KR100190881B1

KR100190881B1 - 엔진 보호 시스템

Info

Publication number: KR100190881B1
Application number: KR1019960065830A
Authority: KR
Inventors: 안준형
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-14
Filing date: 1996-12-14
Publication date: 1999-06-01
Anticipated expiration: 2016-12-14
Also published as: KR19980047345A

Abstract

본 발명은 연료에 함유된 수분이 엔진 시동시 시동 불량을 유발하고 엔진 구성품에 녹을 발생시켜 엔진이 오작동하도록 하는 문제점이 있기 때문에, 연료 탱크(70)의 연료 주입구(70')에 설치된 연료 주입구 스위치(10)와, 연료 탱크(70) 하부의 연료를 시험 연소시킴으로써 연료의 함습도를 테스트하기 위한 시험 연소부(40)와, 연료의 함습도가 높을 경우 연료 탱크(70) 하부의 물을 배출시키는 물 배출부(50)와, 연료 주입구 스위치(10)가 온 되는 순간 시험 연소를 시행하는 ECU(20)와, 상기 ECU(20)의 제어 신호를 각부로 전달하는 TR부(30)로 구성됨으로써, 연료 탱크(70)의 연료에 함유된 수분을 감지하여 함습도가 높을 경우 운전자에게 경고하여 조치토록 함으로써 연료의 함습도가 낮을 경우에만 엔진이 작동되므로 시동 꺼짐이 방지되고 수분으로 인한 엔진 고장을 미연에 방지할 수 있게 하는 엔진 보호 시스템에 관한 것이다.

Description

엔진 보호 시스템

본 발명은 엔진이 동작중에 파손되는 것을 방지하기 위한 엔진 보호 시스템에 관한 것으로서, 특히 연료 속의 수분의 양을 체크하여 수분에 의한 엔진의 파손을 방지할 수 있는 엔진 보호 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 연료 탱크에 채워진 연료에는 수분이 일정 정도 함유되어 있다. 이 수분은 연료 주입시 연료에 포함되어 있기도 하고, 외부 공기중의 수분이 연료 탱크 내부에서 응결되어 연료와 혼합됨으로써 발생하기도 한다.

연료에 함유된 수분은 엔진 시동시 시동 불량을 유발하고 엔진 구성품에 녹을 발생시켜 엔진이 오작동하도록 하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 연료 주입시 연료를 시험 연소시켜 시험 온도가 낮을 경우 엔진을 정지시키고 연료 탱크 하부의 물을 배출토록 함으로써 연료에 함유된 수분에 의한 엔진 고장을 방지할 수 있는 엔진 보호 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진 보호 시스템이 개략적으로 도시된 블록도이고,

도 2는 본 발명의 요부 구성인 TR부의 제어 흐름이 도시된 블록도이며,

도 3은 본 발명에 의한 엔진 보호 시스템이 개략적으로 도시된 구성도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 연료 주입구 스위치 20 : ECU

30 : TR부 31 : 점화 TR

40 : 시험 연소부 41 : 테스트 챔버

42 : 테스트 인젝터 42' : 연료 분사 솔레노이드

43 : 테스트 플러그 44 : 온도 센서

50 : 물 배출부 51 : 물 배출 솔레노이드

60 : 경고부 65 : 물 배출 스위치

70 : 연료 탱크 70' : 연료 주입구

본 발명은 연료 탱크의 연료 주입구에 설치된 연료 주입구 스위치와, 연료 탱크 하부의 연료를 시험 연소시킴으로써 연료의 함습도를 테스트하기 위한 시험 연소부와, 연료의 함습도가 높을 경우 연료 탱크 하부의 물을 배출시키는 물 배출부와, 연료 주입구 스위치가 온 되는 순간 시험 연소를 시행하는 ECU와, 상기 ECU의 제어 신호를 각부로 전달하는 TR부로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 시험 연소부는 시험 연소가 시행되는 테스트 챔버와, 상기 ECU의 제어 신호에 의해 온 되는 연료 분사 솔레노이드에 의해 제어되어 연료 탱크 하부의 연료를 분사하는 테스트 인젝터와, ECU의 제어 신호에 의해 테스트 챔버에 불꽃을 방전하는 테스트 플러그와, 시험 연소시 테스트 챔버 내의 온도를 감지하여 ECU에 전송함으로써 상기 경고부가 온 되게 하는 온도 센서로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 엔진 보호 시스템은 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 연료 탱크(70)의 연료 주입구(70')에 설치된 연료 주입구 스위치(10)와, 연료 탱크(70) 하부의 연료를 시험 연소시킴으로써 연료의 함습도를 테스트하기 위한 시험 연소부(40)와, 연료의 함습도가 높을 경우 연료 탱크(70) 하부의 물을 배출시키는 물 배출부(50)와, 연료 주입구 스위치(10)가 온 되는 순간 시험 연소를 시행하는 ECU(20)와, 상기 ECU(20)의 제어 신호를 각부로 전달하는 TR부(30)와, 상기 시험 연소부(10)에서의 시험 연소 결과 연료의 함습도가 높을 경우 TR부(30)의 신호에 의해 온 되는 경고부(60)와, 상기 물 배출부(50)를 작동시키는 물 배출 스위치(65)로 구성된다.

상기 시험 연소부(40)는 시험 연소가 시행되는 테스트 챔버(41)와, 상기 ECU(20)의 제어 신호에 의해 온 되는 연료 분사 솔레노이드(42')에 의해 제어되어 연료 탱크(70) 하부의 연료를 분사하는 테스트 인젝터(42)와, ECU(20)의 제어 신호에 의해 테스트 챔버(41)에 불꽃을 방전하는 테스트 플러그(43)와, 시험 연소시 테스트 챔버(41) 내의 온도를 감지하여 ECU(20)에 전송함으로써 상기 경고부(60)가 온 되게 하는 온도 센서(44)로 구성되고, 상기 TR부(30)는 상기 테스트 플러그(43)에 ECU(20)의 제어 신호를 보내는 점화 TR(31)과, 상기 연료 분사 솔레노이드(42')에 ECU(20)의 제어 신호를 보내는 TR1(32)과, 상기 경고부(60)에 ECU(20)의 제어 신호를 보내는 TR2(33)와, 물 배출부(50)의 물 배출 솔레노이드(51)에 ECU(20)의 제어 신호를 보내는 TR3(34)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 엔진 보호 시스템은 연료 탱크(70)에 연료가 주입되면 시험 연소부(40)에서 연료 탱크(70) 하부의 연료를 시험 연소시킴으로써 연료의 함습도를 감지하게 된다.

연료 탱크(70)에 연료를 주입하고 연료 주입구(70')를 닫으면 연료 주입구 스위치(10)가 온 되고, 그 순간 상기 ECU(20)는 시험 연소부(40)에서 시험 연소가 시행되게 한다. ECU(20)가 TR부(30)의 TR1(32)을 통해 연료 분사 솔레노이드(42')를 온 시키면 연료 탱크(70) 하부의 연료가 테스트 인젝터(42)를 통해 테스트 챔버(41)에 분사된다. 테스트 챔버(41)에 연료가 분사되면 ECU(20)는 점화 TR(31)을 통해 테스트 플러그(43)에 전원을 인가하게 되고, 테스트 플러그(43)는 테스트 챔버(41) 내에 불꽃을 방전함으로써 연소가 이루어지게 한다.

테스트 챔버(41)에서 연소가 일어나면 상기 온도 센서(44)가 온도를 감지하여 ECU(20)에 보내게 되고, ECU(20)는 온도 센서(44)에서 감지된 온도가 일정 온도 이하일 경우에만 TR2(33)를 통해 경고부(60)를 온 시키게 된다. 경고부(60)가 온 되면 사용자는 엔진을 정지시키고, 엔진이 정상적으로 작동하도록 연료 탱크(70)의 물을 배출시켜야 한다.

운전자가 상기 물 배출 스위치(65)를 온 시키면 ECU(20)가 TR3(34)를 통해 물 배출 솔레노이드(51)를 작동시키게 되고, 연료 탱크(70) 하부의 물은 물 배출 파이프(52)를 통해 외부로 배출된다.

연료 탱크(70)의 물이 배출되면 연료의 함습도가 낮아지므로 엔진은 정상적으로 작동하게 되고, 연료에 함유된 수분으로 인한 시동 꺼짐이나 엔진 주요부의 손상이 방지되어 엔진의 수명이 연장된다.

이와 같이, 본 발명의 엔진 보호 시스템은 연료 탱크의 연료에 함유된 수분을 감지하여 함습도가 높을 경우 운전자에게 경고하여 조치토록 함으로써 연료의 함습도가 낮을 경우에만 엔진이 작동되므로 시동 꺼짐이 방지되고 수분으로 인한 엔진 고장을 미연에 방지할 수 있게 하는 이점이 있다.

Claims

연료 탱크의 연료 주입구에 설치된 연료 주입구 스위치와, 연료 탱크 하부의 연료를 시험 연소시킴으로써 연료의 함습도를 테스트하기 위한 시험 연소부와, 연료의 함습도가 높을 경우 연료 탱크 하부의 물을 배출시키는 물 배출부와, 연료 주입구 스위치가 온 되는 순간 시험 연소를 시행하는 ECU와, 상기 ECU의 제어 신호를 각부로 전달하는 TR부로 구성된 것을 특징으로 하는 연료 보호 시스템.
제1항에 있어서,

상기 시험 연소부는 시험 연소가 시행되는 테스트 챔버와, 상기 ECU의 제어 신호에 의해 온 되는 연료 분사 솔레노이드에 의해 제어되어 연료 탱크 하부의 연료를 분사하는 테스트 인젝터와, ECU의 제어 신호에 의해 테스트 챔버에 불꽃을 방전하는 테스트 플러그와, 시험 연소시 테스트 챔버 내의 온도를 감지하여 ECU에 전송함으로써 상기 경고부가 온 되게 하는 온도 센서로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 보호 시스템.
제1항에 있어서,

상기 시험 연소부에서의 시험 연소 결과 연료의 함습도가 높을 경우 TR부의 신호에 의해 온 되는 경고부와, 상기 경고부가 온 될 경우 물 배출부를 작동시키는 물 배출 스위치가 포함된 것을 특징으로 하는 연료 보호 시스템.
제3항에 있어서,

상기 연료 탱크의 하부에 연결되어 탱크 하부의 물을 외부로 배출하는 물 배출 파이프와, 상기 물 배출 스위치의 통전시 온 되어 물 배출 파이프로 물이 배출되도록 하는 물 배출 솔레노이드로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 보호 시스템.
제3항에 있어서,

상기 TR부는 시험 연소부의 테스트 플러그에 ECU의 제어 신호를 보내는 점화 TR과, 상기 시험 연소부의 연료 분사 솔레노이드에 ECU의 제어 신호를 보내는 TR1과, 상기 경고부에 ECU의 제어 신호를 보내는 TR2와, 물 배출부의 물 배출 솔레노이드에 ECU의 제어 신호를 보내는 TR3로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 보호 시스템.