KR0181787B1 - 차량용 점화 배전기장치 - Google Patents

Abstract

[목 적]

본 발명은 차량의 엔진점화를 위하여 설치되는 점화 배전기에 관한 것으로 특히, 방열을 위한 히트싱크(Heat Sink)를 제거하고 이그나이터(Igniter)브레이커(Breaker)어셈블리를 일체형으로 구성하므로써 고출력 에너지 점화방식에 이용할 수 있도록 한 차량용 점화 배전기장치에 관한 것이다.

[구 성]

본 발명은 배전기의 하우징(1)내에 픽업코일(2)과 이그나이터(3)가 설치되는 가동 베이스(4)를 고정설치하고 상기 픽업코일(2)의 중앙상부에는 시그널 로터(5)와 로터(6)를 설치하며 상기 베이스(4)의 하부에는 거버너 웨이트(7)와 커플링(9)이 설치된 회전축(8)을 베어링(10)으로 지지설치하며 상기 하우징(1)의 상부에는 점화선이 삽입되는 삽입부(12)와 단자(13)를 가진 캡(11)이 설치되고, 또 상기 하우징(1)의 외측에는 진공 콘트롤러(14)를 설치한 것에 있어서, 상기 베이스(4)에는 픽업코일(2)과 이그나이터(3)가 일체화된 상태로 설치된 플레이트(16)를 체결설치하고 이 플레이트(16)와 상기 베이스(4)사이에는 스프링(17)을 탄력설치하며 와셔(18)를 개재시킨 상태로 브레이커 어셈블리(15)를 구성하고 이 일체화된 브레이크 어셈블리(15)를 상기 하우징(1)내에 일체형으로 설치하도록 하여 차량용 점화 배전기장치를 구성한 것이다.

Description

차량용 점화 배전기장치

제1도는 종래 기술의 점화배전기 단면도.

제2도는 본 발명 실시예의 일부 절제 단면도.

제3도는 본 발명 실시예의 캡과 로터를 제거한 상태의 평면도.

제4도는 본 발명 실시예의 배전기 브레이크 어셈블리 발췌 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 하우징 2 : 픽업코일

3 : 이그나이터 4 : 가동 베이스

5 : 시그널 로터 6 : 로터

7 : 거버너 웨이트 8 : 회전축

9 : 커플링 10 : 베어링

11 : 캡 12 : 삽입부

13 : 단자 14 : 진공 콘트롤러

15 : 브레이커 어셈블리 16 : 플레이트

17 : 스프링 18 : 와셔

본 발명은 차량의 엔진점화를 위하여 설치되는 점화 배전기에 관한 것으로 특히, 방열을 위한 히트싱크(Heat Sink) 를 제거하고 이그나이터(Igniter)와 브레이커(Breaker) 어셈블리를 일체형으로 구성하므로써 고출력 에너지 점화방식에 이용할 수 있도록 한 차량용 점화 배전기장치에 관한 것이다.

일반적인 차량용 엔진에는 점화를 위한 이그니션(Ignition) 시스템이 설치되어 있고 상기 이그니션 시스템 등에 점화순서에 따라 고압의 전원을 인가하는 점화 배전기가 설치되어 있으며, 이 점화 배전기는 엔진의 시동을 위한 부품중에서 가장 중요한 부품이고 그 동작이 예민하면서 엔진자체의 열을 포함한 고열이 발생되므로 자체 방열수단을 가지고 있다.

한편, 종래의 점화 배전기장치는 제1도에서와 같이 배전기의 하우징(1)내에 픽업코일(2)과 히트싱크(201) 및 이그나이터(3)가 설치되는 가동 베이스(4)를 고정설치하고 , 상기 픽업코일(2)의 중앙 상부에는 시그널 로터(5)와 로터(6)를 설치하며 상기베이스(4)의 하부에는 거버너 웨이트(7)와 커플링(9)이 설치된 회전축(8)을 베어링(10)으로 지지설치하며 상기 하우징(1)의 상부에는 점화선이 삽입되는 삽입부(12)와 단자(13)를 가진 캡(11)이 설치되어 있고, 또 상기 하우징(1)의 일방 외측에는 진공 콘트롤러(14)를 설치하여 구성되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 하우징(1)내에 설치되는 가동 베이스(4)에 픽업코일(2)을 장착하고신호검출을 위한 이그나이터(3)는 히트싱크(201)에 조립한 상태에서 상기 히트싱크(201)를 하우징(1)내에 스크류로써 조립하며 이그나이터(3)로 발생되는 열을 상기 히트싱크(201)를 통해 방열하도록 되어 있었기 때문에 상기 하우징(1)내에 히트싱크를 설치하기 위한 공간을 필요로 하였고, 또 상기 히트싱크 위에 이그나이터를 설치하도록 되어 있기 때문에 축방향의 높이가 높아지게 되는 폐단이 있었으며 점화 배전기 전체적 부피가 커지게 되어 소형, 경량화를 도모할 수 없게 되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 방열을 위한 히트싱크를 제거하고 이그나이터와 브레이커 어셈블리를 일체형으로 구성하여 하우징에 일체형으로 설치하도록 하므로써 조립설치가 용이하며 정확한 포인트로 조절할 수 있고 고출력 에너지 점화방식에 이용할 수 있도록 한 차량용 점화 배전기장치를 제공하려는 것인바 이를 이하에서 첨부한 도면과 실시예에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

배전기의 하우징(1)내에 픽업코일(2)과 이그나이터(3)가 설치되는 가동 베이스(4)를 고정설치하고 상기픽업코일(2)의 중앙 상부에는 시그널 로터(5)와 로터를 설치하며 상기 베이스(4)의 하부에는 거버너 웨이트(7)와 커플링(9)이 설치된 회전축(8)을 베어링(10)으로 지지설치하고 상기 하우징(1)의 상부에는 점화선이 삽입되는 삽입부(12)와 단자(13)를 가진 캡(11)이 설치되어 있으며, 또 상기 하우징(1)의 일방 외측에는 진공 콘트롤러(14)를 설치한 것에 있어서 상기 베이스(4)에는 픽업코일(2)과 이그나이터(3)가 일체화된 상태로 설치된 플레이트(16)를 체결설치하고 이 플레이트(16)와 상기 베이스(4) 사이에는 스프링(17)을 탄력설치하며 와셔(18)를 개재시킨 상태로 브레이커 어셈블리(15)를 구성하고 이 일체화된 브레이크 어셈블리(15)를 상기 하우징(1)내에 일체형으로 설치하도록 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명 실시예는 가동 플레이트(16)에 픽업코일(2)과 이그나이터(3)를 일체형으로 설치하고 이 플레이트(16)에 베이스(4)를 스프링(17)으로 탄력설치하여 일체형의 브레이커 어셈블리(15)를 구성하며 이 일체화된 브레이커 어셈블리(15)를 상기 배전기의 하우징(1)에 설치하도록 하므로써 하우징(1)과 가동 플레이트 (16)사이에 공간이 형성되고 이 공간을 통하여 방열이 되도록 하므로서 종래와 같은 히트싱크의 구성이 필요없게 되며 상기 히트싱크의 구성없이도 방열효과가 우수하게될 뿐만 아니라 하우징(1)내의 공간을 최소화할 수 있고 조립 및 배전기의 조정을 정확하면서 용이하게 할 수 있고, 고출력 에너지 점화방식에 이용할 수 있다.

이상과 같은 본 발명 실시예의 점화 배전기는 상기 가동 플레이트(16)가 움직일 때 이에 일체형으로 설치된 픽업코일(2)과 이그나이터(3)가 함께 작동되므로 점화시기가 매우 정확하게 되고 이에 따라 엔진의 실화가 발생되지 않게 되며 엔진의 열효율을 향상시킬 수 있고, 완전연소로 배기가스의 정화를 도모할 수 있으며 상기 점화 배전기의 방열효과가 우수하여 점화 타아밍이 정확하고 확실하게 되며 점화 배전기의 소형, 경량화를 도모할 수 있게 되는점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 배전기의 하우징(1)내에 픽업코일(2)과 이그나이터(3)가 설치되는 가동베이스(4)를 고정설치하고 상기 픽업코일(2)의 중앙상부에는 시그널 로터(5)와 로터(6)를 설치하며 상기 베이스(4)의 하부에는 거버너 웨이터(7)와 커플링(9)이 설치된 회전축(8)을 설치하며, 상기 하우징(1)의 상부에는 점화선이 삽입설치되는 캡(11)을 설치하고 상기 하우징(1)의 외측에는 진공 콘트롤러(14)를 설치한 것에 있어서, 상기 베이스(4)에는 픽업코일(2)과 이그나이터(3)가 일체화된 상태로 설치된 플레이트(16)를 체결설치하고 이 플레이트(16)와 상기 베이스(4) 사이에는 스프링(17)을 탄력설치하며 와셔(18)를 개재시킨 상태로 브레이커 어셈블리(15)를 구성하고 이 일체화된 브레이크 어셈블리(15)를 상기 하우징(1)내에 일체형으로 설치하도록 구성됨을 특징으로 하는 차량용 점화 배전기 장치