KR100208048B1 - 동복강선의 선재 이송 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 동복강선의 선재 이송 장치에 관한 것으로서, 특히 철선재와 용융 구리와의 열 교환에 의하여 철선재 주위에 값싸게 무산소동(無酸素銅)을 코팅하는 용융 침적법(핫 디핑(Hot dipping))으로 제조하는 동복강선에 적합한 선재 이송장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 스케일이 제거된 철선재(10)를 풀려 나오게 하는 페이 오프(110)와; 페이 오프(110)를 거쳐 올라온 철선재(10)를 감아 올리는 캡스턴(120)과; 에어 실린더(131)의 작동에 의해 철선재(10)를 수직 이동시켜 주는 핀치 롤러(130)와; 상기 캡스턴(120)을 거쳐 올라온 철선재(10)를 곧게 펴서 작업로(230)의 하부에 공급하는 스트레이트 롤러(140)를; 포함하는 동복강선의 선재 이송 장치를 제공하여 연속 생산이 가능하고 대량 생산에 적합하며 특히 무공해이면서 경제적인 제조 공정의 동복강선의 선재 이송 장치에 관한 것이다.

Description

동복강선의 선재 이송 장치
본 발명은 동복강선의 선재 이송 장치에 관한 것으로서, 특히 철선재와 용융 구리와의 열 교환에 의하여 철선재 주위에 값싸게 무산소동(無酸素銅)을 코팅하는 용융 침적법(핫 디핑(Hot dipping))으로 제조하는 동복강선에 적합한 선재 이송장치에 관한 것이다.
일반적으로, 전자 부품의 동복강선은 저항, 콘덴서, 다이오드 및 트랜지스터 등의 전자 부품 소자를 인쇄 회로 기판(P. C. B) 배선에 연결시켜 주는 역할을 하므로 우수한 전기 전도성은 물론 강한 기계적 강도가 요구된다.
우수한 전기 전도성을 갖기 위하여 표면은 가능한 순수한 구리 소재가 필요하며 강한 기계적 강도를 갖추기 위하여 내부는 강재(强材)로 된 복합 구리 코팅이 필요하다.
종래에는 이러한 리드선용 동복강선의 제조에 파이프 봉합법이 사용되어 왔다.
상기의 파이프 봉합법은 동관(銅管)에 철선재을 삽입하여 다이(DIES)에 의해 봉합 일체화하는 방법으로 원소재 제조가 어렵고 대량 생산에 부적합하며 고가의 무산소동을 사용하여야 하는 단점이 있었고 특히 연속으로 생산하지 못하고 70m씩 끊어서 생산해야 하는 문제점이 있었다.
따라서 연속 및 대량 생산이 가능하고 무공해이며 경제적인 제조 공정의 대두가 필연적으로 요구되어 왔으며 이러한 요구에 부응하여 용융 침적법(핫 디핑(Hot dipping))으로 제조하는 동복강선 제조 방법이 개발되게 되었다.
용융 침적법의 원리를 첨부된 도면 제1a도 제1b도를 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.
제1a도 제1b도는 용융 침적법의 원리를 설명하기 위한 개략도이다.
종래에는 동관(銅管)에 철선재를 삽입하여 다이에 의해 봉합 일체화하는 파이프 봉합법으로 동복강선을 제조한다는 것이고 본 발명은 철선재(10)와 용융 구리(20)와의 열 교환에 의하여 철선재(10) 주위에 값싸게 무산동(無酸銅)을 코팅하는 용융 침적(핫 디핑(Hot dipping)) 방법으로 동복강선을 제조한다는 것이다.
즉, 철선재(10)가 피복될 용융 구리(20)가 담겨있는 작업로(230)를 통과하면 철선재(10)와 용융 구리(20)간의 열 교환에 의해서 용융 구리(20)가 철선재(10) 주위에서 응고가 되어 코팅층이 형성되는 원리이다.
철선재(10)가 용융 구리(20)의 열교환에 의해 구리의 응고층이 형성되게 되는 데, 이과정은 철선재(10)의 온도가 용융 구리(20)의 온도보다 낮으므로 구리 응고층이 형성되는 응고(Soldification) 과정(1)과 열 교환이 역으로 되어 응고 되었던 구리 응고층이 재용해 되기 시작하는 재용해(Remelting) 과정(2)으로 구분된다.
응고 과정(1)과 재용해 과정(2)의 경계가 열 교환이 평형을 이루는 부분이며, 이때 최대 피복 두께 즉 최대 코팅층을 얻을 수 있게 된다.
상술한 용융 침적법에 적합한 동복강선의 선재 이송 장치가 필요하게 되었고 본 발명은 이러한 필요성에 의해 발명된 것이다.
본 발명은 용융 침적법에 적합한 선재 이송 장치를 제공하기 위하여 안출된 것으로 연속 생산이 가능하고 대량 생산에 적합하며 특히 무공해이면서 경제적인 제조 공정의 동복강선의 선재 이송 장치를 제공하기 위한 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 스케일이 제거된 철선재를 풀려나오게 하는 페이 오프와; 페이 오프를 거쳐 올라온 철선재(10)를 감아 올리는 캡스턴과; 에어 실린더의 작동에 의해 철선재를 수직 이동시켜 주는 핀치 롤러와; 상기 캡스턴을 거쳐 올라온 철선재를 곧게 펴서 작업로의 하부에 공급하는 스트레이트 롤러를; 포함하는 동복강선의 선재 이송 장치를 제공하고자 한다.
제1a도, 제1b도는 용융 침적법의 원리를 설명하기 위한 개략도.
제2도는 동복강선 제조 장치의 개략도.
제3도는 본 발명에 따른 선재 이송 장치를 나타내는 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 응고 과정 2 : 재용해 과정
10 : 철선재 12 : Cu 로드(Rod)
20 : 용융 구리 30 : 코팅된 철선재
100 : 선재 이송 장치 110 : 페이 오프
120 : 캡스턴 121 : 가이드 롤러
130 : 핀치 롤러 131 : 에어 실린더
140 : 스트레이트 롤러 220 : 유지로
230 : 작업로 240 : 예열 히터
본 발명을 첨부된 도면 제2도 내지 제3도를 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.
제2도는 동복강선 제조 장치의 개략도이며, 제3도는 본 발명에 따른 선재 이송장치를 나타내는 정면도이다.
먼저 본 발명의 기본적인 구성을 살펴보면, 스케일이 제거된 철선재(10)를 풀려 나오게 하는 페이 오프(110)와; 페이 오프(110)를 거쳐 올라온 철선재(10)를 감아 올리는 캡스턴(120)과; 에어 실린더(131)의 작동에 의해 철선재(10)를 수직 이동시켜 주는 핀치 롤러(130)와; 상기 캡스턴(120)을 거쳐 올라온 철선재(10)를 곧게 펴서 작업로(230) 하부에 공급하는 스트레이트 롤러(140)를; 포함하여 구성된다.
철선재(10)가 작업로(230)에 까지 이송되는 과정을 선재 이송 장치(100)를 따라서 살펴보면 스케일이 제거된 상태에 있는 철선재(10)가 페이오프(110)에서 풀려 나오게 한다.
상기 페어 오프(110)는 베어링이 들어있는 원판위에 캐리어가 올려져 있는 상태이며 핀치 롤러(130)가 회전하면 같이 연동하여 움직인다.
계속하여 페이 오프(110)에서 풀려 나온 철선재(10)는 가이드 롤러(121)의 안내에 의해 캡스턴(120)에 이송되고 캡스턴(120)의 회전에 의해 감아 올라가게 된다.
핀치 롤러(130)는 일측에 설치된 에어 실린더(131)에 의해 작동되며 캡스턴(120)을 거쳐 올라온 철선재(10)를 수직 이송시켜 준다.
핀치 롤러(130) 상부에 설치된 스트레이트 롤러(140)는 핀치 롤러(130)를 거쳐 올라온 철선재(10)를 곧게 펴서 작업로(230) 하부에 공급해 준다.
작업로(230) 하부에 공급되기 전에 철선재는 예열 히터(240)에 의해 충분히 가열된다.
상기 예열 히터(240)는 철선재(10)와 구리 코팅층 사이의 밀착력을 개선시켜 주고, 철선재(10)가 연속 이송시 작업로(230)에 있는 용융 구리(20)의 온도가 저하되는 것을 막아 주어 빠른 스피드에도 작업이 가능하도록 한다.
미설명 부호 220은 유지로로서 용융 구리(20)를 작업로(230)에 공급하는 장치이다.
이와 같이 본 발명은 철선재(10)를 계속해서 작업로(230)에 공급하는 것이 가능하여 대량 생산에 적합한 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은, 연속 생산이 가능하고 대량 생산에 적합하며 특히 무공해이면서 경제적인 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

  1. 스케일이 제거된 철선재(10)를 풀려 나오게 하는 페이 오프(110)와; 페이 오프(110)를 거쳐 올라온 철선재(10)를 감아 올리는 캡스턴(120)과; 에어 실린더(131)의 작동에 의해 철선재(10)를 수직 이동시켜 주는 핀치 롤러(130)와; 상기 캡스턴(120)을 거쳐 올라온 철선재(10)를 곧게 펴서 작업로(230)하부에 공급하는 스트레이트 롤러(140)를; 포함는 동복강선의 선재 이송 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 페이 오프(110)에서 풀려 나온 철선재(10)가 가이드 롤러(121)의 안내에 의해 캡스턴(120)에 이송됨을 특징으로 하는 동복강선의 선재 이송 장치.
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