KR100208527B1 - Apparatus for elevating auxiliary gate of cargo truck - Google Patents

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KR100208527B1 KR1019970015715A KR19970015715A KR100208527B1 KR 100208527 B1 KR100208527 B1 KR 100208527B1 KR 1019970015715 A KR1019970015715 A KR 1019970015715A KR 19970015715 A KR19970015715 A KR 19970015715A KR 100208527 B1 KR100208527 B1 KR 100208527B1
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Abstract

본 발명은 화물자동차의 보조데크 승강장치에 관한 것으로, 적재함에 적재된 화물이 사이드 게이트보다 높게 적재되었을 때 상기 화물이 이탈되지 않게 사이드게이트의 상부로 돌출되어 적재된 화물을 지지할 수 있도록 하기 위하여 사이드게이트(101)에 내재되면서 작동스위치(S/W)에 의하여 동작되는 솔레노이드(12)에 의하여 구동되어 돌출됨과 더불어 스프링(13)에 의하여 탄성복귀되는 피스톤로드(11)로 구성된 구동부(10)와, 이 구동부(10)의 피스톤로드(11)에 일측 수평관절부(21)가 결합됨과 더불어 타측 수평관절부(22)는 사이드게이트(101)에 힌지결합되고 상, 하측 수직관절부(23, 24)가 구비되면서 상기 구동부(10)의 수평운동을 수직운동으로 변환시키는 링크부(20)와, 상기 상측 수직관절부(23)에 하부가 힌지결합되면서 상부는 탄성신축되는 가로부재(32)의 양단에 각기 고정되는 수직부재(31)로 구성된 보조데크(30) 및, 이 보조데크(30)가 좌우로 유동되지 않게 가로부재(32)의 하부와 슬라이딩결합됨과 더불어 링크부(20)의 하측 수직관절부(24)에 결합된 슬라이딩부(40)로 이루어져 구성된 것으로, 적재함에 적재되는 화물이 기존의 사이드게이트 보다 높게 적재되어도 사이드게이트에 내재된 보조데크를 상승시켜 상기 화물을 지지하므로 상기 적재함에 적재된 화물이 안정되게 적재되어 자동차 운행 중 발생되는 진동 또는 원심력에 의한 화물의 이탈로 인한 분실 또는 파손이 방지된다.The present invention relates to an auxiliary deck lift apparatus of a freight vehicle, in order to support the loaded cargo by protruding to the top of the side gate so that the cargo does not deviate when the cargo loaded in the loading box is loaded higher than the side gate. Drive part 10 consisting of a piston rod 11 which is inherently embedded in the side gate 101 and is driven and protruded by a solenoid 12 operated by an operation switch S / W, and elastically returned by a spring 13. And, one side horizontal joint portion 21 is coupled to the piston rod 11 of the drive unit 10 and the other horizontal joint portion 22 is hinged to the side gate 101 and the upper and lower vertical joint portions (23, 24) Is provided with a link unit 20 for converting the horizontal movement of the drive unit 10 to the vertical movement, and the lower portion is hinged to the upper vertical joint portion 23, the horizontal member 32 is elastically stretched Auxiliary deck 30 is composed of a vertical member 31 is fixed to both ends of the, and the auxiliary deck 30 is slidingly coupled with the lower portion of the horizontal member 32 so as not to flow left and right of the link portion 20 Consists of a sliding portion 40 coupled to the lower vertical joint portion 24, even if the cargo loaded in the loading box is higher than the existing sidegate to raise the auxiliary deck embedded in the sidegate to support the cargo Cargo loaded on the floor is loaded stably to prevent loss or damage due to the departure of cargo by vibration or centrifugal force generated during vehicle operation.

Description

화물자동차의 보조데크 승강장치Auxiliary Deck Lift System for Lorry

본 발명은 화물자동차의 보조데크 승강장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적재함에 화물이 적재되었을 때 적재함에 구비된 각 게이트보다 높게 적재되면 상기 화물이 이탈되지 않게 사이드게이트의 상부로 돌출되어 상기 화물을 지지하도록 된 화물자동차의 보조데크 승강장치에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary deck lift apparatus of a lorry, and more particularly, when the cargo is loaded in a loading box, the loading of the auxiliary deck is higher than each gate provided in the loading box so as to protrude to the upper side of the side gate so that the cargo does not escape. It relates to a secondary deck lift device of the freight vehicle to support the.

일반적으로, 화물자동차의 적재함은 운송하기 위한 화물을 적재하기 위하여 구비된 적재공간인 바, 이와같은 적재함(100)은 제1도에 도시된 바와같이 바닥면을 형성하는 플로워(103)와 이 플로워(103)의 양측에 회동가능하게 힌지 결합된 사이드게이트(101) 및 상기 플로워(103)의 후방에 회동가능하게 힌지 결합된 리어게이트(102)로 구성되어, 화물을 상, 하차할 때는 상기 사이드게이트(101)와 리어게이트(102)를 열어 화물을 상, 하차하며 플로워(103)에 적재된 화물이 이탈되지 않게 열려진 사이드게이트(101)와 리어게이트(102)를 닫아 화물의 이탈을 방지하였다.In general, the loading box of the lorry is a loading space provided for loading cargo for transportation, such a loading box 100 is a floor 103 and a floor forming the bottom surface as shown in FIG. And a side gate 101 pivotally hinged to both sides of the 103 and a rear gate 102 pivotally hinged to the rear of the follower 103, the side when loading and unloading the cargo. The gate 101 and the rear gate 102 were opened to load and unload the cargo, and the side gate 101 and the rear gate 102 which were opened to prevent the cargo loaded on the floor 103 from being separated were prevented from being separated. .

그러나, 상술한 바와 같이 적재함(100)에 구비된 사이드게이트(101)와 리어게이트(102)는 그 높이가 한정되어 있으므로 적재함(100)에 적재되어 화물이 일정량 이상이 되어 상기 사이드게이트(101)와 리어게이트(102)보다 높게 적재되면 상기 적재된 화물의 이탈을 방지할 수 없게 된다.However, as described above, since the heights of the side gates 101 and the rear gates 102 provided in the stacking box 100 are limited, the side gates 101 may be loaded in the stacking box 100 so that the amount of cargo is greater than a predetermined amount. When loaded higher than the rear gate 102, it is not possible to prevent the departure of the loaded cargo.

그러므로, 상기 적재함(100)에 적재된 화물이 불안정한 상태로 적재되어 자동차 운행 중 발생되는 진동 또는 원심력에 의하여 화물이 이탈되어 분실 또는 파손되는 사례가 발생한다.Therefore, a case in which the cargo loaded in the loading box 100 is loaded in an unstable state and the cargo is separated by vibration or centrifugal force generated while driving the vehicle is lost or damaged.

이에 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 적재함에 적재된 화물이 상기 적재함에 구비된 각 게이트보다 높게 적재되었을 때 상기 화물이 이탈되지 않도록 사이드게이트의 상부로 돌출되어 적재된 화물을 지지할 수 있도록 함을 본 발명의 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and when the cargo loaded in the loading box is loaded higher than each gate provided in the loading box, the cargo protrudes to the top of the side gate so that the cargo does not escape. It is an object of the present invention to enable support.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 사이드게이트에 내재되면서 작동스위치에 의하여 동작되는 솔레노이드에 의하여 구동되어 돌출됨과 더불어 스프링에 의하여 탄성복귀되는 피스톤로드로 구성된 구동부와, 이 구동부의 피스톤로드에 일측 수평관절부가 결합됨과 더불어 타측 수평관절부는 사이드게이트에 힌지결합되고 상, 하측 수직관절부가 구비되면서 상기 구동부의 수평운동을 수직운동으로 변환시키는 링크부와, 상기 상측 수직관절부에 하부가 힌지결합되면서 상부는 탄성신축되는 가로부재의 양단에 각기 고정되는 수직부재로 구성된 보조데크 및, 이 보조데크가 좌우로 유동되지 않게 가로부재의 하부와 슬라이딩결합됨과 더불어 링크부의 하측 수직관절부에 힌지결합된 슬라이딩부로 이루어져 구성된 것으로서, 화물자동차의 적재함에 적재된 화물이 사이드게이트보다 높게 적재되면, 운전석에 근접하게 위치된 작동스위치를 조작하여 구동부와 솔레노이드를 자화시켜서 피스톤을 돌출시켜 링크부를 통하여 보조데크를 사이드게이트 상부로 돌출시킨다.The present invention for achieving the above object is a drive unit consisting of a piston rod which is driven by the solenoid operated by the operation switch and is elastically returned by a spring, which is inherent in the side gate, and one side horizontal joint portion on the piston rod of the drive unit In addition, the other horizontal joint is hinged to the side gate, and the upper and lower vertical joints are provided with a link unit for converting the horizontal movement of the drive unit into vertical movement, and the upper vertical joint is hinged to the lower portion of the upper vertical elastic It consists of a secondary deck consisting of a vertical member fixed to both ends of the horizontal member is stretched, and a sliding portion hinged to the lower vertical joint of the link portion and slidingly coupled with the lower portion of the horizontal member so that the auxiliary deck does not flow left and right, , Cargo box When a cargo load higher than the gate side, by operating the operating switch position close to the driver's seat thereby protruding the auxiliary deck through magnetization by the drive and the solenoid portion linked to project the piston to the top-side gate.

그러므로, 사이드게이트보다 높게 적재된 화물이 상기 보조데크에 의하여 지지되게 하므로 이탈로 인한 상기 화물의 파손 및 분실이 방지된다.Therefore, the cargo loaded higher than the side gate is supported by the auxiliary deck, thereby preventing damage and loss of the cargo due to departure.

제1도는 종래의 화물자동차의 적재함을 보인 사시도.1 is a perspective view showing a loading box of a conventional lorry.

제2도는 본 발명에 따른 화물자동차의 보조데크 승강장치의 구성도.2 is a block diagram of a secondary deck lifting apparatus of a freight vehicle according to the present invention.

제3도는 제2도의 A-A 선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제4도는 본 발명이 적용된 적재함을 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a loading box to which the present invention is applied.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 구동부 11 : 피스톤10: drive unit 11: piston

12 : 솔레노이드 13 : 스프링12 solenoid 13 spring

20 : 링크부 21, 22 : 수평관절부20: link portion 21, 22: horizontal joint portion

23, 24 : 수직관절부 30 : 보조데크23, 24: vertical joint portion 30: auxiliary deck

31 : 수직부재 32 : 가로부재31: vertical member 32: horizontal member

32a : 외측부재 32b : 내측부재32a: outer member 32b: inner member

33c : 스프링 40 : 슬라이딩부33c: spring 40: sliding part

S/W : 작동스위치S / W: Operation Switch

이하 첨부된 예시도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 발명에 따른 화물자동차의 보조데크의 구성도이고, 제3도는 제2도의 A-A 선 단면도이며, 제4도는 본 발명이 적용된 적재함을 보인 사시도로서, 본 발명에 다른 보조데크 승강장치는 솔레노이드(12)에 의하여 구동되는 구동부(10)에 의하여 승강되는 적재함에 적재된 화물의 이탈을 방지하는 화물지지 장치인 바, 이와같은 보조데크 승강장치는 구동부(10)와 링크부(20) 및 보조데크(30)로 구성되는데, 즉 제2도와 제3도에 도시된 바와 같이 사이드게이트(101)에 내재되어 있는 구동부(10)는 배터리의 전원을 작동스위치(S/W)를 통하여 공급받아 자화되는 솔레노이드(12)에 의하여 구동되어 돌출됨과 더불어 스프링(13)에 의하여 탄성복귀되는 피스톤로드(11)로 구성된다.2 is a configuration diagram of a secondary deck of a freight vehicle according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 2, Figure 4 is a perspective view showing a loading box to which the present invention is applied, the auxiliary deck lifting device according to the present invention is a solenoid Bar is a cargo supporting device that prevents the separation of the cargo loaded in the loading box lifted by the drive unit 10 driven by (12), such an auxiliary deck lifting device is the drive unit 10, the link unit 20 and the auxiliary deck 30, that is, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, the driving unit 10 embedded in the side gate 101 is magnetized by being supplied with battery power through an operation switch S / W. The piston rod 11 is driven by the solenoid 12 to protrude and is elastically returned by the spring 13.

그리고, 상기 구동부(10)의 피스톤로드(11)에 일측 수평관절부(21)가 결합됨과 더불어 타측 수평관절부(22)는 사이드게이트(101)에 힌지결합되어 구동부(10)의 수평운동을 수직운동으로 변환시키는 링크부(20)는 4 개의 링크가 사각형을 이루며 상술한 바와같이 결합된 수평관절부(21, 22)와 상, 하로 형성된 상, 하측 수직관절부(23, 24)가 구비되어 있다.In addition, one horizontal joint portion 21 is coupled to the piston rod 11 of the driving unit 10, and the other horizontal joint portion 22 is hinged to the side gate 101 to vertically move the horizontal movement of the driving unit 10. The link unit 20 for converting into four links is formed in a quadrangle, and the horizontal joints 21 and 22 coupled as described above are provided with upper and lower vertical joints 23 and 24 formed up and down.

또한, 상기 링크부(20)의 상측 수직관절부(23)에 힌지결합되어 사이드게이트(101) 상부로 돌출되는 보조데크(30)는 하부가 상측 수직관절부(23)에 힌지결합됨과 더불어 상부는 탄성신축되는 가로부재(32)의 양단에 각기 고정되는 수직부재(31)로 구성되며, 상기 보조데크(30)가 좌우로 유동되지 않게 가로부재(32)의 하부와 슬라이딩결합되는 슬라이딩부(40)는 링크부(20)의 하측 수직관절부(24)에 힌지결합되어 있다.In addition, the auxiliary deck 30 that is hinged to the upper vertical joint portion 23 of the link portion 20 and protrudes toward the upper side gate 101 has a lower portion hinged to the upper vertical joint portion 23 and an upper portion thereof is elastic. Consists of the vertical member 31 is fixed to both ends of the horizontal member 32 is stretched, the sliding portion 40 is slidingly coupled with the lower portion of the horizontal member 32 so that the auxiliary deck 30 does not flow left and right Is hinged to the lower vertical joint portion 24 of the link portion 20.

한편, 상기 보조데크(30)의 가로부재(32)는 원통형의 외측부재(32a)와 이 외측부재(32a)에 내재된 스프링(32c) 및 이 스프링(32c)에 의하여 탄성지지되어 상기 외측부재(32a)에 끼워지면서 가로부재(32)에 고정되는 내측부재(32b)로 구성된다.On the other hand, the horizontal member 32 of the auxiliary deck 30 is elastically supported by a cylindrical outer member (32a) and the spring 32c and the spring (32c) embedded in the outer member 32a and the outer member It is composed of an inner member (32b) is fitted to the (32a) and fixed to the horizontal member (32).

이하 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation will be described.

상기한 바와 같이 된 본 발명에 따른 보조데크 승강장치는 화물자동차의 적재함(100)에 적재된 화물이 사이드게이트(101)보다 높게 적재되었을 경우에는 운전석에 근접하게 위치된 작동스위치(S/W)를 조작하여 온시키면 구동부(10)의 솔레노이드(12)를 자화되어 스프링(13)에 의하여 탄성지지된 피스톤로드(11)가 돌출되므로 상기 피스톤로드(11)에 일측이 힌지결합된 수평관절부(21) 사이의 폭이 좁아지며 수평이동됨과 더불어 상측 수직관절부(23)가 상승되며 수평이동되어 보조데크(30)가 사이드게이트(101) 상부로 돌출된다.As described above, the auxiliary deck lift apparatus according to the present invention has an operation switch (S / W) located close to the driver's seat when the cargo loaded in the loading box 100 of the freight vehicle is loaded higher than the side gate 101. When the operation is turned on, the solenoid 12 of the driving unit 10 is magnetized so that the piston rod 11 elastically supported by the spring 13 protrudes, so that one side is hinged to the piston rod 11. The width between the narrow and the horizontal movement and the upper vertical joint portion 23 is raised and moved horizontally so that the auxiliary deck 30 protrudes above the side gate 101.

이때 상기 보조데크(30)의 수직부재(31)에 고정된 가로부재(32)의 내측부재(32b)는 스프링(32c)의 탄성력에 의하여 외측으로 돌출된다.At this time, the inner member 32b of the horizontal member 32 fixed to the vertical member 31 of the auxiliary deck 30 protrudes outward by the elastic force of the spring 32c.

이상과 같이 된 본 발명에 따른 보조데크 승강장치에 의하면, 적재함에 적재되는 화물이 기존의 사이드게이트 보다 높게 적재되어도 사이드게이트에 내재된 보조데크를 상승시켜 상기 화물을 지지하므로 상기 적재함에 적재된 화물이 안정되게 적재되어 자동차 운행 중 발생되는 진동 또는 원심력에 의한 화물의 이탈로 인한 분실 또는 파손을 방지할 수 있는 매우 유용한 것이다.According to the auxiliary deck lifting apparatus according to the present invention as described above, even if the cargo loaded in the loading box is loaded higher than the existing sidegate because the auxiliary deck embedded in the sidegate to support the cargo, the cargo loaded in the loading box This stable loading is very useful to prevent the loss or damage caused by the departure of the cargo by vibration or centrifugal force generated during the driving of the car.

Claims (1)

화물자동차의 적재함(100)에 구비되어 있는 사이드게이트(101)에 내재되면서 작동스위치(S/W)에 의하여 동작되는 솔레노이드(12)에 의하여 구동되어 돌출됨과 더불어 스프링(13)에 의하여 탄성복귀되는 피스톤로드(11)로 구성된 구동부(10)와, 이 구동부(10)의 피스톤로드(11)에 일측 수평관절부(21)가 결합됨과 더불어 타측 수평관절부(22)는 사이드게이트(101)에 힌지결합되고 상, 하측 수직관절부(23, 24)가 구비되면서 상기 구동부(10)의 수평운동을 수직운동으로 변환시키는 링크부(20)와, 상기 상측 수직관절부(23)에 하부가 힌지결합되면서 상부는 탄성신축되는 가로부재(32)의 양단에 각기 고정되는 수직부재(31)로 구성된 보조데크(30) 및, 이 보조데크(30)가 좌우로 유동되지 않게 가로부재(32)의 하부와 슬라이딩결합됨과 더불어 링크부(20)의 하측 수직관절부(24)에 힌지결합된 슬라이딩부(40)로 이루어져 구성된 화물자동차의 보조데크 승강장치.It is embedded in the side gate 101 provided in the loading box 100 of the lorry and driven by the solenoid 12 operated by the operation switch S / W to protrude and elastically returned by the spring 13. One side horizontal joint portion 21 is coupled to the driving portion 10 including the piston rod 11 and the piston rod 11 of the driving portion 10, and the other horizontal joint portion 22 is hinged to the side gate 101. And the upper and lower vertical joint parts 23 and 24 are provided with a link part 20 for converting the horizontal motion of the drive unit 10 into a vertical motion, and the upper part is hinged to the upper vertical joint part 23. Sliding engagement with the lower portion of the horizontal member 32 and the auxiliary deck 30 consisting of a vertical member 31 is fixed to both ends of the horizontal member 32 is elastically stretched, the auxiliary deck 30 does not flow left and right In addition to the lower vertical joint portion 24 of the link portion 20 A secondary deck lift device of a freight vehicle consisting of a hinge coupled sliding portion (40).
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