KR100193077B1

KR100193077B1 - Front body of a car

Info

Publication number: KR100193077B1
Application number: KR1019960008598A
Authority: KR
Inventors: 최윤록
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-03-27
Filing date: 1996-03-27
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR970065316A

Abstract

본 발명은 차량의 정면충돌에 따라 급속히 팽창되는 에어백으로 하여금 충돌체 사이에서 완충작용을 행하게 함으로써, 탑승자를 부상의 위험으로부터 보호함과 아울러, 차량 안정성의 극대화를 기대할 수 있도록 하기 위하여 프론트패널(8) 전방에 한 쌍의 로어프레임(12)(14)을 배치하여 범퍼(20)를 장착할 수 있도록 구성되는 자동차의 프론트바디에 있어서, 상기 로어프레임(12)(14)에 ECU(22)와 전기적으로 연결된 로드셀(24)과, ECU(22)에 전기적으로 연결된 가스발생장치(26) 및 이 가스발생장치(26)에 연결된 에어백(28)을 내장하여 ECU(22)로부터 출력되는 시그널에 의해 에어백(28)이 순간적으로 팽창할 수 있도록 한 것.The present invention allows the airbag that is rapidly inflated according to the frontal collision of the vehicle to cushion the collision, thereby protecting the occupant from the risk of injury and maximizing vehicle stability. In a front body of a vehicle configured to mount a pair of lower frames 12 and 14 in front to mount a bumper 20, the lower frames 12 and 14 are electrically connected to the ECU 22. A load cell 24 connected to the airbag, a gas generator 26 electrically connected to the ECU 22, and an airbag 28 connected to the gas generator 26, and the airbag is output by a signal output from the ECU 22. To allow (28) to expand momentarily.

Description

Front body of car

본 발명은 자동차의 프론트바디에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 전방충돌에 대응하여 완충작용을 행함으로써, 안정성을 향상시킬 수 있게 한 자동차의 프론트바디에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front body of a motor vehicle, and more particularly, to a front body of a motor vehicle capable of improving stability by buffering in response to a front collision of a vehicle.

자동차는 차량의 외형을 이루는 다수의 패널과 골격을 이루는 프레임으로 된 바디, 그리고 각종 기계장치로 된 섀시로 구분되며, 특히 상기한 프레임은 차종에 따라 보통프레임이나 특수프레임을 채용하고 있다.Automobiles are divided into a plurality of panels forming the appearance of the vehicle, a body made of a frame made of a frame, and a chassis made of various mechanical devices. In particular, the above-described frame employs a normal frame or a special frame according to the vehicle type.

또, 승용차에 널리 사용되는 프레임일체식의 것은 바디와 프레임을 일체로 형성하고 있으며, 특히 차량의 전방 부분을 형성하는 프론트바디는 제1도에 도시한 바와 같이 대쉬패널(2)과 인너펜더패널(4)(6), 그리고 프론트패널(8) 등으로 구성된다.In addition, the frame integrated type widely used in passenger cars is integrally formed with the body and the frame. In particular, the front body forming the front part of the vehicle, as shown in FIG. 1, the dash panel 2 and the inner fender panel. (4) (6), and the front panel 8 or the like.

또, 상기 프론트패널(8)의 전방 양측에는 한 쌍의 로어프레임(12)(14)을 연장 형성하여 이에 제2도에 도시한 바와 같이 범퍼스테이(16)(18) 및 범퍼(20)가 장착될 수 있도록 하여 범퍼(20)로 하여금 차량의 정면 충돌에 따르는 충격력을 완화시키도록 하여 프론트바디의 파손 및 함몰을 어느 정도 방지할 수 있게 한다.In addition, a pair of lower frames 12 and 14 are formed on both front sides of the front panel 8 so that bumper stays 16 and 18 and bumpers 20 are formed as shown in FIG. It can be mounted so that the bumper 20 to mitigate the impact force due to the frontal collision of the vehicle to prevent the damage and depression of the front body to some extent.

그런데, 상기한 바와 같은 종래의 프론트바디는 정면충돌에 따르는 충격력에 견딜 수 있는 능력에 한계가 있고, 따라서 차량의 정면충격에 의한 충격력으로 쉽게 함몰됨으로써, 엔진룸에 설치된 엔진 및 각종 기계장치들이 차실내로 밀려드는 것을 방지하지 못하게 된다.However, the conventional front body as described above has a limit in the ability to withstand the impact force caused by the frontal collision, and thus easily sinked by the impact force caused by the frontal impact of the vehicle, the engine and various mechanical devices installed in the engine room You won't be able to get into the room.

따라서, 차실내로 밀려드는 엔진룸 내의 각종 기계장치들은 탑승자에게 치명적인 부상을 입히기 때문에 차량의 정면충돌에 따르는 충격력의 완화한계를 더욱 높일 수 있는 방안의 요구가 증폭되고 있었다.Therefore, the various mechanisms in the engine room pushed into the cabin cause a fatal injury to the occupants, so the demand for a way to further increase the limit of impact force due to the frontal collision of the vehicle has been amplified.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 요구에 부응하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 정면충돌 상태를 감지하여 순간팽창하는 에어백을 로어프레임에 내장하여 차량의 정면충돌에 따르는 충격력을 차량의 프론트부분에서 완전히 흡수함으로써, 차량의 안전성의 확대를 꾀하고, 탑승자를 부상의 위험으로부터 보호할 수 있도록 하는 자동차의 프론트바디를 제공하려는 것이다.The present invention has been made in order to meet the conventional requirements as described above, an object of the present invention is to detect the frontal collision state of the vehicle built-in air bag that expands instantaneously in the lower frame to the impact force caused by the frontal collision of the vehicle By fully absorbing at the front of the vehicle, the vehicle's front body is intended to increase the safety of the vehicle and to protect the occupant from the risk of injury.

제1도는 일반적인 자동차의 프론트바디를 나타내는 사시도이고,1 is a perspective view showing a front body of a general vehicle,

제2도는 종래 자동차의 프론트바디를 나타내는 부분 상세도이고,2 is a partial detailed view showing a front body of a conventional vehicle,

제3도는 본 발명에 의한 자동차의 프론트바디를 나타내는 부분 상세도이다.3 is a partial detailed view showing a front body of a vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 대쉬패널 4, 6 : 인너펜더패널2: dash panel 4, 6: inner fender panel

8 : 프론트패널 12, 14 : 로어프레임8: front panel 12, 14: lower frame

20 : 범퍼 22 : ECU20: bumper 22: ECU

24 : 로드셀 26 : 가스발생장치24: load cell 26: gas generator

28 : 에어백28: airbag

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 대쉬패널과 인너펜더패널, 그리고 프론트패널 등으로 구성되며, 차량의 정면 충돌에 따르는 충격력을 완화시키기 위한 범퍼를 장착할 수 있도록 상기 프론트패널 전방에 한 쌍의 로어프레임을 배치한 자동차의 프론트바디에 있어서, 상기한 로어프레임에 ECU와 전기적으로 연결된 로드셀과 ECU에 전기적으로 연결된 가스발생장치 및 이 가스발생장치에 연결된 에어백을 내장하여 ECU로부터 출력되는 시그널에 의해 에어백이 순간적으로 팽창할 수 있도록 함을 특징으로 하는 자동차의 프론트바디를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention comprises a dash panel, an inner fender panel, and a front panel, and a pair of lower doors are provided in front of the front panel to mount a bumper for mitigating impact force caused by a frontal collision of the vehicle. In the front body of a vehicle in which a frame is arranged, an airbag is installed in the lower frame by a signal output from the ECU by embedding a load cell electrically connected to the ECU, a gas generator electrically connected to the ECU, and an airbag connected to the gas generator. It provides a front body of a vehicle which is characterized in that it is capable of inflating at this moment.

[실시예]EXAMPLE

이하, 상기한 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described.

본 발명은 제1도에 도시한 바와 같이 대쉬패널(2)과 인너펜더패널(4)(6), 그리고 프론트패널(8) 등으로 구성되며, 차량의 정면 충돌에 따르는 충격력을 완화시키기 위한 범퍼(20)를 장착할 수 있도록 상기 프론트패널(8) 전방에 한 쌍의 로어프레임(12)(14)을 배치한 자동차의 프론트패널(8)에 적용된다.As shown in FIG. 1, the present invention includes a dash panel 2, an inner fender panel 4, 6, a front panel 8, and the like, and a bumper for mitigating impact force caused by a frontal collision of a vehicle. It is applied to the front panel 8 of a vehicle in which a pair of lower frames 12 and 14 are disposed in front of the front panel 8 so that the front panel 8 can be mounted.

한편, 상기한 바와 같은 로어프레임(12)(14)은 제3도에 도시한 바와 같이 ECU(22)와 전기적으로 연결된 로드셀(24)을 내장하여 범퍼(20)로부터 전달되는 충격력의 작용 상태에 대한 정보를 ECU(22)에 입력할 수 있도록 하고, 상기 ECU(22)에 전기적으로 연결된 가스발생장치(26) 및 이 가스발생장치(26)에 연결된 에어백(28)을 상기한 로어프레임(12)(14)에 내장하여 ECU(22)로부터 출력되는 시그널에 의해 에너백(28)이 순간적으로 팽창할 수 있도록 한다.On the other hand, the lower frame 12, 14 as described above is built in the load cell 24 electrically connected to the ECU 22, as shown in Figure 3 in the action state of the impact force transmitted from the bumper 20 Information about the gas generator 26 electrically connected to the ECU 22 and the airbag 28 connected to the gas generator 26 may be provided in the lower frame 12. And the energy bag 28 to be inflated instantaneously by a signal output from the ECU 22.

상기한 바와 같은 구성으로 된 본 발명에 의한 자동차의 프론트바디는 정면충돌 발생시 범퍼(20)를 통한 충격력이 로드셀(24)에 작용되면, 이 로드셀(24)은 차량의 충돌상태를 ECU(22)에 전달하게 되고, 이때 ECU(22)는 가스발생장치(26)에 시그널을 출력하여 가스발생장치(26)로 하여금 고온 고압의 가스를 순간적으로 발생시켜 제4도에 도시한 바와 같이 에어백(28)을 급속히 팽창시킴으로써, 에어백(28)으로 하여금 충돌체 사이에서 완충작용을 행하게 하는 것이다.In the front body of the vehicle according to the present invention having the configuration as described above, when the impact force through the bumper 20 is applied to the load cell 24 when a frontal collision occurs, the load cell 24 indicates the collision state of the vehicle ECU 22 In this case, the ECU 22 outputs a signal to the gas generator 26 to cause the gas generator 26 to instantaneously generate high temperature and high pressure gas, as shown in FIG. By rapidly inflating), it causes the airbag 28 to buffer between the colliders.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 정면충돌에 따라 급속히 팽창되는 에어백으로 하여금 충돌체 사이에서 완충작용을 행하게 함으로써, 프론트바디의 함몰 파손과, 이에 따라 엔진룸의 각종 기계장치들이 차실내로 밀려드는 것을 방지하여 탑승자를 부상의 위험으로부터 보호함과 아울러, 차량 안정성의 극대화를 기대할 수 있도록 하는 잇점이 있다.As described above, according to the present invention, by causing the airbag that is rapidly inflated in accordance with the frontal collision of the vehicle to cushion the collision between the impact body, the breakdown of the front body and, accordingly, various machinery of the engine room is pushed into the cabin There is an advantage to prevent lifting to protect the occupants from the risk of injury and to maximize the vehicle stability.

상기에서 본 발명은 하나의 실시예만 설명하였으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진자는 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 변형이 가능하고, 이러한 변형은 본 발명의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.In the above, the present invention has been described in only one embodiment, but as can be seen in the appended claims, those of ordinary skill in the art can be modified without departing from the spirit of the present invention, It will be understood that such variations are within the scope of the present invention.

Claims

The front panel includes a dash panel 2, an inner fender panel 4, 6, and a front panel 8, and the front panel to mount a bumper 20 for mitigating impact force caused by a frontal collision of the vehicle. (8) In the front body of a vehicle in which a pair of lower frames (12) and (14) are disposed in front, the bumper is mounted between the rear end of the bumper (20) and the lower frames (12) and (14). 20) the electrically coupled load cell 24 of the ECU 22 connected to the output terminal due to the remaining shock intrusion after the shock is absorbed by the shock absorber, the gas generator 26 electrically connected to the ECU 22, and the gas generator A front body of a vehicle incorporating an airbag (28) connected to (26) to allow the airbag (28) to instantly inflate by a signal output from the ECU (22).