KR0128081Y1

KR0128081Y1 - Seat belt for a car

Info

Publication number: KR0128081Y1
Application number: KR2019960027056U
Authority: KR
Inventors: 문보석
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-08-30
Filing date: 1996-08-30
Publication date: 1999-10-01
Also published as: KR19980013456U

Abstract

차량의 충돌시 시트 벨트를 조기 구속시켜 승객의 상해 정도를 줄일 수 있도록 하는 시트 벨트에 관한 것으로, 시트 벨트의 일단부가 리트 랙터와 연결되어 차량의 충돌시 상기 리트 랙터의 작동에 의해 시트 벨트가 구속되는 것에 있어서, 상기 리트 랙터의 인출구에 삽입되는 시트 벨트 부위의 중앙으로 재봉 땀을 계단 형태로 내어 형성된 돌기단턱을 다수 형성하고, 상기 리트 랙터에는 상기 돌기단턱을 걸림시키는 스토퍼를 설치하여 차량의 충돌시 상기 돌기단턱이 스토퍼에 록킹되어 시트 벨트가 조기 구속되도록 한 것이 특징이다.The seat belt which restrains the passenger's injury by early restraining the seat belt in the event of a vehicle crash. One end of the seat belt is connected to the retractor so that the seat belt is restrained by the operation of the retractor in the event of a vehicle crash. In this case, a plurality of protrusions formed by stepping out the stitching stitches in the center of the seat belt portion inserted into the outlet of the retractor is formed in steps, and the retractor is provided with a stopper for locking the protrusions to collide with the vehicle. When the projection step is locked to the stopper is characterized in that the seat belt is restrained early.

Description

Car seat belt

본 고안은 차량용 시트 벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌시 리트 랙터에 의한 슬립 량을 최소화시켜 시트 벨트를 조기에 구속시킴으로서 시트 벨트를 타이트하게 하여 승객의 상해 정도를 줄일 수 있도록 하는 시트 벨트에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt for a vehicle, and more particularly to a seat belt that minimizes the amount of slip by a retractor in the event of a vehicle crash, thereby restraining the passenger's injury by tightening the seat belt. will be.

일반적으로 시트 벨트는 주행중 승객의 위치를 가능한 시트에 고정하기 위한 것으로, 충돌시 충격력 때문에 발생하는 2차적인 상해를 저감시키게 된다. 상기 시트 벨트는 그 일 측이 센터 필러에 설치된 리트랙터와 연결되어 그 반대측의 버클이 텅 플레이크와 연결된다.In general, the seat belt is intended to fix the position of the passenger to the seat as possible while driving, reducing the secondary injury caused by the impact force during the collision. The seat belt has one side connected to a retractor installed at the center pillar, and the buckle on the opposite side thereof is connected to the tongue flake.

따라서 정차중 또는 주행중 리트 랙터의 작용에 의해 시트 벨트는 자유로이 신축시킬 수 있게 되고, 충돌시에는 차량에 큰 감속도가 가해져 시트 벨트의 인출 가속도가 커짐에 따라 리트 랙터가 시트 벨트를 로크시키게 된다. 이때 리트 랙터는 차량의 초기 감속도 구간에서는 시트 벨트가 리트 랙터에서 약간의 슬립이 일어나게 된다.Accordingly, the seat belt can be freely stretched and contracted by the action of the retractor while the vehicle is stopped or running. In the event of a collision, the retarder locks the seat belt as a large deceleration is applied to the vehicle and the withdrawal acceleration of the seat belt increases. At this time, the retractor is a slight slip in the seat belt during the initial deceleration section of the vehicle.

도 2는 종래 시트 벨트를 도시한 것이다.2 shows a conventional seat belt.

도시된 바와 같이 상기 시트 벨트(10)의 일단이 도시되지 않은 센터 필러에 설치되는 리트 랙터(20)와 연결되어 차량의 충돌시 차량에 큰 감속도에 의해상기 리트 랙터(20)가 시트 벨트(10)를 구속하도록 구성되어 있다.As shown, one end of the seat belt 10 is connected to a retractor 20 installed in a center pillar (not shown). 10) to be constrained.

상기와 같이 리트 랙터(20)와 연결된 시트 벨트(10)는, 시트 벨트(10)가 리트 랙터(20)에 구속되는 과정에서 순간적으로 초기 슬립이 일어나게 된다. 이러한 슬립 량이 크면 클수록 승객을 구속하는 시트 벨트(10)의 구속 성능을 저하시키는 원인이 된다. 따라서 종래의 시트 벨트(10)는 차량의 충돌시 리트 랙터(20)에서 슬립이 발생되어 승객의 상해 정도를 크게 입힐 수 있는 문제점을 갖고 있었다.As described above, in the seat belt 10 connected to the retractor 20, initial slip occurs instantaneously while the seat belt 10 is restrained by the retractor 20. The larger the slip amount, the lower the restraint performance of the seat belt 10 that restrains the passenger. Therefore, the conventional seat belt 10 has a problem that a slip occurs in the retractor 20 when the vehicle collides, which may greatly injure a passenger.

도 1은 본 고안의 시트 벨트와 리트 랙터의 요부상세도.1 is a main portion of the seat belt and retractor of the present invention.

도 2는 종래 시트 벨트와 리트 랙터의 요부상세도.Figure 2 is a main portion of the conventional seat belt and retractor detail.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 시트 벨트 12 : 재봉 땀10: seat belt 12: sewing sweat

14 : 돌기단턱 20 : 리트 랙터14: protrusion step 20: retractor

22 : 인출구 24 : 스토퍼22: outlet 24: stopper

24a : 걸림턱24a: jamming jaw

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은 시트 벨트의 일단부가 리트 랙터와 연결되어 차량의 충돌시 상기 리트 랙터의 작동에 의해 시트 벨트가 구속되는 것에 있어서, 상기 리트 랙터의 인출구에 삽입되는 시트 벨트 부위의 중앙으로 재봉 땀을 계단 형태로 내어 형성된 돌기단턱을 다수 형성하고, 상기 리트 랙터에는 상기 돌기단턱을 걸림시키는 스토퍼를 설치하여 차량의 충돌시 상기 돌기단턱이 스토퍼에 록킹되어 시트 벨트를 조기 구속되도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a seat belt portion inserted into an outlet of the retractor in which one end of the seat belt is connected to the retractor and the seat belt is restrained by the operation of the retractor when the vehicle collides. Form a plurality of protrusions formed by taking out the stitching in the form of a staircase in the center of the stopper, the stopper is installed on the retreat to lock the protrusions when the collision of the vehicle locks the stopper to restrain the seat belt early It is.

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 시트 벨트와 리트 랙터의 요부상세도를 도시한 것이다. 본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.Figure 1 shows the main detail of the seat belt and retractor of the present invention. In the description of the present invention, the same or equivalent parts as in the prior art will be described with the same reference numerals.

도시된 바와 같이 시트 벨트(10)의 일단이 리트 랙터(20)와 연결되어 시트 벨트(10)를 구속시키는 것에 있어서, 상기 리트 랙터(20)의 인출구(22)로 삽입되는 시트 벨트(10)의 중앙 부위에 재봉 땀(12)을 계단 형태로 내어 형성된 돌기단턱(14)을 다수 형성하고, 상기 리트 랙터(20)에 토션스프링이 내장된 스토퍼(24)를 힌지 설치하여, 상기 스토퍼(24)의 걸림턱(24a)이 돌기단턱(14)을 구속하도록 구성한 것이다.As shown in the drawing, one end of the seat belt 10 is connected to the retractor 20 to restrain the seat belt 10. The seat belt 10 is inserted into the outlet 22 of the retractor 20. Forming a plurality of projection step (14) formed by taking out the stitching stitch 12 in the form of a staircase in the center portion of the retractor 20, the stopper 24 with a built-in torsion spring hinged, the stopper 24 The locking jaw (24a) of the) is configured to restrain the protrusion step (14).

상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면 차량의 충돌시 리트 랙터(20)에 설치된 스토퍼(24)가 시트 벨트(10)에 형성된 돌기단턱(14)을 구속시킴과 동시에 리트 랙터(20)에 의해 시트 벨트(10)가 구속되어 상기 스토퍼(24)가 시트 벨트(10)의 조기 구속을 유도하게 되는 것이다.According to the present invention configured as described above, the stopper 24 installed on the retractor 20 during the collision of the vehicle restrains the protrusion step 14 formed on the seat belt 10 and at the same time the seat belt by the retractor 20. 10 is restrained so that the stopper 24 induces an early restraint of the seat belt 10.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 차량용 시트 벨트에 의하면 상기 차량의 충돌시 스토퍼와 돌기단턱에 의해 시트 벨트를 구속시킴과 동시에 리트 랙터의 작동으로 시트 벨트를 구속시켜 결국 시트 벨트의 조기 구속이 이루어짐으로서 승객의 상해 정도를 최소화시킬 수 있는 것이다.As described above, according to the vehicular seat belt of the present invention, the seat belt is restrained by the stopper and the projection step when the vehicle collides, and the seat belt is restrained by the operation of the retractor, thereby eventually restraining the seat belt. It is possible to minimize the degree of injury to passengers.

본 고안은 차량의 충돌시 시트 벨트의 슬립을 최소화시킴으로서 승객을 조기 구속시키도록 하여 승객의 상해 정도를 적게 할 수 있도록 하는 차량용 시트 벨트를 제공하는 것이다.The present invention is to provide a seat belt for a vehicle that minimizes the slip of the seat belt in the collision of the vehicle to early restrain the passenger to reduce the degree of injury of the passenger.

Claims

When one end of the seat belt 10 is connected to the retractor 20 which restrains the seat belt, sewing stitches are formed at a central portion of the seat belt 10 inserted into the outlet 22 of the retractor 20. A plurality of protrusion step 14 formed by stepping out 12) is formed, and a stopper 24 having a built-in torsion spring is hinged to the retractor 20, so that the locking step 24a of the stopper 24 is formed. A vehicular seat belt, characterized in that it is configured to restrain the protrusion step 14.