KR100192219B1 - 자동차 공기현가장치의 공압회로 - Google Patents

자동차 공기현가장치의 공압회로 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 완충장치인 공기현가장치에 관한 것으로서, 공기스프링의 압력을 단시간에 규정압력까지 상승시켜 주기 위해, 전동압축기(10)와 공기스프링(20) 사이에 3방향의 제1솔레노이드밸브(31)와 제2솔레노이드밸브(32)가 직렬로 연결되고, 상기 제1솔레노이드밸브의 일측 포트가 공기탱크(40)에 연통되며, 상기 제2솔레노이드밸브의 일측 포트와 상기 공기탱크 사이에 체크밸브가 연통되게 장치되는 자동차 공기현가장치의 공기회로이다.

Description

자동차 공기현가장치의 공압회로
제1도는 본 발명 현가장치의 공압회로를 나타내는 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 전동압축기 20 : 공기스프링
31 : 제1솔레노이드밸브 32 : 제2솔레노이드밸브
40 : 공기탱크
본 발명은 자동차의 완충장치인 공기현가장치에 관한 것으로서, 특히 공기스프링의 압력을 단시간에 규정압력까지 상승시켜 주도록 하는 자동차 공기현가장치의 공압회로에 관한 것이다.
종래 자동차의 공기현가장치는, 전동압축기에서 가압된 공압에 의해 작용하는 공기스프링이 규정압력에 이르기까지 비교적 긴 시간이 소모되어, 작동이 원활하지 못한 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 전동압축기와 공기스프링 사이에 3방향의 제1솔레노이드밸브와 제2솔레노이드밸브를 직렬로 연통시키고, 상기 제1솔레노이드밸브의 일측 포트가 공기탱크에 연통되며, 상기 제2솔레노이드밸브의 일측 포트와 공기탱크 사이에 체크밸브가 연통되게 장치되는 자동차 공기현가장치의 공압회로를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 제1도에 도시된 바와 같이, 공기를 압축하여 송출하는 전동압축기(10)와 차량의 충격을 흡수하는 공기스프링(20) 사이에 연통되는 배관 중간에 3방향(3way)의 제1솔레노이드밸브(31)와 제2솔레노이드밸브(32)가 직렬로 연결되고, 제1솔레노이드밸브(31)의 일측 포트가 공기탱크(40)에 연통되며, 제2솔레노이드밸브(32)의 일측 포트와 공기탱크(40) 사이에 체크밸브(도시생략)가 연통되게 장치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 발명은, 체크밸브가 공기탱크(40)로부터 흐름을 한쪽방향으로만 허용하여, 전동압축기(10)의 압력과 공기탱크(40)의 압력이 일시에 제2솔레노이드밸브(32)를 통해 공기스프링(20)에 압송되도록 하므로, 짧은 시간에 공기스프링(20)의 압력이 규정압력에 도달하도록 한다.
따라서, 이러한 본 발명은, 공기스프링(20)의 완충작용이 원활하게 되어, 차량의 충격을 효과적으로 흡수하여 주게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 제1솔레노이드밸브와 제2솔레노이드밸브가 직렬로 연통되고, 상기 제1솔레노이드밸브의 일측 포트가 공기탱크에 연통되며, 상기 제2솔레노이드밸브의 일측 포트와 상기 공기탱크 사이에 체크밸브가 연통되어, 전동압축기의 압력과 공기탱크의 압력이 일시에 제2솔레노이드밸브를 통해 공기스프링에 압송되도록 하는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 전동압축기(10)와 공기스프링(20) 사이에 3방향의 제1솔레노이드밸브(31)와 제2솔레노이드밸브(32)가 직렬로 연결되고, 상기 제1솔레노이드밸브의 일측 포트가 공기탱크(40)에 연통되며, 상기 제2솔레노이드밸브의 일측 포트와 상기 공기탱크 사이에 체크밸브가 연통되게 장치됨을 특징으로 하는 자동차 공기현가장치의 공기회로.
KR1019940037045A 1994-12-27 1994-12-27 자동차 공기현가장치의 공압회로 KR100192219B1 (ko)

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