KR0178704B1

KR0178704B1 - 연료 탱크의 수증기 제거 장치

Info

Publication number: KR0178704B1
Application number: KR1019960062528A
Authority: KR
Inventors: 문수동
Original assignee: 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-06
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980044435A

Abstract

본 발명은 자동차의 연료가 저장되는 연료 탱크에 관한 것으로서, 특히 연료 탱크 내부에서 발생되는 수증기를 강제 순환시켜 필터를 이용하여 제거함으로써 연료와 수분이 혼합되는 것을 방지하여 엔진 보호 및 엔진 성능이 향상되도록 한 연료 탱크의 수증기 제거 장치에 관한 것이다.

상기 본 발명은 연료 탱크(50)의 상측에 연통되게 설치되어 내부의 수증기 및 가스가 순환되는 순환 통로(60)와, 상기 연료 탱크(50) 상면에 설치되어 내부의 습도를 감지하는 습도 감지센서(70)와, 상기 습도 감지 센서(70)의 감지 결과에 따라 상기 순환 통로(60)를 개폐하는 솔레노이드 밸브(75)와, 상기 순환 통로(60) 상에 설치되어 상기 솔레노이드 밸브(75)의 개방으로 통과되는 수증기를 제거하는 수분 제거 수단(80)과, 상기 순환 통로(60) 상에 설치되어 상기 솔레노이드 밸브(75) 개방시 수증기 및 가스를 강제 순환시키는 순환 모터(90)로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

연료 탱크의 수증기 제거 장치

본 발명은 자동차의 연료가 저장되는 연료 탱크에 관한 것으로서, 특히 연료 탱크 내부에서 발생되는 수증기를 강제 순환시켜 필터를 이용하여 제거함으로써 연료와 수분이 혼합되는 것을 방지하여 엔진 보호 및 엔진 성능을 향상시키도록 한 연료 탱크의 수증기 제거 장치에 관한 것이다.

일반적으로 연료 탱크는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 탱크로서, 도 1에 도시된 바와 같이 엔진에 연료를 제공하는 기화기(1)와 연료 파이프(2)로 연결되어 있다. 또한, 상기 연료 탱크(10) 내부에서 증발된 가스를 대기 중으로 방출하지 않고 차콜 캐니스터(3) 등을 사용하여 엔진에 제공하기도 한다.

상기와 같은 종래의 연료 탱크(10)는 도 2에 도시된 바와 같이 내부에 연료를 주입할 수 있도록 상측에서 외부로 연통되는 연료 주입구(14)가 형성되어 있고, 탱크 내부에 저장된 연료를 엔진에 압송하기 위한 연료 펌프(12)가 내재되어 있다. 그리고 상기 연료 펌프(10)에는 연료 안에 섞여 있는 이물질이 제거되어 흡입되도록 흡입 스크린(16)이 연결되어 있다.

상기와 같이 구성되는 종래의 연료 탱크는 일반적으로 자동차의 밑부분에 설치되어 상기 연료 펌프(12)의 작동으로 내부에 저장된 연료를 압송하여 엔진에 제공하게 된다.

여기서, 상기 연료 탱크(10)는 차동차의 외부에 노출되어 있거나 주위 온도에 쉽게 영향을 받는 위치에 설치되어 있기 때문에 내부와 외부의 온도 차이에 의해 수증기가 발생하게 되고, 이 발생된 수증기는 연료 탱크(10) 상면에 물방울(W)로 맺히거나 흔들리는 연료와 혼합되게 된다.

그러나, 상기한 종래의 연료 탱크는 내부에 발생되는 수증기를 제거하기 위한 별다른 장치가 설치되어 있지 않기 때문에 일정 시간이 지나면 연료와 수분이 섞이게 되고, 이로 인하여 엔진의 성능 및 출력이 저하되는 문제점이 발생된다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 연료 탱크 상측에 수증기를 강제로 순환시켜 수분 제거 필터를 통해 수증기를 제거토록 함으로써 연료와 수증기의 혼합을 방지하고 엔진에 보다 깨끗한 연료를 공급하여 엔진의 성능 및 출력이 향상되도록 한 연료 탱크의 수증기 제거 장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 자동차의 연료 탱크 설치 구조를 나타낸 개략 사시도,

도 2는 종래 연료 탱크의 내부 구조를 나타낸 개략 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 연료 탱크의 수증기 제거 장치를 나타낸 구성도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

50 : 연료 탱크 60 : 순환 통로

70 : 습도 감지 센서 75 : 솔레노이드 밸브

80 : 수분 제거 수단 82 : 케이스

84 : 수분 제거 필터 85 : 교환시기 알림 수단

86 : 부력체 87 : 접점 단자

88 : 경보 수단 90 : 순환 모터

95 : 릴레이 스위치

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 연료 탱크의 수증기 제거 장치는, 연료 탱크의 상측에 연통되게 설치되어 내부의 수증기 및 가스가 순환되는 순환 통로와, 상기 연료 탱크 상면에 설치되어 내부의 습도를 감지하는 습도 감지센서와, 상기 습도 감지 센서의 감지 결과에 따라 상기 순환 통로를 개폐하는 솔레노이드 밸브와, 상기 순환 통로 상에 설치되어 상기 솔레노이드 밸브의 개방으로 통과되는 수증기를 제거하는 수분 제거 수단과, 상기 순환 통로 상에 설치되어 상기 솔레노이드 밸브 개방시 수증기 및 가스를 강제 순환시키는 순환 모터로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 연료 탱크의 수증기 제거 장치는 도 3에 도시된 바와 같이 연료 탱크(50)의 상측에 연통되게 설치되어 내부의 수증기 및 가스가 순환되는 순환 통로(60)와, 상기 연료 탱크(50) 상면에 설치되어 내부의 습도를 감지하는 습도 감지센서(70)와, 상기 습도 감지 센서(70)의 감지 결과에 따라 상기 순환 통로(60)를 개폐하는 솔레노이드 밸브(75)와, 상기 순환 통로(60) 상에 설치되어 상기 솔레노이드 밸브(75)의 개방으로 통과되는 수증기를 제거하는 수분 제거 수단(80)과, 상기 순환 통로(60) 상에 설치되어 상기 솔레노이드 밸브(75) 개방시 수증기 및 가스를 강제 순환시키는 순환 모터(90)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 순환 모터(90)는 상기 솔레노이드 밸브(75)가 개방될 때 작동되도록 상기 솔레노이드 밸브(75)에 연동되어 온/오프되는 릴레이 스위치(95)가 연결되어 있다. 즉, 상기 솔레노이드 밸브(75)가 개방되면 상기 릴레이 스위치(95)가 온(On) 작동되어 상기 순환 모터(90)에 전원을 제공하고, 상기 솔레노이드 밸브(75)가 닫히면 상기 릴레이 스위치(95)는 오프(Off) 작동되어 상기 순환 모터(90)에 제공되는 전원을 차단토록 구성되어 있다.

그리고, 상기 수분 제거 수단(80)은 상기 순환 통로(60) 상에 연통되게 설치된 케이스(82)와, 상기 케이스(82)에 내재되어 통과되는 수분을 제거토록 하는 수분 제거 필터(84)와, 상기 케이스(84) 하측면에 연결되어 상기 수분 제거 필터(84)의 교환 시기를 알려주는 교환시기 알림수단(85)으로 구성된다.

상기 교환시기 알림수단(85)은 상기 케이스(82) 하측면에 위치되어 수면을 따라 상승되는 부력체(86)와, 상기 부력체(86)가 일정 이상 상승하면 접촉되어 통전되도록 일정 간격 이격된 접점 단자(87)와, 상기 접점 단자(87)에 연결되어 통전시 경보를 발생시키는 경보 수단(88)으로 구성되어 있다.

그리고, 상기 경보 수단(88)은 차동차 실내의 계기판 등에 설치되어 수분 제거 필터(84)의 교환 시기를 알려주도록 점등되는 경고등으로 구성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 연료 탱크의 수증기 제거 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명을 장착한 연료 탱크(50)내에 일정 이상의 수증기가 발생되면 습도 감지센서(70)가 이를 감지하여 솔레노이드 밸브(75)에 전기 신호를 보내고, 상기 솔레노이드 밸브(75)는 상기 습도 감지 센서(70)의 전기 신호에 의해 닫혀 있던 순환 통로(60)를 개방하게 된다. 상기 솔레노이드 밸브(75)가 개방과 동시에 릴레이 스위치(95)에도 신호가 보내져서 릴레이 스위치(95) 온 상태가 되고, 순환 모터(90)에 전원이 제공되어 순환 모터(90)가 작동하게 된다.

이와 같이 상기 순환 모터(90)가 작동하면서 상기 연료 탱크(50) 내의 고온 다습한 수증기와 가스를 순환 통로(60)로 강제 순환시키게 된다. 이때, 상기 순환 통로(60)로 인입된 수증기가 수분 제거 수단(80)의 수분 제거 필터(84)를 통과하면서 수증기가 제거되고, 상기 수분 제거 필터(84)를 통과한 공기 및 가스는 다시 순환 통로(60)를 통해 연료 탱크(50)로 보내진다.

상기 수분 제거 필터(84)에서 걸러진 수증기는 일정 이상이 되면 물로 되어 케이스(82) 하측면으로 떨어지고, 어느 정도 고이게 되면 부력체(86)가 물의 수면을 따라 상승되어 교환시기 알림수단(85)의 접점 단자(87)를 통전시키게 된다. 그리고 상기 접점 수단(87) 통전에 의해 경보 수단(88)이 작동하게 되어 수분 제거 수단(80)을 점검토록 알려준다.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명에 의한 연료 탱크의 수증기 제거 장치는 회전 모터(90)로 수증기를 강제 순환시켜 수분 제거 필터(80)를 통해 내부의 수증기를 제거하기 때문에 보다 깨끗한 연료를 엔진에 제공할 수 있고, 따라서 엔진의 성능 및 출력이 향상되는 이점이 있다.

Claims

연료 탱크의 상측에 연통되게 설치되어 내부의 수증기 및 가스가 순환되는 순환 통로와, 상기 연료 탱크 상면에 설치되어 내부의 습도를 감지하는 습도 감지센서와, 상기 습도 감지 센서의 감지 결과에 따라 상기 순환 통로를 개폐하는 솔레노이드 밸브와, 상기 순환 통로 상에 설치되어 상기 솔레노이드 밸브의 개방으로 통과되는 수증기를 제거하는 수분 제거 수단과, 상기 순환 통로 상에 설치되어 상기 솔레노이드 밸브 개방시 수증기 및 가스를 강제 순환시키는 순환 모터로 구성된 것을 특징으로 하는 연료 탱크의 수증기 제거 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 순환 모터는 상기 솔레노이드 밸브가 개방될 때 작동되도록 상기 솔레노이드 밸브에 연동되어 온/오프되는 릴레이 스위치가 연결된 것을 특징으로 하는 연료 탱크의 수증기 제거 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 수분 제거 수단은 상기 순환 통로 상에 연통되게 설치된 케이스와, 상기 케이스에 내재되어 통과되는 수분을 제거토록 하는 수분 제거 필터와, 상기 수분 제거 케이스 하측면에 연결되어 상기 수분 제거 필터의 교환 시기를 알려주는 교환시기 알림수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 연료 탱크의 수증기 제거 장치.
제 3 항에 있어서,

상기 교환시기 알림수단은 상기 케이스 하측면에 위치되어 수면을 따라 상승되는 부력체와, 상기 부력체가 일정 이상 상승하면 접촉되어 통전되도록 일정 간격 이격된 접점 단자와, 상기 접점 단자에 연결되어 통전시 경보를 발생시키는 경보 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 연료 탱크의 수증기 제거 장치.