KR19980033048U - Lorry Loading Box Structure - Google Patents
Lorry Loading Box Structure Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980033048U KR19980033048U KR2019960045953U KR19960045953U KR19980033048U KR 19980033048 U KR19980033048 U KR 19980033048U KR 2019960045953 U KR2019960045953 U KR 2019960045953U KR 19960045953 U KR19960045953 U KR 19960045953U KR 19980033048 U KR19980033048 U KR 19980033048U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- side gate
- cargo
- rail
- loading
- gate
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/43—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle
- B60P1/435—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle the ramp being attached to or making part of the side- or tailboards of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/52—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using rollers in the load-transporting element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/10—Road Vehicles
- B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/544—Tailboards, tailgates or sideboards opening downwards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Abstract
본 고안은 화물자동차의 적재함 구조에 관한 것으로 상세하게는 사이드게이트(10) 상단에 힌지(11)로 결합되어 높이 방향으로 다단 절첩되며 상단에는 레일 고정대(21)가 구비된 보조사이드 게이트(20)와, 상기 사이드게이트(10) 하단에 일단이 힌지(32)로 고정되며 타단은 상기 레일 고정대(21)와 결합되고 롤라(31)가 구비된 레일(30)로 구성된다.The present invention relates to the structure of the cargo box of the lorry, and in detail, the side gate 10 is coupled to the hinge 11 at the upper side and folded in multiple directions in the height direction, and the upper side side gate 20 having the rail holder 21 is provided at the top. And, one end is fixed to the lower end of the side gate 10 by a hinge 32, the other end is coupled to the rail holder 21 is composed of a rail (30) provided with a roller (31).
차량주행시에는 보조사이드게이트(20)와 레일(30)은 사이드게이트(10)와 평행하게 적재함내로 수납되며 상, 하차시에는 전개시켜 적재함과 지면사이에 화물상하차용 레일이 구비된 경사면을 형성시켜 용이하게 화물을 상하차시키며 화물의 파손 및 인사사고를 사전에 예방할 수 있는 효과가 있는 화물자동차의 적재함 구조에 관한 것이다.When driving the vehicle, the auxiliary side gate 20 and the rail 30 are accommodated in the loading box parallel to the side gate 10, and when they are unloaded, they are deployed to form an inclined surface having a rail for loading and unloading the cargo between the loading container and the ground. It relates to a cargo box structure of a cargo vehicle that can easily unload cargo and prevent cargo damage and personnel accidents in advance.
Description
본 고안은 화물자동차의 적재함 구조에 관한 것으로 상세하게는 화물차량의 사이드게이트의 높이를 높여 주행시에는 절첩하여 적재함에 수납되고 물건의 상하차시 전개하여 지면과 경사각을 이루는 사면을 형성하는 적재함의 사이드게이트 구조에 관한 것이다.The present invention relates to the structure of the cargo box of a freight vehicle. Specifically, the height of the side gate of the freight vehicle is increased so that the side gate of the cargo box is folded and stored in the loading box when the vehicle is driven, and the slope is formed when the object is unloaded to form an inclined angle with the ground. It's about structure.
일반적으로 화물자동차의 적재함은 2개의 사이드게이트나 1개의 테일게이트나 테일게이트와 적재함 바닥으로 이루어져 있으며 사이드게이트나 테일게이트는 훌로워 사이드 레일 어셈브리에 연결되어 있으며, 훌로워는 크로스훌로워 조이스트에 고정되어 훌로워 조이스트에 부착된 훌로워 사이드레일에 쌓여 있다.In general, the loading box of a lorry consists of two sidegates, one tailgate or tailgate and the bottom of the loading box, and the sidegate or tailgate is connected to the side rail assembly, and the side is connected to the cross follower joist. It is fixed and stacked on the side rails attached to the flow joist.
따라서, 적재함 바닥은 지상으로 부터 일정높이를 유지하여 위치하게 된다.Thus, the bottom of the loading box is located at a constant height from the ground.
화물을 화물차량의 적재함에 상, 하차시키는 종래의 방법은 지게차를 이용하거나, 크레인을 사용하여 화물을 상, 하차시키는 방법이 주로 사용되고 있으나, 화물의 수량이나 중량이 적은 경우 혹은 사정에 의하여 지게차나 크레인 사용이 용이치 않은 경우에는 인력으로 화물을 상, 하차 시키는 방법이 사용되고 있다.The conventional method of loading and unloading cargo into a loading box of a cargo vehicle is to use a forklift truck or a crane to load and unload cargo. However, when the quantity or weight of cargo is small or due to circumstances, the forklift truck When it is not easy to use a crane, a method of loading and unloading cargoes is used.
인력으로 화물을 상, 하차 시키게 되는 경우에는 화물을 단번에 적재함 높이까지 들어올려 상차시키거나 들러내려 하차시켜야 하며 이때 적재함 높이가 높은 경우에는 어려움이 가중되며 힘이 부치거나 바란스를 맞추지 못하는 때에는 화물의 낙하로 인한 인사사고 및 화물의 파손이 초래되는 등의 문제가 있었다.When the cargo is loaded and unloaded by manpower, the cargo must be lifted up to the height of the loading box and unloaded or lifted off.In this case, when the height of the loading box is high, the difficulty is increased. There were problems such as personnel accidents and damage to the cargo.
본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 화물을 들어 올리지 않고 적재함과 바닥사이에 경사면을 형성시켜 화물을 밀어 올리는 장치를 제공하여 화물을 들어올리는 어려움을 해소하며 화물상차중 초래 될 수 있는 화물의 파손 및 인사사고를 방지함에 있다.The technical problem of the present invention is to provide a device for pushing the cargo by forming a slope between the cargo box and the floor without lifting the cargo, thereby eliminating the difficulty of lifting the cargo, and the damage and personnel of the cargo that may be caused in the cargo vehicle. To prevent accidents.
도 1은 본 고안이 구비된 화물자동차의 사시도1 is a perspective view of a lorry provided with the present invention
도 2는 도 1의 A부 상세도FIG. 2 is a detailed view of portion A of FIG. 1
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10:사이드게이트11:힌지10: side gate 11: hinge
20:보조사이드게이트21:레일고정대20: Auxiliary Side Gate 21: Rail Fixture
30:레일31:롤라30: rail 31: Lola
32:힌지32: hinge
고안이 이루고자하는 기술적 과제를 성취하기 위한 구성으로는 개폐되는 사이드게이트를 구비한 화물차량 적재함에 있어서, 사이드게이트 상부와 힌지로 결합되어 높이방향으로 다단 절첩되며 상단에는 레일 고정대가 구비된 보조사이드게이트와, 상기 사이드게이트 하단에 일단이 힌지로 고정되어 결합되고 타단은 보조사이드게이트의 상단에 구비된 레일 고정대와 결합되며 복수개의 롤라가 돌출되게 구비된 레일로 구성된다.In order to achieve the technical problem that the invention is to achieve, in the cargo vehicle loading having a side gate to be opened and closed, the side gate is coupled to the hinge and the upper side is folded in multiple directions in the height direction, the upper side of the secondary side gate is provided with a rail support And, one end is fixed to the lower end of the side gate is coupled to the hinge, the other end is coupled to the rail holder provided on the upper side of the secondary side gate is composed of a rail provided with a plurality of rollers protrude.
이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings as follows.
사이드게이트(10) 상부에 복수개의 힌지(11)로 결합되어 높이 방향으로 다단 절첩되며, 그 절첩되는 높이는 사이드게이트의 높이 보다 얕도록 하여 사이드게이트에 절첩수납되며, 전개시 사이드게이트(10)와 연결되어 지면과 경사면을 이루며 상단에는 레일 고정대(21)가 구비된 보조사이드게이트(20)와, 상기 사이드게이트(10) 하단에 일단이 힌지(32)로 고정되어 좌, 우로 절첩되고 타단은 상기 보조 사이드게이트(20)의 상단에 구비된 레일 고정대(21)와 결합되어 상기 보조사이드게이트(20)를 전개시 보조사이드게이트(20)가 절첩되지 않도록 지지하며 복수개의 롤라(31)가 돌출되게 구비된 레일(30)로 구성된다.It is coupled to the upper side of the side gate 10 by a plurality of hinges 11 are folded in multiple directions in the height direction, the folded height is folded to be stored in the side gate to be shallower than the height of the side gate, when the side gate 10 and It is connected to form a slope with the ground and the upper side of the auxiliary side gate 20 is provided with a rail holder 21, one end is fixed to the lower end of the side gate 10 by a hinge 32 is folded to the left and right, the other end is It is coupled with the rail holder 21 provided on the upper side of the auxiliary side gate 20 to support the secondary side gate 20 so as not to be folded when the auxiliary side gate 20 is deployed and a plurality of rollers 31 protrude. It is composed of a rail 30 provided.
이하, 작용에 관하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation will be described.
본 고안을 구비한 화물차량에 화물을 상, 하차 하는 경우, 적재함의 사이드게이트(10)을 열면 절첩되어 상기 사이드 게이트(10)의 내부 적재함에 수납되어 있는 보조사이드게이트(20)가 자중에 의하여 힌지(11)를 매개로 상기 사이드게이트(10)차와 연결된 상태로 전개되게 되어 상기 보조사이드게이트(20)의 상단이지면에 닿게 된다.When loading and unloading a cargo in the cargo vehicle having the present invention, the side gate 10 of the loading box is folded to be folded and the auxiliary side gate 20 stored in the inner loading box of the side gate 10 by its own weight. It is developed in the state connected to the side gate 10 via the hinge 11, the upper end of the auxiliary side gate 20 is in contact with the ground.
또한, 동시에 상기 사이드게이트(10)의 하단에 일단이 힌지(32)로 고정되어 사이드게이트(10)와 보조사이드게이트(20) 사이 공간에 수납되어 있던 롤라(31)가 구비된 레일(30)의 타단도 사이드게이트가 전개됨에 따라 자중에 의해 전개된 사이드 게이트 상면으로 이동된다.In addition, at the same time, one end is fixed to the lower end of the side gate 10 by a hinge 32, the rail 30 is provided with a roll 31 that was stored in the space between the side gate 10 and the auxiliary side gate 20 The other end of is moved to the upper surface of the side gate developed by its own weight as the side gate is developed.
그러나, 사이드게이트와 보조사이드게이트가 완전히 전개되지 않고 힌지(11)가 약간 절첩된 상태에 있는 까닭에 레이(30)은 보조사이드게이트(20) 상단에 구비된 레일 고정대(21)와 저절로 결합되지 않으며 이때 게이트를 완전히 전개시켜 사이드게이트(10)와 보조사이드게이트(20)의 결합부분이 직화되도록 당겨주며 상기 레일(30)을 상기 레일 고정대(21)에 밀어넣어 결합시키면 상기 레일(30)에 의해 사이드게이트(10)와 보조사이드게이트(20)가 직화되어 지지되며 적재함과 지면사애이 경사면이 형성된다.However, since the side gate and the auxiliary side gate are not fully deployed and the hinge 11 is slightly folded, the ray 30 is not coupled to the rail holder 21 provided on the upper side of the auxiliary side gate 20 by itself. In this case, the gate is fully developed to pull the coupling portion of the side gate 10 and the auxiliary side gate 20 to be straightened, and the rail 30 is pushed into the rail holder 21 to be coupled to the rail 30. As a result, the side gate 10 and the auxiliary side gate 20 are directly supported, and an inclination surface is formed between the loading box and the ground.
또한, 상기 레일(30)은 복수개의 롤라(31)가 레일표면 보다 돌출되게 결합되어 있어 화물이 롤라(31)와 우선적으로 접촉하게 되어 화물을 상기 롤라(31)에 접촉시켜 밀어주면 롤라(31)의 회전운동에 의해 화물이 이동되며 상차가 이루어지며 하차시에는 지면에서 화물을 지지하여 롤라(31)의 회전속도를 조절함으로 안전하게 하차시킬 수 있다.In addition, the rail 30 has a plurality of rollers 31 are coupled to protrude more than the surface of the rail so that the cargo is in contact with the roller 31 preferentially to push the cargo in contact with the roller 31, the roller (31) The cargo is moved by the rotational movement of the) and the loading is made, and when getting off, the cargo can be safely released by adjusting the rotational speed of the roller 31 by supporting the cargo on the ground.
상, 하차가 완료된 후 레일(30)과 보조사이드게이트(20)의 수납 방법은, 먼저 레일(30)을 레일 고정대(21)로 부터 인출하여 사이드게이트(10) 하면에 놓고 보조사이드게이트(20)를 절첩하여 사이드게이트를 세워 레일게이트와 결합시키면 상기 레일(30)은 사이드게이트(10)와 보조사이드게이트(20)의 후레임이 맞닿는 부분 위쪽 공간부에 수납되며 보조사이드게이트(20)는 절첩되어 사이드게이트 내측에 평행하게 수납된다.After the upper and lowering is completed, the storage method of the rail 30 and the auxiliary side gate 20 is first drawn out from the rail holder 21 to place the rail 30 on the lower surface of the side gate 10 and the auxiliary side gate 20. When the side gate is erected and the rail gate is coupled to the rail gate, the rail 30 is stored in the space above the portion where the frame of the side gate 10 and the auxiliary side gate 20 come into contact with each other, and the auxiliary side gate 20 is folded. It is stored parallel to the inside of the side gate.
본 고안의 효과로는 화물을 들어올리지 않고, 적재함과 바닥사이에 롤라가 구비된 경사면을 형성시켜 화물을 밀어 상차시키고 하차시킴으로 작업이 용이하며 적재시간이 감소되고 상, 하차시 초래 될 수 있는 화물의 파손 및 인사사고를 미연에 방지할 수 있다.The effect of the present invention is not lifting the cargo, forming a slope with a roller between the loading box and the bottom to push the cargo to the loading and unloading is easy to work, the loading time is reduced, the cargo that can be caused when loading and unloading It is possible to prevent damage and personnel accidents.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960045953U KR19980033048U (en) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | Lorry Loading Box Structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960045953U KR19980033048U (en) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | Lorry Loading Box Structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980033048U true KR19980033048U (en) | 1998-09-05 |
Family
ID=53987489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960045953U KR19980033048U (en) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | Lorry Loading Box Structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980033048U (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020084698A (en) * | 2001-05-03 | 2002-11-09 | 루센트 테크놀러지스 인크 | Near optimal fairness back off methods and systems |
| KR20020084821A (en) * | 2001-05-03 | 2002-11-11 | 루센트 테크놀러지스 인크 | Fixed collision rate back off methods and systems |
| KR101129366B1 (en) * | 2009-09-17 | 2012-03-26 | 윤성용 | Loading apparatus of poultry |
| CN110667756A (en) * | 2019-10-09 | 2020-01-10 | 徐州江河科技发展有限公司 | Electric tricycle carriage with supplementary structure of getting in stocks |
| CN113442783A (en) * | 2021-07-30 | 2021-09-28 | 欣旺达电动汽车电池有限公司 | Battery replacing cabinet |
| CN117962728A (en) * | 2024-03-28 | 2024-05-03 | 中铁四局集团有限公司 | Transfer equipment for steel box girder and application method thereof |
-
1996
- 1996-12-06 KR KR2019960045953U patent/KR19980033048U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020084698A (en) * | 2001-05-03 | 2002-11-09 | 루센트 테크놀러지스 인크 | Near optimal fairness back off methods and systems |
| KR20020084821A (en) * | 2001-05-03 | 2002-11-11 | 루센트 테크놀러지스 인크 | Fixed collision rate back off methods and systems |
| KR101129366B1 (en) * | 2009-09-17 | 2012-03-26 | 윤성용 | Loading apparatus of poultry |
| CN110667756A (en) * | 2019-10-09 | 2020-01-10 | 徐州江河科技发展有限公司 | Electric tricycle carriage with supplementary structure of getting in stocks |
| CN113442783A (en) * | 2021-07-30 | 2021-09-28 | 欣旺达电动汽车电池有限公司 | Battery replacing cabinet |
| CN117962728A (en) * | 2024-03-28 | 2024-05-03 | 中铁四局集团有限公司 | Transfer equipment for steel box girder and application method thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5443350A (en) | Goods vehicle or a trailer for a goods vehicle | |
| JPH11199058A (en) | Fork drive type cargo handling device and cargo handling method | |
| US3870126A (en) | Cart stop structure for an elevator | |
| CN1243490A (en) | Platforms for transporting cargo | |
| KR19980033048U (en) | Lorry Loading Box Structure | |
| US3406849A (en) | Vehicle conveyor system | |
| KR950701868A (en) | Self-propelled lift-up conveyors, vehicle-loaded lift-up conveyors, truck loading and unloading devices and truck loading systems (MOBILE LIFT-UP CONVEYOR LOADING SYSTEM FOR A TRUCK) | |
| KR101451388B1 (en) | Loading and get off lift apparatus for freight car | |
| KR101065389B1 (en) | Carrying structure for loading container | |
| JPH1120954A (en) | Lengthy fork type cargo handling device and its method | |
| JPH10324425A (en) | Cargo handling device and cargo handling method | |
| EP0953478B1 (en) | An arrangement for facilitating the transportation of goods in a truck-carried container | |
| JPS5827860Y2 (en) | vehicle loading platform | |
| KR200189794Y1 (en) | Loading deck for trucks | |
| SU1230953A1 (en) | Truck for transporting and erecting heavy-weight equipment | |
| CN218878469U (en) | Telescopic ground idle load-unloading platform | |
| KR0118781Y1 (en) | Transproting vehicle with loading tailgate | |
| KR200150659Y1 (en) | A car carrier for private cars | |
| KR100350898B1 (en) | Loading-compartment height extension device of freight vehicle | |
| GB2292925A (en) | Bogie rail wagon with height adjustable bed(s) | |
| KR200368352Y1 (en) | Cover apparatus of carrier box for truck | |
| RU2089481C1 (en) | High-capacity container | |
| KR900005761Y1 (en) | Loading & unloading device | |
| SU1119961A1 (en) | Arrangement for vertical transport of unit loads | |
| JPH0534452Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |