KR0179865B1 - A car door protective device in parking system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 주차설비의 차량도어 보호장치에 관한 것이다. 종래의 주차설비는 운전자의 부주의 등으로 인한 차량도어의 열림을 차단할 수 없어 차량도어가 파손될 염려가 있는 등의 문제점이 있었다. 본 발명은 주행대차의 양측에 승강가능하게 설치되는 지지로드와, 상기 지지로드의 상단에 고정되는 도어열림방지바아를 가지는 도어열림방지조립체와; 상기 도어열림방지바아를 상시 상방으로 탄력지지하는 탄성부재와, 진퇴 작동하는 로드를 가지는 구동실린더와, 상기 도어열림방지바아와 로드에 양단이 고정 연결되는 와이어 로프와, 상기 와이어 로프를 로드측에서 도어렬림방지바아측으로 가이드하는 다수의 가이드 롤러를 가지는 승강구동부로 구성로 구성하여 운전자의 부주의 등으로 인해 차량도어가 열렸을 때 도어열림방지바아에 의하여 도어가 주행대차의 외측으로 까지 열리지 않도록 차단함으로써 도어의 파손과 주차설비의 손상을 방지하도록 한 것이다.The present invention relates to a vehicle door protection device of a parking facility. Conventional parking facilities can not block the opening of the vehicle door due to the carelessness of the driver, there is a problem that the vehicle door may be damaged. The present invention provides a door opening preventing assembly having a support rod installed on both sides of a traveling cart and a door opening preventing bar fixed to an upper end of the support rod; An elastic member for elastically supporting the door opening prevention bar at all times upwards, a driving cylinder having a rod moving forward and backward, a wire rope fixed at both ends to the door opening preventing bar and the rod, and the wire rope at the rod side Consists of a lift drive section having a plurality of guide rollers to guide the door anti-roll bar, so that when the door is opened due to carelessness of the driver, the door is prevented from being opened to the outside of the driving cart by the door open prevention bar. It is to prevent the damage and damage of the parking equipment.
Description
제1도는 종래의 평면왕복식 주차설비의 구성을 보인 개략 사시도.1 is a schematic perspective view showing the configuration of a conventional flat reciprocating parking facility.
제2도는 종래의 평면왕복식 주차설비의 주행대차의 구조를 보인 개략 사시도.2 is a schematic perspective view showing the structure of a traveling cart of a conventional flat reciprocating parking facility.
제3도는 본 발명에 따른 차량도어 보호장치의 구성을 나타내는 개략 사시도.3 is a schematic perspective view showing the configuration of a vehicle door protection device according to the present invention.
제4도는 본 발명에 따른 차량도어 보호장치가 주행대차에 장착되어 사용되는 상태를 도시한 정면도.4 is a front view showing a state in which the vehicle door protection device according to the present invention is mounted and used on a traveling cart.
제5도는 본 발명에 따른 차량도어 보호장치의 승강구동부의 상세도.Figure 5 is a detailed view of the lifting drive unit of the vehicle door protection device according to the present invention.
제6도는 본 발명에 따른 차량도어 보호장치의 로프 고정부를 도시한 상세도.6 is a detailed view showing a rope fixing part of the vehicle door protection device according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
3 : 주차실 4 : 입출고부3: parking room 4: entry and exit
5 : 주행대차 10 : 도어열림방지바아5: driving cart 10: door opening prevention bar
21 : 모터실린더 22 : 로드21: motor cylinder 22: rod
23,24,25,26 : 가이드 롤러23,24,25,26: guide roller
본 발명은 주차설비의 차량도어 보호장치에 관한 것으로, 특히 평면왕복식 주차설비에 있어서 운전자의 부주의 등으로 인해 열려진 차량의 도서가 주행대차(carrier)의 외측으로까지 열려지지 않도록 하여 차량의 도어 및 주차실에 주차되어 있는 다른 차량 또는 주차설비 등의 파손을 방지하도록 한 주차설비의 차량도어 보호장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door protection device of a parking facility. In particular, in a flat reciprocating parking facility, a door of a vehicle opened due to a driver's carelessness does not open to the outside of a carrier. The present invention relates to a vehicle door protection device for a parking facility that prevents damage to another vehicle or a parking facility that is parked in a parking room.
일반적으로 평면왕복식 주차설비에는 제1도에 도시된 바와 같이 레일(2)이 길게 설치되어 있는 주행로(carrier way : 1)의 양측에 등간격으로 복수개의 주차실(3)이 구비되어 있다. 이와 같은 주차설비의 입구에는 차량 입출고부(4)가 구비되어 있으며, 차량(V)을 탑재하여 상기 주차실로 입출고되도록 하기 위하여 상기 주행로(1)를 따라 이동되는 별도의 주행대차(5)가 구비되어 있다.In general, a flat reciprocating parking facility is provided with a plurality of parking spaces 3 at equal intervals on both sides of a carrier way 1 having a long rail 2 as shown in FIG. . An entrance and exit of the vehicle 4 is provided at the entrance of the parking facility, and a separate driving cart 5 which is moved along the driving path 1 in order to mount the vehicle V and enter and exit the parking compartment. It is provided.
여기서 상기 주차실(3) 및 차량 입출고부(4)에는 차량(V)을 이동시키기 위한 복수개의 롤러형 컨베이어(3C)가 각각 외주면이 구름접촉되도록 결합되어 있다.Here, the plurality of roller-type conveyors 3C for moving the vehicle V are coupled to the parking compartment 3 and the vehicle entry / exit unit 4 such that the outer circumferential surfaces thereof are in rolling contact with each other.
한편, 상기 주행대차(5)는 주차실(3)과 상기 차량입출고부(4)사이를 주행로(1)를 따라 이동하면서 차량(V)을 입출고하는 것으로, 상기 레일(2)을 따라 안내되는 4개의 차륜(7)이 구비된 주행대차 몸체(6)의 상면에는 차량(V)의 전륜부 및 후륜부를 각각 동시에 이동시켜 차량(V)을 상기 주차실(3) 또는 차량 입출고부(4)로 이동시키는 복수개의 컨베이어(3C)가 상호 소정의 간격을 가지고 각각 외주면이 구름접촉되도록 결합되어 있다.On the other hand, the traveling cart 5 is to enter and exit the vehicle V while moving between the parking compartment 3 and the vehicle entry and exit unit 4 along the driving path 1, and guides along the rail 2. The front wheel portion and the rear wheel portion of the vehicle V are simultaneously moved on the upper surface of the traveling cart body 6 provided with four wheels 7 to be the vehicle V and the parking compartment 3 or the vehicle entry / exit part 4. A plurality of conveyors (3C) to be moved to) are coupled to each other so that the outer circumferential surface is cloud contact with each other at a predetermined interval.
그리고 상기 주행대차 몸체(6)의 상면 일측에는 상기 차륜(7)을 레일(2)을 따라 이동시키기 위한 주행구동부(8)가 구비되어 있으며, 주행대차 몸체(6)의 상면 중앙부에는 상기 컨베이어(3C)를 구동시키기 위한 컨베이어 구동부(9)가 구비되어 있다.In addition, a driving driver 8 for moving the wheels 7 along the rails 2 is provided at one side of the upper surface of the traveling cart body 6, and the conveyor may be formed at the center of the upper surface of the traveling cart body 6. The conveyor drive part 9 for driving 3C) is provided.
상기 주행대차(5)에 구비되어 있는 롤러형 컨베이어(3C)는 각각 입출고부(4) 혹은 주차실(3)에 구비되어 있는 컨베이어(4C,3C)와 함께 작동되어 차량(V)이 입출고되도록 한다.The roller-type conveyor 3C provided in the traveling cart 5 is operated together with the conveyors 4C and 3C provided in the entry / exit unit 4 or the parking space 3, respectively, so that the vehicle V can enter and exit the vehicle. do.
이하, 상기와 같이 구성된 종래 기술에 의한 주차설비의 동작을 살펴본다.Hereinafter, look at the operation of the parking facility according to the prior art configured as described above.
먼저, 차량(V)을 입고시킬 때에는 운전자가 입출고부(4)의 컨베이어(3C)에 각각 입고시키고자 하는 차량(V)의 전륜부와 후륜부를 위치시킨다.First, when the vehicle V is put in and out, the driver places the front wheel portion and the rear wheel portion of the vehicle V to be put into the conveyor 3C of the entry and exit portion 4, respectively.
그리고 운전자가 차량(V)에서 하차한 후 주차장내에 있는 작동 스위치를 넣으면 컨베이어 구동부(9)가 구동되어 대기하고 있던 주행대차(5)의 컨베이어(5C)와 상기 입출고부(4)의 컨베이어(4C)가 함께 맞물려 구르게 됨으로써 차량(V)이 입출고부(4)로부터 주행대차(5)로 이동된다.Then, when the driver gets off the vehicle V and inserts the operation switch in the parking lot, the conveyor drive unit 9 is driven to wait for the conveyor 5C of the traveling cart 5 and the conveyor 4C of the entry / exit unit 4. The vehicle V is moved from the entry / exit part 4 to the running cart 5 by rolling together.
이와 같이 하여 차량(V)이 주행대차(5)에 완전히 탑재되면 컨베이어(4C,5C)의 작동이 멈춘 후, 주행구동부(8)가 작동하여 주행대차(5)가 레일(2)이 구비된 주행로(1)를 따라 비어 있는 어느 하나의 주차실(3)의 측부까지 이동된후 정지된다. 계속해서 컨베이어 구동부(9)가 구동되어 주행대차(5)의 컨베이어(5C)와 주차실(3)의 컨베이어(3C)가 함께 맞물려 구르게 됨으로써 차량(V)이 주차실(3)로 이동된다. 이와 같이 하여 차량(V)이 주차실(3)에 입고되면, 상기 각각의 컨베이어(3C,5C)의 동작이 중지되며, 주행구동부(8)의 구동에 의해 주행대차(5)는 다시 입출고부(4)로 이동되어 다음 동작을 대기하게 된다.In this manner, when the vehicle V is completely mounted on the traveling cart 5, after the operation of the conveyors 4C and 5C is stopped, the driving drive unit 8 is operated so that the traveling cart 5 is provided with the rail 2. The vehicle is moved to the side of any one of the empty parking spaces 3 along the driving path 1 and then stopped. Subsequently, the conveyor drive unit 9 is driven so that the conveyor 5C of the travel cart 5 and the conveyor 3C of the parking compartment 3 are rolled together so that the vehicle V is moved to the parking compartment 3. . When the vehicle V is received in the parking space 3 in this manner, the operation of the respective conveyors 3C and 5C is stopped, and the driving cart 5 is driven again by the driving of the driving unit 8. It moves to (4) and waits for the next operation.
한편, 상기와 반대로 주차실(3)에 주차되어 있는 차량(V)을 출고시키는 경우의 동작은 출고시키고자 하는 차량(V)이 입고되어 있는 주차실(3)측부로 상기 주행대차(5)가 이동한 후 차량(V)을 탑재하여 입출고부(4)로 이동시키는 것으로 세부 동작은 상기한 입고시의 동작과 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.On the other hand, in contrast to the above, the operation in the case of leaving the vehicle V parked in the parking compartment 3 is carried out toward the side of the parking compartment 3 in which the vehicle V to be released is put in. Since the detailed operation is the same as the operation at the time of the receipt of the vehicle V is mounted and moved to the entry and exit unit 4 after the movement, detailed description thereof will be omitted.
그러나 상기한 바와 같은 종래의 주차설비에 있어서는 주행대차(5)가 차량(V)을 탑재한 채 주차로(1)를 따라 주행될 때, 운전자의 부주의로 차량(V)의 도어가 완전히 닫혀지지 않았을 경우에는 열려진 도어가 주행로(1)의 양측에 위치한 주차실(3)주차되어 있는 차량(V)과 충돌하여 차량(V)이 파손되고 주차설비의 기계장치의 파손 등을 초래하게 되는 문제점이 있었다.However, in the conventional parking facility as described above, when the travel cart 5 is driven along the parking path 1 with the vehicle V mounted, the door of the vehicle V is not completely closed inadvertently. If not, the open door collides with the vehicle (V) parked in the parking compartment (3) located on both sides of the driving path (1), which causes the vehicle (V) to be damaged and damage to the parking equipment machinery. There was this.
따라서 본 발명의 목적은 운전자의 부주의 등으로 인해 주차 차량의 도어가 닫혀지지 않는 경우에 발생되는 사고를 미연에 방지하는 주차설비의 차량도어 보호장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle door protection device for a parking facility that prevents an accident occurring when a door of a parking vehicle is not closed due to a driver's carelessness.
상기의 본 발명의 목적은 주행대차의 양측에 승강가능하게 설치되는 지지로드와, 상기 지지로드의 상단에 고정되는 도어열림방지바아를 가지는 도어열림방지조립체와; 상기 도어열림방지바아를 상시 상방으로 탄력지지하는 탄성부재와, 진퇴 작동하는 로드를 가지는 구동실린더와, 상기 도어열림방지바아와 로드에 양단이 고정 연결되는 와이어 로프와, 상기 와이어 로프를 로드측에서 도어열림방지바아측으로 가이드하는 다수의 가이드 롤러를 가지는 승강구동부로 구성되는 것을 특징으로 하는 주차설비의 차량도어 보호장치에 의해 달성된다.An object of the present invention is a door opening preventing assembly having a support rod which is installed to be liftable on both sides of the running cart, and a door opening preventing bar fixed to the upper end of the support rod; An elastic member for elastically supporting the door opening prevention bar at all times upwards, a driving cylinder having a rod moving forward and backward, a wire rope fixed at both ends to the door opening preventing bar and the rod, and the wire rope at the rod side It is achieved by a vehicle door protection device of a parking facility, characterized in that the lifting drive unit having a plurality of guide rollers to guide the door opening prevention bar side.
상기 구동실린더의 로드와 연결되어 나오는 한 쌍의 와이어 로프를 90도 반전 안내하는 제1 가이드 롤러와, 제1 가이드 롤러에 의해 안내된 와이어 로프를 양측 도어열림방지바아의 하측을 향해 양측으로 안내하는 제2 가이드 롤러와, 제2 가이드 롤러에 의해 안내된 와이어 로프를 도어열림방지바아측으로 안내하는 제3 가이드 롤러로 구성된다.A first guide roller for inverting a pair of wire ropes connected to the rod of the driving cylinder by 90 degrees, and a wire rope guided by the first guide rollers to guide both sides toward the lower side of both side door opening preventing bars; It consists of a 2nd guide roller and the 3rd guide roller which guides the wire rope guided by the 2nd guide roller to the door opening prevention bar side.
상기 제3 가이드 롤러는 와이어 로프를 도어열림방지바아에 대하여 수직 방향으로 안내하도록 구성된다.The third guide roller is configured to guide the wire rope in a vertical direction with respect to the door opening prevention bar.
상기 로드에 나사부를 형성하고, 이 나사부를 연결판의 로드 관통공에 관통시킨 다음 관통되어 돌출된 나사부에 너트를 체결하고, 상기 연결판의 로프 관통공에 양측 와이어 로프를 관통시킨 다음 와이어 로프의 끝단에 상기 로프 관통공보다 큰 원추형 고정부재를 고정 결합하여서 된다.The thread is formed in the rod, the thread is passed through the rod through-hole of the connecting plate, and then the nut is screwed into the threaded through-protruding thread, and both wire ropes pass through the rope through-hole of the connecting plate, and then The conical fixing member larger than the rope through-hole is fixed to the end.
상기 원추형 부재를 속이 비어 있는 형태로 형성하고, 원추형 고정부재에 관통된 와이어 로프의 끝단을 접어 납을 녹여 붙여 이탈방지부를 형성하여 와이어 로프가 원추형 고정부재에서 이탈되지 않도록 구성된다.The conical member is formed in a hollow shape, and the lead rope is folded to melt the lead to form a breakaway prevention part to form a breakaway prevention part so that the wire rope is not separated from the conical fixing member.
이하, 본 발명에 의한 주차설비의 차량도어 보호장치의 실시례를 첨부된 도면에 따라서 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a vehicle door protection device of a parking facility according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 주차설비의 차량도어 보호장치에 사용되는 주행대차의 구조는 종래의 주행대차(5)의 구조와 유사하므로 이하 본 발명의 주차설비의 차량도어 보호장치의 특징적인 구조에 대해서만 설명한다.Since the structure of the traveling cart used in the vehicle door protection device of the parking facility of the present invention is similar to that of the conventional traveling cart 5, only the characteristic structure of the vehicle door protection device of the parking facility of the present invention will be described below.
본 발명의 주차설비의 차량도어 보호장치는 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이 주행대차(5)에 차량(V)이 탑재되어 이동될 때 차량(V)의 도어가 주행대차(5)의 외측으로 까지 열리는 것을 차단하도록 하는 것으로, 주행대차 몸체(16)의 양측에 승강가능하게 설치되어 차량(V)의 도어가 주행대차(5)의 외측으로까지 열리는 것을 차단하는 도어열림방지조립체(30)와 상기 도어열림방지조립체(30)를 승강구동시키는 승강구동부(20)가 설치된 것이다.In the vehicle door protection device of the parking facility of the present invention, as shown in FIGS. 3 and 4, the door of the vehicle V is moved to the traveling cart 5 when the vehicle V is mounted and moved on the traveling cart 5. Door opening prevention assembly which is installed to be liftable on both sides of the travel cart body 16 to block the door of the vehicle V from being opened to the outside of the travel cart 5. 30 and the lifting drive unit 20 for lifting and lowering the door opening preventing assembly 30 are installed.
상기 도어열림방지조립체(30)는 주행대차 몸체(16)의 중앙부 양측면에 고정 설치되어 있으며 중앙부에 승강안내공(12a)이 형성되어 있는 좌우 한 쌍의 고정구(12)와, 상기 각 쌍의 고정구(12)의 승강안내공(12a)에 끼워져 승강 가능하게 지지되는 좌우 각 한 쌍의 지지로드(13)와, 상기 각 쌍의 지지로드(13)의 상단부 사이에 고정되어 차량(V)의 길이 방향으로 연장되는 좌우 한쌍의 도어열림방지바아(11)로 구성된다.The door opening preventing assembly 30 is fixed to both sides of the central portion of the running cart body 16 and a pair of left and right fasteners 12 having a lifting guide hole 12a formed in the center, and the pair of fasteners The length of the vehicle V is fixed between the pair of left and right support rods 13 which are fitted into the lifting guide hole 12a of the 12 to be supported for elevating, and the upper ends of the pair of support rods 13. It consists of a pair of left and right door opening prevention bar 11 extending in the direction.
상기 지지로드(13)를 원활하게 승강운동할 수 있도록 하기 위하여 상기 지지로드(13)가 관통되는 고정구(12)의 승강안내공(12a)에는 미끄럼 장치를 설치하는 것이 바람직하다.In order to allow the support rod 13 to move up and down smoothly, it is preferable to install a sliding device in the lifting guide hole 12a of the fixture 12 through which the support rod 13 penetrates.
상기 승강구동부(20)는 상기 고정구(12)와 도어열림방지바아(11)의 사이에서 상기 지지로드(13)를 감싸는 상태로 설치되어 지지로드(13)와 도어열림방지바아(11)를 상시 상방으로 탄력지지하는 탄성부재(14)와,The elevating driving unit 20 is installed between the fixture 12 and the door opening preventing bar 11 so as to surround the support rod 13 to always support the supporting rod 13 and the door opening preventing bar 11. An elastic member 14 supporting upward elasticity,
상기 주행대차 몸체(16)에 고정설치된 구동실린더(21)와, 일단은 상기 양측 도어열림방지바아(11)의 중앙부에 고정 연결되고 타단은 상기 구동실린더(21)의 로드(22)의 선단에 열결되는 한 쌍의 와이어 로프(W)와, 상기 와이어 로프(W)를 도어열림방지바아(11)측으로 가이드하는 다수의 가이드 롤러들로 구성된다.The driving cylinder 21 fixed to the traveling cart body 16 and one end fixedly connected to the central portion of the both door opening prevention bar 11 and the other end to the front end of the rod 22 of the driving cylinder 21. A pair of wire ropes (W) to be connected, and a plurality of guide rollers for guiding the wire rope (W) toward the door opening prevention bar (11) side.
상기 탄성부재(14)의 탄성작용이 원활하게 이루어지도록 하기 위하여 상기 지지로드(13)에는 상기 도어열림방지바아(11)의 하부측에 탄성부재(14)의 상단이 지지되는 지지편(12')을 고정하는 것이 바람직하다.In order to facilitate the elastic action of the elastic member 14, the support rod 13 has a support piece 12 'in which the upper end of the elastic member 14 is supported on the lower side of the door opening preventing bar 11. Is preferably fixed.
상기 가이드 롤러들은 구동실린더(21)의 로드(22)와 연결되어 나오는 한 쌍의 와이어 로프(W)를 90도 반전 안내하는 제1 가이드롤러(23)와, 제1 가이드롤러(23)에 의해 안내된 와이어 로프(W)를 양측 도어열림방지바아(11)의 하측을 향해 양측으로 안내하는 제2 가이드롤러(24)와, 제2 가이드롤러(24)에 의해 안내된 와이어 로프(W)를 도어열림방지바아(11)에 대해 직상방으로 안내하는 제3 가이드롤러(25,26)로 구성된 와이어 로프(W)의 당김력이 도어열림방지바아(11)에 수직 방향으로 작용하도록 구성되다.The guide rollers are formed by a first guide roller 23 and a first guide roller 23 for inverting a pair of wire ropes W connected to the rod 22 of the driving cylinder 21 by 90 degrees. The second guide roller 24 for guiding the guided wire rope W to both sides toward the lower side of the door opening prevention bar 11 and the wire rope W guided by the second guide roller 24 The pulling force of the wire rope W composed of the third guide rollers 25 and 26 guiding upwardly with respect to the door opening preventing bar 11 is configured to act in a direction perpendicular to the door opening preventing bar 11.
상기 지지로드(13)와 도어열림방지바아(11)의 승강 운동을 원활하게 하기 위하여 상기 제3 가이드롤러(25,26)에 의해 직상방으로 안내된 와이어 로프(W)는 지지로드(13)와 도어열림방지바아(11)의 승강 운동 방향과 일치하도록 하는 것이 바람직하다.In order to facilitate the lifting movement of the support rod 13 and the door opening prevention bar 11, the wire rope W guided upward by the third guide rollers 25 and 26 is a support rod 13. And it is preferable to match the lifting direction of the door opening prevention bar (11).
상기 구동실린더(21)의 로드(22)와 와이어 로프(W)를 연결하기 위하여, 제5도 및 제6도에 도시한 바와 같이, 상기 로드(22)의 선단을 연결판(201)의 중앙부에 고정 연결하고, 양측의 와이어 로프(W)를 연결판(201)의 가장자리측에 고정하다.In order to connect the rod 22 and the wire rope W of the driving cylinder 21, as shown in FIGS. 5 and 6, the tip of the rod 22 is connected to the center of the connecting plate 201. To the edges of the connecting plate 201.
상기 로드(22)와 연결판(201)을 연결함에 있어서는 로드(22)에 나사부(22a)를 형성하고, 이 나사부(22a)를 연결판(201)의 로드 관통공(201a)에 관통시킨 다음 관통되어 돌출된 나사부(22a)에 너트(203)를 체결한다.In connecting the rod 22 and the connecting plate 201, a threaded portion 22a is formed on the rod 22, and the threaded portion 22a is passed through the rod through hole 201a of the connecting plate 201. The nut 203 is fastened to the threaded part 22a which protrudes.
또 상기 와이어 로프(W)와 연결판(201)을 연결함에 있어서는 연결판(201)의 로프 관통공(201b)에 양측 와이어 로프(W)를 관통시킴과 아울러 원추형 고정부재(202)에 관통시킨 상태에서 와이어 로프(W)의 끝단을 접고 여기에 납을 녹여 붙여 이탈방지부(204)를 형성한다.In addition, in connecting the wire rope W and the connecting plate 201, both wire ropes W pass through the rope through hole 201b of the connecting plate 201 and penetrate the conical fixing member 202. Fold the end of the wire rope (W) in the state and melt the lead to form the separation prevention portion 204.
여기서 상기 원추형 고정부재(202)는 와이어 로프(W)가 관통되는 로프 관통공(201a)과 상기 이탈방지부(204)가 수용되는 공간부(202b)가 형성된 것이며, 상기 이탈방지부(204)는 로프 관통공(201a)의 직경보다 크게 형성되는 것이다.Here, the conical fixing member 202 is formed with a rope through hole 201a through which the wire rope W penetrates and a space portion 202b in which the separation preventing part 204 is accommodated, and the separation preventing part 204 Is larger than the diameter of the rope through-hole 201a.
이와 같이 구성된 본 발명에 의한 주차설비의 차량도어 보호장치의 동작 및 효과를 상세하게 설명한다.The operation and effects of the vehicle door protection device of the parking facility according to the present invention configured as described above will be described in detail.
주행대차(5)와 주차실(3) 사이에서 차량(V)이 입출고될 때 혹은 입출고부(4)에서 주행대차(5)로 이동될 때에는 도어열림방지바아(11)가 승강구동부(20)의 구동에 의해 하강되어 운전자가 차량 도어를 열 수 있는 상태로 되며, 차량(V)이 주행대차(5)에 탑재되어 승강로(1)에서 이동될 때에는 도어열림방지바아(11)가 상승되어 도어의 열림을 차단하게 되는데 이와 같은 도어열림방지바아(11)가 승강되는 과정은 다음과 같다.When the vehicle V enters and leaves the driving cart 5 and the parking compartment 3, or when the vehicle V is moved from the entry and exit unit 4 to the driving cart 5, the door opening preventing bar 11 moves up and down the driving unit 20. When the vehicle V is mounted on the traveling cart 5 and moved from the hoistway 1, the door opening prevention bar 11 is raised to lower the door by the driver. The opening of the door preventing prevention bar 11 is lifted as follows.
먼저, 도어열림방지바아(11)의 하강은 구동실린더(21)의 작동에 의하여 로드(22)가 후퇴(구동실린더의 내부로 들어가는 작동)하게 되면 로드(22)에 연결된 와이어 로프(W)가 당겨지게 되고, 와이어 로프(W)는 가이드롤러(23,24,25,26)들에 의하여 안내되어 도어열림방지바아(11)의 직하방에서 상하 방향으로 주행되도록 연결되어 있으므로 도어열림방지바아(11)를 직하방으로 당기게 된다. 이에 따라 도어열림방지바아(11)와 지지로드(13)는 탄성부재(14)에 대항하여 하강하게 된다. 이러한 하강은 도어열림방지바아(11)가 차량 도어의 하단보다 낮은 위치헤 도달할 때까지 이루어진다.First, the lowering of the door opening prevention bar 11 is the wire rope (W) connected to the rod 22 when the rod 22 is retracted (operation to enter into the drive cylinder) by the operation of the drive cylinder 21 is The wire rope (W) is guided by the guide rollers (23, 24, 25, 26) is connected to run up and down in the direction of the door opening prevention bar 11, so the door opening prevention bar ( 11) is pulled straight down. Accordingly, the door opening preventing bar 11 and the support rod 13 are lowered against the elastic member 14. This lowering occurs until the door opening prevention bar 11 reaches a position lower than the lower end of the vehicle door.
반대로 도어열림방지바아(11)의 상승은 구동실린더(21)의 작동에 의하여 로드(22)가 전진(구동실린더의 외부로 나오는 작동)하게 되면, 로드(22)에 연결된 와이어 로프(W)는 이완되고, 이에 따라 도어열림방지바아(11)는 탄성부재(14)의 탄성력에 의하여 상승하게 된다.On the contrary, when the door opening prevention bar 11 is raised, when the rod 22 moves forward (operation coming out of the driving cylinder) by the operation of the driving cylinder 21, the wire rope W connected to the rod 22 is As a result, the door opening preventing bar 11 is lifted by the elastic force of the elastic member 14.
이러한 도어열림방지바아(11)의 승강작동에 있어서 상기 도어열림방지바아(11)는 주행대차 몸체(16)의 양측에 고정된 고정구(12)의 승강안내공(12a)에 의해 승강안내되는 지지로드(13)에 결합되어 있으므로 그 승강작동이 원활하게 이루어지게 된다.In the lifting operation of the door opening prevention bar 11, the door opening prevention bar 11 is supported by the lifting guide hole 12a of the fixture 12 fixed to both sides of the running cart body 16. Since it is coupled to the rod 13, the lifting operation is made smoothly.
위에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 주차설비의 차량도어 보호장치는 주행대차에 승강운행되는 도어열림방지바아를 구비하여 차량을 탑재한 상태에서 주행대차가 주행로에서 이동할 때 차량의 도어가 운전자의 부주의 등으로 열려 있을 경우에도 차량의 도어가 주행대차의 외측으로까지 열리는 것을 차단하여 차량이 파손되거나 주차설비가 손상을 받게 되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described in detail above, the vehicle door protection device of the parking facility according to the present invention includes a door opening preventing bar which is lifted and operated on the driving cart, and the door of the vehicle moves when the driving cart moves on the driving path while the vehicle is mounted. Even when the car is inadvertently opened, the door of the vehicle is prevented from being opened to the outside of the driving cart to prevent the vehicle from being damaged or the parking equipment from being damaged.
Claims (5)
Priority Applications (3)
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ID=19449676
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160077717A (en) | 2014-12-24 | 2016-07-04 | 주식회사 코리아화스너 | Protection device for vehicle side panel when parking |
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- 1997-01-20 JP JP9008011A patent/JP2933884B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160077717A (en) | 2014-12-24 | 2016-07-04 | 주식회사 코리아화스너 | Protection device for vehicle side panel when parking |
Also Published As
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| JPH09296624A (en) | 1997-11-18 |
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