KR100195049B1 - Children's Air Control System Anomaly Alarm - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 아이들에어콘트롤 시스템 이상 경보 장치에 관한 것으로, 각종 센서로부터 출력되는 데이터를 근거로 하여 엔진이 공회전할 때 스로틀보어를 통해 스로틀바디(30) 내부로 바이패스 되는 공기의 양을 조절할 수 있도록 된 아이들에어콘트롤밸브(20)를 구동시키기 위한 구동신호를 출력하는 엔진제어장치(10)로부터 출력된 4개의 구동신호를 논리연산하여 이상이 감지되면 경보신호를 출력하는 경보제어부(40)와; 이 경보제어부(40)로부터 출력된 경보신호가 입력되면 스위치 온되는 경보릴레이(50) 및; 이 경보릴레이(50)가 스위치 온되면 점등되는 경보등(60)으로 구성되어, 상기 엔진제어장치(10)에 의해 작동이 제어되는 아이들에어콘트롤밸브(20)가 이상작동하면 경보등(60)이 점등되어 운전자에게 이 아이들에어콘트롤밸브(20)에 이상이 발생하였음을 알려 줌으로써, 운전자는 물론 정비사 역시 고장부분을 알기 위해 점퍼선이나 스캐너를 사용하여 엔진고장진단절차를 수행하지 않아도 아이들에어콘트롤 시스템에 이상이 발생하였다는 사실을 정확하게 알게 되는 것이다.The present invention relates to a device for alarming the idle air control system of a vehicle, and adjusts the amount of air bypassed into the throttle body (30) through the throttle bore when the engine idles based on data output from various sensors. Alarm control unit 40 for outputting the alarm signal when the logic operation of the four drive signals output from the engine control device 10 for outputting the drive signal for driving the idle air control valve 20 is made to be able to Wow; An alarm relay 50 switched on when an alarm signal output from the alarm control unit 40 is input; This alarm relay 50 is composed of an alarm light 60 that is turned on when the switch is turned on, the alarm light 60 is turned on when the idle air control valve 20 that is controlled by the engine control device 10 is abnormally operated. By notifying the driver that an error has occurred in the idle air control valve 20, the driver as well as the mechanic may use a jumper wire or a scanner to find out the trouble part without performing an engine failure diagnosis procedure. You know exactly what happened.
Description
본 발명은 자동차의 아이들에어콘트롤 시스템 이상 경보 장치에 관한 것으로, 특히 엔진제어모듈(ECM)로부터 출력된 구동신호에 의해 작동되는 아이들에어콘트롤(IAC)밸브가 이상 동작을 하면 경보등을 점등시켜 운전자에게 경보를 알려 주도록 된 자동차의 아이들에어콘트롤 시스템 이상 경보 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a device for alarming an idle air control system of an automobile. In particular, when an idle air control (IAC) valve operated by a drive signal output from an engine control module (ECM) malfunctions, an alarm lamp is turned on to the driver. The present invention relates to a child air control system abnormality alarm device of a vehicle which is intended to inform an alarm.
일반적으로 자동차의 아이들에어콘트롤(IAC) 시스템은 자동차의 공회전 속도를 적정하게 유지하기 위한 시스템으로서, 각종 센서로부터 출력되는 데이터를 근거로 하여 자동차의 엔진제어장치(ECM)에서 소정의 구동신호가 출력되면 아이들에어콘트롤밸브가 작동하여 스로틀바디 내부로 바이패스 되는 공기의 양을 변화시켜 주도록 함으로써 엔진의 공회전 속도를 조절하도록 되어 있다.In general, an idle air control (IAC) system of a vehicle is a system for appropriately maintaining an idle speed of a vehicle, and a predetermined drive signal is output from an engine control unit (ECM) of the vehicle based on data output from various sensors. In this case, the idle air control valve is operated to change the amount of air bypassed into the throttle body to control the engine's idle speed.
여기서 상기 엔진제어장치는 상기 아이들에어콘트롤 시스템은 물론 연료펌프등과 같은 각종 엔진계통의 장치에 이상이 발생하면 인스트루먼트 패널에 장착되어 있는 엔진정비지시등을 점등시켜 운전자에게 엔진계통에 이상이 발생하였음을 알려 주도록 되어 있으며, 자체에 고장진단컨넥터가 부착되어 있기 때문에 정비사가 차량 수리작업시에 이 고장진단컨넥터에 점퍼선이나 스캐너를 연결하여 고장진단을 하면 엔진정비지시등에 결함코드를 표시하여 신속하고 정확한 고장진단을 할 수 있도록 해 준다.In this case, the engine control device turns on the engine maintenance indicator mounted on the instrument panel when the engine control device is not only in the idle air control system but also in various engine systems such as a fuel pump. Since a troubleshooting connector is attached to the vehicle itself, a mechanic connects a jumper wire or a scanner to this troubleshooting connector when the vehicle is repaired. It allows for troubleshooting.
하지만 상기 아이들에어콘트롤 시스템에 이상이 발생하여 상기 엔진정비지시등이 점등되었을 경우 운전자는 엔진계통에 이상이 발생하였음을 알게 되지만, 정확하게 차량의 어느 부분에 이상이 발생하였는가를 즉시 알 수 없으며, 정비사 역시 고장부분을 알기 위해 점퍼선이나 스캐너를 사용하여 엔진고장진단절차를 수행하기 전까지는 아이들에어콘트롤 시스템에 이상이 발생하였다는 사실을 정확하게 알아 내기가 어렵다.However, when the engine maintenance indicator light is turned on due to an error in the idle air control system, the driver knows that an abnormality has occurred in the engine system, but it is not immediately known which part of the vehicle has an abnormality, and the mechanic also It is difficult to pinpoint the failure of the idle air control system until the engine failure diagnosis procedure is performed using jumper wires or a scanner to identify the fault.
이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 엔진제어모듈로부터 출력된 구동신호에 의해 작동되는 아이들에어콘트롤밸브가 이상 동작을 하면 경보등을 점등시켜 운전자에게 경보를 알려 주도록 된 자동차의 아이들에어콘트롤 시스템 이상 경보 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, the idle air control of the vehicle to operate the idle air control valve operated by the drive signal output from the engine control module abnormally operating to turn on the alarm light to inform the driver of the driver's idle air control Its purpose is to provide a system anomaly alarm device.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 각종 센서로부터 출력되는 데이터를 근거로 하여 엔진이 공회전할 때 스로틀보어를 통해 스로틀바디 내부로 바이패스 되는 공기의 양을 조절할 수 있도록 된 아이들에어콘트롤밸브를 구동시키기 위한 구동신호를 출력하는 엔진제어장치로부터 출력된 4개의 구동신호를 논리연산하여 이상이 감지되면 경보신호를 출력하는 경보제어부와; 이 경보제어부로부터 출력된 경보신호가 입력되면 스위치 온되는 경보릴레이 및; 이 경보릴레이가 스위치 온되면 점등되는 경보등으로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is based on the data output from the various sensors, the idle air control valve to adjust the amount of air bypassed into the throttle body through the throttle bore when the engine idles An alarm control unit configured to logically operate four drive signals output from an engine control device for outputting a drive signal for driving the controller, and output an alarm signal when an abnormality is detected; An alarm relay switched on when an alarm signal output from the alarm control unit is input; The alarm relay is characterized in that consisting of an alarm light that is turned on when switched on.
이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 장치는 상기 엔진제어장치에 의해 작동이 제어되는 아이들에어콘트롤밸브가 이상작동하면 경보등이 점등되어 운전자에게 이 아이들에어콘트롤밸브에 이상이 발생하였음을 알려 주도록 되어 있는 것이다.The apparatus of the present invention having such a configuration is such that when an idle air control valve operated by the engine control device is abnormally operated, an alarm lamp is turned on to inform the driver that an abnormality has occurred in the idle air control valve.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 아이들에어콘트롤 시스템 이상 경보 장치의 구성을 도시한 실시예이다.1 is an embodiment showing the configuration of the alarm device for idle air control system of a vehicle according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10: 엔진제어장치 11: 엔진제어장치컨넥터10: Engine control unit 11: Engine control unit connector
20: 아이들에어콘트롤밸브 21: 아이들에어콘트롤밸브컨넥터20: Idle Air Control Valve 21: Idle Air Control Valve Connector
22: 밸브핀틀 30: 스로틀바디22: valve pintle 30: throttle body
40: 경보제어부 41,42,43,44: 트랜지스터40: alarm control unit 41, 42, 43, 44: transistor
45,46: 배타적오어게이트 47: 난드게이트45,46: Exclusive Orgate 47: Nandgate
50: 경보릴레이 60: 경보등50: alarm relay 60: alarm light
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 아이들에어콘트롤 시스템 이상 경보 장치의 구성을 도시한 실시예이다.1 is an embodiment showing the configuration of the alarm device for idle air control system of a vehicle according to the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 실시예는 각종 센서로부터 출력되는 데이터를 근거로 하여 엔진이 공회전할 때 스로틀보어를 통해 스로틀바디(30) 내부로 바이패스 되는 공기의 양을 조절할 수 있도록 된 아이들에어콘트롤밸브(20)를 구동시키기 위한 구동신호를 출력하는 엔진제어장치(10)로부터 출력된 4개의 구동신호를 논리연산하여 이상이 감지되면 경보신호를 출력하는 경보제어부(40)와; 이 경보제어부(40)로부터 출력된 경보신호가 입력되면 스위치 온되는 경보릴레이(50) 및; 이 경보릴레이(50)가 스위치 온되면 점등되는 경보등(60)으로 구성된다.As shown in FIG. 1, the embodiment according to the present invention can adjust the amount of air bypassed into the throttle body 30 through the throttle bore when the engine is idle based on data output from various sensors. An alarm control unit 40 for logically calculating four drive signals output from the engine control device 10 outputting a drive signal for driving the idle air control valve 20 and outputting an alarm signal when an abnormality is detected; ; An alarm relay 50 switched on when an alarm signal output from the alarm control unit 40 is input; The alarm relay 50 is composed of an alarm light 60 that is turned on when switched on.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 실시예의 작용은 다음과 같다.The operation of the embodiment according to the present invention configured as described above is as follows.
먼저 상기 엔진제어장치(10)와 아이들에어콘트롤밸브(20)는 서로 4개의 접속포트가 있는 엔진제어장치컨넥터(11)와 4개의 접속포트가 있는 아이들에어콘트롤밸브컨넥터(21)를 통해 연결접속되어 있으며, 상기 엔진제어장치(10)로부터 출력된 구동신호가 상기 아이들에어콘트롤밸브(20)로 입력되는 과정은 다음과 같다.First, the engine control device 10 and the idle air control valve 20 are connected to each other through an engine control device connector 11 having four connection ports and an idle air control valve connector 21 having four connection ports. The driving signal output from the engine control device 10 is input to the idle air control valve 20 as follows.
상기 아이들에어콘트롤밸브(20)에 있는 코일 B로 입력되는 구동신호는 각각 상기 엔진제어장치컨넥터(11)의 C4와 C3포트를 통해 상기 아이들에어콘트롤밸브컨넥터(21)의 a와 b포트로 입력되고, 코일 A로 입력되는 구동신호는 각각 상기 엔진제어장치컨넥터(11)의 C5와 C6포트를 통해 상기 아이들에어콘트롤밸브컨넥터(21)의 c와 d포트로 입력된다.The driving signal input to the coil B of the idle air control valve 20 is input to the a and b ports of the idle air control valve connector 21 through the C4 and C3 ports of the engine control device connector 11, respectively. The driving signal input to the coil A is input to the c and d ports of the idle air control valve connector 21 through the C5 and C6 ports of the engine control device connector 11, respectively.
도 1에 도시된 실시예에서는 상기 C4포트에서는 코일 B를 구동시키는 하이상태의 신호가 출력되도록 되어 있으며, 상기 C3에서는 코일 B를 구동시키지 않는 로우상태의 신호가 출력되도록 되어 있다. 또한 상기 C5포트에서는 코일 A를 구동시키는 하이상태의 신호가 출력되도록 되어 있으며, 상기 C6포트에서는 코일 A를 구동시키지 않는 로우상태의 신호가 출력되도록 되어 있다.In the embodiment shown in FIG. 1, the C4 port outputs a high state signal for driving the coil B. In the C3 port, a low state signal for not driving the coil B is output. The C5 port outputs a high state signal for driving the coil A, and the C6 port outputs a low state signal for not driving the coil A.
여기서 엔진 공회전 속도는 상기 엔진제어장치(10)로부터 출력되는 하이상태의 구동신호가 상기 아이들에어콘트롤밸브(20)로 자주 입력될수록 증가하게 된다. 즉 하이상태의 구동신호가 자주 입력되면 상기 아이들에어콘트롤밸브(20)의 밸브핀틀(23)이 안착된 위치로부터 자주 후퇴되어 많은 양의 공기가 스포틀바디(30) 내부로 유입되기 때문에 엔진의 공회전 속도가 증가하게 되는 것이다.In this case, the engine idle speed is increased as the driving signal of the high state output from the engine control device 10 is frequently input to the idle air control valve 20. That is, when a high driving signal is frequently input, the valve pintle 23 of the idle air control valve 20 is often retracted and a large amount of air is introduced into the body of the sport bottle 30. The idling speed will increase.
상기 엔진제어장치(10)로부터 엔진제어장치컨넥터(11)를 통해 출력되는 구동신호가 도 1에 도시된 바와 같이 C4와 C5로는 하이(Hi)신호가 출력되고, C3과 C6으로는 로우(Lo)신호가 출력되으면 상기 아이들에어콘트롤밸브(20)는 정상적으로 작동하게 되고, 이때 상기 경보제어부(40)는 경보신호를 출력하지 않기 때문에 경보등(60)은 오프된다.As shown in FIG. 1, a driving signal output from the engine controller 10 through the engine controller connector 11 is output as a high signal to C4 and C5 and a low signal to C3 and C6. When the idle signal is output, the idle air control valve 20 operates normally. At this time, since the alarm control unit 40 does not output an alarm signal, the alarm lamp 60 is turned off.
여기서, 상기 경보등(60)이 오프되는 동작을 살펴 보면 다음과 같다.Here, looking at the operation of the alarm lamp 60 is off as follows.
상기 경보제어부(40)는 상기 엔진제어장치(10)로부터 출력되는 4개의 구동신호가 하이상태이면 도통되는 4개의 트랜지스터(41,41,43,44)와, 이 4개의 트랜지스터(41,42,43,44) 중 두 개의 트랜지스터 컬렉터 출력을 배타적논리합하는 2개의 배타적오어게이트(45,46) 및, 이 2개의 배타적오어게이트(45,46)로부터 출력된 신호를 부정논리곱하는 난드게이트(47)로 구성된다.The alarm control unit 40 includes four transistors 41, 41, 43, 44 which are turned on when four driving signals output from the engine control device 10 are in a high state, and the four transistors 41, 42, Two exclusive OR gates 45 and 46 for exclusive logical summation of two transistor collector outputs of 43 and 44, and a NAND gate 47 for negative logic multiplying the signals output from the two exclusive or gates 45 and 46; It consists of.
상기 엔진제어장치컨넥터(11)의 C4포트로부터 아이들에어콘트롤밸브컨넥터(21)의 a포트로 하이상태의 구동신호가 입력되면 코일 B가 구동하여 상기 밸브핀틀(22)을 안착된 위치로부터 후퇴시키게 되며, 이 두 개의 컨넥터(11,21)를 연결하는 케이블과 접속되어 있는 상기 경보제어부(40)의 트랜지스터(41)가 도통되므로 이 트랜지스터(41)의 컬렉터 출력은 로우상태가 된다.When a high drive signal is input from the C4 port of the engine control device connector 11 to the a port of the idle air control valve connector 21, the coil B is driven to retract the valve pintle 22 from the seated position. Since the transistor 41 of the alarm control unit 40 connected with the cable connecting the two connectors 11 and 21 is turned on, the collector output of the transistor 41 is turned low.
또한, 상기 엔진제어장치컨넥터(11)의 C3포트로부터 아이들에어콘트롤밸브컨넥터(21)의 b포트로 로우상태의 구동신호가 입력되면 코일 B가 구동하지 않기 때문에 상기 밸브핀틀(22)은 최초에 안착된 위치로 다시 전진하게 되며, 이 두 개의 컨넥터(11,21)를 연결하는 케이블과 접속되어 있는 상기 경보제어부(40)의 트랜지스터(42)가 도통되지 않으므로 이 트랜지스터(41)의 컬렉터 출력은 하이상태가 된다.In addition, when a low driving signal is input from the C3 port of the engine control device connector 11 to the b port of the idle air control valve connector 21, the coil pin B is not driven. Since the transistor 42 of the alarm control unit 40, which is connected to the cables connecting the two connectors 11 and 21, is not conducted, the collector output of the transistor 41 Goes high.
따라서 상기 두 개의 트랜지스터(41,42) 컬렉터 출력을 배타적논리합하는 배타적오어게이트(45)의 출력은 하이상태가 된다.Therefore, the output of the exclusive or gate 45 which exclusively sums the two transistors 41 and 42 collector outputs becomes a high state.
이어서, 상기 엔진제어장치컨넥터(11)의 C5포트로부터 아이들에어콘트롤밸브컨넥터(21)의 c포트로 하이상태의 구동신호가 입력되면 코일 A가 구동하여 상기 밸브핀틀(22)을 안착된 위치로부터 후퇴시키게 되며, 이 두 개의 컨넥터(11,21)를 연결하는 케이블과 접속되어 있는 상기 경보제어부(40)의 트랜지스터(43)가 도통되므로 이 트랜지스터(43)의 컬렉터 출력은 로우상태가 된다.Subsequently, when a high drive signal is input from the C5 port of the engine control device connector 11 to the c port of the idle air control valve connector 21, the coil A is driven to move the valve pintle 22 from the seated position. Since the transistor 43 of the alarm control unit 40, which is connected to the cable connecting the two connectors 11 and 21, is turned on, the collector output of the transistor 43 goes low.
또한, 상기 엔진제어장치컨넥터(11)의 C6포트로부터 아이들에어콘트롤밸브컨넥터(21)의 d포트로 로우상태의 구동신호가 입력되면 코일 A가 구동하지 않기 때문에 상기 밸브핀틀(22)은 최초에 안착된 위치로 다시 전진하게 되며, 이 두 개의 컨넥터(11,21)를 연결하는 케이블과 접속되어 있는 상기 경보제어부(40)의 트랜지스터(44)가 도통되지 않으므로 이 트랜지스터(44)의 컬렉터 출력은 하이상태가 된다.In addition, when a low driving signal is input from the C6 port of the engine control device connector 11 to the d port of the idle air control valve connector 21, the coil pin is not driven. Since the transistor 44 of the alarm control unit 40, which is connected to the cable connecting the two connectors 11 and 21, is not conducted, the collector output of the transistor 44 Goes high.
따라서 상기 두 개의 트랜지스터(43,44) 컬렉터 출력을 배타적논리합하는 배타적오어게이트(46)의 출력은 하이상태가 된다.Therefore, the output of the exclusive or gate 46 which exclusively sums the two transistors 43 and 44 collector outputs becomes a high state.
이렇게 상기 경보제어부(40)의 두 개의 배타적오어게이트(46)로부터 출력된 신호가 모두 하이상태가 되면 이 두 개의 배타적오어게이트(45,46)로부터 출력된 신호를 부정논리곱하는 상기 난드게이트(46)는 로우신호를 출력하게 되며, 이에 따라서 상기 경보릴레이(50)가 스위치 오프되므로 경보등(60)은 오프되는 것이다.When the signals output from the two exclusive or gates 46 of the alarm control unit 40 are all high, the NAND gate 46 negatively multiplies the signals output from the two exclusive or gates 45 and 46. ) Outputs a low signal, and accordingly the alarm relay 50 is switched off, so the alarm lamp 60 is turned off.
하지만 아이들에어콘트롤 시스템에 이상이 발생하여 상기 엔진제어장치컨넥터(11)의 C4포트와 C3포트로부터 아이들에어콘트롤밸브컨넥터(21)의 a포트와 b포트로 동시에 하이상태의 구동신호가 입력되거나 로우상태의 구동신호가 입력되면, 상기 두 개의 컨넥터(11,21)를 연결하는 케이블과 접속되어 있는 트랜지스터(41,42)가 모두 도통되거나 도통되지 않므로 이 트랜지스터(41,42)의 컬렉터 출력은 로우상태가 되거나 하이상태가 된다.However, when an error occurs in the idle air control system, a drive signal of a high state is simultaneously input or low from the C4 port and the C3 port of the engine control device connector 11 to the a port and the b port of the idle air control valve connector 21. When the drive signal in the state is input, the transistors 41 and 42 connected to the cables connecting the two connectors 11 and 21 are both electrically connected or not, so that the collector output of the transistors 41 and 42 It goes low or goes high.
또한 상기 엔진제어장치컨넥터(11)의 C5포트와 C6포트로부터 아이들에어콘트롤밸브컨넥터(21)의 c포트와 d포트로 동시에 하이상태의 구동신호가 입력되거나 로우상태의 구동신호가 입력되면, 상기 두 개의 컨넥터(11,21)를 연결하는 케이블과 접속되어 있는 트랜지스터(43,44)가 모두 도통되거나 도통되지 않므로 이 트랜지스터(43,44)의 컬렉터 출력은 로우상태가 되거나 하이상태가 된다.In addition, when a high driving signal or a low driving signal is input to the c port and the d port of the idle air control valve connector 21 from the C5 port and the C6 port of the engine control device connector 11 at the same time, Since the transistors 43 and 44 which are connected to the cables connecting the two connectors 11 and 21 are neither conductive or conductive, the collector output of the transistors 43 and 44 is either low or high.
따라서 상기 두 개의 배타적오어게이트(45,46) 중에 최소한 한 개는 로우신호를 출력하게 되므로, 결과적으로 이 두 개의 배타적오어게이트(45,46)로부터 출력된 신호를 부정논리곱하는 상기 난드게이트(46)는 하이신호를 출력하게 되며, 이에 따라서 상기 경보릴레이(50)가 스위치 온되어 경보등(60)을 점등시키게 되는 것이다.Therefore, at least one of the two exclusive or gates 45 and 46 outputs a low signal, and consequently, the NAND gate 46 which negatively multiplies the signals output from the two exclusive or gates 45 and 46. ) Outputs a high signal, whereby the alarm relay 50 is switched on to turn on the alarm lamp 60.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명에 따라 상기 엔진제어장치에 의해 작동이 제어되는 아이들에어콘트롤밸브가 이상작동하면 경보등이 점등되어 운전자에게 이 아이들에어콘트롤밸브에 이상이 발생하였음을 알려 줌으로써, 운전자는 물론 정비사 역시 고장부분을 알기 위해 점퍼선이나 스캐너를 사용하여 엔진고장진단절차를 수행하지 않아도 아이들에어콘트롤 시스템에 이상이 발생하였다는 사실을 정확하게 알게 되므로 신속하게 수리작업을 할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, when the idle air control valve operated by the engine control device is abnormally operated according to the present invention, an alarm lamp is turned on to inform the driver that an error has occurred in the idle air control valve. Of course, the mechanic also knows that the Idle Air Control System has an error even if the engine fault diagnosis procedure is not carried out using jumper wires or scanners to find out the fault, so that the repair work can be performed quickly. have.
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