KR0157803B1

KR0157803B1 - Energy absorbing device for a vehicle seat belt

Info

Publication number: KR0157803B1
Application number: KR1019950063749A
Authority: KR
Inventors: 김국일
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1998-11-16
Also published as: KR970039889A

Abstract

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것으로, 상부 앵커브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 센터필라(30)측에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 센터필라(30)의 하부에 체결수단에 의해 고정된 가이드 레일(40)과, 이 가이드 레일(40)에 고정된 플레이트(50)와, 상기 가이드 레일(40)의 소정 구간에서 이동가능하고 동시에 플레이트(50)의 절결부(52)에 형성된 경사면(52b)을 가압하는 안내핀(70)을 구비하여 연결구(60)를 매개로 상기 시트벨트(10)와 연결 구성된 것을 특징으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt of a vehicle. More particularly, the present invention relates to a seat belt impact reducing device of a vehicle that attenuates the impact received from a seat belt in an accident of a vehicle to prevent injury to a belt wearer. In the seat belt 10 which is fixed to the emergency locking retractor and the other end is fixed to the center pillar 30 side, and the tongue plate is interposed to lock and release the seat belt buckle fixed to one side of the seat, A guide rail 40 fixed to the lower portion of the center pillar 30 by a fastening means, a plate 50 fixed to the guide rail 40, and movable in a predetermined section of the guide rail 40. At the same time, it is characterized in that it comprises a guide pin 70 for pressing the inclined surface (52b) formed in the cutout 52 of the plate 50 is connected to the seat belt (10) via the connector (60) .

Description

Seat belt shock absorber of vehicle

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 설치상태도.1 is an installation state of the seat belt impact damping apparatus according to an embodiment of the present invention.

제2도는 제1도에서 충격감쇄장치의 분해사시도.2 is an exploded perspective view of the impact damping device in FIG.

제3도는 종래 시트벨트의 설치상태도를 도시한 사시도.3 is a perspective view showing a state diagram of the conventional seat belt installation.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 시트벨트 30 : 센터필라10: seat belt 30: center pillar

40 : 가이드 레일 50 : 플레이트40: guide rail 50: plate

52 : 절결부 52b : 경사면52: notch 52b: inclined surface

60 : 연결구 70 : 안내핀60: connector 70: guide pin

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for reducing a seat belt impact of a vehicle to attenuate an impact received from a seat belt in an accident of a vehicle to prevent injury to a belt wearer.

차량의 시트벨트는 추돌이나 충돌 또는 전복사고 또는 급정차시 발생되는 탑승자의 안전을 보호하기 위한 안전장치로서, 종래에는 제3도에 도시한 바와 같이 시트벨트(10)는, 상부 앵커브래킷(12)에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터(14)에 고정되고, 타단이 하부 앵커브래킷(16)에 연결되고, 이 하부 앵커브래킷(16)은 하부 앵커볼트(18)에 의해 필라(도시안됨)에 고정되며, 텅플레이트(20)가 상기 시트벨트(10)에 개재되어 시트(22)의 일측에 고정된 시트벨트 버클(24) 잠금, 해제 가능하게 되어 있다.The seat belt of the vehicle is a safety device for protecting the occupant's safety caused by a collision, collision, rollover, or sudden stop. As shown in FIG. 3, the seat belt 10 includes an upper anchor bracket 12. ), One end is fixed to the emergency locking retractor 14, the other end is connected to the lower anchor bracket 16, and the lower anchor bracket 16 is pillared by the lower anchor bolt 18 (not shown). ), The tongue plate 20 is interposed on the seat belt 10, the seat belt buckle 24 is fixed to one side of the seat 22, it is possible to lock, release.

이와 같이 구성된 종래의 시트벨트(10)의 착용은 다음과 같다.Wearing the conventional seat belt 10 configured as described above is as follows.

먼저, 시트(22)에 탑승자가 앉은 상태에서 긴장된 시트벨트(10)에 개재된 텅플레이트(20)를 잡아당겨서 시트벨트(10)를 신장시키고 텅플레이트(20)를 시트벨트 버클(24)에 삽입 고정시켜서 시트벨트(10)가 탑승자의 가슴에 밀착된 상태로 착용이 완료되게 된다.First, the seat belt 10 is stretched by pulling the tongue plate 20 interposed on the seat belt 10 in a state where the occupant sits on the seat 22 and the tongue plate 20 is seated on the seat belt buckle 24. By fixing the seat belt 10 is in close contact with the occupant's chest, wearing is completed.

이같은 상태에서 차량이 충돌 및 급감속을 하게 되어 시트벨트(10)의 인출속도가 설정된 한계속도에 이르게 되면, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 차단함과 동시에 탑승자를 시트(22)에 구속시키므로써 시트벨트(10)의 착용자를 보호하게 된다.When the vehicle collides and decelerates in such a state and the withdrawal speed of the seat belt 10 reaches the set limit speed, the emergency locking retractor 14 blocks the withdrawal of the seat belt 10 and the occupant at the same time. By restraining the to the seat 22 to protect the wearer of the seat belt (10).

이와 같이 구성되고 작동되는 종래의 시트벨트에 있어서, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 정지시킬때에는 시트벨트가 시트벨트 착용자를 순간적으로 강하게 압박하게 된다. 이러한 시트벨트(10)의 압박력은 차량이 받는 충격력에 비례하게 되므로 이 충격력이 클 경우에 시트벨트(10)의 착용자는 그 압박력으로 인해 상해를 받게 된다.In the conventional seat belt configured and operated as described above, when the emergency locking retractor 14 stops the withdrawal of the seat belt 10, the seat belt instantly and strongly presses the seat belt wearer. Since the pressing force of the seat belt 10 is proportional to the impact force received by the vehicle, the wearer of the seat belt 10 is injured due to the pressing force when the impact force is large.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 차량의 충돌사고시에 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle seat belt impact attenuator for preventing a belt wearer's injury by attenuating an impact received from a seat belt during a crash of a vehicle. have.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은, 상부 앵커브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 센터필라측에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트에 있어서, 상기 센터필라의 하부에 체결수단에 의해 고정된 가이드 레일과, 이 가이드 레일에 고정된 플레이트와, 상기 가이드 레일의 소정 구간에서 이동가능하고 동시에 플레이트의 절결부에 형성된 경사면을 가압하는 안내핀을 구비하여 연결구를 매개로 상기 시트벨트와 연결 구성된 것을 특징으로 한다.Specific means of the present invention for achieving the above object, is fixed to one side of the seat by being fixed to the upper anchor bracket, one end is fixed to the emergency locking retractor, the other end is fixed to the center pillar side and the tongue plate is interposed A seat belt which can be locked and released by a seat belt buckle, comprising: a guide rail fixed to a lower portion of the center pillar by a fastening means, a plate fixed to the guide rail, and a movable portion in a predetermined section of the guide rail; And at the same time it is characterized in that it comprises a guide pin for pressing the inclined surface formed in the cutout of the plate connected to the seat belt via the connector.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 설치상태도이고, 제2도는 제1도에서 충격감쇄장치의 분해사시도이다.1 is an installation state diagram of the seat belt impact damping apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the impact damping apparatus in FIG.

제1,2도는 제3도와 동일 또는 동등부분은 동일부호를 사용하여 설명한다.1 and 2, the same or equivalent parts as those in FIG. 3 will be described with the same reference numerals.

제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 상부 앵커브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고, 타단이 센터필라(30) 측에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 센터필라(30)의 하부에 하부 앵커볼트(18)에 의해 가이드 레일(40)이 고정 설치되어 있다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, one end of the seat is engaged with the upper anchor bracket, one end is fixed to the emergency locking retractor, the other end is fixed to the center pillar 30, and the tongue plate is interposed. In the seat belt 10, which can be locked to and released from the seat belt buckle fixed thereto, the guide rail 40 is fixed to the lower portion of the center pillar 30 by a lower anchor bolt 18.

상기 가이드 레일(40)은, 후벽(41)의 중앙에 소정의 종방향으로 후술할 안내핀(70)을 이동가능하게 안내하는 안내공(41a)이 형성되어 있고, 상기 후벽(41)의 양측으로 절곡 연장된 측벽(42)이 형성되고, 이 측벽(42)에 각각 내측으로 절곡 연장된 전벽(44)을 형성하고 있다.The guide rail 40 is formed in the center of the rear wall 41, guide holes 41a for movably guiding the guide pin 70 to be described later in a predetermined longitudinal direction, and both sides of the rear wall 41. The side wall 42 extended by bending is formed, and the front wall 44 bent and extended inside each in this side wall 42 is formed.

상기 가이드 레일(40)의 후벽(41)과 전벽(44) 사이에는 안내핀(70)을 안내함과 동시에 안내핀(70)의 상승을 점증적으로 억제하는 플레이트(50)가 고정 설치되어 있다.Between the rear wall 41 and the front wall 44 of the guide rail 40, a guide plate 70 which guides the guide pins 70 and suppresses the rise of the guide pins 70 is fixedly installed. .

상기 플레이트(50)는, 하단 중앙에서 확대 절결되어 상방의 소정 높이로 점차 축소 절결되어 있는 절결구멍(52)을 형성하고 있다.The plate 50 forms a notch hole 52 that is enlarged and cut at the lower center and gradually reduced and cut to an upper predetermined height.

상기 플레이트(50)의 절결구멍(52) 사이에 개재되고 동시에 연결구(60)와 연결되는 안내핀(70)은, 그 축부(72)의 직경이 대략 상기 플레이트(50)의 절결구멍(52)에 형성된 평면(52a)의 대향 폭보다 대략 작게 형성되어 있다.The guide pin 70 interposed between the cut holes 52 of the plate 50 and connected to the connector 60 at the same time has a diameter of the shaft portion 72 of the cut holes 52 of the plate 50. It is formed to be substantially smaller than the opposing width of the plane 52a formed in the plane.

즉, 상기 안내핀(70)이 플레이트(50)의 절결구멍(52)에 개재되어 강제로 상승되었을 시 평면(52a)에 안내되고 동시에 경사면(52b)에 의해 점차 상승이 강제로 억제되도록 되어 있다.That is, the guide pin 70 is guided to the plane 52a when the guide pin 70 is interposed in the cutout hole 52 of the plate 50 and is forced to be gradually suppressed by the inclined surface 52b. .

상기 연결구(60)는, 상부에 시트벨트(10)와 연결되는 연결구멍(64)이 형성되어 있고, 그 하부에 상기 안내핀(70)의 축부(72)가 삽입되는 구멍(62)을 형성하고 있다.The connector 60 has a connection hole 64 connected to the seat belt 10 at an upper portion thereof, and a hole 62 at which the shaft portion 72 of the guide pin 70 is inserted. Doing.

미설명 부호 32는 상기 하부 앵커볼트(18)에 체결되는 웰드 너트이다.Reference numeral 32 is a weld nut that is fastened to the lower anchor bolt (18).

이와같이 구성된 본 실시예에서 시트벨트(10)가 잡아당겨졌을 때의 작동상태를 살펴본다.In this embodiment configured as described above looks at the operating state when the seat belt 10 is pulled.

제1도와 같은 상태에서 차량의 충돌 또는 급감속시에는 시트벨트(10)의 착용자는 시트로부터 일방향으로 강하게 이탈하려는 힘을 받게 되고, 이 이탈력은 시트벨트(10)를 잡아당기게 된다.In the state of FIG. 1, when the vehicle collides or decelerates, the wearer of the seat belt 10 receives a force to strongly detach from the seat in one direction, and the detachment force pulls the seat belt 10.

그러면, 시트벨트(10)의 일단은 도시안된 이머젼시 록킹 리트렉터에 의해 고정되고 그 타단은 제2도에서와 같이 연결구(50)를 매개로 안내핀(70)을 상승시키게 된다.Then, one end of the seat belt 10 is fixed by an emergency locking retractor, not shown, and the other end raises the guide pin 70 through the connector 50 as shown in FIG.

이 때, 상승되는 안내핀(70)은 가이드 레일(40)에 고정된 플레이트(50)의 절결구멍(52)에 안내되는데 점차 축소되는 경사면(52b)에 의해 상승이 억제되게 된다.At this time, the rising guide pin 70 is guided to the notch hole 52 of the plate 50 fixed to the guide rail 40, the rise is suppressed by the inclined surface 52b gradually reduced.

따라서 안내핀(70)이 받는 상승 저항력은 점차 증가되고 결국 상승하는 안내핀(70)은 정지된다.Therefore, the rising resistance received by the guide pin 70 is gradually increased, and eventually the guide pin 70 rising is stopped.

이와같이 연결구(60)를 매개로 시트벨트(10)와 연결된 안내핀(70)이 플레이트(50)의 경사면(52b)측 하부에서 상부로 상승할 경우에 시트벨트(10)가 안내핀(70)의 상승 저항력을 받으면서 강제로 신장되면서 시트벨트(10)가 시트벨트(10)의 착용자를 보호하게 되므로 시트벨트(10)로부터 직접받는 충격은 없다.As such, when the guide pin 70 connected to the seat belt 10 via the connector 60 rises upward from the lower side of the inclined surface 52b of the plate 50, the seat belt 10 is guide pin 70. Since the seat belt 10 is forcibly extended while receiving a rising resistance of the seat belt 10 to protect the wearer of the seat belt 10, there is no impact directly received from the seat belt 10.

즉, 시트벨트(10)에 가해진 충격력이 안내핀(70)을 상승시키는데 분산되어서 시트벨트(10) 착용자의 압박력은 줄어들고, 착용자의 상해를 방지할 수 있다.That is, the impact force applied to the seat belt 10 is distributed to raise the guide pin 70, so that the pressing force of the seat belt 10 wearer is reduced, and injury to the wearer can be prevented.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 시트벨트에 가해진 충격력은 연결구를 매개로 안내핀을 상승시킬시 플레이트의 경사면을 따라 가압작용을 받으며 강제 이동하도록 하는데 분산되므로 시트벨트 착용자에 가해지는 충격은 완화되어 신체의 상해를 방지할 수 있다.According to the embodiment of the present invention as described above, the impact force applied to the seat belt wearer is distributed to force the movement along the inclined surface of the plate when the guide pin is raised through the connector to be forced to move, so the impact applied to the seat belt wearer Can be alleviated to prevent personal injury.

Claims

It is fastened to the upper anchor bracket so that one end is fixed to the emergency locking retractor, the other end is fixed to the center pillar 30, and the tongue plate is interposed to lock and release the seat belt buckle fixed to one side of the seat. In the seat belt 10, a guide rail 40 fixed to the lower portion of the center pillar 30 by fastening means, a plate 50 fixed to the guide rail 40, and the guide rail 40 And a guide pin 70 for pressing the inclined surface 52b formed at the cutout 52 of the plate 50 at a predetermined section of the plate 50 and connecting the seat belt 10 with the connector 60. Seat belt shock absorber of the vehicle, characterized in that the connection is configured.