KR0177424B1

KR0177424B1 - Seat belt shock absorber of vehicle

Info

Publication number: KR0177424B1
Application number: KR1019950063746A
Authority: KR
Inventors: 김국일
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR970039886A

Abstract

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것으로, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되어 센터필라(30)에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되는 시트벨트(10)의 일부분을 소정의 폭(H)으로 접어서 적층부(10a)를 형성하되, 각 적층부(10a)를 이루는 대향면 사이를 소정의 길이로 재봉하여서 된 것을 특징으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt of a vehicle. More particularly, the present invention relates to a seat belt impact reducing device of a vehicle that attenuates the impact received from a seat belt in an accident of a vehicle to prevent injury to a belt wearer. It is fixed to the emergency locking retractor and the other end is connected to the lower anchor bracket 16 and fixed to the center pillar 30, and the tongue plate is interposed to lock and release the seat belt buckle fixed to one side of the seat. In the seat belt (10), a portion of the seat belt (10) connected to the lower anchor bracket (16) is folded to a predetermined width (H) to form a stacking portion (10a), each stacking portion (10a) Characterized by sewing a predetermined length between the opposing surface forming.

Description

Seat belt shock absorber of vehicle

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 요부사시도.1 is a perspective view of the main portion of the seat belt impact damping apparatus according to an embodiment of the present invention.

제2도는 제1도에서 시트벨트 충격감쇄장치의 작동상태도.2 is an operating state of the seat belt impact damping device in FIG.

제3도는 종래 시트벨트의 설치상태를 도시한 사시도.3 is a perspective view showing an installation state of a conventional seat belt.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 시트벨트 10a : 적층부1: Seat belt 10a: Laminated part

16 : 하부 앵커 브래킷16: lower anchor bracket

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for reducing a seat belt impact of a vehicle to attenuate an impact received from a seat belt in an accident of a vehicle to prevent injury to a belt wearer.

차량의 시트벨트는 추돌이나 충돌 또는 전복사고 또는 급정차시 발생되는 탑승자의 안전을 보호하기 위한 안전장치로서, 종래에는 제3도에 도시한 바와 같이 시트벨트(10)는, 상부 앵커 브래킷(12)에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터(14)에 고정되고 타단이 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되고, 이 하부 앵커 브래킷(16)은 하부 앵커 볼트(18)에 의해 필라(도시안됨)에 고정되며, 텅 플레이트(20)가 상기 시트벨트(10)에 개재되어 시트(22)의 일측에 고정된 시트벨트 버클(24)에 잠금, 해제 가능하게 되어 있다.The seat belt of the vehicle is a safety device for protecting the occupant's safety that occurs during a collision, collision, rollover or sudden stop. As shown in FIG. 3, the seat belt 10 includes an upper anchor bracket 12. ), One end is fixed to the emergency locking retractor 14 and the other end is connected to the lower anchor bracket 16, which is pillared (not shown) by the lower anchor bolt 18. It is fixed to, the tongue plate 20 is interposed on the seat belt 10 is locked to the seat belt buckle 24 fixed to one side of the seat 22, can be released.

이와 같이 구성된 종래의 시트벨트(10)의 착용은 다음과 같다.Wearing the conventional seat belt 10 configured as described above is as follows.

먼저, 시트(22)에 탑승자가 앉은 상태에서 긴장된 시트벨트(10)에 게재된 텅 플레이트(20)를 잡아당겨서 시트벨트(10)를 신장시키고 텅 플레이트(20)를 시트벨트 버클(24)에 삽입 고정시켜서 시트벨트(10)가 탑승자의 가슴에 밀착된 상태로 착용이 완료되게 된다.First, the seat belt 10 is stretched by pulling the tongue plate 20 placed on the tensioned seat belt 10 while the occupant is sitting on the seat 22, and the tongue plate 20 is attached to the seat belt buckle 24. By fixing the seat belt 10 is in close contact with the occupant's chest, wearing is completed.

이같은 상태에서 차량이 충돌 및 급감속을 하게 되어 시트벨트(10)의 인출속도가 설정된 한계속도에 이르게 되면, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 차단함과 동시에 탑승자를 시트(22)에 구속시킴으로써 시트벨트(10)의 착용자를 보호하게 된다.When the vehicle collides and decelerates in such a state and the withdrawal speed of the seat belt 10 reaches the set limit speed, the emergency locking retractor 14 blocks the withdrawal of the seat belt 10 and the occupant at the same time. By restraining the to the seat 22 to protect the wearer of the seat belt (10).

이와 같이 구성되고 작동되는 종래의 시트벨트에 있어서, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 정지시킬때에는 시트벨트가 시트벨트 착용자를 순간적으로 강하게 압박하게 된다. 이러한 시트벨트(10)의 압박력은 차량이 받는 충격력에 비례하게 되므로 이 충격력이 클 경우에 시트벨트(10)의 착용자는 그 압박력으로 인해 상해를 받게 된다.In the conventional seat belt configured and operated as described above, when the emergency locking retractor 14 stops the withdrawal of the seat belt 10, the seat belt instantly and strongly presses the seat belt wearer. Since the pressing force of the seat belt 10 is proportional to the impact force received by the vehicle, the wearer of the seat belt 10 is injured due to the pressing force when the impact force is large.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 차량의 충돌사고시에 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle seat belt impact attenuator for preventing a belt wearer's injury by attenuating an impact received from a seat belt during a crash of a vehicle. have.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 하부 앵커 브래킷에 연결되어 센터필라에 고정됨과 동시에 텅 플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트에 있어서, 상기 하부 앵커 브래킷에 연결되는 시트벨트의 일부분을 소정의 폭으로 접어서 적층부를 형성하되, 각 적층부를 이루는 대향면 사이를 소정의 길이로 재봉하여서 된 것을 특징으로 한다.Specific means of the present invention for achieving the above object is, the one end is fixed to the emergency locking retractor, the other end is connected to the lower anchor bracket, and fixed to the center pillar and at the same time the tongue plate is interposed In the seat belt which is lockable to the seat belt buckle fixed to one side of the seat belt, the seat belt connected to the lower anchor bracket may be folded to a predetermined width to form a stacking portion, and between the opposing surfaces forming each stacking portion. It characterized in that the sewing to a predetermined length.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 요부 사시도이고, 제2도는 제1도에서 시트벨트 충격감쇄장치의 작동상태도이다.1 is a perspective view of main parts of the seat belt impact damping apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an operating state diagram of the seat belt impact damping apparatus in FIG.

제1도 및 제2도는 제3도와 동일 또는 동등한 부분은 동일 부호를 사용하여 설명한다.1 and 2 will be described with the same or equivalent parts as in FIG.

제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고, 타단이 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되어 센터필라(30)에 고정됨과 동시에 텅 플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되는 시트벨트(10)의 일부분을 일정의 폭(H)으로 지그재그로 접어서 적층부(10a)를 형성하되, 각 적층부(10a)를 이루는 대향면 사이마다 마다에 일정의 길이로 재봉하여서 된 구성이다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the first end is fixed to the emergency locking retractor by hooking on the upper anchor bracket, and the other end is connected to the lower anchor bracket 16 and fixed to the center pillar 30. In the seat belt 10, which is interposed between a tongue plate and a seat belt buckle fixed to one side of the seat, the seat belt 10 is connected to the lower anchor bracket 16. The laminated portion 10a is formed by folding in a zigzag with the width H, and the stitches are sewn to have a predetermined length for each of the opposing surfaces constituting the laminated portions 10a.

미설명 부호 18은 상기 하부 앵커 브래킷(16)을 센터필라(30)에 고정하는 하부 앵커 볼트이다.Reference numeral 18 is a lower anchor bolt for fixing the lower anchor bracket 16 to the center pillar 30.

이와같이 구성된 상태에서 시트벨트(10)가 잡아당겨졌을 때의 작동 상태를 살펴본다.It looks at the operating state when the seat belt 10 is pulled in this configuration.

제1도와 같은 상태에서 차량의 충돌 또는 급감속시에는 시트벨트(10)의 착용자는 시트로부터 일방향으로 강하게 이탈하려는 힘을 받게 되고, 이 이탈력은 시트벨트(10)를 화살표로 도시한 A방향으로 잡아당기게 된다.In the state of FIG. 1, when the vehicle collides or rapidly decelerates, the wearer of the seat belt 10 receives a force to strongly detach from the seat in one direction, and this detachment force is the direction A in which the seat belt 10 is shown by an arrow. Pulled by.

그러면, 시트벨트(10)의 일단은 도시안된 이머젼시 록킹 리트렉터에 의해 고정되고 그 타단은 제2도에서와 같이 하부 앵커 브래킷(16)에 연결된 시트벨트(10)의 적층부(10a)를 강제로 잡아당기게 된다.Then, one end of the seat belt 10 is fixed by an emergency locking retractor, not shown, and the other end of the seat belt 10 is connected to the stack 10a of the seat belt 10 connected to the lower anchor bracket 16 as shown in FIG. Pulled by force.

이때, 시트벨트(10)의 장력이 상기 시트벨트(10)의 적층부(10a)에 재봉된 재봉력 보다 크게 되면, 시트벨트(10)의 재봉질된 부위가 제2도에서와 같이 상부로부터 순차적으로 뜯어지면서 시트벨트(10)는 소정량 만큼 신장되게 된다.At this time, when the tension of the seat belt 10 is greater than the sewing force sewn on the laminated portion 10a of the seat belt 10, the sewn portion of the seat belt 10 is sequentially from the top as shown in FIG. Torn by the seat belt 10 is elongated by a predetermined amount.

이에 의해 시트벨트(10)에 가해진 충격력은 상기 시트벨트(10)의 재봉질된 적층부(10a)를 뜯어내는데 소모되므로 시트벨트(10) 착용자에게 가해지는 압박력은 줄어들게 된다.As a result, the impact force applied to the seat belt 10 is consumed to tear off the sewn stacking portion 10a of the seat belt 10, thereby reducing the pressing force applied to the seat belt 10 wearer.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 종래와 같이 시트벨트가 이머젼시 록킹 리트렉터에 의존하여 풀림이 잠금되는 것을 시트벨트의 일단측에 적층되고 동시에 재봉된 재봉부위가 순차적으로 뜯어지면서 신장되게 함으로써 시트벨트 착용자의 강한 압박력을 줄여서 신체의 상해를 방지할 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the seat belt is locked on the one side of the seat belt and the sewing thread is sequentially torn apart at the same time that the seat belt is locked according to the emergency locking retractor. By reducing the strong pressing force of the seat belt wearer to prevent the injury to the body.

Claims

The seat belt is fixed to one side of the seat by being fixed to the upper locking bracket, one end of which is fixed to the emergency locking retractor, the other end of which is connected to the lower anchor bracket 16 and fixed to the center pillar 30, and the tongue plate is interposed. In the seat belt (10), which is locked to and released from the buckle, a portion of the seat belt (10) connected to the lower anchor bracket (16) is folded in a zigzag at a predetermined width (H) to stack the laminated portion (10a). The seat belt impact attenuation apparatus of the vehicle, characterized in that formed by sewing a predetermined length for each of the opposing surfaces forming each laminated portion (10a).