KR100191240B1 - 와이퍼 블레이드의 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 윈드시일드를 세척하는 와이퍼에 있어서, 그 와이퍼 아암에 대하여 와이퍼 블레이드의 교환을 편리하게 하기 위한 와이퍼 블레이드의 체결구조에 관한 것으로 와이퍼 아암의 후크부 일측에 가이드 공을 형성하고 이에 밀착홈과 손잡이 부를 갖는 레버를 삽입하되 타측편의 돌기에 고정된 스프링으로 탄설하여 와이퍼 블레이드이 결함판에 밀착하게 한 것이다.

Description

와이퍼 블레이드의 체결구조

본 발명은 자동차의 윈드시일드를 세척하는 와이퍼에 있어서 , 그 와이퍼 아암에 대하여 와이퍼 블레이드의 교환을 편리하게 하기 위한 와이퍼 블레이드의 체결구조에 관한 것이다.

기존의 와이퍼 블레이드 체결구조는 도 3의 도시와 같이 아암(1)선다의 후크부(2)에 홈 (11)을 형성하고 이에 계지홈(12)과 탄성돌기(13)가 형성된 클립(14)으로 와이퍼 블레이드(9)를 결함하게끔 구성되어 있다.

전기한 기존의 와잉퍼 블레이드 체결구조는 그 탄성돌기(13)를 홈(11)에 결함 또는 분리하여야 와이퍼 아암(1)으로부터 탈기되는 것이므로 그 탄성돌기(13)를 손톱으로 눌러 끼워아야만 되므로 그 결함과 분리가 매우 불편하고 심한 경우에는 손톱이 찢기는 등의 손상을 입기도 하였다.

또 고정클립(14)이 방향성이 있는 것이므로 이에 익숙치 않은 사용자는 반대 바향으로 끼우는 시행착오를 겪게 되는 문제가 있다.

본 발명은 와이퍼 블레이드의 체결구조에 있어서, 전기한 문제점을 제거코져 발명한 것으로서 체결구조를 클럽 대신 스프링의 탄발력에 의한 레버의 밀착력에 의해 체결되게 하여 그 와이퍼 블레이드의 체결을 용이하게 한 구조를 발명한 것이다.

제1도은 본 발명의 분리사시도.

제2도는 본 발명의 단면설명도.

제3도은 기존의 와이퍼 블레이드 체결 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 와이퍼 아암 2 : 후크부

3 : 가이드공 4 : 밀착홈

5 : 손잡이부 6 : 레버

7 : 돌기 8 : 스프링

9 : 와이퍼 블레이드 10 : 결합핀

이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명한다.

와이퍼 아암(1)의 후크부(2) 일측에 가이드공(3)을 형성하고 이에 밀착홈(4)과 손잡이부(5)를 갖는 레버(6)를 삽입하되, 타측편의 돌기(7)에 고정된 스프링(8)으로 탄설하여 와이퍼 블레이드(9)의 결함핀(10)에 밀착되게 한 것이다.

이와 같이 구성된 본발명의 작용을 설명한다.

와이퍼 블레이드(9)를 와이퍼아암(1)에 체결코저 할 때에는 레버(6)의 손잡이부(5)를 엄지에 눌러 후크부(2)반대측으로 이동시키면 후크부(2)에 간격이 발생 하므로 이에 와이퍼 블레이드(9)의 결합핀(10)을 삽입하고, 레버(6)의 손잡이부(5)를 놓게 되면 레버(6)가 스프링(8)의 탄발력으로 후크부(2)측으로 이동되면서 그 밀착홈(4)이 결합핀(10)을 잡아주므로서 와이퍼 블레이드(9)가 와이퍼 아암(1)에 대하여 견고하고 용이하게 체결되는 것이다.

또 일 분리코져 할 때에는 전기와 마찬가지로 레버(6)를 다시 후쿠부(2) 반대쪽으로 밑면 밀착력이 해제되면서 와이퍼 블레이드(9)가 매우 용이하게 분리되는 것이다.

그러므로 탈착하기 위해 손톱에 무리한 힘을 줄 필요도 없고 클립이 필요없이 방향에 상관 없으므로 아무라도 손쉽게 탈착할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 와이퍼 아암으로부터 와이퍼 블레이드를 교환함에 있어서, 클럽 대신 스프링에 의한 레버로 사용하므로서 그 교환이 매우 용이하고 편리하며 손톱 등에 무리한 자극을 줄 필요도 없이 누구라도 손쉽게 교환할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 와이퍼 아암(1)의 후크부(2) 일측에 가이드 공(3)을 형성하고 이에 밀착홈(4)과 손잡이부(5)를 갖는 레버(6)를 삽입하되 타측편의 돌기(7)에 고정된 스프링(8)으로 탄설하여 와이퍼 블레이드(9)의 결함판(10)에 밀착되게 함을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드의 체결구조.