KR19980062026A

KR19980062026A - Door air bag mounting structure

Info

Publication number: KR19980062026A
Application number: KR1019960081428A
Authority: KR
Inventors: 김경하
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 도어의 에어백 장착구조에 관한 것으로서 차량도어(10)에 있어서, 상기한 도어(10)의 외측에 횡방향으로 상하복수개를 연결하여 충격을 흡수하도록 하는 인펙트바(20)와, 상기한 도어(10)의 타측 차량실내쪽에 충격에 의해 공기압으로 팽창할 수 있도록 하는 에어백(30)로 구성하여 도어 측면의 인펙트바와 타측으로 에어백을 연결하여 차량측면으로 밀려오는 충격에너지가 차량실내로 침입하여 들어가지 않도록 에어백이 팽창하여 운전자 및 탑승원들에게 직접 충격이 가하지 않도록 하여 인명사고를 예방하는 효과를 제공하는 것이다.The present invention relates to an airbag mounting structure of a door, in the vehicle door (10), an impact bar (20) for absorbing a shock by connecting a plurality of up and down horizontally to the outside of the door (10), and The airbag 30 is configured to allow the airbag 30 to inflate by air pressure on the inside of the other vehicle compartment of one door 10, and connects the airbag to the impact bar on the side of the door and the other side. The airbag is inflated so as not to invade and prevent direct impact on the driver and the crew, thereby providing an effect of preventing a human accident.

Description

Door air bag mounting structure

본 발명은 도어의 에어백 장착구조에 관한 것으로서 더 자세하게는 도어 측면으로 밀려오는 충격에너지를 충분히 흡수할 수 있도록 도어의 타측으로 에어백을 장착하여 공기압으로 운전자 및 탑승자의 인명사고를 예방하고자 하는 도어의 에어백 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag mounting structure of a door, and more particularly, to install an airbag on the other side of the door to sufficiently absorb the impact energy that is pushed to the side of the door, and to prevent the accident of the driver and the passenger by air pressure. It relates to a mounting structure.

통상적인 종래의 도어측면보강구조는 도 1에서 보는 바와 같이 차량도어(1)에 있어서, 상기한 도어(1)의 외측에 횡방향으로 상하복수개를 연결하여 충격을 흡수하도록 하는 인펙트바(2)를 연결구성하였다.A conventional conventional door side reinforcement structure is an impact bar (2) in the vehicle door (1) as shown in Figure 1, to absorb a shock by connecting a plurality of up and down in the transverse direction to the outside of the door (1) (2) ).

이와 같이 구성하는 종래의 도어측면보강구조는 도어(1) 외측에서 밀려오는 충격에너지를 인펙트바(2)로부터 흡수하도록 하므로서 운전자 및 탑승원의 인면사고를 예방할 수 있도록 하는 것이다.The conventional door side reinforcement structure configured as described above is to prevent the accident of the driver and the occupant by absorbing the impact energy pushed from the outside of the door 1 from the effect bar 2.

그러나 이와 같은 종래의 도어측면보강구조는 인펙트바의 중간부위에 충격을 받았을 때에는 중간부위가 꺽여 운전자 및 탑승원쪽으로 밀려들어가게 되어 인명피해를 가중시키는 문제점을 가지게 되었다.However, such a conventional door side reinforcement structure has a problem in that when the middle portion of the impact bar is impacted, the middle portion is bent and pushed toward the driver and the crew, thereby increasing the casualties.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서 그 목적은 도어 측면으로 밀려오는 충격에너지를 충분히 흡수할 수 있도록 도어내측으로 에어백을 연결하여 에어백의 팽창으로 인명사고를 예방하고자 하는데 있다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, the purpose is to connect the airbag to the inside of the door to sufficiently absorb the impact energy pushed to the side of the door to prevent human accidents by the expansion of the airbag. .

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 차량도어에 있어서, 상기한 도어의 외측에 횡방향으로 상하복수개를 연결하여 충격을 흡수하도록 하는 인펙트바와, 상기한 도어의 타측 차량실내쪽에 충격에 의해 공기압으로 팽창할 수 있도록 하는 에어백을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a configuration of the present invention provides an impact bar for connecting a plurality of up and down horizontally to the outside of the door to absorb shock, and the impact on the inside of the vehicle door of the other door. It characterized in that it comprises an air bag to be inflated to the air pressure by.

도 1은 종래의 실시예에 따른 도어측면 보강구조의 사시도이다.1 is a perspective view of a door side reinforcement structure according to a conventional embodiment.

도 2는 본 발명이 실시예에 따른 도어에 에어백 장착구조의 사시도이다.Figure 2 is a perspective view of the airbag mounting structure on the door according to the embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1,10; 도어2,20; 인펙트바1,10; Doors 2 and 20; Effect Bar

30; 에어백30; Airbag

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 2는 본 발명이 실시예에 따른 도어의 에어백 장착구조의 사시도이다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail. Figure 2 is a perspective view of the airbag mounting structure of the door according to the embodiment of the present invention.

본 발명은 도 2에서 보는 바와 같이 차량도어(10)에 있어서, 상기한 도어(10)의 외측에 횡방향으로 상하복수개를 연결하여 충격을 흡수하도록 하는 인펙트바(20)와, 상기한 도어(10)의 타측 차량실내쪽에 충격으로 공기압을 팽창하여 차량실내의 운전자 및 탑승원의 인명을 예방할 수 있도록 에어백(30)을 연결구성한다.The present invention, as shown in Figure 2, in the vehicle door 10, the impact bar 20 to absorb a shock by connecting a plurality of up and down in the transverse direction to the outside of the door 10, and the door The airbag 30 is connected to the other side of the vehicle compartment to expand the air pressure by shock to prevent the lives of the driver and the crew in the vehicle compartment.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured as described above in detail.

본 발명은 도 2에서 보는 바와 같이 차량 측면으로부터 밀려오는 충격에너지를 충분히 흡수할 수 있도록 하기 위해 도어(10)의 외측측면에 인펙트바(20)를 횡방향으로 복수개를 연결하여 충격을 흡수할 수 있도록 하고 있다.In the present invention, as shown in Figure 2 in order to be able to absorb the impact energy from the side of the vehicle to fully absorb the impact bar 20 in the transverse direction to absorb a shock to the outside side of the door 10 To make it possible.

이러한 도어(10)의 타측에 에어백(30)을 연결하여 측면충격으로 에어백(30)이 팽창하여 공기압으로 운전자 및 탑승자를 밀러내어 충격이 전달하지 않도록 하는 것이다.The airbag 30 is connected to the other side of the door 10 to inflate the airbag 30 by the side impact and push the driver and the passenger by air pressure so that the shock is not transmitted.

이와 같이 작용하는 본 발명은 도어 측면의 인펙트바의 타측으로 에어백을 연결하여 차량측면으로 밀려오는 충격에너지가 차량실내로 침입하여 들어가지 않도록 에어백이 팽창하여 운전자 및 탑승원들에게 직접 충격이 가하지 않도록 하여 인명사고를 예방하는 효과를 제공하는 것이다.The present invention acts as described above to connect the airbag to the other side of the impact bar on the side of the door so that the airbag is inflated so that the impact energy pushed into the vehicle side does not enter and enter the vehicle compartment so that the driver and the crew do not directly impact the airbag. It is to provide the effect of preventing human accidents.

Claims

In the vehicle door (10), an impact bar (20) for absorbing a shock by connecting a plurality of up and down in the transverse direction to the outside of the door (10), and the impact on the other vehicle interior of the door (10) Airbag mounting structure of the door comprising an airbag (30) to be inflated by the air pressure by.