KR100187127B1 - 자동차 도어의 아웃 사이드 핸들 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 아웃 사이드 핸들에 관한 것으로, 핸들 손잡이의 안쪽에 유압이 채워진 몸체 내에서 회전가능한 동시에 탄성지지를 받을 수 있도록 이루어진 회전축을 설치하여서, 이 핸들 손잡이가 회전축을 중심으로 회전하면서 원래의 위치로 되돌아 옴에 있어서 그 회전속도를 서서히 이루어지게 함으로써, 핸들 손잡이가 급작스럽게 제자리로 되돌아 오면서 발생하는 소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 아웃 사이드 핸들을 구성하는 각 구성품들의 수명을 연장할 수 있는 자동차 도어의 아웃 사이드 핸들을 제공하는데 있다.

Description

자동차 도어의 아웃 사이드 핸들

본 발명은 자동차 도어의 아웃 사이드 핸들에 관한 것으로, 특히 핸들 내부에 날개가 일체로 구비되어서 탄성지지를 받으면서 오일이 채워진 몸체 내부에서 회전가능하도록 회전축을 설치하고, 이 핸들이 회전축을 중심으로 회전가능하게 함으로써, 아웃 사이드 핸들의 작동이 급작스럽게 작동하는 것을 방지할 수 있는 자동차 도어의 아웃 사이드 핸들에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는, 첨부도면 1에서 보는 바와 같이, 외부에서 도어를 개폐시킬 수 있도록 아웃 사이드 핸들이 구비되어 있다.

상기 아웃 사이드 핸들은, 첨부도면 제 2 도에서 보는 바와 같이, 일정한 크기를 갖는 핸들 손잡이(100)와, 이 핸들 손잡이(100)가 작동 후 원래의 위치로 되돌아 갈 수 있도록 탄성지지를 받으면서 이것(100)과 일체로 고정되어 회전중심이 되는 회전축(10)으로 이루어져 있다.

이와 같이 이루어진 아웃 사이드 핸들은 상기 핸들 손잡이(100)를 잡아 당김에 따라 상기 회전축(10)을 중심으로 회전을 하면서 도어의 잠금을 해제하게 되며, 이때 상기 회전축(10)은 탄성스프링(15)의 탄성력을 저장하게 된다.

이때, 상기 핸들 손잡이(15)를 놓게 되면 상술한 바와 같이 저장된 탄성력에 의하여 핸들 손잡이(100)는 원래의 자리로 되돌아 가게 된다.

상술한 바와 같이, 종래의 아웃 사이드 핸들은 그 회전 중심이 회전축이 원래의 위치로 되돌아 가기 위한 복원력을 탄성스프링으로부터 얻기 때문에, 상기 핸들 손잡이를 놓게 되면 급작스럽게 제자리로 되돌아 가면서 소음을 발생할 뿐만 아니라 핸들을 구성하는 각 구성품들의 수명을 단축시키게 되는 문제가 발생하게 되었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 핸들 손잡이의 안쪽에 유압이 채워진 몸체 내에서 회전가능한 동시에 탄성지지를 받을 수 있도록 이루어진 회전축을 설치하여서, 이 핸들 손잡이가 회전축을 중심으로 회전하면서 원래의 위치로 되돌아 옴에 있어서 그 회전속도를 서서히 이루어지게 함으로써, 핸들 손잡이가 급작스럽게 제자리로 되돌아 오면서 발생하는 소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 아웃 사이드 핸들을 구성하는 각 구성품들의 수명을 연장할 수 있는 자동차 도어의 아웃 사이드 핸들을 제공하는데 있다.

도 1은 아웃 사이드 핸들의 설치위치를 나타내는 개략도,

도 2는 종래의 아웃 사이드 핸들를 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 아웃 사이드 핸들의 구성을 나타내는 분해사시도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 회전축11 : 날개

12 : 유공13 : 몸체

14 : 뚜껑15 : 탄성스프링

100 : 핸들 손잡이

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 회전축(10)을 포함하는 자동차 도어의 아웃 사이드 핸들에 있어서, 상기 회전축(10)은 그 가로변에 날개(11)가 일체로 형성된 ㄱ자 형상의 봉부재로 이루어지고, 유체가 채워진 몸체(13)의 내부에서 탄성지지를 받으면서 회전가능하도록 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 날개(11)에는 유공(12)이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 3은 본 발명에 따른 아웃 사이드 핸들의 구성을 나타내는 분해사시도로서, 도면부호 100은 핸들 손잡이를, 10은 회전축을 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 핸들 손잡이(100)의 회전중심이 회전축(10)을 그 안쪽에 설치하여 이 핸들 손잡이(100)가 급작스럽게 회전되는 것을 방지하기 위해, 탄성지지를 받는 회전축(10)이 몸체(13) 내부에서 오일의 저항을 받을 수 있도록 구성된 것이다.

여기서, 도면부호 10은 회전축을 나타낸다.

상기 회전축(10)은 가로변이 세로변보다 그 길이가 다소 긴 ㄱ자 형상의 봉부재로 이루어져 있다.

또한, 상기 회전축(10)의 가로변에는 사각 판체로 이루어진 날개(11)가 형성되어 있으며, 이 날개(11)는 상기 가로변이 후술하는 몸체(13)의 내부에 설치된 상태에서 내부의 오일에 의하여 저항을 받으면서 상기 회전축(10)과 일체로 회전을 하게 된다.

특히, 상기 날개(11)는 상기 회전축(10)에 설치된 상태에서 그 중심으로부터 전체 폭 넓이가 상기 몸체(13)의 반경과 동일한 크기를 이루어져 있다.

이와 같이 설치된 날개(11)에는 하나 또는 그 이상의 유공(12)이 형성되어 있으며, 이 유공(12)을 통하여 상기 몸체(13)의 내부에 채워진 오일을 상기 회전축(10)의 회전방향과 반대방향으로 전송하면서 이것(10)이 급격스럽게 회전하는 것을 방지하게 된다.

도면부호 13은 몸체를 나타낸다.

상기 몸체(13)는 내부에 일정한 내부 용적을 갖는 용기형상으로 이루어져 그 내부에는 오일이 충만되어 있으며, 그 상부에는 뚜껑(14)이 밀폐가능하도록 설치되어서 내부를 완전히 밀폐시킬 수 있게 된다.

특히, 상기 몸체(13)의 바닥면 및 뚜껑(14)의 중앙에는 각각 설치구멍이 형성되어 있으며, 이 설치구멍에는 상기 날개(11)가 몸체(13)의 내부에 놓여져서 회전축(11)이 회전지지를 받을 수 있도록 그 양단이 끼움설치된다.

또한, 상기 몸체(13)의 외주면에는 탄성스프링(15)이 끼워진 상태로 설치되어 있으며, 이 탄성스프링(15)은 그 일단이 상기 회전축(10)에 고정설치되어 있으며 다른 일단은 도어에 고정설치되어 있어서, 상기 핸들 손잡이(100)를 회전축(10)을 중심으로 회전시킴에 따라 복원력을 제공받게 된다.

따라서, 상기 몸체(13)의 내부에 회전축(10)이 설치된 상태에서 상기 핸들 손잡이(100)를 회전시킴에 따라, 상기 회전축(10)은 탄성스프링(15)의 복원력을 저장하는 동시에 상기 날개(11)의 유공을 통하여 상기 몸체(13)의 내부에 채워진 오일이 빠져 나가게 되어, 복원력과 오일의 반력이 서로 감쇄를 일으키면서 상기 회전축(10)의 급작스러운 회전을 방지하게 된다.

한편, 상기 회전축(10)이 반대로 작동하는 경우에도 상기 날개(11)를 통과하는 오일의 반력에 의하여 상기 핸들 손잡이(100)의 회전속도는 급작스럽게 작동되는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 탄성스프링의 탄성력과 그 반대방향으로 작동되는 오일의 반발력을 이용하여 회전축이 급작스럽게 회전작동되는 것을 방지함으로써, 핸들 손잡이가 빠른 속도로 원래의 자리로 되돌아 가는 것을 방지하여 소음을 없앨 수 있을 뿐만 아니라 이로 인하여 발생하는 각 구성품들의 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 회전축(10)을 포함하는 자동차 도어의 아웃 사이드 핸들에 있어서, 상기 회전축(10)은 그 가로변에 날개(11)가 일체로 형성된 ㄱ자 형상의 봉부재로 이루어지고, 유체가 채워진 몸체(13)의 내부에서 탄성지지를 받으면서 회전가능하도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 아웃 사이드 핸들.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 날개(11)에는 유공(12)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 아웃 사이드 핸들.