KR0180841B1 - Throttle cable installing structure - Google Patents
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- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
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Abstract
본 발명은 스로틀 케이블의 단부의 형상을 변형시켜 내측 케이블을 보호하기 위한 프로텍터를 장착한 스로틀 케이블 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a throttle cable mounting structure equipped with a protector for protecting the inner cable by modifying the shape of the end of the throttle cable.
조정 볼트(23)의 우측 단부에 반구부(21)가 형성되며, 상기 반구부(21)의 외주면에 맞물려, 이탈되지 않으면서 미끄럼 운동이 가능한 반구부(27)가 형성된 프로텍터(22)를 더 포함한다.A hemisphere 21 is formed at the right end of the adjustment bolt 23, and is engaged with the outer circumferential surface of the hemisphere 21 so that a protector 22 having a hemisphere 27 that can slide without being detached is formed. Include.
이와 같이, 프로텍터가 조정 볼트의 우측 단부에 체결되어 내측 케이블과 함께 움직이기 때문에, 조정 볼트와의 마찰로 인한 내측 케이블의 손상을 방지할 수가 있다.Thus, since the protector is fastened to the right end of the adjusting bolt and moves together with the inner cable, damage to the inner cable due to friction with the adjusting bolt can be prevented.
Description
제1도는 종래의 스로틀 케이블의 장착된 상태의 사시도.1 is a perspective view of a conventional throttle cable in a mounted state.
제2도는 종래의 스로틀 케이블이 장착된 상태의 부분 측면도.2 is a partial side view of a state in which a conventional throttle cable is mounted.
제3도는 본 발명에 따른 스로틀 케이블이 장착된 상태의 부분 단면도.3 is a partial cross-sectional view of a state in which the throttle cable according to the present invention is mounted.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 스로틀 케이블 2 : 내측 다이아 프램1: Throttle Cable 2: Inner Diaphragm
3 : 조정 볼트 4 : 브라켓3: adjusting bolt 4: bracket
5 : 조정 너트 6 : 록크 너트5: adjusting nut 6: lock nut
7 : 내측 케이블 8 : 외측 케이블7: inner cable 8: outer cable
9 : 상부 힌지 10 : 스로틀 레버9: upper hinge 10: throttle lever
11 : 연료 분사 펌프 12 : 하부 힌지11: fuel injection pump 12: lower hinge
20 : 스로틀 케이블 21,27 : 반구부20: throttle cable 21,27: hemisphere
22 : 프로 텍터 23 : 조정 볼트22: protector 23: adjustment bolt
본 발명은 차량의 스로틀 케이블 장착구조에 관한 것이며, 보다 상세히는 스로틀 케이블의 단부의 형상을 변형시켜 내측 케이블을 보호하기 위한 프로텍터를 장착한 스로틀 게이블 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a throttle cable mounting structure of a vehicle, and more particularly to a throttle gable mounting structure equipped with a protector for protecting the inner cable by modifying the shape of the end of the throttle cable.
종래의 경우를 제1도 및 제2도를 참조하여 설명하기로 한다.The conventional case will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
제1도 및 제2도를 참조하면, 제1도는 종래의 스로틀 케이블이 장착된 상태의 사시도이고, 제2도는 종래의 스로틀 케이블이 장착된 상태의 부분 측면도이다.1 and 2, FIG. 1 is a perspective view of a state in which a conventional throttle cable is mounted, and FIG. 2 is a partial side view of a state in which a conventional throttle cable is mounted.
스로틀 레버(10)는 상부 힌지(9)에 의해 연료 분사 펌프(11)에 연결되고, 상기 스로틀 레버(10)의 하부에는 하부 힌지(12)에 의해 내측 케이블(7)이 연결된다.The throttle lever 10 is connected to the fuel injection pump 11 by the upper hinge 9, and the inner cable 7 is connected to the lower part of the throttle lever 10 by the lower hinge 12.
상기 내측 케이블(7)은 내측 다이아프램(2)의 내부로 삽입되고, 상기 내측 다이아프램(2)은 외측 케이블(8)과 조정 볼트(3)의 내부로 삽입된다.The inner cable 7 is inserted into the inner diaphragm 2, and the inner diaphragm 2 is inserted into the outer cable 8 and the adjusting bolt 3.
상기와 같은 구성에 의해 종래의 스로틀 케이블은 가속 페달(도시않음)을 끝까지 밟으면, 내측 케이블(7)이 스로틀 레버(10)를 A위치로 당겨 스로틀 밸브(도시 않음)가 풀 스트로크 상태가 되도록 하고, 가속 페달을 놓으면 내측 케이블이 스로틀 레버를 B위치로 놓아 스로틀 밸브가 아이들 위치로 닫히도록 한다.With the above configuration, when the conventional throttle cable is stepped on the accelerator pedal (not shown) to the end, the inner cable 7 pulls the throttle lever 10 to the A position so that the throttle valve (not shown) is in the full stroke state. When the accelerator pedal is released, the inner cable releases the throttle lever to the B position, causing the throttle valve to close to the idle position.
그러나 상기의 구성과 같은 종래의 스로틀 케이블 장착구조는 스로틀 레버가 통상 사용 구간인 C위치를 지나게 될 때, 내측 케이블과 조정 볼트의 우측 단부와의 사이에 마찰이 생기기 때문에, 내측 케이블이 손상을 입는다는 문제점이 발생하였다.However, in the conventional throttle cable mounting structure as described above, when the throttle lever passes the C position, which is a normal use section, friction occurs between the inner cable and the right end of the adjustment bolt, and thus the inner cable is damaged. The problem occurred.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 조정 볼트의 우측 단부에 반구부를 형성시키고, 상기 반구부에 프로텍트를 체결시켜 내측 케이블과의 마찰을 없앤 스로틀 케이블 장착구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to form a hemisphere on the right end of the adjustment bolt, and fastening the protector to the hemisphere to eliminate the friction with the inner cable mounting the throttle cable To provide structure.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 스로틀 케이블 장착구조의 일예로서, 조정 볼트의 우측 단부에 반구부가 형성되며, 상기 반구부의 외주면에 맞물려, 이탈되지 않으면서 미끄럼 운동이 가능한 반구부가 형성된 프로텍터를 더 포함한다.As an example of a throttle cable mounting structure for achieving the object of the present invention, the hemisphere is formed on the right end of the adjustment bolt, and is further engaged with the outer peripheral surface of the hemisphere, the protector is formed with a hemispherical portion that is capable of sliding without being separated do.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제3도를 참조하면, 제3도는 본 발명에 따른 스로틀 케이블이 장착된 상태의 부분 단면도로서, 스로틀 레버(10)는 상부 힌지(9)에 의해 연료 분사 펌프(11)에 연결되고, 상기 스로틀 레버(10)의 하부에는 하부힌지(12)에 의해 내측 케이블(7)이 연결된다.Referring to FIG. 3, FIG. 3 is a partial cross-sectional view of a state in which a throttle cable according to the present invention is mounted, wherein the throttle lever 10 is connected to the fuel injection pump 11 by an upper hinge 9, and the throttle The inner cable 7 is connected to the lower part of the lever 10 by the lower hinge 12.
상기 내측 케이블(7)은 내측 다이아프램(2)의 내부로 삽입되고, 상기 내측 다이아프램(2)은 외측 케이블(8)과 조정 볼트(23)의 내부로 삽입된다.The inner cable 7 is inserted into the inner diaphragm 2, and the inner diaphragm 2 is inserted into the outer cable 8 and the adjusting bolt 23.
상기 조정 볼트(23)의 우측 단부에는 반구부(21)가 형성되어 있고, 상기 반구부(21)에는 프로텍터(22)가 장착된다.The hemispherical part 21 is formed in the right end part of the said adjustment bolt 23, The protector 22 is attached to the hemisphere part 21. As shown in FIG.
상기 프로텍터(22)는 상기 반구부(21)에 대응하는 반구부(21)가 형성되어 있어, 상기 프로텍터(22)가 이탈되지 않고 회전 운동을 할 수가 있다.The protector 22 has a hemispherical part 21 corresponding to the hemisphere part 21, so that the protector 22 can be rotated without being detached.
상기와 같은 구성에 의해 본 발명에 스로틀 케이블 장착구조는 스로틀 레버(10)가 통상 사용 구간인 C위치에 놓이게 될 때, 프로텍터(22)가 내측 케이블(7)과 함께 움직이게 된다. 따라서, 그 절곡 운동부분에 마찰이 없게 된다.The throttle cable mounting structure according to the present invention by the above configuration, when the throttle lever 10 is placed in the C position which is a normal use section, the protector 22 moves with the inner cable (7). Therefore, there is no friction in the bending motion part.
상술한 바와같이 본 발명에 따른 스로틀 케이블 장착구조는 프로텍터가 조정 볼트의 우측 단부에 체결되어 내측 케이블과 함께 움직이기 때문에, 조정 볼트와의 마찰로 인한 내측 케이블의 손상을 방지할 수가 있다.As described above, in the throttle cable mounting structure according to the present invention, since the protector is fastened to the right end of the adjusting bolt and moves together with the inner cable, damage to the inner cable due to friction with the adjusting bolt can be prevented.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960007499A KR0180841B1 (en) | 1996-03-20 | 1996-03-20 | Throttle cable installing structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960007499A KR0180841B1 (en) | 1996-03-20 | 1996-03-20 | Throttle cable installing structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970066011A KR970066011A (en) | 1997-10-13 |
| KR0180841B1 true KR0180841B1 (en) | 1999-03-20 |
Family
ID=19453490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960007499A KR0180841B1 (en) | 1996-03-20 | 1996-03-20 | Throttle cable installing structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0180841B1 (en) |
-
1996
- 1996-03-20 KR KR1019960007499A patent/KR0180841B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970066011A (en) | 1997-10-13 |
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