으로 형성된 반구형의 이동바(16)는 중앙부가 돌출되어 걸이부(22)가 형성되고 그 양측으로 돌기부(30)가 다수 형성된 연질의 러버재질로 성형된 러버패드(32)가 접합실러에 의해 일체를 이루도록 접합되어 있다.

상기 이동바(16)의 걸이부(22)는 루프패널(28)에 부착된 단층형의 앵커(24)와 결합되도록 되어 있으며, 상기 이동바(16)와 고정바(12)의 중앙 하단부와 상단부에 칸막이(14)의 상·하단부가 길이 방향으로 접합되어 일체를 이루게 된다.

상기 칸막이(14)는 횡방향으로 다수의 절첩선(18)이 등간격으로 형성되어 있어 금속재로 형성된 이동바(16)의 하중에 의해 절첩가능하게 되어 플로어패널(26)에 고정된 고정바(12)의 양측 지지돌부(20)사이에 안착된다.

상기와 같은 차실차단막(10)은 첨부된 예시도면 도 4 에 표현된 바와 같이, 프런트시트(40)후방에 화물을 적재하려 할 경우, 리어시트(42)의 등받이시트(44)에를 후방으로 젖혀 쿠션시트(46)와 수평면을 이루게 하고, 이동바(16)를 들어올려 루프패널(28)에 부착된 앵커(24)에 이동바(16)의 걸이부(22)를 걸착시키면, 이동바(16)와 고정바(12)사이에 일체를 이루고 있는 칸막이(14)가 펼쳐저 차실을 분할하게 되며, 이때 수평상태로 펼쳐진 리어시트(42)위에 적재되는 화물은 차실을 분할시킨 칸막이(14)에 의해 안정된 상태로 적재할 수 있게 된다.

또한 리어시트(42)에 승차인이 탑승했을 경우, 상기 루프패널(28)의 앵커(24)에 결합되어 있는 이동바(16)의 걸이부(22)를 이탈시키면 횡방향으로 다수의 절첩선(18)이 형성된 칸막이(14)가 이동바(16)의 하중에 의해 자연스럽게 절첩되고, 상기 이동바(16)는 플로어패널(26)에 고정된 고정바(12)의 지지돌부(20)사이에 안착되어 고정이 된다.

상기와 같은 상태에서 리어시트(42)에 탑승한 승차인의 발을 이동바(16)에 얹어 놓게되면 이동바(16)의 상면에 접합된 러버패드(32)의 돌기부(30)들이 지압작용을 하게된다.

이상과 같이 본 발명은 플로어패널(26)에 부착되는 차실차단막(10)과 루프패널(28)에 부착된 앵커(24)로 차실분할장치를 이루되, 상기 차실차단막(10)은 차실폭과 동일한 고정바(12)와 칸막이(14) 및 이동바(16)로 이루어지고, 상기 칸막이(14)의 상·하단부는 이동바(16)와 고정바(12)의 중앙 하단부와 상단부에 접합되어 일체를 이루게 되고, 다수의 절첩선(18)이 등간격으로 형성되어 절첩가능하도록된 것으로 화물 수송도중 차량의 급정차로 인해 발생될 수 있는 안전사고를 예방할 수 있고, 또한 이동바(16)를 고정바(12)의 지지돌부(20)에 안착시켜 승차인의 발을 얹어 놓을 경우 발지압용 받침대로 사용이 가능하여 승차인의 피로를 해소시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 플로어패널(26)에 부착되는 차실차단막(10)과 루프패널(28)에 부착된 앵커(24)로 차실분할장치를 이루되, 상기 차실차단막(10)은 차실폭과 동일한 고정바(12)와 칸막이(14) 및 이동바(16)로 이루어지고, 상기 칸막이(14)의 상·하단부는 이동바(16)와 고정바(12)의 중앙 하단부와 상단부에 접합되어 일체를 이루게 되며, 다수의 절첩선(18)이 등간격으로 형성되어 절첩가능하도록 되고, 상기 고정바(12)와 이동바(16)는 단면상 반구형상으로 형성되고, 고정바(12)의 양측에 지지돌부(20)를 형성시켜 이동바(16)의 양측단을 협지하도록 되며, 상기 이동바(16)는 그 중앙부에 돌출된 걸이부(22)를 형성시켜 상기 앵커(24)와 결합되도록 된 왜건형차량의 차실분할장치.
2. 제 1 항에 있어서, 이동바(16)는 걸이부(22)의 양측으로 다수의 돌기부(30)가 표면에 형성된 연질의 러버패드(32)가 접합실러에 의해 상면에 접합되어 리어시트(34)에 숭차한 탑승자의 발을 얹어 놓을 수 있도록 된 왜건형차량의 차실분할장치.

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