KR0178504B1

KR0178504B1 - 전자제어 현가시스템의 제어모드 자동설정장치

Info

Publication number: KR0178504B1
Application number: KR1019940033275A
Authority: KR
Inventors: 김병수
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-12-08
Filing date: 1994-12-08
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR960021613A

Abstract

본 발명은 자동차 시동시, 현가시스템의 수동상태와 관계없이 자동모드로 전환되는 전자제어 현가시스템의 제어모드 자동설정장치에 관한 것으로, 이를 해결하기 위해 자동차의 전자제어 현가시스템 자동제어장치에 있어서 : 현가시스템의 자동모드와 수동모드중 어느 한 동작모드를 선택하는 자동/수동모드 선택스위치; 자동/수동모드 선택스위치의 동작이 수동모드 상태에서 자동차의 시동키가 온되면, 상기 현가시스템의 동작모드를 자동모드로 전환하는 제어신호를 출력하는 시스템 제어부를 포함하도록 구성된다.

Description

전자제어 현가시스템의 제어모드 자동설정장치

도면은 본 발명에 의한 전자제어 현가시스템의 제어모드 자동설정 장치도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 시동 스위치 2 : 완충 구동부

10 : 선택 스위치 20 : 시스템 제어부

30 : 표시부 LED1-LED2 : 발광소자

Tr1-Tr2 : 스위칭 소자

본 발명은 자동차의 전자제어 현가시스템에 관한 것으로, 특히 자동차 시동시, 현가시스템의 수동상태와 관계없이 자동모드로 전환되는 전자제어 현가시스템의 제어모드 자동설정장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전자제어 현가시스템이라 함은 자동차 주행중 노면에서 받은 충격이나 진동을 완화하여 탑승자의 승차감과 자동차의 안전성을 향상시키는 시스템으로, 운전자는 이 현가시스템을 자동모드 또는 수동모드로 동작시킬 수 있었다.

즉, 대부분 자동차의 전자제어 현가시스템은 자동모드로 세팅된 상태로 운용됨으로 운전자는 주행중에 발생되는 충격을 자동으로 동작되는 현가시스템에 의해 노면에서 받은 충격이나 진동을 완화시키게 된다.

하지만 운전자의 선택에 따라 전자제어 현가시스템의 동작을 수동모드로 전환시켜 사용하는 경우도 있는 바, 이 경우 수동모드로 전환된 현가시스템을 자동모드로 조작하기 위해서는 운전자 자신이 자동/수동 선택스위치를 조작해야 하는 불편함이 있었다. 따라서 수동모드에서 자동모드로 전환하게 될 경우에는 운전자의 전방 경계를 약화시켜 대형사고의 위험이 항시 존재하였다.

따라서, 본 발명은 상기의 단점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 자동차의 전자제어 현가시스템에서 자동차의 시동시, 현가장치의 동작모드를 항상 자동모드로 전환되도록 하는 전자제어 현가시스템의 제어모드 자동설정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 C모드 자동설정장치에 있어서 : 상기 현가시스템의 자동모드와 수동모드중 어느 한 동작모드를 선택하는 자동/수동모드 선택스위치; 상기 자동/수동모드 선택스위치의 동작이 수동모드 상태에서 자동차의 시동키가 온되면, 상기 현가시스템의 동작모드를 자동모드로 전환하는 제어신호를 출력하는 시스템 제어부를 포함함을 특징으로 한다.

이하, 예시된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

도면은 본 발명에 의한 전자제어 현가시스템의 제어모드 자동설정장치도이다.

동도면에서, 현가시스템의 자동모드와 수동모드중 어느 한 동작모드를 선택하는 자동/수동모드 선택스위치(10)와, 상기 자동/수동모드 선택스위치(10)의 동작이 수동모드 상태에서 자동차의 시동키가 온되면, 상기 현가시스템의 동작모드를 자동모드로 전환하는 제어신호를 출력하는 시스템 제어부(20)로 구성된다.

특히 시스템 제어부(20)에서는 현가시스템의 자동모드 또는 수동모드 선택에 따라 현가시스템의 동작모드 상태를 표시하는 표시부(30)를 추가로 구성된다. 또한 표시부(30)는 현가시스템이 자동모드이면, 발광소자(LED1)를 점등시키는 자동모드 표시부(31)와, 현가 시스템이 수동모드이면, 발광소자(LED2)를 점등시키는 수동모드 표시부(32)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명을 바람직한 실시예를 들어 상세히 설명하면 다음과 같다.

우선, 운전자에 의해 자동/수동모드 선택스위치(10)를 수동모드로 전환하면, 시스템 제어부(20)는 수동동작을 실시하기 위한 제어신호를 전달받는다. 이에, 시스템 제어부(20)는 출력포트(01)를 통해 완충구동부(2)의 동작을 수동조작에 의해 동작되도록 소정의 제어신호를 인가한다.

그리고 상기 시스템 제어부(20)는 출력포트(02)를 통해 로우레벨의 신호를 자동모드 표시부(31)의 스위칭소자(Tr1)에 공급함과 동시에 이 스위칭소자(Tr1)는 비도통 상태를 유지한다. 그래서 발광소자(LED1)는 소등된다. 그리고 시스템 제어부(20)는 출력포트(03)을 통해 하이레벨의 신호를 수동모드 표시부(32)의 스위칭소자(TR2)에 공급함으로 이 스위칭소자(Tr2)는 도통상태로 유지함과 더불어 발광소자(LED2)는 점등상태를 유지한다.

이와 반대로 전자제어 현가시스템에서 수동모드 상태에서 자동차의 시동 스위치(1)를 온시키면, 자동/수동모드 선택스위치(10)의 수동모드 상태와 관계없이 시스템 제어부(20)는 수동모드에 동작에서 자동모드로 전환하게 된다.

이에, 시스템 제어부(20)는 출력포트(01)을 통해 완충구동부(2)의 동작을 자동조작되도록 제어신호를 인가한다.

그리고 상기 시스템 제어부(20)는 출력포트(02)를 통해 하이레벨의 신호를 자동모드 표시부(31)의 스위칭소자(Tr1)에 공급함과 동시에 이 스위칭소자(Tr1)는 도통상태를 유지한다. 그래서 발광소자(LED1)는 점등됨으로 사용자는 자동상태임을 확인할 수 있다. 그리고 시스템 제어부(20)는 출력포트(03)를 통해 로우레벨의 신호를 수동모드 표시부(32)의 스위칭소자(TR2)에 공급함으로 이 스위칭소자(Tr2)는 비도통 상태로 유지됨과 더불어 발광소자(LED2)는 소등된다. 따라서 전자제어 현가시스템의 동작이 수동일 때, 자동차의 시동키가 온되면, 현가시스템의 동작이 수동에서 자동모드로 전환하게 되며, 이를 표시부(30)의 발광소자를 점등 및 소증시켜 현재 상태를 알려주게 된다.

또한, 본 발명은 상기의 실시에에 한정하지 않고 본원의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 변형실시 할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 자동차 시동시, 현가 시스템의 수동모드와 관계없이 자동모드로 전환시킴으로써 운전자는 안전주행을 알 수 있는 장점이 있다.

Claims

자동차의 전자제어 현가시스템 자동제어장치에 있어서 : 상기 현가시스템의 자동모드와 수동모드중 어느 한 동작모드를 선택하는 자동/수동모드 선택스위치; 상기 자동/수동모드 선택스위치의 동작이 수동모드 상태에서 자동차의 시동키가 온되면, 상기 현가시스템의 동작모드를 자동모드로 전환하는 제어신호를 출력하는 시스템 제어부를 포함함을 특징으로 하는 전자제어 현가시스템의 제어모드 자동설정장치.
상기 시스템 제어부에서는 현가시스템의 자동모드 또는 수동모드 선택에 따라 현가시스템의 동작모드 상태를 표시하는 표시부를 더 포함함을 특징으로 하는 전자제어 현가시스템의 제어모드 자동설정장치.
제2항에 있어서, 상기 표시부는 현가시스템이 자동모드이면, 발광소자(LED1)를 점등시키는 자동모드 표시부; 현가시스템이 수동모드이면, 발광소자(LED2)를 점등시키는 수동모드 표시부를 포함함을 특징으로 하는 전자제어 현가시스템의 제어모드 자동설정장치.