KR0184211B1 - 고마력 모터 구동장치 - Google Patents
고마력 모터 구동장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR0184211B1 KR0184211B1 KR1019960021318A KR19960021318A KR0184211B1 KR 0184211 B1 KR0184211 B1 KR 0184211B1 KR 1019960021318 A KR1019960021318 A KR 1019960021318A KR 19960021318 A KR19960021318 A KR 19960021318A KR 0184211 B1 KR0184211 B1 KR 0184211B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- drive
- motor
- driving
- delta
- magnetic switch
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 230000002860 competitive effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 101100280690 Arabidopsis thaliana FAS2 gene Proteins 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/16—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/26—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual polyphase induction motor
- H02P1/32—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual polyphase induction motor by star/delta switching
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
- Relay Circuits (AREA)
Abstract
본 발명은 고마력 모터의 와이-델타(Y-△)구동시 필수적으로 필요로하는 타이머를 사용치않고도 고마력 모터의 와이-델타(Y-△)구동을 구현함으로써 모터 구동부의 원가를 저감시켜 경쟁력있는 제품을 구현하도록 한 고마력 모터 구동장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 고마력 모터 구동장치 전체동작을 제어하는 마이콤의 제어신호에 따라 모터 구동 초기에는 와이(Y)구동용 마그네틱 스위치를 구동시키고 일정시간후에는 델타(△)구동용 마그네틱 스위치를 구동시키는 릴레이와; 릴레이의 제어에 의해 선택적으로 구동되어 모터를 와이(Y) 또는 델타(△)방식으로 구동하는 제1 및 제2 마그네틱 스위치를 구비한다.
Description
제1도는 종래 고마력 모터의 와이-델타(Y-△)기동 연결도.
제2도는 종래 고마력 모터의 와이-델타(Y-△)구동시 이용되는 타이머의 내부 구조도.
제3도는 종래 고마력 모터의 와이-델타(Y-△)구동시 전원선과 각 제어선간의 연결 구성도.
제4도는 본 발명에 의한 고마력 모터 구동장치에 적용되는 3접점 릴레이의 구조도.
제5도는 본 발명에서 고마력 모터의 와이-델타(Y-△)구동시 전원선과 각 제어선간의 연결 구성도.
제6도는 본 발명에 적용되는 마그네틱 스위치의 상세 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
MS1 : 메인 마그네틱 스위치 MS2 : Y구동용 마그네틱 스위치
MS3 : △구동용 마그네틱 스위치 Ry : 3접점 릴레이
본 발명은 고마력(대용량) 모터의 구동에 관한 것으로, 특히 고마력 모터의 와이-델타(Y-△)구동시 필수적으로 필요로하는 타이머를 사용치않고도 고마력 모터의 와이-델타(Y-△)구동을 구현하여 모터 구동부의 원자를 저감시켜 경쟁력있는 제품을 구현하도록 한 고마력 모터 구동장치에 관한 것이다.
일반적으로, 고마력 모터를 구동하는데에 있어서 와이-델타(Y-△)구동방법은 필수적이다.
제1도는 상기와 같은 고마력 모터의 구동시 와이-델타(Y-△)구동 방법을 설명하기 위한 종래의 와이-델타(Y-△)기동 연결도이다.
이는 모터를 처음 구동함에 있어서 Y방식으로 모터를 구동하여 정격 전류의 1/3의 양으로 모터를 구동한다.
그리고 일정 시간이 지나 모터가 일정한 힘을 가지고 있는 경우 △방식으로 모터를 구동하여 모터에 큰 전류의 인가 없이도 고마력 모터를 구동케한다.
상기와 같은 와이-델타(Y-△)구동을 위해서 꼭 필요로 하는 것이 제2도와 같은 타이머이다.
처음 모터 구동신호가 인가되면 모터 구동 메인 마그네틱 스위치(Main Magnetic Switch : 이하 M/S라 칭함)와 타이머 접점 (a접점)에 연결되어 있는 Y구동형 M/S를 작동시켜 Y구동이 가능케 하며, 타이머에 설정된 시간이 경과한 후에는 상기한 접점a가 떨어지고 접점b가 연결되어 △구동 M/S를 작동시켜 와이-델타(Y-△)구동을 가능케 한다.
일반적으로 가장많이 사용되는 와이-델타(Y-△)구동의 메인 전원선과 각 부품의 제어선반의 연결은 제3도의 a, b와 같다.
a에 도시된 와이-델타(Y-△)구동시에 메인 전원선의 연결 구성에서 TB는 메인 전원을 공급하기 위한 메인 전원 연결부이고, NFB1은 모터 보호를 위한 노 퓨즈 브레이커이며, MS1-MS3은 와이-델타(Y-△)구동을 위한 마그네틱 스위치이다.
그리고, b는 와이-델타(Y-△)구동시의 제어 전원선 연결 구성도로서, PCB는 마이콤등이 있는 제어 보드에서 모터 구동신호를 주어 연결되는 부분이며(AC220V의 한선), MS1-MS3는 고마력 모터의 와이-델타(Y-△)방식으로 구동하기 위한 마그네틱 스위치이며, TMR1은 상기한 고마력 모터를 와이-델타(Y-△)방식으로 구동하기 위해 필수적으로 사용되는 제2도와 같는 타이머이며, TMR1-b와 TMR1-a는 상기한 타이머의 b접저과 a접점을 각각 나타낸 것이다.
그러나 이와 같은 종래의 대용량 모터 구동장치는 대용량 모터를 구동하기 위해서 와이-델타(Y-△)방식이 필수적으로 적용되는데, 이때 와이-델타(Y-△)구동을 위해서 타이머를 필수적으로 사용하므로 콘트롤 패널의 부피를 크게할뿐 아니라 고가의 타이머 사용으로 원가가 상승되어 경제적인 측면에서도 불리한 단점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 고마력 모터 구동장치의 제반 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 고마력 모터의 와이-델타(Y-△)구동시 필수적으로 필요로하는 타이머를 사용치않고도 고마력 모터의 와이-델타(Y-△)구동을 구현하여 모터 구동부의 원가를 저감시켜 경쟁력있는 제품을 구현하도록 한 고마력 모터 구동장치를 제공하는데 있다.
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 기술적 수단은, 고마력 모터 구동장치 전체동작을 제어하는 마이콤의 제어신호에 따라 모터 구동 초기에는 와이(Y)구동용 마그네틱 스위치를 구동시키고 일정 시간후에는 델타(△)구동용 마그네틱 스위치를 구동시키는 릴레이와; 상기 릴레이의 제어에 의해 선택적으로 구동되어 모터를 와이(Y) 또는 델타(△)방식으로 구동하는 제1 및 제2마그네틱 스위치로 이루어진다.
이하, 본 발명을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
제4도는 본 발명에 적용되는 3접점 릴레이의 구성도이다.
이에 도시된 바와 같이, 1차측 코일(Ry-c)로 신호가 입력되면 a접점(Ry-c)에 Y구동용 마그네틱 스위치를 연결하여 구동이 이루어지도록 하고, 상기한 1차측 코일(RY-c)에 신호가 입력되지 않으면 b접점(Ry-c)에 델타(△)구동용 마그네틱 스위치를 연결하여 구동이 이루어지도록 구성되었다.
이렇게 구성되는 3접점 릴레이(Ry)를 이용한 본 발명에 의한 고마력 모터 구동장치의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 3접점 릴레이(Ry)는 일력측인 1차측 코일(Ry-c)에 신호가 인가되면 출력 단자는 a접점(Ry-a)과 공통접점이 도통되고, 상기 입력측인 1차측 코일(Ry-c)에 신호가 인가되지 않으면 출력단자는 b접점(Ry-b)과 공통접점이 도통되는데, 여기서 1차측 코일(Ry-c)에 인가되는 신호는 고마력 모터 구동장치 전체동작을 제어하는 마이콤(도면에는 미도시)에 의해 결정된다.
즉, 모터를 처음 구동함에 있어서는 상기한 마이콤에서 3접점 릴레이(Ry)에 하이신호(+5V)를 인가하게 되고, 이에 따라 3접접 릴레이(Ry)는 a접점(Ry-a)과 공통선이 도통된다.
따라서 모터를 구동하기 위한 전원을 공급하는 메인 마그네틱 스위치(MS1)(제6도 차조)는 구동되어 a접점(Ry-a)이 온되며, 상기한 3접점 릴레이(Ry)의 a접점(Ry-a)을 통한 모터 구동전원은 메인 마그네틱 스위치(MS1)의 구동된 a접점(Ry-a)을 통하게 되는데, 이때 제5도에 도시된 바와 같이 모터의 구동 초기에는 Y구동용 마그네틱 스위치(MS2)만이 동작되므로, △구동용 마그네틱 스위치(MS3)는 오프되어 b접점(Ry-b)이 연결된 상태이므로 상기 메인 마그네틱 스위치(MS1)의 a접점(Ry-a)을 통한 전원을 △구동용 마그네틱 스위치(MS3)의 b접점(Ry-b)을 통해 Y구동용 마그네틱 스위치(MS2)를 구동시키게 된다.
이로 인해 모터를 처음 구동하는 경우에는 Y구동용 메인 마그네틱 스위치(MS2)만이 동작되어 Y구동이 가능케 되는 것이다.
전술한 바와 같은 방법으로 고마력(대용량) 모터를 Y구동하는 상태에서 마이콤은 시간의 경과를 체크하게 되고, 일정 시간이 경과하게 되면 3저점 릴레이(Ry)에 인가하던 하이신호(+5V)를 차단(로우상태)하게 된다.
이에따라 3접점 릴레이(Ry)는 b접점(Ry-b)과 공통선이 도통된다.
상기한 3접점 릴레이(Ry)는 b접점(Ry-b)을 통한 모터 구동전원은 메인 마그네틱 스위치(MS1)의 구동원 a접점(Ry-a)을 통하게 되는데, 이때 일정 시간이 경과한 후에는 △구동용 마그네틱 스위치(MS3)만이 동작되므로, Y구동용 마그네틱 스위치(MS2)는 오프되어 b접점(Ry-b)이 연결된 상태이므로 상기 메인 마그테틱 스위치(MS1)의 a접점(Ry-a)을 통한 전원은 Y구동용 마그네틱 스위치(MS2)의 b접점(Ry-b)을 통해 △구동용 마그네틱 스위치(MS3)를 구동시키게 된다.
즉, 일정 시간이 경과한 후에는 △구동용 마그네틱 스위치(MS3)만이 구동되어 △구동이 이루어지게 되는 것이다.
상기에서 각각의 마그네틱 스위치는 마이콤의 제어에 의해 그 동작 제어가 이루어지고, 3접점 릴레이(Ry)의 고장으로 인해 발생되는 문제를 미연에 방지하기 위해 Y, △구동용 마그네틱 스위치(MS2,MS3)의 보조 접점을 상호 전기적으로 인터록을 걸게된다.
이상에서와 같이 본 발명은 3접점 릴레이를 사용하여 대용량 모터의 Y-△구동이 가능하므로 타이머를 사용하는 기존보다 원가 절감이 가능하여 경제적인 측면에서 상당히 유리한 효과가 있다.
또한, 타이머를 사용치 않고 Y-△기동을 하므로써 콘트롤러의 비용 및 사이즈를 줄일 수 있는 효과도 있다.
Claims (1)
- 고마력 모터 구동장치 전체동작을 제어하는 마이콤의 제어신호에 따라 모터구동 초기에는 와이(Y)구동용 마그네틱 스위치를 구동시키고 일정 시간후에는 델타(△)구동용 마그네틱 스위치를 구동시키는 릴레이와; 상기 릴레이의 제어에 의해 선택적으로 구동되어 모터를 와이(Y) 또는 델타(△)방식으로 구동하는 제1 및 제2마그네틱 스위치를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 고마력 모터 구동장치.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960021318A KR0184211B1 (ko) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 고마력 모터 구동장치 |
| IDP970477A ID17034A (id) | 1996-06-14 | 1997-02-19 | Alat sakelar penggerak motor kapasitas besar |
| CN97101977A CN1050471C (zh) | 1996-06-14 | 1997-02-20 | 用于驱动大功率马达的连接开关装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960021318A KR0184211B1 (ko) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 고마력 모터 구동장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980006777A KR980006777A (ko) | 1998-03-30 |
| KR0184211B1 true KR0184211B1 (ko) | 1999-05-15 |
Family
ID=19461807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960021318A KR0184211B1 (ko) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 고마력 모터 구동장치 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0184211B1 (ko) |
| CN (1) | CN1050471C (ko) |
| ID (1) | ID17034A (ko) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030050140A (ko) * | 2001-12-18 | 2003-06-25 | 현대자동차주식회사 | Ｙ－δ결선회로를 이용한 전기자동차의 고속주행 제어장치 |
| KR101272595B1 (ko) * | 2011-12-12 | 2013-06-11 | 기아자동차주식회사 | Ｄｃ 모터용 스위칭 소자 제어 장치 및 방법 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2190373Y (zh) * | 1994-04-18 | 1995-02-22 | 罗智城 | 三相电机星角转换自控器 |
-
1996
- 1996-06-14 KR KR1019960021318A patent/KR0184211B1/ko not_active IP Right Cessation
-
1997
- 1997-02-19 ID IDP970477A patent/ID17034A/id unknown
- 1997-02-20 CN CN97101977A patent/CN1050471C/zh not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR980006777A (ko) | 1998-03-30 |
| CN1169057A (zh) | 1997-12-31 |
| CN1050471C (zh) | 2000-03-15 |
| ID17034A (id) | 1997-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU1755695A (en) | A system for off-mains switching of current consuming devices such as actuators | |
| KR0184211B1 (ko) | 고마력 모터 구동장치 | |
| US5162717A (en) | Loom operating apparatus and method | |
| JP2555605B2 (ja) | プラズマア−ク切断装置 | |
| KR19980014039A (ko) | 펌프의 자동급수 운전장치 | |
| KR100327168B1 (ko) | 유도 전동기의 기동회로 | |
| JP3739199B2 (ja) | 電子または電気機器 | |
| KR200175668Y1 (ko) | 전원공급장치 | |
| JPH10141239A (ja) | 給液装置 | |
| SU1128358A1 (ru) | Устройство дл аварийного торможени электродвигател посто нного тока | |
| KR100347925B1 (ko) | 압축기의 시동전류 제어장치 | |
| KR200249341Y1 (ko) | 전동기 제어반 | |
| KR940006289Y1 (ko) | 오븐레인지의 환기팬 속도 제어 장치 | |
| JPS60194788A (ja) | 交流電動機の電源装置 | |
| KR940004223Y1 (ko) | 정경기의 구동 모터 제어장치 | |
| JPH04248382A (ja) | 容量の異なる複数の電動機の始動装置 | |
| JP2689460B2 (ja) | 空気調和機の負荷制御装置 | |
| JP2591096B2 (ja) | 電源投入回路 | |
| JP3935627B2 (ja) | 冷蔵庫の運転制御装置 | |
| KR100205754B1 (ko) | 전자식 전자레인지의 출력 제어회로 | |
| KR100347926B1 (ko) | 압축기의 시동전류 제어장치 | |
| SU1676050A1 (ru) | Устройство дл управлени трехфазным асинхронным электродвигателем | |
| KR100329474B1 (ko) | 가전제품의전원장치 | |
| JP2001258256A (ja) | 電源回路 | |
| JPS63266179A (ja) | 冷凍装置の圧縮機の運転制御方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20010601 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |