KR0178166B1

KR0178166B1 - Automotive seat belts

Info

Publication number: KR0178166B1
Application number: KR1019960019568A
Authority: KR
Inventors: 이득주
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-06-03
Filing date: 1996-06-03
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR980001505A

Abstract

본 발명은 자동차 리트렉터에서 인출된 벨트가 감겨 지나도록 플로어로부터 일정 높이에 설치되는 가이드폴리를 구비한 자동차의 시트벨트에 관한 것으로, 더 상세히는 벨트의 잠금기능을 보조할 수 있는 기능을 갖도록 가이드폴리의 구조를 개선한 자동차의 시트벨트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt of an automobile having a guide poly that is installed at a certain height from a floor so that a belt drawn from a vehicle retractor is wound, BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 버클(100)과, 리트렉터(200)와, 가이드폴리(300)와, 상기 리트렉터(200)로 부터 인출되어 상기 가이드폴리(300)를 경유하며, 상기 버클(100)과 연결되는 텅플레이트(500)가 중간에 결합된 벨트(400)로 구성되는 자동차의 시트벨트에 있어서, 상기 가이드폴리(300)에 차례로 연접되는 가이드 홀(320)을 3개 형성하여, 상기 벨트(400)가 제1가이드 홀(320a)로 부터 제3가이드 홀(320c)을 거쳐 제2가이드 홀(320b)로 인출되도록 한 것에 그 특징이 있다.The present invention provides a buckle according to the present invention includes a buckle 100, a retractor 200, a guide pulley 300, a retractor 200, a guide pulley 300, And a belt 400 having a tongue plate 500 interposed therebetween, wherein three guide holes 320 which are successively connected to the guide pulley 300 are formed, and the belt 400 Is pulled out from the first guide hole 320a to the second guide hole 320b through the third guide hole 320c.

Description

Automotive seat belts

제1도는 일반적인 시트벨트의 설치상태 사시도.FIG. 1 is a perspective view of a seat belt in a state in which it is installed.

제2도는 종래의 시트벨트에 구비된 가이드폴리의 설치상태 단면도.FIG. 2 is a sectional view of the guide pulley provided on the conventional seat belt.

제3도는 본 발명에 따른 시트벨트의 설치상태 사시도.FIG. 3 is a perspective view of the seat belt according to the present invention; FIG.

제4도는 본 발명의 시트벨트에 구비된 가이드폴리의 설치상태 단면도.FIG. 4 is a sectional view of the guide pulley provided on the seat belt according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

100 : 버클 200 : 리트렉터100: Buckle 200: Retractor

300 : 가이드폴리 310 : 구멍300: guide poly 310: hole

320 : 가이드 홀 320a : 제1가이드 홀320: Guide hole 320a: First guide hole

320b : 제2가이드 홀 320c : 제3가이드 홀320b: second guide hole 320c: third guide hole

400 : 벨트 500 : 텅플레이트400: Belt 500: Tongue plate

제1도는 일반적인 시트벨트의 설치 상태 사시도이고, 제2도는 종래의 시트벨트에 구비된 가이드폴리의 설치상태 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a general seat belt in an installed state, and FIG. 2 is a sectional view of a guide pulley provided on a conventional seat belt.

제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 일반적으로 자동차에 사용하고 있는 시트벨트는 버클(10), 리트렉터(20), 가이드폴리(30), 그리고 리트렉터(20)로 부터 인출되며 중간에 텅플레이트(50)가 결합된 벨트(40)로 구성된다. 그리고 상기한 가이드폴리(30)는 필라에 고정하기 위하여 상단부에 구멍(31)이 형성되어 있으며 벨트(40)가 경유하도록 하단부에 한 개의 가이드 홀(32)이 형성되어 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, a seat belt generally used for an automobile is drawn out from the buckle 10, the retractor 20, the guide poly 30 and the retractor 20 And a belt 40 to which a tongue plate 50 is coupled in the middle. In order to fix the guide ply 30 to the pillar, a hole 31 is formed in the upper end thereof, and a guide hole 32 is formed in the lower end of the guide ply 30 so that the belt 40 can pass.

이러한 시트벨트(40)는, 자동차의 충돌사고시 벨트(40)가 가이드폴리(30)를 경유하여 급격히 인출되려고 할 때 리트렉터(20)의 잠금기능으로 벨트(40)의 인출의 억제하여 줌으로 시트벨트(40) 착용자의 몸을 보호할 수 있도록 하고있다.The seat belt 40 is configured to restrain withdrawal of the belt 40 by the locking function of the retractor 20 when the belt 40 is to be rapidly drawn out via the guide pulley 30 in the event of a car crash, Thereby protecting the wearer's body of the seat belt 40.

이와같이, 종래의 자동차 시트벨트는 리트렉터(20)의 잠금기능에 의해서만 벨트(40)의 자동차의 충돌사고시 벨트(40)의 인출을 억제하여 착용자의 몸을 잡아주고 있으나, 착용자의 체중이나 충돌속도 등 충돌상황에 따라 벨트(40)의 인출량이 과다하여 착용자의 몸을 안전하게 잡아주지 못하는 경우가 있다.In this way, the conventional automobile seat belt suppresses the pulling-out of the belt 40 in the event of a crash of the automobile of the belt 40 only by the locking function of the retractor 20, but catches the body of the wearer, The amount of the belt 40 to be drawn out due to the collision situation may be too large to hold the wearer's body safely.

본 발명은 이러한 종래의 단점을 보완하기 해소하기 위한 것으로, 본 발명은 가이드폴리의 보조적인 잠금기능을 갖도록 그 구조를 개선하여 시트벨트의 안전성을 향상시키고자 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is intended to overcome such disadvantages of the related art, and the present invention intends to improve the safety of the seat belt by improving its structure so as to have an auxiliary locking function of the guide poly.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제3도는 본 발명에 따른 시트벨트의 설치상태 사시도이고, 제4도는 본 발명의 시트벨트의 구비된 가이드폴리의 설치상태 단면도이다.FIG. 3 is a perspective view of the seat belt according to the present invention, and FIG. 4 is a sectional view of the guide pulley provided with the seat belt of the present invention.

본 발명은 버클(100), 리트렉터(200)와, 가이드폴리(300)와, 상기 리트렉터(200)로 부터 인출되어 상기 가이드폴리(300)를 경유하며, 상기 버클(100)과 연결되는 텅플레이트(500)가 중간에 결합된 벨트(400)로 구성되는 자동차의 시트벨트에 있어서,The present invention provides a buckle according to the present invention includes a buckle 100, a retractor 200, a guide pulley 300, a retractor 200, a guide pulley 300, A seat belt for a motor vehicle comprising a belt (400) having a tongue plate (500) coupled in the middle thereof,

상기 가이드폴리(300)에 차례로 연접되는 가이드 홀(320)을 3개 형성하여, 상기 벨트(400)가 제1가이드 홀(320a)로 부터 제2가이드 홀(320b)을 거쳐 제3가이드 홀(320c)로 인출되도록 한 것에 그 특징이 있다.Three guide holes 320 are formed in order to be connected to the guide poly 300 in order so that the belt 400 is guided from the first guide hole 320a to the third guide hole 320b through the second guide hole 320b And 320c, respectively.

제3도 및 제4도에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 가이드폴리(300)는 보조적인 잠금기능을 갖도록 하기 위하여 3개의 가이드 홀(320)을 형성하였다.As shown in FIGS. 3 and 4, the guide poly 300 according to the present invention has three guide holes 320 to provide an auxiliary locking function.

즉, 상기의 가이드홀중에서 제3가이드 홀(300c)은 종래의 가이드홀과 같이 가이드폴리(300)의 하단부에 횡방향으로 형성된다. 그런 다음, 입구가 가이드폴리(300)의 하단면에 위치하고 출구는 상기 제3가이드 홀(300c)에 연통되도록 된 제1가이드 홀(300a)을 형성한다. 마지막으로 입구가 상기 제3가이드 홀(300c)에 연통되고 출구가 상기 제1가이드 홀(300a)의 입구와 동일하거나 연접되도록 제2가이드 홀(300b)을 형성한다. 이와 같은 제1, 2, 3가이드홀(300a,300b,300c)은 서로 연통되어 역삼각형의 형상을 형성하도록 하는 것이 바람직하다.That is, the third guide hole 300c among the guide holes is formed in the lateral direction at the lower end of the guide poly 300, like the conventional guide hole. Then, the inlet is positioned on the lower end face of the guide poly 300 and the outlet is formed with a first guide hole 300a communicated with the third guide hole 300c. Finally, a second guide hole 300b is formed so that an inlet communicates with the third guide hole 300c and an outlet is the same as or concatenated with the inlet of the first guide hole 300a. It is preferable that the first, second and third guide holes 300a, 300b and 300c communicate with each other to form an inverted triangle shape.

따라서 시트벨트의 설치시 리트렉터(200)로 부터 인출된 벨트(400)는 가이드폴리(300)의 제1가이드 홀(320a)로 부터 제3가이드 홀(320c)을 거쳐 제2가이드 홀(320b)로 인출된다.The belt 400 drawn out from the retractor 200 when the seat belt is installed is guided from the first guide hole 320a of the guide poly 300 through the third guide hole 320c to the second guide hole 320b ).

이와 같은 본 발명에 의하면, 시트벨트의 착용을 위하여 벨트(400)를 서서히 당기면 리트렉터(200)로 부터 인출된 벨트(400)가 3개의 가이드 홀(320)을 통하여 연장되나, 시트벨트(400)의 착용후 자동차 충돌사고에 의하여 벨트(400)에 일시적으로 당기는 힘이 가해지면 종래와 같이 리트렉터(200)의 잠금기능이 작용됨은 물론, 벨트(400)가 제1, 2, 3가이드 홀(300a,300b,300c)을 경유하여 굴곡지게 되므로 벨트(400)가 종래와 같이 충격에 의해 힘이 가해져도 용이하게 인출되지 않는다.According to the present invention, when the belt 400 is slowly pulled in order to wear the seat belt, the belt 400 drawn out from the retractor 200 is extended through the three guide holes 320, The retractor 200 is prevented from being locked as in the conventional art when the belt 400 is temporarily pulled by the collision of the belt 400 after the wear of the belt 400, 300b, and 300c so that the belt 400 is not easily drawn out even if the belt 400 is subjected to a force due to an impact, as in the prior art.

즉, 시트벨트(400)가 가이드폴리(300)의 제1, 2, 3가이드홀(300a,300b,300c)을 경유하면서 굴곡지게 되므로 자동차 충돌 등의 이유로 벨트(400)가 강하게 당겨져도 벨트(400)가 과다하게 인출되는 것이 방지되는 것이다.That is, since the seat belt 400 is bent while passing through the first, second, and third guide holes 300a, 300b, and 300c of the guide pulley 300, even if the belt 400 is pulled strongly 400 is prevented from being excessively drawn out.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트는 가이드폴리(300)에 보조적인 잠금기능을 갖도록 가이드 홀(320)을 형성한 것으로, 시트벨트(400)의 안전성이 향상되어 자동차의 충돌사고시 시트벨트(400)가 과다하게 인출되는 것을 방지하고 따라서 시트벨트(400) 착용자를 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.As described above, the seat belt of the automobile according to the present invention is formed with guide holes 320 so as to have an auxiliary locking function in the guide pulleys 300, and the safety of the seat belt 400 is improved, It is possible to prevent the seat belt 400 from being drawn out excessively and thus to protect the wearer of the seat belt 400 safely.

Claims

A buckle 100, a retractor 200, a guide pulley 300, a tongue plate (not shown) connected to the buckle 100 via the guide pulley 300 by being pulled out of the retractor 200, (400) in which a belt (500) is interposed therebetween, three guide holes (320) successively joined to the guide pulley (300) are formed, and the belt Is pulled out from the first guide hole (320a) through the third guide hole (320c) to the second guide hole (320b).