KR100208989B1 - 자동차의 도어 체크 링크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 체크 링크(door check link)에 관한 것으로, 도어의 체크 링크 어셈블리(1)가 결합되는 체크 링크가 중간에 굴곡부(3)가 형성된 막대형의 링크 로드(2)로 되어 있고, 차체측에 힌지 홈(7)을 가진 힌지 브라켓(6)이 설치되어 있으며, 상기 링크 로드(2)의 선단에 상기 힌지 브라켓(6)의 힌지 홈(7)에 체결되는 힌지 축(5)이 형성되어 도어 체크 링크를 채용함으로써, 부품의 제작을 용이하게 하고 도어 체크 링크의 조립 시간을 감축할 수 있게 한 것이다.

Description

자동차의 도어 체크 링크

제1도 (a)는 본 발명에 따른 도어 체크 링크의 사시도.

(b)는 본 발명에 따른 도어 체크 링크의 단면 개념도.

(c)는 본 발명에 따른 링크 로드의 다른 실시예에 대한 개념도.

제2도의 (a)는 일반적인 도어 체크 링크의 설치 상태도.

(b)는 종래의 도어 체크 링크의 사시도.

(c)는 종래의 다른 도어 체크 링크의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 체크 링크 어셈블리 2 : 링크 로드

3 : 굴곡부 4 : 스토퍼

5 : 힌지 축 6 : 힌지 브라켓

7 : 힌지 홈 8 : 로울러

9 : 고무 10 : 댐핑 고무

11 : 이음부

본 발명은 자동차의 도어 체크 링크(door check link)에 관한 것으로, 특히 도어 체크 링크의 부품 제작과 조립 작업이 용이해지는 자동차의 도어 체크 링크에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어에는 일정하게 열린 도어 상태를 유지해주기 위한 도어 체크 링크가 설치되어 있는데, 이에 의해 도어가 어느 한도 이상은 열리지 않게 되어 차체의 손상이 방지되는 한편, 자동차를 경사지게 주차한 경우나 바람이 부는 경우에도 도어가 저절로 움직이지 않고 그대로 유지되어 승객이 자동차에 승하차할 때 방해를 받지 않도록 되어 있다.

상기와 같은 도어 체크 링크의 일반적인 상태는 제2도의 (a)에 도시되어 있는데, 도어 체크 링크(101)는 도어(102)와 차체 필라(103)를 서로 연결하면서 상하 도어 힌지(도시되지 않음) 사이의 중간 높이로 설치되는 구조로 되어 있다.

제2도의 (b)는 종래의 도어 체크 링크의 사시도로서, 양단에 스토퍼(stopper, 104)와 체결 호울(105)이 각각 구비되고 중간에는 돌출부(106)(때로는 요홈)가 소정의 간격으로 다수 형성된 스트랩(strap, 107)이 브라켓(108)을 관통하여 횡방향으로 이동가능하게 삽입 설치되고, 상기 스트랩(107)의 양측면에 2개의 로울러(109)이 상기 브라켓(108)으로 지지되는 토션바(torsion bar, 110)에 의해 탄력적으로 밀착되도록 설치된 구조로 되어 있다.

이와 같은 도어 체크 링크(101)는 체결 호울(105)에 의해 스트랩(107)의 일단이 차체 필라(103)에 연결되고, 도어(102)의 측부 안쪽에 브라켓(108)이 고정됨으로써 스트랩(107)의 다른 일단은 도어(102)에 대해 이동 가능하게 연결되어서, 도어를 개폐함에 따라 상기 스트랩(107)은 양 측면에 탄력적으로 밀착된 2개의 로울러(109) 사이로 이동하게 되는데, 스트랩(107)의 중간에 형성된 돌출부(106)가 로울러(109)를 통과할 때는 토션바(110)에 의해 로울러(109)의 탄력이 크게 작용하게 되므로, 도어가 일단 열리게 되면 상기 로울러에 작용하는 탄력 이상의 힘을 가해 주지 않는 한 도어는 저절로 닫히지 않고 그대로 유지되게 되고, 또 스트랩(107)의 일 선단에 구비된 스토퍼(104)에 의해 도어는 어느 정도 이상은 더 열리지 않게 되는 것이다.

제2도의 (c)는 종래의 다른 도어 체크 링크의 사시도로서, 전체적인 구조는 도어 체크 링크의 스트랩(111)이 차체 필라에 고정되는 지지 브라켓(112)에 스플릿 슬리브(split sleeve, 113)에 의해 체결되고, 상기 스트랩(111)에는 도어에 고정되는 체크 링크 어셈블리(114)가 횡방향으로 이동 가능하게 설치된 구조로 되어 있다.

상기 스트랩(111)은 상하 2편의 철판으로 되어 있고, 중간에 철판이 굽혀져서 다수개의 홈이 형성되어 있어서 도어가 다단계로 열릴 수 있도록 되어 있다.

그런데 상기에 설명한 도어 체크 링크는, 그 구조가 복잡하여 부품의 제작이나 조립에 비용이 많이 들고, 또 작업에 소요되는 시간이 길다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 부품의 제작이나 조립 작업이 용이해져 원가를 절감할 수 있는 자동차의 도어 체크 링크를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도어 체크 링크는, 스틸 플레이트 대신에 링크 로드(link rod)로 이루어져 있고, 이 링크 로드의 중간에 굴곡부가 형성되어 있어 체크 링크 어셈블리(check link assembly)에 내장된 로울러에 걸려 중간 멈춤이 되도록 되어 있으며, 링크 로드의 도어측 선단에는 도어가 일정 이상 열리지 않게 하는 스토퍼가 설치되어 있으며, 링크 로드의 차체측 선단은 차체에 고정되는 힌지 브라켓의 힌지 홈에 결합되도록 구부러진 구조로 되어 있다.

상기한 바와 같은 도어 체크 링크를 채용함으로써, 도어 체크 링크의 부품 제작이 간단해지고 조립 작업에 소요되는 시간을 단축할 수 있게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도의 (a)는 본 발명에 따른 도어 체크 링크를 개략적으로 도시한 사시도로서, 체크 링크 어셈블리(1)가 왕복하는 링크 로드(2)의 중간에 굴곡부(3)가 형성되어 있고, 링크 로드(2)의 도어측 선단에는 스토퍼(4)가 설치되어 있으며, 링크 로드(2)의 차체측 선단은 구부러져 힌지 축(5)이 형성되어 차체에 고정되는 힌지 브라켓(6)의 힌지 홈(7)에 삽입될 수 있도록 되어 있다.

상기한 힌지 축(5)를 힌지 홈(7)에 삽입하여 결합하는 작업은 링크 로드(2)의 탄력을 이용하여 간단히 할 수 있으며, 결합한 후에는 링크 로드(2) 차체의 탄력과 체크 링크 어셈블러(1)에 의해 스스로 이탈되지는 않게 되어 있다.

제1도의 (b)는 링크 로드(2)가 결합된 체크 링크 어셈블리(1) 부위의 단면도로서, 링크 로드(2)에 상하 한쌍의 로울러(8)가 고두(9)에 의해 탄력적으로 밀착되도록 설치되어 있어서, 체크 링크 어셈블리(1)가 링크 로드(2)를 따라 이동하다가 링크 로드(2)의 굴곡부(3)에 상기 굴곡부(8)가 걸리면, 도어는 일정한 힘 이상으로 힘이 가해지지 않으면 어느 쪽으로도 움직이지 않는 중간 멈춤을 하게 된다.

그리고 스토퍼(4)의 앞에는 댐핑 고무(10)가 설치되어 있어서 체크 링크 어셈블리에 대한 충격을 완화할 수 있게 되어 있다.

제1도의 (c)는 본 발명에 따른 링크 로드의 다른 실시예에 대한 개념도로서, 링크 로드(2)는 일체로 제작될 수 있게 되어 있으며, 체크 링크 어셈블리가 링크 로드(2)의 상하 이음부(11)에 걸리게 되어 이음부(11)가 스토퍼 역할을 하게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명의 도어 체크 링크를 채용함으로서, 전체적으로 도어 체크 링크의 구조가 간단해지게 되어 부품의 제작이 용이해지며, 도어 체크 링크의 조립 작업에 소요되는 시간도 감축할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기에서 설명한 실시예는 본 발명을 구체화한 예시적인 실시예에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 얼마든지 그 형상이나 구조의 변경이 가능할 것인바, 이러한 변경 실시예는 당연히 본 발명의 범위에 속할 것이다.

Claims (1)

1. 도어의 체크 링크 어셈블리(1)의 작동부인 막대형의 링크 로드(2)가 차체에 일단부가 용접 설치된 힌지 브라켓(6)의 타단부에 체결되는 자동차의 도어 체크 링크에 있어서, 상기 링크 로드(2)가 두 갈래의 막대 형상이고, 양 링크 로드(2) 중간부에 굴곡부(3)가 형성되어 있고, 양선단부에는 힌지 브라켓(6)의 타단부에 체결되는 힌지 축(5)이 형성되는 한편, 상기 힌지 브라켓(6)의 타단부에는 링크 로드(2)의 힌지 축(5)이 체결될 수 있는 힌지 홈(7)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 체크 링크.